ممکن است شبیه یک دسته از مردم باشد که در حال دوچرخه سواری هستند، اما باشگاه دویدن در واقع یک آیین اجتماعی پیچیده است
دوی باشگاهی اصلی‌ترین ورزش دوچرخه‌سواری عمومی در بریتانیا است و راهی عالی برای ملاقات با بخش متقابل وسواس‌ها، آنوراک‌ها، تنهایی‌ها، جامعه‌پرستان، روان‌پرستان، افراد عجیب‌وغریب، تندروها و افراد آگاه است. این، به طور مؤثر، یک عالم کوچک از جامعه بریتانیا است.
ممکن است فکر کنید قصد دارید یک دوچرخه سواری بی ضرر صبح یکشنبه را انجام دهید. در واقع، شما وارد یک میدان مین از آداب معاشرت می‌شوید، جایی که سنت قرن‌ها با فناوری مدرن در تضاد است، جایی که حس سلسله مراتب غالب است و واژه‌نامه‌ای از حرکات شبه مخفی و عبارات رمزآلود حفظ می‌شود.
اگرچه دیگر به اندازه دوران ماقبل تاریخ که شیفترهای لوله پایین و بند های چرمی انگشت پا بودند ترسناک نبود - زمانی که تنها هدف از مسابقات باشگاهی این بود که هر تازه واردی که به شرکت در آن ابراز علاقه می کرد، "پاها را پاره کند" - آنها هنوز هم مراسمی هستند که می توانند گریه های بی احتیاطی را در اسپرسوهای دوتایی شان در ایستگاه کافه رها کنند.
از خودروهای پارک شده تا سگ‌های ولگرد، چاله‌ها تا سنگ‌ریزه‌ها، چراغ‌های راهنمایی و رانندگی تا خطوط تراموا، هیچ جزئیاتی از توپوگرافی بزرگراه بریتانیا چندان جزئی در نظر گرفته نمی‌شود که شایستگی یک فریاد هشداردهنده یا هجوم حرکات بازو را داشته باشد (اگرچه وحشتناک‌ترین چیز شماست. احتمالاً شنیدن این است که "گارمین من یخ زده است!").
آیین گذر
برای بسیاری، اداره باشگاه همچنان یک آیین گذر است. شما هرگز اولین مورد خود را فراموش نمی کنید. مانند ارسال اولین ایمیل خود یا کشف The Wire در تلویزیون برای اولین بار.
بعد از اینکه قبلاً به تنهایی یا شاید فقط با چند دوست سوار شده اید، ناگهان خود را در دریایی از چرخ ها می بینید و از شما انتظار می رود که رفتارهای عجیب و غریب و غیرقابل پیش بینی گروهی از غریبه های خوش لباس را که معمولاً از آن عبور می کنید، پیش بینی کنید. خیابان برای جلوگیری از
اما اکنون شما یکی از آنها هستید. شما بخشی از این گروه خواهر و برادری هستید که لذت را در دوچرخه سواری و شادی را در همراهی روح های همفکر می یابند.
اگرچه ممکن است هرگز آرزوی بلندی های آنها را نداشته باشید، اما در حال دنبال کردن مسیرهای تایرهای سر بردلی ویگینز، مارک کاوندیش، استیو کامینگز و الکس داوست هستید، تا تنها چهار نفر از فلک متخصصان بریتانیایی را نام ببرید که کار خود را با آن آغاز کردند. باشگاه های محلی آنها.
قهرمان سابق جاده بریتانیا و TT کامینگز (Birkenhead North End CC) هنوز هم هر از گاهی برای TT اواسط هفته 10 مایلی باشگاهش شرکت می کند، در حالی که Dowsett (Glendene CC) هنوز هم برای سواری صبح یکشنبه به باشگاهش می پیوندد. اگر فقط حواسش به پدرش در بین تمام نیم چرخ ها باشد.
من می دانم که پدرم با چه سرعتی می تواند ادامه دهد، بنابراین اگر کسی شروع به دویدن به من کند، من فقط به سرعتی که فکر می کنم باشگاه از آن راضی خواهد بود، پایبندم. در نهایت آنها به تنهایی در جبهه قرار می گیرند و کمی احمقانه به نظر می رسند.'
این یکی از خطرات اجرای باشگاه است - برخی آن را به عنوان یک سواری تمرینی در نظر می گیرند در حالی که برخی دیگر آن را به عنوان رده شخصی خود در بین تلاش برای چمدان کردن بخش های Strava در نظر می گیرند. اما سرنخ در کلمات "باشگاه" و "دویدن" است. این یک سواری اجتماعی غیررقابتی برای همه است.
اما با وجود همه آن دسته از افراد اجتماعی و غیرعادی که در بالا ذکر شد، دستیابی به اهداف اعلام شده در باشگاه دشوار است. اینجاست که کاپیتان سواری وارد می‌شود. وظیفه او تعیین مسیر، سرعت، چه «بدون افت» باشد و چه شامل توقف در کافه باشد.
شعبده بازی
بهترین کاپیتان های سواری تعداد احتمالی سوارکاران و دامنه توانایی ها را در نظر می گیرند. آنها همچنین برنامه‌های اضطراری را - به شکل ایجاد راه‌های کوتاه در مسیر - برای مقابله با هر گونه درام‌های پیش‌بینی نشده انجام خواهند داد.
این نقش نه تنها به مهارت های خوب سوارکاری و جغرافیایی، بلکه به سطوح دیپلماسی سازمان ملل نیز نیاز دارد.
من در طی دو سال گذشته از سوار شدن با باشگاه‌های بسیاری در سراسر بریتانیا لذت برده‌ام، و آرامش یخی و طنز بی‌پرده کاپیتان سواری هرگز تحت تأثیر قرار نگرفته است.آنها من را به یاد خلبانان خطوط هوایی می اندازند که به دلیل تلاطم شدید با بی تعلیق خدمات خود را در پرواز اعلام کردند.
در روزهای ابتدایی مسابقات باشگاهی، کاپیتان‌های سواری برای هشدار دادن به سوارکاران از خطراتی که خسته به نظر می‌رسند، کاپیتان‌های سواری باگ می‌داشتند.
این روزها خیلی آشناست.
اسکاتفورد لارنس، مورخ دوچرخه‌سواری می‌گوید:«با هم برای سوار شدن در یک گروه به دلایل دفاع شخصی شروع شد.»
'در دهه 1870، دوچرخه‌ها و راکبان توسط سایر کاربران جاده، مانند گاری‌های تجاری، رانندگان کالسکه و معدود واگن‌های باقی‌مانده، مورد آزار و اذیت قرار می‌گرفتند، و برای رانندگان ناشناخته نبود که دوچرخه‌سواران را از مسیر خارج کنند. جاده و با شلاق به آنها حمله کنید.'
علیرغم این خطرات، یک باشگاه محبوب در دهه 1890 باعث شد که سوارکاران مسیر 50 مایلی رفت و برگشت را از مرکز لندن به مسافرخانه لنگر در ریپلی کامل کنند، جایی که کتاب های بازدیدکنندگان شامل نام های برجسته سوارکارانی مانند رودیارد کیپلینگ بود. ، اچ جی ولز (که میخانه را در رمان کمیک خود به نام The Wheels Of Chance معرفی کرد) و جورج برنارد شاو.
کلوپ در نیمه اول قرن بیستم بیشترین تعداد خود را به خود جلب کرد، زمانی که دوچرخه تولید انبوه آنقدر ارزان بود که به توده ها اجازه می داد در آخر هفته ها به کشور فرار کنند.
سافراژت و باشگاهی که به طور منظم اداره می شود (با منچستر کلاریون سی سی) سیلویا پانکهورست به یاد می آورد، «کلاریون هر هفته صدها نفر را در هر سنی از کثیف و زشتی مناطق تولیدی دور می کرد. به زیبایی سبز کشور، دادن هوای تازه، ورزش و معاشرت خوب با حداقل هزینه.
'تقریباً همه اعضای باشگاه در برخی مواقع در ترمیم سوراخ‌هایم به من کمک کردند - از این نظر به شدت بدشانس بودم - و در بالا بردن من از آخرین قسمت کوچکی از شیب‌دارترین تپه‌ها.'.
بنابراین فواصل نیم چرخی، سگمنت باگینگ و فواصل با شدت بالا را فراموش کنید و از خود سواری لذت ببرید - این چیزی است که کلوپ دویدن باید در مورد آن باشد.
