Colourbolt ممکن است مارکی نباشد که با صدای بلند فریاد بزند، اما می تواند ثابت شود که سر و صدای زیادی دارد
'اوه، این خوب است. این چیست؟» این عبارتی بود که هنگام سوار شدن بر Colourbolt Maximum Black به شنیدن آن عادت کردم و برای من بر جذابیت دوچرخه افزود. من همیشه به سمت محصولاتی جذب می‌شوم که می‌توانند ناشناس بودن را به عنوان نشان افتخار بر روی خود بگذارند. تنها زمانی که بدانید به کجا نگاه کنید، می‌توانید نشانه‌های ظریف برند را ببینید. سرنخ در اسم است. یک پیچ زنجیر تک رنگ تنها چیزی است که هویت واقعی دوچرخه را نشان می دهد. در آن نیز معنای پنهان دیگری وجود دارد.یک پیچ قرمز نشان می دهد که دوچرخه ترکیبی از کربن و فولاد است (چنگال از کربن Enve است)، در حالی که یک پیچ مسی نشان دهنده ساختار کاملاً فولادی است. عجیب و غریب، اما رضایت بخش.
اعتراف می کنم که در کل روند مشکی مات بسیار خوب عمل می کنم، زیرا در 18 ماه گذشته دفتر دوچرخه سواری مملو از چیزهای گرانبهای دیگری بوده است، اما پوشش به اصطلاح "مشکی خیس" Colourbolt چیزی است. ناهمسان. از دور ممکن است خمیده به نظر برسد، اما از نزدیک بروید و بافتی زبر و تقریباً پوسته پوسته دارد. بنیانگذار شرکت، جی پاند جونز به من می گوید که دلیل پرداخت غیرعادی این است که به لوله های جوش داده شده با TIG زیبایی یکپارچه تری می بخشد، زیرا بافت سطح با جوش ها ترکیب می شود و آنها را تقریباً مانند لحیم فیله ای پنهان می کند. به عنوان یک ماده نسبتاً مفید، روکش زبر نیز سخت و بادوام است.
رویکرد مشارکتی
Pond-Jones خودش ادعای نابغه دوچرخه سواری ندارد. اشتیاق او برای دوچرخه‌سواری که از پیش‌زمینه تلویزیون و تبلیغات می‌آمد، از مسابقه دادن همکارانش در خیابان‌های متروکه لندن در ساعات کوچک پس از کار در لس‌آنجلس متولد شد. شما نمی توانید بروید و او را تماشا کنید که مشعل جوشکاری می زند، مانند افرادی مانند تام دانهو، اما در عوض رویکرد پوند جونز این است که برای هر بخش از فرآیند به دنبال تخصص مناسب باشد و هر دوچرخه را به یک همکاری تبدیل کند.
همه ساخت‌ها کاملاً سفارشی هستند، بنابراین با مشاوره کامل و جلسه تناسب دوچرخه در Mosquito Bikes شمال لندن شروع کنید. از اینجا نقشه‌های قاب به دست یکی از دو قاب‌ساز خبره که برای تخصصشان در فولاد انتخاب شده‌اند، منتقل می‌شود. در مورد دوچرخه Maximum Black ما، لوله‌های Columbus Max جوش داده شده با TIG، که مخصوصاً به دلیل نسبت سختی به وزن بالای آن انتخاب شده است، دست‌ساز BTR Fabrications، مستقر در سامرست بود.
این یک خلاقیت غیرقابل انکار ظریف است. یکی از نکات برجسته طراحی برای من نحوه قرار گرفتن صندلی های صندلی در محل اتصال آنها به پشت لوله صندلی است. یکی دیگر از نکات خوب این است که مسیریابی کابل هیدرولیک به خوبی در نظر گرفته شده است. علیرغم اینکه کاملاً خارجی است، تقریباً نامرئی باقی می ماند.
صندلی‌ها طوری به نظر می‌رسند که طوری طراحی نشده‌اند که برای راحتی سرنشین انعطاف‌پذیری داشته باشند - آنها به صورت عمودی بیضی شکل هستند، نه آن‌طور که ممکن است به صورت افقی انتظار داشته باشید - با این حال احساس در جاده واقعاً نسبتاً دلپذیر است. قسمت عقب Maximum Black به طرز تحسین‌برانگیزی با شوک‌های جاده‌ای برخورد می‌کند، دست اندازهاها با یک صدای خنثی‌شده از بین می‌روند، به جای یک «پینگ» طنین‌انداز که به مرور زمان خسته‌کننده و آزاردهنده می‌شود.
یکی از آزمایش‌های اولیه من تقریباً 220 کیلومتر طول کشید، و پس از بیش از هفت ساعت رکاب زدن با Colourbolt از عمیق‌ترین دورست به لندن، از هر چیزی که دوچرخه فرو ریخته بود آسیبی ندیدم بالا رفتم، و این با وجود 31 درشت است..پایه صندلی تامسون آلومینیومی 6 میلی متری. این گواهی بر کیفیت فریم است که حتی چنگال کربنی Enve - یک انتخاب برتر در نوع خود - در مقایسه با بقیه دوچرخه کمی خشن بود، زیرا من مطمئناً از لرزش بیشتر آگاه بودم. از طریق دستانم نسبت به هر جای دیگری بودم.
دستگاه چرخ Smart Enve System، با نمایه لبه 45 میلی‌متری در عقب و 35 میلی‌متر جلو، شریک کاملی برای ساخت این خودرو است. چرخ‌ها سبک و پاسخ‌گو هستند و کمی به حس رانندگی می‌افزایند. تایرهای انعطاف پذیر Veloflex Corsa 25mm راحتی کلی را تقویت کردند.
لاغر و سریع
با همه اینها که گفته شد، ممکن است در حال حاضر یک "اما" بزرگ را پیش بینی کنید. اینطور نیست. راحتی که Maximum Black ارائه می کند به قیمت عملکرد نیست. به شما یادآوری می‌شود که این یک قاب فولادی با دیسک‌های هیدرولیک کامل با وزن کلی نزدیک به 8 کیلوگرم آن است، اما من به میزان قابل توجهی کمتر از آنچه انتظار داشتم از این رقم آگاه بودم.مانند یک غزال مبهوت بلند نمی شود - بیشتر شبیه یک بز لگد شده است - اما به اندازه کافی سریع شتاب می گیرد. همچنین وقتی به سرعت بالا می‌روید، احساس سرزنده‌ای به شما دست می‌دهد که از سنگینی آن سرپیچی می‌کند، و حتی در شیب 20 درصدی، وزن اضافی کیسه‌ای و نیمی شکر در مقایسه با دوچرخه‌های کربنی با قیمتی معادل، کمرنگ به نظر می‌رسد.
فرود نیز لذتی بر روی Maximum Black است. با قوز کردن در قطره‌ها، مرتباً با سرعتی پایین می‌رفتم که معمولاً از نگه داشتن آن برای هر چیزی بیش از چند ثانیه عصبی می‌شدم. همراه با اعتماد به نفس بیشتر ترمزهای دیسکی هیدرولیک Sram Red در نوک انگشتانم، به یکی از بالاترین سرعت های خود در یک فرود مورد علاقه دست یافتم.
برای فولاد یک رویای غیرممکن است که با کربن در بخش وزن رقابت کند، اما این دوچرخه دست ساز آنچه را که برای غلبه بر آن لازم است دارد. این نوع دوچرخه ای است که به صاحبش غرور ناشی از ساخت سفارشی را پاداش می دهد، اما مهمتر از آن، کیفیت سواری دارد که تقریباً به طور قطع عاشق آن خواهید شد.
تماس: دوچرخه های پشه ای
