اولین آزمون واقعی کوهستان GC را به لرزه در می آورد زیرا همه چیز برای Team Sky اشتباه پیش می رود
رومن بارد برنده مرحله 12 تور دو فرانس 2017 شد، اما فابیو آرو ایتالیایی مقام سوم را از آن خود کرد تا از کریس فروم از تیم اسکای پیشتاز مسابقه شود.
در طولانی‌ترین مرحله کوهستانی تور امسال، تیم آسمان فروم همه چیز را به درستی انجام داد، اما زمانی که نوبت به شیک‌داون نهایی رسید، در یک فینال انفجاری 500 متری، فروم خود را با بیشتر رقبای کلیدی خود دور کرد.
آرو اکنون در مجموع تور، تنها با ۶ ثانیه پیشتاز است، تا حدی به لطف پاداش زمانی که برای کسب مقام سوم خود دریافت کرد، در حالی که برد بارد او را به رتبه سوم در مجموع رساند.
امروز، نیمه‌ی راه مسابقه، همیشه روز سختی با پارک‌های طاقت‌فرسا ۲۱۴.۵ کیلومتری بود. به سبک ظاهراً کتاب درسی، میکل لاندا از Sky، فروم را تقریباً در نزدیکی خط تحویل داد، اما این یک مورد بسیار نزدیک بود، اما در عین حال بسیار دور، زیرا شیب تند نهایی تا Peyragudes آزمون سختی بود.
فروم متوجه شد که نمی تواند با سرعت رقبای اصلی آرو و باردت برابری کند.
آرو اولین سوارکاری شد که پیراهن زرد را از پشت کریس فروم در کوهستان برداشت، و قطعاً هنوز همه چیز برای بازی وجود دارد، با سه مکان برتر اکنون تنها با فاصله 25 ثانیه.
نحوه اجرای مرحله 12
همانطور که همیشه بوده است، پائو دوباره دروازه مسابقه به پیرنه بود و اولین آزمایش سرگیجه‌آور واقعی را برای رقبای GC، با شش صعود طبقه‌بندی‌شده، و یک پایان قله کوه - دومین مورد از سه صعود، نشان داد. مسابقه امسال - در Peyragudes.
مسابقه در جاده‌های خیس در شرایط مه آلود برگزار شد، اما این روحیه کسانی را که به دنبال فراری زودهنگام بودند تضعیف نکرد، با حملات فراوانی که بلافاصله پس از فرود آمدن پرچم انجام شد.
به نظر می رسید هیچ چیز نمی چسبد، زیرا پلوتون برای کنترل این حرکات اولیه از حد معمول مشتاق تر به نظر می رسید.
سرانجام، پس از طی حدود 20 کیلومتر، یک وقفه به پایان رسید که در میان چندین سوار قوی دیگر، پیراهن سبز، مارسل کیتل، حضور داشت. به نظر یک حرکت قوی با تعدادی از تیم‌های کلیدی به‌نظر می‌رسید که بارزترین غایب تیم آسمان بود.
همچنین در حرکت 12 نفری مانند استیو کامینگز از Dimension Data، جک بائر از کوییک استپ، مایکل متیوز از Sunweb، استفان کونگ از BMC و توماس دی گندت از Lotto Soudal حضور داشتند - بنابراین قدرت آتش زیادی وجود داشت و شکست به سرعت ایجاد شد. بیش از 4 دقیقه از مزیت قابل توجهی برخوردار شوید.
هیچ کوهنورد واقعی در گروه وجود نداشت و بهترین سوارکار در GC سیریل گوتیه AG2R-La Modiale در دقیقه 51 بود، بنابراین دلیل چندانی برای وحشت تیم Sky وجود نداشت، اما صرف نظر از پیراهن های سفید بود. و کلاه های زرد رنگی که در جلوی پلوتون جمع شده بودند، سرعت را کنترل می کردند و شکاف زمانی را زیر نظر داشتند.
اولین صعود در ۶۴ کیلومتری، Côte de Capvern، یک صعود Cat 4 (۷.۷ کیلومتر؛ ۳.۱٪ خیابان) انجام شد. توماس د گند امتیاز واحد KOM را به عنوان پیشنهاد دریافت کرد، اما شکل همه چیز را از قبل تغییر نداد، زیرا استراحت با هم باقی ماند. به هر حال، این یک برآمدگی کوچک در مقایسه با آنچه که بعداً صحنه در اختیار داشت، بود.
با مارسل کیتل، رهبر پیراهن امتیازی و هر دو نفر دوم مایکل متیوز در وقت استراحت، اولین دوی سرعت متوسط چیزی شبیه به رسمی بود، کیتل فقط مجبور بود به بازیکن خود علامت بزند (با کمک هم تیمی خود جک بائر) برای حفظ نتیجه. در حال حاضر به نظر می رسد که در رقابت های پیراهن سبز برتری غیرقابل انکار باشد.
کل تیم اسکای، کیلومتر به کیلومتر، بر سر پلتون اصلی ضربه زدند، زیرا این استراحت بیش از 6 دقیقه برتری داشت. بریت، لوک رو، و آلمانی، کریستین انیز، به نظر می‌رسید که سهم شیر از کار را انجام می‌دهند.
جای سوال بود که آیا آسمان باید اینقدر ستیزه جو باشد با این همه صعود هنوز. با حملاتی که ناگزیر اتفاق می‌افتند، کریس فروم به طور بالقوه به ستوان‌های وفادارش نیاز داشت که بعداً در صحنه باشند.
نخستین صعود مناسب، صعود Cat 1 از کول دو منته (6.9 کیلومتر؛ 8.1٪ خیابان) با 139.5 کیلومتر پیمودن بود، و زمانی که فاصله به پایگاه خود رسید، پیشروی آن هنوز بیش از شش دقیقه بود..
شکست وحدت خود را در صعود حفظ کرد، اما متأسفانه شیب همچنان برای کیتل که به سرعت توسط گروه اصلی فاصله گرفت، بسیار زیاد بود.
در بالای سر کل دو منته، مایکل متیوز استرالیایی (سان وب) بود که با موفقیت پیش رفت تا حداکثر امتیاز KOM را به دست آورد، بدون خودخواهانه به منافع هم تیمی و وارن بارگویل پوشنده فعلی لباس خال خالی توجه کرد. محروم کردن توماس د گند (لوتو سودال) 10 امتیاز کامل.
جاده دره پس از فرود کول دو منته فرصتی بود برای بهبودی قبل از اینکه اوضاع واقعاً جدی شود، زیرا صعود رده Hors، پورت دبالس (11.7 کیلومتر؛ 7.7٪ خیابان) بزرگ به نظر می رسید.
تیم آسمان همچنان آنهایی بودند که سرعت را بالا می بردند زیرا پلوتون در نهایت شروع به کاهش برتری جدایی کرد.
همانطور که انتظار می رفت، بندر دبالس به انسجام هر دو میدان جداشده و اصلی آسیب وارد کرد.
مایکل متیوس اولین نفری بود که از زمان استراحت گلوله باران شد، در حالی که بریس فیلو از فورچونئو-اسکارو اولین کسی بود که نشان داد احساس خوبی دارد و با هم تیمی اش ماکسیم بوئه حمله کرد تا سعی کند از دسته اصلی به سمت دیگر پل بزند. استراحت.
این یک حرکت کاوالی بود، به خصوص که تیم اسکای به سرعت خود ادامه می داد، و بوئه نمی توانست برای مدت طولانی به رهبر تیمش کمک کند، اما فیلو در حالی که به تنهایی حرکت می کرد، قوی ظاهر شد.
استیو کامینگز با سوار کردن توماس دی گندت از چرخ خود و صعود به قله پورت دبالس به تنهایی ثابت کرد که قوی‌ترین فرد جدایی اولیه است.
دارنده پیراهن نقطه پولکا وارن بارگویل (سان وب) نفر بعدی بود که دست خود را نشان داد و از گروه پیراهن زردها حمله کرد و آلبرتو کونتادور پس از او از نزدیک به او حمله کرد.
بیهوده بود، زیرا سرعت تیم اسکای به این معنی بود که آنها به دوری نمی‌رسند، و از آنجایی که گروه پیشرو به مجموعه‌ای از کمتر از 20 سوار کاهش می‌یابد، و کمتر از 30 کیلومتر مانده به پایان، کامینگز یک رهبر تنها بود. در حالی که مورد علاقه های اصلی همه با هم بودند.
یکی از مصدومان قابل توجه امروز ژاکوب فوگلسلانگ از آستانه بود که در مرحله دیروز به شدت سقوط کرد و استخوان های مچ دست و آرنجش شکست. فوگلسلند دردناک به نظر می‌رسید و زمان زیادی را برای رهبران از دست داد، چون امیدهایش برای رتبه اول از بین رفت.
باقیمانده این مرحله از رسمی بودن دور بود. هنوز صعودهای زیادی برای انجام وجود داشت، از جمله توده نه چندان مهمی که Cat 1، Col Du Peyresourde (9.7 کیلومتر؛ 7.8% ave) است.
فروم و آرو با نزدیک شدن به Peyresourde موفق به فرار شدند، زیرا گروه اصلی سرعت خود را در یک پیچ اشتباه ارزیابی کرد و چندین سوارکار مستقیماً به جلو رفتند، با سوار شدن به لبه و تیراندازی بین تماشاگران و ون های کمپر از فاجعه جلوگیری کردند.
به طور باورنکردنی هیچ کس واقعاً سقوط نکرد و آنچه می توانست یک چرخش بسیار مهم از وقایع باشد، به سرعت خنثی شد.
مدت زیادی نگذشته بود که کریس فروم و سربازانش دوباره به کنترل اوضاع در جلو بازگشتند و همانطور که مسابقه به تندترین دامنه‌های Col Du Peyresourde برخورد کرد، آسیبی که آنها وارد می‌کردند مشخص بود.
سواران دائماً از پشت به بیرون تف می خوردند، از جمله ابتدا به طور قاطع Nairo Quintana از Movistar و سپس KOM Barguil.
تاکتیک‌های فروم یک کتاب درسی بود، که مانع از افزایش سرعت بازیکنان وینگرش میکال کویاتکوفسکی، میکل لاندا و میکل نیو می‌شد و حمله را برای هیچ یک از رقبای او غیرممکن می‌کرد.
تقریباً در چشم انداز قله Col Du Peyresourde، Contador نفر بعدی بود که می رفت، زیرا گروه به تنها 10 سوار بر فراز قله با یک فرود سریع جلوتر از آنها قبل از رسیدن به آخرین صعود شیب دار کاهش یافت. به Peyragudes.
پیراگودس فقط یک صعود کوتاه است، اما در کیلومتر پایانی به شدت شیب دار می شود و اینجاست که گروه اصلی سرانجام از هم جدا شد.
به نظر می رسید که فروم در حال انجام یک بازی انتظار عالی است و محکم به چرخ هم تیمی میکل لاندا چسبیده بود، اما وقتی چیپ ها پایین آمدند او فقط می توانست نگاه کند که رقبای اصلی او از او فاصله گرفته بودند.
او شجاعانه تلاش کرد تا باخت های خود را محدود کند و پیراهن زرد را بر روی پشت خود نگه دارد، اما اینطور نشد، زیرا او با 22 ثانیه عقب تر به رده هفتم سقوط کرد و در مجموع برتری مسابقه را از دست داد.
پس این مسابقه تا پایان کامل فاصله دارد، و با راه طولانی هنوز، به نظر می رسد تیم اسکای باید در روزهای آینده در مورد استراتژی خود تجدید نظر کند. آنچه مسلم است این است که هیجان چند درجه افزایش یافته است و این در حال تبدیل شدن به یک مسابقه مناسب است.
