بلژیکی برای شروع فصل با دیسک تخصصی Venge ViAS
تام بونن در تمجید از ترمزهای دیسکی خودداری نمی کند و به Cyclingnews می گوید: "این بزرگترین پیشرفتی است که در حرفه خود در مورد دوچرخه دیدم، بنابراین احمقانه است که از آن استفاده نکنم.".
"من سال گذشته یک Tarmac با دیسک در خانه داشتم و روی آن تمرینات زیادی انجام دادم، همچنان با آزادسازی سریع، سپس Roubaix جدید را با محورهای عبوری داشتم." سپس در کمپ آموزشی در ماه دسامبر، من برای اولین بار در Venge - دوچرخه مسابقه واقعی - بودم و تصمیم گرفتم برای آن بروم.'.
بونن در حال حاضر در آرژانتین است تا فصل خود را در Vuelta a San Juan آغاز کند و در بیشتر بهار در دیسک Venge ViAS باقی خواهد ماند، اما هنوز مشخص نیست که آیا او از aero Venge استفاده خواهد کرد یا خیر. یا روبای تعلیق فرمان برای سنگفرش - یعنی پاریس-روبا، جایی که بلژیکی امیدوار است پنجمین پیروزی را به دست آورد.
طبق گفته Boonen ترمزهای دیسکی بهتر کار می کنند، کنترل آن آسان تر است و به راحتی ترمزهای معمولی قفل نمی شوند. با ترمزهای دیسکی احساس بسیار بیشتری خواهید داشت. این بزرگترین پیشرفتی است که در حرفه‌ام دیده‌ام – نمی‌دانم این همه دردسر برای چیست.'
پس از راه اندازی اولیه در اواخر سال 2015، آزمایش ترمز دیسکی UCI در آوریل سال بعد به دنبال تصادف در پاریس-روبایکس که باعث نگرانی در مورد مسائل ایمنی بالقوه استفاده از ترمز دیسکی در پلوتون شد، بلافاصله به حالت تعلیق درآمد. UCI آزمایشی را برای سال 2017 مجدداً معرفی کرده است و از اول ژانویه، تیم‌ها می‌توانند بار دیگر از دیسک‌ها استفاده کنند.
