تور دو فرانس 2018 مرحله 4: گاویریا آن را دو می کند

فهرست مطالب:

تور دو فرانس 2018 مرحله 4: گاویریا آن را دو می کند
تور دو فرانس 2018 مرحله 4: گاویریا آن را دو می کند

تصویری: تور دو فرانس 2018 مرحله 4: گاویریا آن را دو می کند

تصویری: تور دو فرانس 2018 مرحله 4: گاویریا آن را دو می کند
تصویری: کریس فروم، پس از دو بار زمین خوردن، "تور دو فرانس" را ترک کرد 2024, ممکن است
Anonim

فرناندو گاویریا پیتر ساگان را مهار می کند تا در مرحله دوم به پیروزی برسد در حالی که گرگ ون آورمات در زرد باقی می ماند

فرناندو گاویریا (طبقه های سریع) برد مرحله دوم خود در تور دو فرانس ۲۰۱۸ را به دست آورد و در مرحله ۴ در سارزو پیش از رقبای سرعتی پیتر ساگان (بورا-هانسگروه) و آندره گریپل (لوتو سودال) برنده شد.

Gaviria کاملاً توسط یک هم تیمی Quick-Step به خط هدایت شد، اما Sagan را در مسیر چرخان خود داشت که او سرعت خود را باز کرد.

گریپل سپس در طرف مقابل جاده ظاهر شد تا برای مدت کوتاهی به جلو ضربه بزند، اما نتوانست تلاش خود را حفظ کند، در حالی که ضربه دیرهنگام ساگان برای رد دونده سرعت سریع کلمبیایی کافی نبود.

پیراهن زرد گرگ ون اورمات (BMC) مرحله 195 کیلومتری از لاباول را با خیال راحت در پلوتون به پایان رساند تا پیشتازی مسابقه را حفظ کند، اما تعدادی از سوارکاران پس از تصادف در فاصله 5 کیلومتری مانده به پایان زمان را از دست دادند و باعث شکاف در زمین شد..

صحنه چگونه شکل گرفت

آزمایش تیمی دیروز شاهد بود که کریس فروم (اسکای)، ریچی پورت (BMC) و آدام یتس (مایکلتون-اسکات) اکثر اوقاتی را که در تصادفات در مرحله افتتاحیه روز شنبه از دست داده بودند، با عملکرد BMC به اندازه کافی خوب به دست آوردند. در مرحله پیروز شوید و ون آورمات را زرد کنید.

برای Nairo Quintana (Movistar)، ناامیدی با زمان نسبتاً ضعیف ادامه یافت که باعث شد کلمبیایی بیش از دو دقیقه در مقابل Geraint Thomas (Sky) که در حال حاضر بهترین موتور سوار GC است، عقب بماند.

امروز، با این حال، به نرخ معمولی هفته افتتاحیه تور بازگشته بود. تنها با یک صعود انفرادی دسته چهارم برای رقابت با 60 کیلومتر از پایان، مسیر تقریباً مطمئن به نظر می رسید که یک اسپرینت دسته جمعی دیگر را ارائه دهد - به خصوص با اوج گیری مرحله 195 کیلومتری در Sarzeau با 4 کیلومتری مستقیم به سمت باد مخالف که کمی تا خط کشیده می شود.

به این ترتیب، این سومین قسمت در نبردهای سرعتی بود که در آخر هفته قبل از زمان آزمایشی تیمی غالب بود، زیرا تیم های دوومیدانی با رقبای عصبی GC برای موقعیت در راس امور مبارزه کردند که به دنبال اجتناب از این نوع بودند. از درام هایی که آخر هفته افتتاحیه را غمگین کردند.

هنگامی که پرچم در یک روز سوزان دیگر برای سوارکاران به زمین افتاد، یک کوارتت - ژروم کازن (Direct Energie)، دیمیتری کلیس و آنتونی پرز (Cofidis) و Guillaume Van Keirsbulck (Wanty-Groupe Gobert) برای تشکیل گروه مورد حمله قرار گرفتند. روز.

آنها به سرعت کمی کمتر از هشت دقیقه برتری نسبت به پلوتون به دست آوردند، قبل از اینکه BMC، مدافع پیراهن زرد، در جلوی توپون ایستاد تا سرعت را کنترل کند.

دوی سرعت متوسط در دروال، دونده‌های سرعت را در یک تمرین لباس برای فینال با نقاط سبز محدودی که پس از جدایی که اکثر غنائم را از آن خود کرد، به میدان آمد.

Gaviria (طبقات سریع قدم) اولین نفر در سراسر خط در پلوتون بود و سپس گریپل (لوتو سودال). ساگان (بورا-هانسگروه) نفر بعدی بود که کنترلش را بر پیراهن سبز تثبیت کرد.

با طبقه‌های Quick-Step، LottoNL-Jumbo، Lotto Soudal و FDJ که کار را به اشتراک می‌گذارند، زمانی که پرز همراهان جداشده خود را بر فراز کوت دو سن ژان هدایت کرد، این فاصله به طور چشمگیری به دو دقیقه کاهش یافت. -la-Poterie در 135.5 کیلومتر برای بردن نقطه پیشنهادی پادشاه مجرد کوه‌ها.

دیون اسمیت (Wanty-Groupe Gobert)، که امتیاز پیشنهادی را در تک صعود مرحله افتتاحیه کسب کرد، پیراهن کوه ها را حفظ کرد زیرا در GC بالاتر از پرز است.

با اینکه فاصله تا شکست خیلی سریع پایین آمد، سرعت در جلوی پلوتون دوباره کاهش یافت، بنابراین چهار نفر جلو خیلی زود دستگیر نشدند.

در نتیجه، چهار تیم جلویی در زمان جایزه با 38 کیلومتر مانده به پایان هنوز کاملاً واضح بودند و کلیس از ون کایربولک و پرز در بالای خط پیشتاز بود.

10 کیلومتر از پایان، استراحت همچنان با بیش از یک دقیقه پیش بود، که احتمالاً بیشتر از چیزی بود که پلوتون می خواست. سپس در فاصله 5 کیلومتری، یک تصادف بزرگ در میانه راه پلوتون، آچار دیگری را در کار انداخت.

Ilnur Zakarin (Katusha-Alpecin) یکی از نام‌های بزرگ GC بود که در سمت اشتباه این جدایی قرار گرفت و به شانس بدش تا اینجا در این تور ادامه داد.

در خط پایان او یک دقیقه با بقیه مدعیان GC فاصله داشت.

اما با تمام قطارهای سرعتی بزرگ که به سختی پیش می رفتند، شانس همیشه در برابر چهار پیشرو بود، و در نهایت در 2 کیلومتر پایانی به دست آمد و به مردان سریع اجازه داد تا بازی را در دست بگیرند.

توصیه شده: