پدر ورزشکاران بریتانیا، فرد ویتون در ناحیه دریاچه است، پس کجا بهتر است که سه دوچرخه اسپرت را در سرعت خود قرار دهیم؟
عکاسی: Patrik Lundin
چالش فرد ویتون رویدادی است که هر دوچرخه سوار جدی باید یک بار در طول زندگی خود انجام دهد - و سپس هرگز دوباره آن را انجام ندهد.
ورزشی با دشواری استثنایی است، تا 3،900 متر افزایش عمودی بیش از 180 کیلومتر، و شش صعود دلهره آور در ناحیه دریاچه با شیب بیش از 20%.
این اولین رویداد مهم در نوع خود در بریتانیا بود و بسیاری استدلال می کنند که همچنان چالش برانگیزترین رویداد است.
با در نظر گرفتن این موضوع، به نظر می رسد دریاچه ها مکان مناسبی برای دوچرخه سواری برای آزمایش سه دوچرخه طراحی شده به طور خاص برای پاسخگویی به نیازهای سوارکاران ورزشی است.
شیب در صعودهایی مانند گذرگاه هونیستر و گردنه نیولندز آنقدر وحشیانه است که هر گرم اضافی یا خم شدن روی دوچرخه تاثیر خود را در صعود می گذارد، در حالی که فرودها به قدری تند و فنی هستند که کنترل دقیق آن حیاتی است..
جاده های ترک خورده کامبریا بعد دیگری به چالش می بخشد، زیرا یک دوچرخه اسپرت باید تا هشت ساعت در زین راحت بماند. اگر دوچرخه‌ای بتواند در این جاده‌های بدنام تأثیر بگذارد، می‌تواند این کار را در هر کجا انجام دهد.
پس بیایید چند مقدمه انجام دهیم. ما سه دوچرخه با خود آورده‌ایم: Bianchi Infinito CV، BMC Roadmachine RM02 و Giant Defy Advanced Pro 0.
هر سه در بخش 3 تا 4 هزار پوندی هستند که هر کدام به دلیل تمایل به خرید دوچرخه های استقامتی سریع و در عین حال راحت به وجود آمده اند.
Giant و BMC طرفدار روندهای مدرن در استقامت - ترمزهای دیسکی و تعویض الکترونیکی هستند - در حالی که این Bianchi با مجموعه مکانیکی رینگ-ترمز Campagnolo (ترمز دیسکی Infinito نیز وجود دارد) به سنت ایتالیایی وفادار مانده است.
سواری بیانچی در آزمون امروز، ترز، یک مسابقه‌دهنده زمان‌تریال و مسابقه‌دهنده کریت است. در BMC آلیستر حضور دارد که سه سال پیش عادت ورزشی خود را با راید لندن 100 شروع کرد. من سوار غول هستم.
من همچنین از بازگشت به صحنه فرد ویتون، جایی که چند سال پیش عمق جدیدی از شک و ناامیدی شخصی را کشف کردم، احساس ترس می کنم.
بیلی بلند، یک دونده سقوط کرده و موقعیت افسانه ای در این بخش ها، برای عکاس امروز ما راننده بازی می کند. او رکورد راند باب گراهام را دارد، یک مسابقه دوی 106 کیلومتری که در 8، 200 متر صعود عمودی انجام می شود و آن را در 13 ساعت و 53 دقیقه به پایان رساند.
او همچنین نیم دوجین بار فرید را انجام داده است و منطقه را مانند پشت دستش می شناسد که اتفاقاً در اثر سقوط اخیر دوچرخه شکسته است و قول داده است که در صعودهای محلی از ما پرستاری کند.
با روحیه واقعی ورزشی، زمان شروع باز را بین 8 صبح تا 9 صبح تعیین می کنیم (که باعث می شود بیلی ما را «تعداد جنوبی های نرم خونین» خطاب کند)، با توقف غذا در طول راه.
اما برای سواری امروز، ما به قدرت پاهایمان علاقه مند نیستیم، بلکه چیزی است که دوچرخه ها ارائه می دهند.
مدعیان آماده هستند
میزان بحث بر سر اینکه چه چیزی یک دوچرخه اسپرت را تشکیل می دهد، وجود دارد. برای برخی، مسئله اصلی راحتی است و بسیاری از دوچرخه‌های اسپورت هندسه و عناصری را ارائه می‌دهند که برای کاهش لرزش جاده طراحی شده‌اند.
برای دیگران، ورزش اساساً یک مسابقه است، و آنها دوچرخه‌ای می‌خواهند که در سطح صاف سریع و به اندازه کافی سبک باشد تا بتواند با صعودهای بزرگ مقابله کند. برای ما، به دنبال دوچرخه‌هایی خواهیم بود که بهترین این ویژگی‌ها را با هم ترکیب کنند.
آسایش اولین ایستگاه ماست. بیانچی به چیدمان کربن خود به‌عنوان وسیله‌ای برای دستیابی به آن نگاه کرده است و در فناوری «Countervail» خود یک ماده ویسکوالاستیک بین لایه‌های کربن بافته است که ظاهراً تکان‌های جاده را جذب می‌کند و در عین حال انتقال قدرت صلب کربن را حفظ می‌کند.
در اولین کیلومترهای ما از مهمانخانه ما، ماهی تنبل در امبلتون، به نظر می رسد ترز از تعادل راحتی و سرعت ارائه شده توسط بیانچی لذت می برد، و با خوشحالی در سطوح پاره شده و زخمی جاده سوار می شود.
ما به سمت گذرگاه Whinlatter حرکت می‌کنیم تا بازی امروز تپه‌ای را آغاز کنیم، و در حال تجربه جاده‌های ترک خورده و ناهموار بریتانیایی هستیم.
Infinito CV کار خارق‌العاده‌ای در جذب برآمدگی‌ها با یک ضربه تقریباً درمانی انجام می‌دهد.
برعکس، BMC Roadmachine و Giant Defy بیشتر بر شکل و ساختار کلی تکیه دارند تا راحتی لازم را ارائه دهند.
Giant از لحاظ تاریخی طراحی قاب جمع و جور را ترجیح داده است، به این معنی که پایه صندلی بسیار طولانی تر است و انعطاف پذیری بیشتری را ارائه می دهد.
فضای پهن لاستیک بیشتر پتانسیل راحتی را افزایش می دهد، زیرا تایر پهن تر را می توان با فشار کمتری کار کرد تا ضربه ها را جذب کند.
The Roadmachine گرگی در لباس میش است و بنابراین جای تعجب نیست که کمی در سمت قوی قرار بگیرد. هندسه بسیار تهاجمی‌تر و پایین‌تر از سایرین است، با لوله سر کاملاً 40 میلی‌متر کوتاه‌تر از Defy.
با این حال BMC راحتی را فراموش نکرده است. همچنین فاصله لاستیک‌ها را زیاد می‌کند، و پایه‌های عقب نیز «پله‌دار» هستند - خم‌شده و شکلی برای تسهیل انعطاف‌پذیری دارند.
اما بسیار مهم است که سریع است. آلیستر ادعا می کند که دوچرخه سواری برای چند دقیقه بدون اینکه بخواهید بایستید و آن را از این طرف به طرف دیگر بچرخانید در حالی که صدای بلند شدن جت را می دهد، دشوار است.
کوه های عرفانی
این روز معمولی در دریاچه ها نیست. آسمان آبی شفاف بر فراز قله های برفی هلولین و اسکافل پایک قرار دارد.
ویلیام وردزورث زمانی در مورد منطقه لیک نوشت که این منطقه «نوعی دارایی ملی است که هر انسانی در آن حق و منفعتی دارد که چشمی برای درک و قلبی برای لذت بردن دارد».
مناظر به همان اندازه زیباست که چالش برانگیز است.
معروف‌ترین رویداد اخیر دوچرخه‌سواری محلی، رکوردشکنی رابرت جب و جیمز دابین در فرد ویتون در سال 2008 بود.
بیلی با ذکر این موضوع می‌خندد: «مردم همیشه فکر می‌کردند با هم کار می‌کنند. هیچ چیز از نوع! هیچ کدام نتوانست دیگری را رها کند و حرف من را قبول کند، آنها بارها تلاش کردند.»
آنها پنج ساعت و 40 دقیقه قبل از رسیدن به پایان با هم دوئل کردند.
جای تعجب است که هر سوارکاری می تواند با دیگری در این شیب ها همگام شود، زیرا به سادگی بلند شدن از آنها بسیار دشوار است.
هونیستر آزمایش‌کننده‌ترین صعود در مسیر امروز است، زیرا ما صرفاً برای راحتی جغرافیایی از گذرگاه Hardknott پرشیب‌تر می‌گذریم (بیلی بار دیگر ما را گروهی از «جنوب‌های نرم» خطاب می‌کند).
آغاز رسیدگی، پاس Whinlatter ملایم‌تر است.
از ابتدا Defy در صعودها خوب به نظر می رسد. حسی سبک و درخشان دارد و کاست عقب با دامنه وسیعی دارد. در حال حاضر تقریباً زیاد است، زیرا من با دو چرخ دنده یدکی می نشینم.
با این حال،کمی جلوتر از سواری، به هر وسیله ای که می توانم نیاز دارم.
CV Infinito مطمئناً در ترز نیز در حال رشد است. این وزن فریم کمتری نسبت به بقیه دارد، بنابراین از سرعت آزاد لذت می برد، اگرچه دنده کمی سخت تر است، که خود را در صعودهای تندتر در آینده مشخص می کند.
بر فراز قله Whinlatter، از یک فرود پر پیچ و خم و هیجان انگیز لذت می بریم و خیلی سریع به اولین نقطه واقعی روز منتهی می شود.
پاس نیولندز دوچرخه ها و بدن ما را در معرض آزمایش قرار می دهد. این یک سطح شیب دار طولانی است که به دیواری با شیب وحشیانه 25٪ در نزدیکی بالا منتهی می شود.
راستش را بخواهید، وقتی آن را هموار کردند به چه فکر می کردند؟ آیا بریتانیا در آن لحظه سنجاق سر را کشف نکرده بود؟» آلیستر در حالتی گیج و گیج می‌گوید هنگامی که کشش نهایی نمایان می‌شود.
با توجه به دنده‌های کمی سخت‌تر، ترز از زین خارج می‌شود تا دوچرخه را در شیب بالا بکشد. در مقابل، آلیستر روی دنده 34/32 کلیک می‌کند و با سرعت بالایی می‌چرخد.
در این رمپ های بسیار شیب دار، وزن شروع به تبدیل شدن به عاملی می کند به گونه ای که تشخیص آن در یک صعود ثابت 8 درصدی آلپاین دشوارتر است، و آلیستر وزن چرخ های 3T Roadmachine را در این صعود احساس می کند..
"من کاملاً مطمئن هستم که اینها از چرخ های دوچرخه شهر من سنگین تر هستند" آلیستر بین استنشاق های عمیق به من می گوید.
با وزنی نزدیک به 8.6 کیلوگرم، BMC کاملاً 800 گرم از Bianchi سنگین تر است - یک جریمه بزرگ برای دستاوردهای آیرودینامیک و ترمز. Defy، با قیمت پایین‌تری، فریم و وزن چرخ کمتری را نسبت به Roadmachine مدیریت می‌کند.
زره نفوذناپذیر اینفینیتو نیز به دلیل پرتاب طولانی اهرم پوتنزا در تلاش برای درگیر شدن با بزرگترین چرخ دنده 29 دندانه، هنگامی که ترز هنگام فشار دادن اهرم دنده کامپاگ، مجموعه ای از موارد ناخوشایند را بیرون می دهد، خرد می شود. این یک مسیر زیگزاگ تا شیب ایجاد می کند.
من در حال وزیدن به غول هستم. با طیف وسیعی از دنده‌ها، جلوی بلند برای پرتاب از این طرف به سمت دیگر، کشش عالی تایرهای بدون تیوب و وزن کلی کم، فکر می‌کنم Defy می‌تواند حتی در یک روز بد نیز مرا به اینجا برساند.
آخرین باری که این کار را انجام دادم، سوار یک زنجیر زنجیر دوتایی استاندارد بودم و فکر می‌کردم که می‌خواهم شانه‌ام را از سوکت آن بیرون بیاورم، بنابراین تلاش لازم بود. با این دنده (همانطور که در Roadmachine) می توانم صعود را آهسته اما راحت طی کنم.
با جمع‌بندی مجدد در اوج، کمی نفس نفس زدن و اطمینان متقابل وجود دارد که به سادگی نمی‌توان از این تندتر شد. فرود نیولندز واقعاً خیره کننده است.
با استفاده از رمپ 20 درصدی اولیه، نمی‌توانم از سوار شدن بر روی ترمزهای دیسکی که می‌دانم حتی اگر خط را اشتباه انجام دهم، من را متوقف می‌کنند، خوشحال باشم.
آخرین باری که در یک روز بارانی از این سراشیبی پایین آمدم، بند انگشتانم سفید بود و ساعدم از تلاش برای کاهش سرعت در گوشه‌ها گرفته بود.
آلیستر از نوادگان مطمئنی نیست - به دلیل اینکه یک جراح حرفه ای است، احتمالاً تعداد زیادی استخوان شکسته دیده است - اما ماشین راه مطمئن است و او در دید من و ترز برای موقعیت در جلو می جنگد.
علی رغم کمبود دیسک، به نظر می رسد ترز در هنگام فرود مشکلی ندارد.
فقط به نظر می رسد زیرک اما پایدار است. اما انصافاً من در دوچرخه سواری در سراشیبی کاملاً خوب هستم، او با لبخند به من می گوید که در کف دره همسطح می شویم.
لحظه‌ای بعد، آلیستر به سمت جلو می‌رود و مشتاق است پس از از دست دادن زمین در سراشیبی جایگاه خود را دوباره به دست آورد. چیزی که Roadmachine از نظر وزن پر فاقد آن است، سختی و کارایی آیرودینامیکی آن را جبران می‌کند و با سرعت روی تخت‌ها غرش می‌کند.
آزمون Honister
گذرگاه Honister در افق قرار دارد. از این سمت، با نزدیک شدن از غرب، می‌توانیم بیشتر مسیر صعود را ببینیم.
این یک موهبت مختلط است، زیرا باعث ترس و وحشت می شود، اما همچنین به ما اجازه می دهد بدانیم که قرار است چه چیزی را تحمل کنیم.
بیلی از ترس ما می خندد. سال گذشته او بیش از 500 بار از گذرگاه هونیستر صعود کرد، از جمله 10 بار در یک روز.
چند سال پیش تور بریتانیا در گذرگاه هونیستر به راه افتاد و نایرو کوئینتانا و دن مارتین با باد شدید روی آن دویدند در حالی که سوارکاران حرفه ای در عقب باید پیاده می شدند و از شیب بالا می رفتند.
امروز زمان کوینتانا را مشکل نخواهیم کرد. ترز در ریتم آسانی قرار می گیرد و در نهایت روی چرخ دنده 29 کلیک می کند. او اشاره می کند که با مجموعه ای از چرخ های سبک تر، Infinito CV واقعا می تواند رویای یک کوهنورد باشد.
Honister واقعا سخت است. پس از افزایش 25 درصدی، قبل از انفجار دیگری از آسفالت بسیار شیب دار به 12 درصد می رسد.
هر حرکت پدال مانند انجام یک حرکت اسکات با یک پا است و حفظ تعادل در حالی که کشش را از دست نمی دهد مشکل است.
وقتی به چند متر آخر صعود می رسیم، انگار ریه هایم ممکن است منفجر شوند.
با هم کار می کنیم، به اوج می رسیم. در حالی که منظره پایین دره را به سمت قله پر برف هلولین می‌بینیم، چند زمزمه تبریک رد و بدل می‌شود.
از اینجا، از Borrowdale، کپسول زمانی یک گذشته شبانی انگلیسی، و خانه مادام العمر بیلی، عبور می کنیم. جاده مسیر خود را به سمت یک صعود در امتداد لبه Derwent Water می‌پیچد، که تصویری عالی از کوه‌هایی را که روبروی ما قرار گرفته‌اند منعکس می‌کند.
از آنجا تا Whinlatter دور نیست تا آخرین کیلومترها را به خانه برسانیم.
در آخرین فشار سربالایی، من موفق می شوم دزدکی جلوتر بروم، در حالی که در شیب تندترین شیب های امروز کمی گنده تر بودم.
Alistair وقت خود را تلف نمی کند و چند صد گرم اضافی روی هر چرخ و یک لاستیک جلوی کمی نرم را به عنوان دلیل عقب نشینی سرزنش می کند.
ترز بار دیگر تلاش می کند تا به بزرگترین چرخ دنده جابجا شود، بنابراین به سرعت پایینی ناخوشایند رانده می شود و شانس یک صعود دیرهنگام در نزدیکی قله را از دست می دهد.
با بازگشت به The Lazy Fish در امبلتون، شروع به طراحی برنامه‌ای برای سواری دوباره در صبح و بهره‌برداری از این بخش نادر آب و هوای خوب می‌کنیم.
مسئله اینکه چه کسی باید با کدام دوچرخه سوار شود، پیش می آید، و تقریباً در اتحاد همه ما می گوییم: "من در غول هستم." فکر می کنم این گویای همه چیز است.
Giant Defy Advanced Pro 0
خلاصه پیتر
مزایای ترمزهای دیسکی در این زمین قابل توجه است و Defy همچنان از نظر وزن و کیفیت سواری رقابتی باقی می ماند، اگرچه لازم به یادآوری است که یک دوچرخه ترمز رینگ با این قیمت می تواند تقریباً یک کیلوگرم سبک تر باشد.
Defy سفتی کافی برای پاداش تلاش های کوهنوردی دارد و در عین حال راحتی فراوانی را در زین ارائه می دهد، به این معنی که صعود لذت بیشتری نسبت به سختی دارد.
در قسمت جلو کمی لرزان است، با ارتعاشات قابل توجه از طریق میله ها، اما این هرگز دوچرخه را که در سراشیبی دقیق و قابل مانور بود، ناآرام نکرد.
یکی از نقاط ضعف تکرار قبلی Defy کیفیت لاستیک ها بود که مستعد پنچر شدن و از نظر چسبندگی پایین تر بودند.
با این نسل جدید رینگ و لاستیک بدون تیوب، عملکرد به طور قابل توجهی افزایش یافته است، و این سود زیادی در مورد کیفیت و سرعت سواری کلی دارد.
مدل: Giant Defy Advanced Pro 0
گروه: Shimano Ultegra Di2 6870
انحراف: ترمزهای دیسکی هیدرولیک Shimano ST-RS785، روتورهای IceTech 140 میلی متری Shimano RT-99، شیفترهای Shimano ST-R785
دنده: ست زنجیر Shimano Ultegra 50/34، کاست Shimano Ultegra 11-32
چرخها: غول پیکر SLR 1 Disc WheelSystem بدون لوله، 12 میلی‌متر از طریق محور
لاستیک: Giant Gavia SLR Tubeless 25mm
کیت پایان: دسته Giant Contact SL، پایه Giant Contact SL، پایه صندلی Giant D-Fuse SL، زین خنثی Giant Contact SL
وزن: 8.02 کیلوگرم (اندازه 56 سانتی متر)
قیمت: 3 پوند، 875
تماس: giant-bicycles.com
Bianchi Infinito CV Potenza
خلاصه ترز
CV Bianchi Infinito یک افسونگر فوری است. رنگ‌های نمادین سلست با ظاهر تزئینی Campagnolo ترکیبی زیبا از سنتی و مدرن است.
هنگام سواری، توانایی جذب نواقص جاده از همان ابتدا چشمگیر است. همچنین به خوبی از عهده آن برمی‌آید و به اندازه کافی در فرودها اعتماد به نفس می‌دهد تا بتوانم به راحتی با پسرها و دوچرخه‌های ترمز دیسکی آنها همگام باشم.
نکته منفی مشخصات کلی است. من عاشق Campagnolo هستم، اما گروه Potenza نسبت به دو گروه دیگر که از Di2 استفاده می‌کردند، نرم‌تر و تلاش بیشتری داشت. کشش به یک چرخ دنده عقب 32 دندانه نیز می تواند امتیاز بزرگی برای زمانی که شیب واقعاً بالا می رود.
چرخها نیز برای تمرین مناسب هستند، اما نه آن نوع رینگ‌های سبک‌وزنی که من در یک دوچرخه سه بزرگ به آن امیدوار هستم.
احساس کردم که Infinito CV ویژگی‌های بسیار ویژه‌ای دارد، اما برای یک سواری دلپذیر و نامی تاریخی باید هزینه زیادی پرداخت کرد.
مدل: Bianchi Infinito CV Potenza
گروه: Campagnolo Potenza مشکی ۱۱ سرعته
انحراف: هیچ
دنده: مجموعه زنجیر 50/34 سیستم گشتاور قدرت Campagnolo Potenza، کاست Campagnolo 11-29
چرخها: Fulcrum Racing 5 LG black clincher
لاستیک: گرافن Vittoria Rubino Pro G+ Isotech
کیت تکمیلی: ساقه آلیاژ Reparto Corse 7050، میله های تخت فشرده Reparto Corse، پایه صندلی UD تمام کربن Reparto Corse، زین Fizik Aliante
وزن: 7.78 کیلوگرم (اندازه 55 سانتی متر)
قیمت: 3 پوند، 349.99
تماس: cycleurope.com
BMC Roadmachine RM02
خلاصه Alistair
من عاشق رنگ زرد بلند و انحناهای آئرودینامیکی تیز هستم که این دوچرخه را از دیگر افراد متمایز می کند.
به طور جدی سریع و پاسخگو بود، در حالی که صدایی سالم از جاده ارائه می داد. گاهی اوقات در زمین های ناهموار کمی سفت بود، اگرچه در کل راحت تر از خطوط تهاجمی آن بود.
Roadmachine مطمئناً در مقایسه با Infinito یا Defy احساس وزنی می کرد، و من هر کاری می کردم تا در چند صد متر آخر هونیستر یک کیلو کم کنم.
به سمت پایین حرکت می کنم، در فرودهای فنی احساس راحتی می کردم، اما گاهی اوقات در جاده های ناهموار، حتی اگر دوچرخه از همه جهات دیگر قابل پیش بینی و تیز بود، احساس راحتی می کردم.
برعکس، Defy وقتی صبح روز بعد سوار آن شدم، اعتماد به نفس بیشتری برای شلاق زدن به آن عطا کرد (من برنده قیچی سنگ کاغذ آن قیچی شدم).
مدل: BMC Roadmachine RM02 Ultegra Di2
گروه: Shimano Ultegra Di2 6870
انحراف: ترمزهای دیسکی هیدرولیک Shimano ST-RS785، روتورهای SM-RT81-SS 160/140، شیفترهای Shimano ST-R785
دنده: ست زنجیر Shimano Ultegra 50/34، کاست Shimano Ultegra 11-32
چرخها: آلیاژ 3T Discus C35 Pro
لاستیک: Continental Grand Sport Race SL 25mm
کیت تکمیل: فرمان BMC RAB 02، ساقه BMC RSM 02، پایه صندلی Carbon Premium 01 «D» Roadmachine، زین دلتا Fizik Aliante
وزن: 8.56 کیلوگرم (اندازه 56 سانتی متر)
قیمت: 4 پوند، 099
تماس: evanscycles.com
کیت انتخاب
dhb پیراهن آستین کوتاه Aeron Speed، 55 پوند، wiggle.com
پیتر می‌گوید: "برای یک پیراهن با قیمت مناسب، من Aeron Speed را راحت و در عین حال بسیار سفت و متناسب در مکان‌های مناسب برای حذف آن گرم‌های کشش حیاتی یافتم."
کفش جاده Fizik R1B، 299.99 پوند، extrauk.co.uk
Thérèse می گوید: اینها کمی زمان برد تا وارد شوند، اما پس از چند سواری احساس خوبی داشتند و در ارائه قدرت به طور قابل توجهی کارآمد بودند. اینکه آنها فوق العاده به نظر می رسند یک امتیاز اضافی است.'
Mavic Cosmic Ultimate، ۱۷۵ پوند، mavic.com
Alistair می گوید: "ظاهراً این پیشبندها چیزی به نام درج Ergo 3D Pro و "Reptile Skin Matrix" دارند. نمی‌دانم آنها چه هستند، اما من نمی‌توانم سرزنش‌ها را سرزنش کنم که در تمام طول روز راحت و حمایت‌کننده هستند.»
متشکرم
با تشکر فراوان از مارک و راشل ویلسون، که صاحب مهمانخانه The Lazy Fish در امبلتون هستند که در آن اقامت داشتیم، و همچنین ما را با بیلی بلند، که راهنمای فوق العاده ای برای آن روز بود، معرفی کردند.
ماهی تنبل یک مهمانخانه لوکس است، با یک اتاق نشیمن وسیع که یک اجاق هیزمی را احاطه کرده است، سه اتاق خواب، دو حمام مجلل عظیم و یک جکوزی با موتور جت دارد.
این یک نقطه ایده آل برای ریکاوری پس از عبور از گذرگاه های شمالی دریاچه ها است. مارک یک دوچرخه‌سوار مشتاق است که فرد ویتون را به طرز نگران‌کننده‌ای سریع می‌خواند و همیشه مشتاق است در مورد دوچرخه‌ها صحبت کند یا در مسائل مکانیکی کمک کند.
برای جزئیات بیشتر به thelazyfish.co.uk مراجعه کنید.
