کلمبیایی دوست داشتنی با استعداد، اراده و قلب بزرگ
از فقر در کلمبیا تا یکی از برترین دوچرخه سواران حرفه ای جهان، داستان ریگوبرتو اوران داستانی باورنکردنی از استعداد محض و اراده خام است.
این پدرش بود که او را در سن 14 سالگی با دوچرخه سواری آشنا کرد، اندکی قبل از اینکه توسط نیروهای شبه نظامی ترور شود و ریگو مجبور شد برای تامین هزینه های خانواده اش به عنوان فروشنده بلیط بخت آزمایی مشغول به کار شود..
او در ۱۶ سالگی حرفه ای شد و برای تیمی در مدلین سوار شد، سپس در ۱۹ سالگی به ایتالیا رفت تا ثروت خود را در پیست اروپا جستجو کند و راه را برای استعدادهای جدید کلمبیایی از جمله استعدادهایی مانند نایرو کوئینتانا و سرخیو هنائو.
اما با وجود دو بار سکوی بازی در Giro d'Italia، به نظر می رسید که او هرگز به ارتفاعاتی که استعدادهایش وعده داده بود نرسد.
بعد از نقل مکان به Cannondale-Drapac، او در تور به عنوان رهبر تیم در سال 2017 مورد ضرب و شتم قرار گرفت و عملکرد شجاعانه و تاکتیکی زیرکانه باعث شد که او در مجموع مقام دوم شگفت انگیز را کسب کند.
آیا او آنچه را که برای بهتر شدن در سال 2018 لازم است بدست آورده است؟ بیایید به حقایق نگاه کنیم…
فایل واقعیت
نام: ریگوبرتو اوران اوران
نام مستعار: Rigonator
تاریخ تولد: 26 ژانویه 1987 (سن 30)
متولد: اورائو، کلمبیا
زندگی: موناکو
نوع سوارکار: همه کاره
تیم های حرفه ای: 2006 تیم Tenax Salmilano; 2007 Unibet.com; 2008-10 Caisse d’Epargne; 2011-13 تیم آسمان; 2014-15 Omega Pharma-Quick Step; 2016 تا کنون Cannondale (اکنون EF Education First-Drapac)
Palmarès: برد مرحله ۱ تور دو فرانس، در مجموع دوم (۲۰۱۷); بردهای مرحله 2 ژیرو دیتالیا، رده بندی جوانان سوارکار (2012)، رتبه دوم در مجموع (2013، 2014)؛ قهرمان ملی TT کلمبیا 2015; برنده میلان-تورینو 2017; برنده GP کبک 2015; ژیرو دل پیمونته برنده کلی 2012; مدال نقره مسابقات جاده المپیک 2012
به لبخند زدن ادامه دهید
چی؟ اوران به خاطر لبخند بزرگ و دیدگاه مثبتش که او را به یکی از اعضای محبوب گروه پلوتون تبدیل می کند، مشهور است.
او اخیراً گفت: "خوشبختی شخصی من و خانواده‌ام به این بستگی ندارد که در یک مسابقه خاص برنده شوم یا نه".
می دانم که برای برنده شدن پول می گیرم، این بخشی از ورزش حرفه ای است، اما اگر برنده نشدم، این پایان دنیا نیست. مهمتر این است که بدانید من سالم و شاد هستم.»
چگونه؟ حتی با پیروزی های نسبتاً جزئی مانند گرفتن KOM در Strava، رضایت زیادی از دوچرخه وجود دارد، اما مهم است که تمرکز خود را از دست ندهید.
به هر طریقی آن زمان‌های جدول امتیازات را دنبال کنید، اما هرگز اجازه ندهید که به یک وسواس تبدیل شود که لذت ساده دوچرخه‌سواری را از بین ببرد.
علیرغم تربیت مشکلش، اوران الگویی از نگرش ذهنی مثبت است.
«من سعی می کنم کاری کنم که یک نتیجه یا یک مسابقه روی شادی من تأثیری نداشته باشد و شخصاً روی من تأثیر نگذارد. بیایید همه بیشتر شبیه ریگو باشیم.
نمایش وفاداری
چی؟ با چند استثنا، اکثر تیم‌های دوچرخه‌سواری حرفه‌ای با تکیه بر قراردادهای حمایت مالی کوتاه‌مدت، با مشکلات مالی مواجه هستند.
با توجه به اینکه تیم Cannondale-Drapac در پایان سال 2017 در آستانه فروپاشی قرار داشت، تصمیم اوران برای باقی ماندن در هیئت مدیره - رد پیشنهادهای سودآور در جاهای دیگر - به تضمین آینده تیم کمک کرد.
"می دانستم که مشکل زیادی برای پیدا کردن تیم دیگری نخواهم داشت، اما نگران بودم که بیش از 70 نفر از تیم بین سوارکاران و کارکنان شغل خود را از دست بدهند."
چگونه؟ تصمیم اوران برای ماندن در Cannondale-Drapac راهی برای جبران حمایت هم تیمی هایش از او در طول یک فصل موفق بود.
حتی برای ما دوچرخه سواران تفریحی، ارزش آن را دارد که سایر سوارکارانی را که در گذشته به ما کمک کرده اند به یاد بیاوریم و چه کارهایی می توانیم انجام دهیم تا این لطف را برگردانیم - از ارائه چرخ برای سوار شدن به پشت در باد مخالف گرفته تا بالا بردن همنوعان. به یک ورزشکار.
از شانس خود استفاده کنید
چی؟ با شروع مسابقات Giro d'Italia در سال 2013 در نقش ستوان به بردلی ویگینز، وقتی ویگو به دلیل بیماری بازنشسته شد، اوران به رهبری تیم ارتقا یافت.
در آن زمان، اوران با انتظار برای کمک به ویگینز پس از یک تصادف، زمان قابل توجهی را به رقبای اصلی خود از دست داده بود، اما او با سرسختی به نقش خود ادامه داد و در هر فرصتی برای تثبیت جایگاه خود در سکو حمله کرد.
چگونه؟ گاهی اوقات، فرصت‌ها به‌طور غیرمنتظره‌ای به وجود می‌آیند، بنابراین مهم است که آماده باشید تا مسئولیت را به عهده بگیرید.
این می تواند برای هدایت یک سواری گروهی یا کمک به برگزاری یک جلسه مربیگری برای جوانان در باشگاه شما باشد.
شکوه شخصی می تواند از انجام دادن سهم خود برای تیم یا باشگاه خود، در هر نقشی که لازم باشد، و به اندازه کافی سازگار و همه کاره بودن برای تغییر نقش در لحظه به دست می آید.
بگذارید پاهایتان حرف بزنند
چی؟ با رفتن به تور دو فرانس ۲۰۱۷، اوران به طور گسترده به عنوان یکی از علاقه‌مندان برای برنده شدن شناخته نشد.
با این حال، ترکیبی از سوارکاری تاکتیکی هوشمندانه و حملات شجاعانه در کوهستان باعث شد که او کمتر از یک دقیقه پشت سر کریس فروم به پایان برسد و در مرحله بی رحمانه نهم یک پیروزی درخشان به دست آورد و وارن بارگویل را با اختلاف کمتر از یک به خط شکست داد. عرض لاستیک.
چگونه؟ درس اینجا این است که اجازه دهید پاهایتان حرف بزنند. اوران از نظر ظاهری ساکت و بی ادعا است، اما این شخصیت شجاع و مصمم را تکذیب می کند که می داند راه اثبات خود این است که کار را ادامه دهید.
چه در حال مسابقه دادن هستید یا فقط یک ورزش بزرگ را انجام می دهید، گاهی اوقات بهتر است به جای اینکه از قبل با خودتان صحبت کنید و خطر ناامیدی را به دست آورید، زانو بزنید و در تمرین سخت کار کنید، سپس افراد را با یک نتیجه عالی غافلگیر کنید.
ذهن خود را روی آن متمرکز کنید
چی؟ پس از ترور پدرش، اوران ۱۴ ساله سرپرست خانواده شد، اما او مصمم بود که اجازه ندهد این موضوع مانع دوچرخه‌سواری شود..
طبق گفته کلاوس بلون، روزنامه‌نگار دوچرخه‌سواری کلمبیایی، «او ساعت ۷ صبح از خانه بیرون می‌رفت تا نزدیک نیمه‌شب برگردد. او در حالی که سعی می‌کرد خانواده‌اش را از فقر نجات دهد به مدرسه، تمرین و مسابقه ادامه داد.»
چگونه؟ یکی از ویژگی‌های کلیدی که دوچرخه‌سواران حرفه‌ای را متمایز می‌کند، انگیزه باورنکردنی آنهاست، اما این چیزی است که همه ما می‌توانیم آرزویش را داشته باشیم.
اگر برای یک سواری بزرگ تمرین می کنید و تمایلی به بیرون رفتن در هوای سرد ندارید، صبح مرطوب به خودتان یادآوری کنید که چرا این کار را انجام می دهید.
بسیاری از ما به اندازه کافی خوش شانس هستیم که مانند اوران سختی های شدیدی را متحمل نشده ایم، اما می توانیم از مثال او برای یادآوری پاداش های بالقوه برای سخت کوشی و اراده محض و تحمل گاه و بیگاه استفاده کنیم. رنج کشیدن. همانطور که می گویند HTFU!
دریغ نکنید
چی؟ اوران فصل 2017 خود را با پیروزی در مسابقه یک روزه میلان-تورینو در اکتبر به پایان رساند و به آخرین صعود سوپرگا حمله کرد.
"این صعود کوتاه است، اما واقعا سخت است." من در یک گروه چهار، پنج نفره سوار بودم و تصمیم گرفتم به غریزه حمله کنم.
«من با گاز کامل به خط پایان رفتم. در حرفه‌ام، گاهی به من گفته شده که خیلی زود یا خیلی دیر حمله کرده‌ام.
«امروز زود بود، نه دقیقاً زمانی که قصد انجام آن را داشتم. اما من یک شکاف دیدم و رفتم - در سخت ترین قسمت صعود.'
چگونه؟ داشتن یک استراتژی برای هر سواری بزرگ مهم است - مسیر را مطالعه کنید و دریابید که برای صرفه جویی در انرژی خود به کدام بخش نیاز دارید.
اما با نزدیک شدن به پایان، وقت آن است که غریزه وارد شود. اگر می دانید که به اندازه کافی برای یک حرکت بزرگ در مخزن باقی مانده اید، آن را ادامه دهید.
هیچ فایده ای ندارد که خود را برای فردا پس انداز کنید وقتی یک فرصت بزرگ امروز در اختیار شما قرار می گیرد.
