علل کلیدی تصادفات دوچرخه سواری، چگونه از آنها اجتناب کنید و چگونه، اگر مجبور باشید، می توانید به سبک تصادف کنید
هیچ کس نمی داند که پس از اختراع اولین دوچرخه چقدر زود اولین تصادف دوچرخه سواری اتفاق افتاد، اما می توانید کاملاً مطمئن باشید که تقریباً بلافاصله اتفاق افتاده است. هر کسی که دوچرخه سواری می کند می داند که پیاده شدن یا برخورد با چیزی در یک نقطه تقریباً اجتناب ناپذیر است. در واقع، حتی برخی از لوکس ها وجود دارند که خطر ذاتی دوچرخه سواری دقیقاً همان چیزی است که آن را بسیار جذاب می کند. نه اینکه کسی واقعاً تصادف را دوست داشته باشد، زیرا تصادف صدمه می زند. گاهی اوقات زیاد.
بنابراین چه کاری می توانید انجام دهید تا احتمال نشت آب را به حداقل برسانید؟ و هنگامی که به ناچار دست به چرخش می زنید، بهترین راه برای به حداقل رساندن تعداد استخوان هایی که ممکن است بشکنند چیست؟ در اینجا خلاصه ای از شایع ترین علل تصادف آورده شده است، همراه با چند توصیه قوی در مورد اینکه چه کاری می توانید انجام دهید تا خود را تا حد امکان ایمن نگه دارید…
پیچهای فاجعه بار
چگونه اتفاق می افتد
تا زمانی که مست نیستید، احمق یا کم بینا نیستید، دوچرخه سواری در مسیر مستقیم یک کار نسبتاً ایمن است. با این حال، گوشه ها، دوچرخه سواران را در معرض خطر بسیار بالاتری قرار می دهند. دلایل بسیار زیاد است و از ضربه زدن به پیچ خیلی سریع، تا سطح جاده خیلی شل یا خیلی خیس است.
چگونه آن را منحرف کنیم
واضح به نظر می رسد، اما نگاه کنید به کجا می روید. سر خود را بالا نگه دارید و تا جایی که می توانید در پیچ نگاه کنید، نقطه تمرکز را پیدا کنید و به آن بچسبید. تعجب خواهید کرد که چقدر این کنترل به شما می دهد. اگر خیس است، در حالی که خود در پیچ هستید، هرگز ترمز نکنید. همانطور که می بینید پیچ نزدیک می شود، رکاب زدن را متوقف کنید و در حالی که هنوز در یک خط مستقیم هستید، ترمزهای خود را پر کنید تا سرعت خود را کاهش دهید. همانطور که از گوشه عبور می کنید، از خم کردن دوچرخه به سمت داخل نترسید، به یاد داشته باشید که پدال خود را در موقعیت ساعت 12 نزدیک به پیچ قرار دهید تا از برخورد با آن در جاده جلوگیری کنید.تکیه دادن دوچرخه به این شکل در حالی که وزن خود را بر روی زین جابجا می کنید به چرخ های شما کمک می کند تا کشش بیشتری داشته باشید. اگر در جاده‌های خیس سوار می‌شوید، می‌توانید کمی هوا از لاستیک‌هایتان خارج شود – بنابراین اگر معمولاً با سرعت ۱۰۰psi می‌روید، سعی کنید تا ۹۰psi را کاهش دهید. این مقدار لاستیک را در جاده افزایش می‌دهد و در نتیجه کشش بیشتری ایجاد می‌کند.
چگونه تأثیر را به حداقل برسانیم
اگر احساس کردید دوچرخه از زیر خود بیرون می‌خورد، در مقابل وسوسه بیرون گذاشتن دست خود برای شکستن سقوط خود مقاومت کنید. این کار را انجام دهید، و به احتمال زیاد فقط مچ یا بازوی خود را می شکنید - چیزی که احتمالاً باعث می شود دهان شما "اوه!" درعوض، سعی کنید پشت خود را به سمت سطح جاده بچرخانید، تا جایی که بخش بزرگی از بدن شما بتواند ضربه را جذب کند. اطمینان حاصل کنید که در حین انجام این کار، چانه خود را در سینه خود فرو کرده اید. حتی اگر از یک درپوش دوچرخه سواری دویست کوید کامل با فناوری MIPS فانتزی استفاده می کنید، این روکش به محافظت از پشت سر شما کمک می کند، بخشی از بدن شما که به ویژه در برابر آسیب های جدی در هنگام سقوط آسیب پذیر است.
سوار سواری رو به جلو
چگونه اتفاق می افتد
اگر عضلات شما بیش از حد منقبض هستند، هر حرکتی که انجام می دهید سفت و اغراق آمیز است. در نتیجه واکنش‌های شما کندتر می‌شود و وقتی واکنش نشان می‌دهید، هر حرکتی که انجام می‌دهید تشدید می‌شود، که می‌تواند خطرات خاص خود را ایجاد کند، به‌ویژه زمانی که سوار یک بسته می‌شوید.
چگونه آن را منحرف کنیم
داشتن یک دوچرخه مناسب به شما کمک می کند - راحت تر بودن باعث آرامش بیشتر شما می شود. تمرین یوگا و پیلاتس همچنین به وضعیت بدنی، انعطاف پذیری و چابکی کمک می کند.
چگونه تأثیر را کاهش دهیم
اگر از قبل روی زین هستید و می توانید احساس تنش کنید، بنشینید و شانه های خود را به سمت بالا فشار دهید، سه ثانیه نگه دارید و سپس رها کنید و در حین انجام این کار به سختی نفس خود را بیرون دهید. سپس سعی کنید گردن خود را سه بار به سمت چپ و سه بار به سمت راست بچرخانید و بازوهای خود را بیرون بیاورید.مطمئن شوید که وضعیت دست خود را نیز با هم مخلوط کرده اید تا از قوز کردن طولانی مدت در یک وضعیت جلوگیری کنید.
خطر پیش رو
چگونه اتفاق می افتد
جاده ها در کشورهای توسعه یافته شگفتی های عصر مدرن هستند. اما آنها همچنین می توانند با زباله پراکنده شوند، در اثر آب و هوای نامناسب، آنها را با چاله ها و یخ های یخ پوشانده شوند. نتیجه این است که حتی هشیارترین سوارکار هم گاهی اوقات می‌تواند در توقف اضطراری به شدت در حال چنگ زدن به ترمزها باشد.
چگونه آن را منحرف کنیم
اگر سوارکار هستید، امن ترین نقطه برای سوار شدن در جلو است، جایی که در وهله اول بیشترین شانس را برای دیدن خطرات خواهید داشت. اگر در وسط بسته هستید، مرتب به بالا نگاه کنید و سه تا پنج مکان جلوتر از خود سواران را بررسی کنید.
اگر احساس می کنید که نیاز به ضربه زدن به لنگرها دارید، توجه داشته باشید که 70 درصد از قدرت ترمز شما از ترمز جلوی شما ناشی می شود. فیزیک ساده باید به شما بگوید که اگر خیلی محکم ترمز جلوی خود را فشار دهید، پشت دوچرخه بالا می‌آید و می‌توانید متوجه شوید که از روی میله‌ها واژگون شده‌اید.برای جلوگیری از این امر، ترمزهای خود را نگیرید، آنها را فشار دهید (در حالت ایده آل حدود 60 درصد از کار باید توسط ترمز جلو، 40 درصد توسط ترمز عقب انجام شود) و وزن خود را با لغزاندن باسن روی چرخ عقب خود منتقل کنید. زینت را پایین بیاور.
چگونه تاثیر را ملایم کنیم
اگر در یک گروه هستید و می‌توانید یک انباشته را مشاهده کنید، روی یافتن راهی برای خروج یا از بین بردن مشکل پیش رو تمرکز کنید - یا حتی یک مکان نرم برای فرود آمدن، اگر به آن رسید. اگر متوجه شدید که از روی میله‌ها می‌گذرید، و نمی‌توانید یک گیره به سبک ماتریکس ایجاد کنید و از روی میله‌ها بپرید، از وسوسه رها کردن دوچرخه اجتناب کنید و دست‌های خود را جلوی خود دراز کنید تا سقوط خود را بشکنید. درعوض، مانند سقوط هنگام پیچیدن، باید هدف خود را از سمت دیگر تصادف به سمت بیرون بکشید و بپیچید و در حالت ایده آل، بالای شانه هایتان ابتدا به سطح جاده برخورد کند. بله، ما می دانیم که کمی جیسون بورن به نظر می رسد، اما به شما شانس بیشتری برای از بین بردن انرژی تصادف می دهد، و از ضربه به هر قسمت از بدن جلوگیری می کند.بعلاوه هر کسی که آن را ببیند تحت تأثیر قرار خواهد گرفت!
همپوشانی
چگونه اتفاق می افتد
در یک سواری دسته جمعی، اجازه دهید چرخ جلوی شما با چرخ عقب سوار جلوی شما همپوشانی داشته باشد و خطری بالقوه برای خود و سواران پشت سر خود ایجاد خواهید کرد. با کاهش زمان و فضایی که باید به هر حرکت غیرقابل پیش‌بینی که ممکن است انجام دهد واکنش نشان دهید، خطر برخورد تایرها با آنها را دارید. و این برای شما پایان خوبی نخواهد داشت.
چگونه آن را منحرف کنیم
سه کلمه ساده - این کار را نکنید. به مغز خود بفهمانید که همپوشانی یکی از فجیع ترین جنایات دوچرخه سواری است. اگر دوچرخه‌سوار جلوی شما ناگهان وقتی چرخ‌ها را روی هم قرار می‌دهید، خط خود را تغییر داد، احتمالاً به پرواز در می‌آیید، و به احتمال زیاد نیمی از بچه‌هایی را که پشت سرتان سوار می‌شوند بیرون می‌آورید.بنابراین اگر نمی‌خواهید در ته انبوهی از چرخ‌ها و افراد خشمگین قرار بگیرید، فاصله‌ای را پشت سر سوار جلوی خود در سمت چپ یا راست نگه دارید، اما نه مستقیماً پشت آنها.
همپوشانی اغلب به دلیل عدم تمرکز اتفاق می افتد، بنابراین مراقب بسته مقابل خود باشید و به دنبال نشانه هایی باشید که ممکن است سرعت آن کاهش یابد. حتی حرفه‌ای‌های باتجربه نیز می‌توانند از آن مسابقه ایراد بگیرند – در تور دو فرانس 2011، آلبرتو کونتادور پس از روی هم افتادن چرخ‌ها با ولادیمیر کارپتس در مرحله 9 مسابقه، افت کرد، و او بسیار خوب است! پس هوش خود را در مورد خود حفظ کنید، به ویژه زمانی که بسته به گوشه ای نزدیک می شود و به طور طبیعی کند می شود. همچنین مراقب سواران دیگری که جلوتر از شما همپوشانی دارند نیز باشید. اگر می بینید که این اتفاق می افتد، سعی کنید از قسمت بیرونی بسته به سمت بالا حرکت کنید تا از خطر احتمالی پیشی بگیرید.
چگونه تأثیر را به حداقل برسانیم
اگر با لاستیک‌ها ضربه می‌زنید، از وسوسه گرفتن هر دو ترمز خود با وحشت اجتناب کنید. در عوض، ترمز عقب خود را پر کنید و رکاب زدن را متوقف کنید.از انحراف ناگهانی نیز خودداری کنید، زیرا سوارکار پشت سر شما به خط شما بستگی دارد. در عوض، با استفاده از باسن به جای فرمان، روی حفظ خط خود تمرکز کنید. اگر سعی کنید مسیر خود را با استفاده از میله های خود اصلاح کنید، به احتمال زیاد در جهت ضربه منحرف خواهید شد. نگه داشتن خط خود با باسن به شما کنترل بسیار بیشتری می دهد.
سندرم تصادف دوم
چگونه اتفاق می افتد
وقتی انباشتگی در یک بسته رخ می دهد - چه به دلیل همپوشانی، مثلاً یا عدم آگاهی باشد - غیرطبیعی نیست که سواران جلوی گروه به عقب بر روی شانه های خود نگاه کنند تا ببینند چه اتفاقی می افتد.. متأسفانه، این اغلب می‌تواند منجر به سوارانی شود که از تصادف اولیه جلوگیری می‌کنند و سپس یکی از آنها را تجربه می‌کنند.
چگونه آن را منحرف کنیم
یک نگاه سریع از روی شانه قبل از انجام مانور مفید است، اما نگاه کردن به عقب برای بیش از یک یا دو ثانیه در حالی که با سرعت در یک دسته بزرگ به جلو می روید، هرگز ایده خوبی نیست. بنابراین این کار را انجام ندهید، مگر اینکه نیاز دارید.
هر چقدر هم که بی رحم به نظر می رسد، اگر در راس یک دسته هستید و صدای کوبیدن فلز به آسفالت و فریادها و فریادهای همسواران خود را می شنوید، مهمترین کاری که باید انجام دهید مقاومت است. وسوسه نگاه کردن به پشت سرشانه هایتان.
چگونه تأثیر را به حداقل برسانیم
در صورت وقوع تصادف پشت سرتان، بقیه گروه را به سرعت کاهش دهید و سپس به طور منظم توقف کنید. تنها در این صورت است که می‌توانید به قتل عام بازگردید تا ببینید آیا می‌توانید کمک کنید/عکس‌های خنده‌دار گوشی‌های هوشمند آسیب‌دیدگی دوستانتان را در سراسر رسانه‌های اجتماعی روی گچ بردارید.
عدم آگاهی
چگونه اتفاق می افتد
هنگامی که مایل به مایل در زین حرکت می کنید، به راحتی حواس شما پرت می شود یا تمرکز خود را از دست می دهید. این می‌تواند شما را در برابر خطرات احتمالی از عابران پیاده تا ماشین‌های پارک شده آسیب‌پذیر کند.
چگونه آن را منحرف کنیم
چشمانتان را ببندید، نه تنها مراقب سواران اطرافتان باشید، بلکه مراقب آنچه در جاده پیش رویتان است نیز باشید. این امر به ویژه در صورتی صادق است که شرایط سواری یا دید ضعیف باشد. به علائم رهبران گروه در مورد موانع موجود در جاده یا خطرات احتمالی پیش رو گوش دهید و مراقب آنها باشید - اما به آنها اعتماد نکنید. حتی اگر در مسیری هستید که قبلا هزاران بار دوچرخه‌سواری کرده‌اید، سر خود را بالا نگه دارید و مرتباً به سواران سه، چهار و پنج مکان جلوتر از خود نگاه کنید.
خستگی همچنین می تواند در دوچرخه کشنده باشد و بر سطح تمرکز و ثبات شما تأثیر بگذارد زیرا می تواند پدال زدن شما را به خطر بیندازد. بنابراین اگر احساس کسالت می کنید، برای استراحت کافئین توقف کنید. این موقعیت دیگری است که تناسب دوچرخه مناسب می‌تواند به شما کمک کند - پیدا کردن موقعیت بهینه سواری به این معنی است که کمتر احتمال دارد با وضعیتی فرورفته و تخلیه انرژی رانندگی کنید.
چگونه تأثیر را به حداقل برسانیم
اگر در لحظه آخر مانعی در جاده مقابل خود دیدید، سعی کنید چرخ جلوی خود را روی آن بلند کنید.پیتر ساگان دقیقاً این کار را انجام داد وقتی که در پاریس-روبایکس امسال با یک فابیان کانسلارای بریده شده روبرو شد که موفق شد روی دوچرخه خود بماند در حالی که پشت سر او دسته دسته سقوط می کردند (اینجا را تماشا کنید). اما اگر به چیزی برخورد کردید (یا چیزی به شما برخورد کرد) در حالی که نگاه نمی کنید، وحشت نکنید. سعی کنید با ترمز نرم و صاف نگه داشتن دوچرخه در یک خط تا حد ممکن با استفاده از باسن خود کنترل خود را حفظ کنید. وزن خود را نیز در زین برگردانید، این به تثبیت دوچرخه و ایستادن آن کمک می کند.
نیمه چرخ
چگونه اتفاق می افتد
یکی دیگر از گناهان اصلی سوارکاری گروهی. این زمانی اتفاق می‌افتد که یکی از دو سواری که گروه را هدایت می‌کنند کمی جلوتر از سواری که در کنار آنها قرار دارد می‌رود. این نه تنها به عنوان آداب بد در نظر گرفته می شود، بلکه می تواند خطرناک باشد زیرا افزایش و سپس کاهش سرعت که اغلب منجر به افزایش سرعت راکب عقب برای رسیدن به عقب می شود، می تواند منجر به تصادف در بسته شود.
چگونه آن را منحرف کنیم
دوباره - این کار را نکنید! سعی کنید هم دنده و هم سرعت خود را با سوارکار کنارتان هماهنگ کنید تا سرعت ثابتی داشته باشید.
چگونه تأثیر را به حداقل برسانیم
حتی با بهترین نیت، ممکن است گهگاه متوجه شوید که به اندازه نصف چرخ جلو می روید. وقتی این اتفاق افتاد، ترمز را نگیرید. به جای آن یک یا دو ضربه نرم پدال بزنید تا زمانی که دوباره یکنواخت شوید. اگر سوارکار کنار شما جلوتر رفت، از وسوسه سرعت گرفتن برای ملاقات با او اجتناب کنید - این فقط او را تشویق می کند و هر بار که می آیید مکرراً جلو می رود. در عوض، سرعت بسته را نگه دارید و یا منتظر بمانید تا او متوجه شود که مانند یک کیسه ابزار دوچرخه سواری می کند، یا اگر ترجیح می دهید مودبانه آن را به او گوشزد کنید.
