کابل ها اغلب نادیده گرفته می شوند، اما کیفیت و نصب آنها برای عملکرد طولانی مدت دوچرخه شما بسیار مهم است
به راحتی می توان کابل هایی را که دنده های مکانیکی و ترمزهای دوچرخه جاده را به هم متصل می کنند نادیده گرفت. اما کمی ریزش یا سایش بیش از حد در این خطوط ارتباطی مهم می تواند عملکرد دوچرخه شما را خراب کند.
بنابراین اگر احساس می کنید ترمزهای شما کمی می چسبد، یا دنده های شما کمی در تعویض مردد هستند، احتمال اینکه این کابل های آنها باشد که نیاز به تعویض دارند.
اگر به دنبال دستورالعمل‌های خاصی در مورد نحوه تعویض کابل‌های دنده خود هستید، می‌توانید اطلاعات بیشتری را در اینجا بیابید، در حالی که دستورالعمل‌های نحوه تازه کردن کابل‌های ترمز را می‌توانید از طریق این پیوند بیابید.
نحوه نصب کابل روی دوچرخه جاده
1. وقتی تصمیم می‌گیرید چقدر طول کابل نیاز دارید، به اندازه کافی طول بگذارید تا میله‌ها کاملا بچرخند
2. دو بار اندازه بگیرید، یک بار برش دهید. در مورد طول کابل بیرونی دقیق باشید - بیش از حد باعث ایجاد خمیدگی غیر ضروری و افزایش اصطکاک در سیستم می شود. خیلی کم باعث عملکرد نادرست می شود زیرا بیش از حد کشیده می شود
3. از کابل برش با کیفیت خوب استفاده کنید تا پوشش له نشود و به انتهای صاف و صاف و بدون فرز برسید. مکانیک‌های خوب اغلب پس از برش، انتهای آن را آسیاب یا سوهان می‌زنند تا با فرول مطابقت کامل داشته باشند
4. فرول های صحیح (قطر مناسب برای بیرونی) را بچسبانید و مطمئن شوید که کاملاً محکم، محکم و فشار داده شده اند
5. در صورت امکان از کابل های داخلی که مستقیماً روی فلز یا پلاستیک کار می کنند خودداری کنید
6. مطمئن شوید که از کابل های مناسب برای قطعات استفاده می کنید. کابل‌های ترمز و دنده متفاوت هستند، اما بین کابل‌های شیمانو، SRAM و کمپگ نیز تفاوت وجود دارد. اگر شک دارید،را بررسی کنید
7. اغلب بهتر است قسمت های داخلی و خارجی را با هم جایگزین کنید. یک کابل داخلی جدید در یک قطعه بیرونی قدیمی گاهی اوقات آنطور که باید عمل نمی کند
8. اگرچه گریس ها و روغن ها می توانند کابل های ناهموار را آزاد کنند، این احتمال وجود دارد که شما فقط به مشکلات اصطکاک طولانی مدت اضافه کنید. جایگزین کنید
9. اگر هنگام تلاش برای مسیریابی داخلی، کابلی را در یک قاب گم کنید، یک آهنربا اغلب می تواند به هدایت آن به نقطه خروج کمک کند
10. برای جلوگیری از ساییدگی کابل‌های داخلی را به‌خوبی با فرول تکمیل کنید
کابل های دوچرخه چگونه کار می کنند؟
تا همین اواخر امکان نداشت که یک دوچرخه جاده بدون کابل داشته باشید. اکنون که Shimano ترمزهای دیسکی هیدرولیک را با سیستم تعویض دنده Di2 الکترونیکی خود ترکیب کرده است، دوچرخه بدون کابل یک واقعیت است، اما ما هنوز فاصله زیادی با کابل‌ها به کتاب‌های تاریخ داریم.
با روند فعلی مسیریابی کابل ها به داخل، دور کردن آنها از دید داخل لوله های قاب، این رشته های فولادی نازک مانند تاندون های دوچرخه های ما هستند و به طور دقیق حرکات دقیق اجزای ترمز و تعویض دنده را کنترل می کنند. دیده نشده.
اما نباید دور از چشم باشد: امنیت و لذت ما بیش از آنچه بیشتر سوارکاران تصور می کنند به آنها بستگی دارد.
«یک چیز مطمئن است - کابل‌های بی کیفیت یا بد نصب شده هر دوچرخه‌ای را از بین می‌برند.
مهم نیست قطعات چقدر گران هستند، کابل ها هستند که باعث می شوند آنها کار کنند… یا نه. بسیاری از مردم به من می گویند که مکانیزم یا شیفترشان کار نمی کند، اما واقعیت این است که بیشتر اوقات واقعیت این است که کابل هایشان آن را داشته است.»
همه یکسان ایجاد نشده اند
اصطلاحات صحیح برای نوع کابل های مورد استفاده در دوچرخه، کابل های Bowden است. مانند بسیاری از چیزهای تاریخ، اختلافاتی در مورد اینکه چه کسی برای اختراع اعتبار می گیرد، وجود دارد.
برخی آن را به سر فرانک باودن، بنیانگذار شرکت دوچرخه سواری رالی نسبت می دهند، که در اوایل قرن بیستم شروع به استفاده از آنها برای جایگزینی میله های فولادی جامد کرد که در آن زمان ترمز می کردند.دیگران به ارنست مونینگتون باودن (بدون نسبت)، یک ایرلندی که در سال 1896 حق ثبت اختراع مکانیزم کابل Bowden را دریافت کرد، اعتبار می‌دهند.
صرف نظر از مبدأ، کابل Bowden اساساً سیستمی از یک کابل داخلی است که از یک پوشش بیرونی انعطاف پذیر عبور می کند، و بیش از یک قرن بعد، هیچ چیز از نظر سادگی و کارایی در مورد ترمزها و دنده ها از آن فراتر نمی رود. اما این بدان معنا نیست که همه کابل ها برابر هستند.
فولاد ملایم اغلب برای سادگی ساخت و ارزان بودن استفاده می شود، اما دارای اشکالی است که مستعد زنگ زدگی و خوردگی است، بنابراین فولاد ضد زنگ، در حالی که گرانتر است، برای سیم های داخلی ترجیح داده می شود، اگرچه جایگزین های غیر فلزی دارای همچنین مورد بررسی قرار گرفته است، مانند کولار.
کابل‌های فولادی با بالاترین کیفیت را نیز می‌توان اکسترود کرد - فرآیندی که مقدار کمی از مواد سطح را از بین می‌برد تا اطمینان حاصل شود که کابل کاملاً یکنواخت و کاملاً صاف است - به علاوه می‌توان آنها را با لایه‌های پلیمری کاهنده اصطکاک پوشاند. مانند PTFE.مثل همیشه، کیفیت خوب هزینه اضافی دارد.
می خواهید کابل داخلی تا حد امکان نرم و روان باشد. معمولاً اگر می‌خواهیم اصطکاک را کاهش دهیم، گریس یا روغن به کمک ما می‌آیند، اما در مورد کابل‌ها، روان کننده‌های اضافی در واقع می‌توانند کشش داخل محفظه را افزایش دهند و خطر جذب کثیفی و آلاینده‌ها را داشته باشند. بیشتر کابل‌ها برای تمیز و خشک کردن طراحی شده‌اند.
مهم است که به خاطر داشته باشید که پوشش بیرونی کابل ترمز و دنده مختص کار هستند، بنابراین قابل تعویض نیستند. بیرونی کابل ترمز به شکل مارپیچی پیچیده است، به طوری که انعطاف پذیر است و می تواند نیروهای زیادی را که تحت ترمز اعمال می شود، تحمل کند.
یک کابل چرخ دنده بیرونی در مقابل از رشته های خطی سفت و موازی سیم ساخته شده است (که در ابتدا توسط Shimano اختراع شد) زیرا نیازی به مقاومت در برابر چنین نیروهای بالایی ندارد، اما نباید تحت کشش برای ایجاد شفافیت کشش داشته باشد. و تعویض دنده دقیق.
فرول ها به همان اندازه مهم هستند (درپوش برای بیرونی کابل به پایان می رسد). آنها فقط تزئینی نیستند؛ آنها مسئول اتحاد منظم و کارآمد انتهای کابل با قطعه هستند.
این واقعاً چیزی است که باعث می شود یک سیستم کابلی Bowden کار کند. همانطور که سر آیزاک نیوتن تشخیص داد، "برای هر عمل واکنشی برابر و مخالف وجود دارد" و وقتی کابلی را می کشید، وظیفه فرول این است که قطعه را به عقب فشار دهد تا حرکت آن را ایجاد کند.
یک افسانه که باید از بین برود این است که کابل ها در طول زمان کشیده می شوند. برخی ممکن است مقدار کمی انجام دهند، اما در واقع هر گونه تغییر در عملکرد به «تقریط» همه اجزای سیستم به طور جداگانه بستگی دارد.
کیفیت کابل ها تأثیر زیادی بر عملکرد دوچرخه شما دارد. کابل های با کیفیت خوب عملکرد اجزای ضعیف را بهبود می بخشد و برعکس با نصب کابل های بی کیفیت، عملکرد قطعات گران قیمت را کاهش می دهید. اما مهمتر از همه این است که هنگام نصب آنها مراقب باشید.
نکته کلیدی که باید از آن اجتناب کنید این است که خمیدگی ها باعث اصطکاک ناخواسته می شوند، بنابراین همیشه به دنبال صاف ترین منحنی ممکن باشید. تناسب نامناسب منجر به عملکرد نامناسب خواهد شد.
همانطور که شلدون براون فقید گفت: "مراقبت در نصب کابل بسیار مهمتر از داشتن جدیدترین تیتانیوم دوو است!"
