انتخاب روغن زنجیر دوچرخه مناسب لازم نیست کار سختی باشد
یک پیشرانه که به خوبی روغن کاری شده باشد، یک پیشرانه کارآمد است و یک پیشرانه کارآمد، یک پیشرانه سریع و طولانی مدت است. این باعث می شود که روغن کاری منظم روی زنجیر دوچرخه خود یکی از بهترین عادت هایی باشد که می توانید به آن عادت کنید. با این حال، این کافی نیست که بدون فکر روغن قدیمی را روی زنجیر خود بمالید.
شرایط مختلف نیازمند رویکردهای متفاوتی هستند. در عین حال، استفاده از روغن بیش از حد می تواند تقریباً به همان اندازه استفاده از روغن کم بد باشد، زیرا روغن قدیمی به زودی جمع شده و به یک آشفتگی بد تبدیل می شود. این بدان معنی است که قبل از شروع استفاده از روغن بیشتر، اغلب لازم است که زنجیر خود را با مقداری چربی‌گیر تمیز کنید.
کدام روغن را انتخاب کنیم؟
همانند بسیاری از چیزهای مرتبط با دوچرخه، به دست آوردن ابزار مناسب برای کار و سپس استفاده صحیح از آن است. روان کننده های زنجیره ای بسته به شرایط و تمایل شما انواع مختلفی دارند.
روان کننده مرطوب برای شرایط آب و هوایی مرطوب است. ضخیم تر است و نیازی به استفاده منظم ندارد و شسته نمی شود. این باعث می‌شود که آن را برای دوچرخه‌های رفت و آمدی کاربردی مناسب کند، اما برای مسابقه‌دهنده‌ها مناسب نیست، زیرا قوام چسبناک آن به سرعت کثیفی را می‌گیرد.
روغن خشک برای شرایط آب و هوایی خشک است. نازک تر است و بسیار نرم کار می کند. نیاز به استفاده منظم تر؛ بیشتر مستعد شسته شدن توسط باران یا ضربه زدن با شلنگ است. با برداشتن کثیفی کمتر، می توان آن را چندین بار قبل از کثیف شدن اعمال کرد.
فرمول های
سرامیک یا موم روان کننده های شیک هستند که برای مسابقه دهندگانی که حداقل اصطکاک را دنبال می کنند طراحی شده اند. آنها می توانند طولانی مدت باشند اما گران هستند و شرایط مرطوب را دوست ندارند.
با پوشش هر سه دسته، در زیر شش مورد از موارد دلخواه خود را جمع آوری کرده ایم. بیشتر بخوانید و همچنین راهنمای کاملی پیدا خواهید کرد که همه چیزهایی را که باید در مورد سه نوع اصلی روان کننده زنجیره ای بدانید، به همراه یک راهنمای کوتاه پیدا خواهید کرد تا به شما کمک کند تصمیم بگیرید کدامیک برای نیازهای دوچرخه سواری شما بهترین است.
شش تا از بهترین روغن های زنجیر دوچرخه
روغن خشک
1. فینیش لاین تفلون پلاس روغن زنجیر خشک
نیازی نیست خیلی باهوش باشید. من فکر می‌کنم 90 درصد دوچرخه‌فروشی‌ها در بریتانیا از این روغن خشک مبتنی بر تفلون به‌صورت استاندارد استفاده می‌کنند. با قوام نزدیکتر به GT85 نسبت به روغن پخت و پز، برای شرایط خشک ایده آل است.
با این حال، اگر خوشحال هستید که هر یک یا دو سواری آن را دوباره استفاده کنید، برای زمستان نیز خوب است.
2. روغن زنجیر سواری تمیز رعد و برق سفید
این روغن زنجیری برای شرایط خشک یا گرد و غبار ادعا می کند که خود را تمیز می کند. چه کسی می داند که آیا این واقعا درست است؟ چیزی که می‌توانیم تضمین کنیم این است که روکش مومی‌مانند آن تمایلی به جذب بیش از حد گرد و غبار و ریزه‌ها ندارد.
به این معنی که زنجیر شما نسبتاً باز نشده باقی می ماند، قوام سبک آن بهتر است برای تابستان ذخیره شود.
هم اکنون از Tredz به قیمت 5.99 پوند خرید کنید
روغن مرطوب
3. روغن زنجیر آب و هوای مرطوب Fenwicks
ممکن است شیمیدان‌های صنعتی موافق نباشند، اما من فکر می‌کنم که انتخاب اصلی در مورد روان‌کننده‌های زنجیری همچنان نازک شدن و استفاده مجدد است، یا غلیظ شدن و خطر لثه‌شدن چیزها.
طراحی شده با در نظر گرفتن شرایط بریتانیا، این روان کننده به خوبی در قسمت های بارانی سال در وسط قرار می گیرد.
هم اکنون از Tredz به قیمت 6.89 پوند خرید کنید
4. روان کننده زنجیر مرطوب خط پایان
من آنقدرها طرفدار روغن های مرطوب در دوچرخه های مسابقه ای صرف نظر از فصل نیستم. با این حال، در مسافرتی، تمیز کردن مداوم و روغن کاری مجدد همیشه یک گزینه نیست.
این گزینه Finish Line's Dry انتخاب خوبی برای دوچرخه های سودمند است و معمولاً در طول زمستان تک سرعته من را ایمن می بیند.
هم اکنون از Tredz به قیمت 3.99 پوند خرید کنید
روغن سرامیکی
5. روغن زنجیر قطره‌ای UFO CeramicSpeed
برای کسانی که مصمم هستند تا حد ممکن سرعت بیشتری داشته باشند، روان کننده UFO Drip CeramicSpeed داده های آزمایشگاهی زیادی دارد تا ثابت کند چقدر وات ممکن است در شما صرفه جویی کند. حتی می‌توانید زنجیر گران‌قیمتی را که از قبل با آن آغشته شده‌اند خریداری کنید.
بر اساس موم ها، روغن های کمیاب و اصلاح کننده های اصطکاک، همه اینها غیر سمی، غیر قابل اشتعال و تجزیه پذیر هستند.
6. روغن زنجیر سرامیکی خشک Muc-Off C3
این روان کننده زنجیری با پایه سرامیکی شلوار متوسط، هم زیست تخریب پذیر است و هم بدون نفت. طراحی شده برای سوارکاری در هوای خشک، این کار هم برای شما و هم برای محیط زیست مهربان‌تر می‌شود.
با یک رنگ UV سبز، همچنین به راحتی می توان متوجه شد که دقیقاً چه مقدار از آن استفاده می کنید، برای جلوگیری از استفاده بیش از حد یا کم مصرف مفید است.
روغن مرطوب در مقابل روغن خشک
روان کننده ها به یکی از دو دسته اصلی تقسیم می شوند: مرطوب یا خشک. ممکن است به طور غریزی تصور شود که روغن خشک در روزهای خشک استفاده می شود و روغن مرطوب برای روزهای مرطوب ذخیره می شود. متأسفانه، به این سادگی نیست.
روغن خشک - عنصر "خشک" به ماده روان کننده واقعی اشاره دارد که روی زنجیر شما کار می کند، معمولاً یک نوع رسوب مومی شکل. روان کننده خشک به صورت مایع قبل از خشک کردن زنجیر پوشیده شده در عنصر روان کننده استفاده می شود.
روغن مرطوب - مانند روغن خشک، روان کننده مرطوب به صورت مایع اعمال می شود، اما به صورت مایع روی زنجیره شما باقی می ماند. روغن مرطوب اغلب با ضایعات سیاه و ضخیم موجود در پیشرانه هایی که برای مدت طولانی نادیده گرفته شده اند مشخص می شود.
تصمیم گیری
بنابراین کدام روان کننده بهتر است؟ خیلی به شرایط سواری شما بستگی دارد.
روغن خشک روان کننده سبک تری است و کمتر مستعد جذب کثیفی است، بنابراین برای سواری در شرایط منصفانه مناسب تر است. نقطه ضعف روان کننده خشک این است که دوام کمتری دارد و گاهی اوقات خاصیت روان کنندگی خود را به سرعت از دست می دهد. در صورت بارندگی، زنجیرها نیز از روان کننده خشک شسته می شوند.
روانکارهای مرطوب در طیف وسیع تری از شرایط آب و هوایی عملکرد خوبی دارند و آنها را برای سواری در تمام طول سال ایده آل می کند. باران روان کننده مرطوب را از پیشرانه شما پاک نمی کند و زنجیر شما در برابر خوردگی نمکی که اغلب در ماه های زمستان تجربه می شود، مقاوم تر خواهد بود.
استفاده از یک روان کننده مرطوب کمی به نگهداری بیشتری نیاز دارد، زیرا ماهیت چسبنده آن تمایل به جذب کثیفی دارد. بدون مراقبت می توانید روغن را به خمیری تبدیل کند که باعث می شود پیشرانه شما سریع کار کند.اگر می خواهید از روان کننده مرطوب استفاده کنید، چربی زدایی و روانکاری منظم ضروری است.
اگر دوچرخه سواری با آب و هوای مطبوع هستید و در روزهای آفتابی سفرهای کوتاهی انجام می دهید، روان کننده خشک انتخابی عالی است. اگر می خواهید عملکردی در تمام طول سال داشته باشید و به ورزش منظم با دوچرخه خود اهمیتی نمی دهید، روان کننده مرطوب بهترین گزینه شما است. با این حال، بیشتر دوچرخه‌سواران مشتاق تمایل دارند از هر کدام یک بطری در اطراف خود نگه دارند تا بتوانند به شرایط متغیر واکنش نشان دهند.
روغن سرامیکی
در نهایت شایان ذکر است که گزینه سوم، روان کننده های مبتنی بر سرامیک است. روان کننده سرامیکی جایی بین روان کننده مرطوب و خشک قرار می گیرد و به صورت مایع اعمال می شود، اما به یک ماده چسبنده خشک می شود.
روان کننده های سرامیکی عملکرد بالا و روانکاری با اصطکاک کم را ارائه می دهند و در عین حال دارای فرمول های شیمیایی هستند که تضمین می کند با اولین پاشش از داخل یک گودال شسته نمی شوند. روغن سرامیکی گران‌تر است، اما به کاربردهای کمتر، نگهداری کمتر و ارائه عملکرد بهتر نیاز دارد.
شایان ذکر است که WD40 و انواع دیگر روان کننده های اسپری خانگی بهتر است اجتناب شود زیرا نه تنها در روانکاری زنجیرها خیلی خوب نیستند، بلکه ماهیت اسپری کاربرد آنها نیز به این معنی است که به احتمال زیاد روان کننده این کار را انجام می دهد. به جایی می رسد که نباید مانند لنت ترمز.
