Evaldas Siskevicius در Paris-Roubaix نهمین گل را به ثمر رساند و برای انجام این کار مجبور به تولید وات های بزرگ شد
نیازی به یک دانشمند موشکی نیست تا بفهمد پاریس-روبا یکی از وحشیانه ترین روزهایی است که دوچرخه سواران حرفه ای می توانند روی زین داشته باشند. 29 بخش سنگفرش های بی امان تمام تلاش خود را می کنند تا شما را از دوچرخه به صدا درآورند. نیاز ثابت به پدال بودن.
اما آیا تا به حال فکر کرده اید که از نظر اعداد خالص چه چیزی لازم است تا نه تنها در پاریس-روبایکس مسابقه دهید بلکه در بین 10 مسابقه برتر قرار بگیرید؟
Evaldas Siskevicius سال گذشته به ورزشگاه روبایکس رسید. اگرچه، او یک ساعت پس از پیتر سیگان برنده نهایی به آن رسید.
مدتها پس از محدودیت زمانی، جاده ها دوباره باز شده بودند و دروازه هایی که به شما اجازه ورود به تخته های چوبی را می داد قفل شده بود. سیسکویسیوس مجبور شد راهش را وارد میدان قفل شده مذاکره کند تا بتواند کارش را تمام کند.
مصاحبه کامل پس از Roubaix با Siskevicius را اینجا بخوانید
وات مورد نیاز برای 10 پایان برتر
امسال داستان کاملاً متفاوتی بود. قهرمان سابق ملی لیتوانی نهم شد، تنها 47 ثانیه با برنده روز فیلیپ گیلبرت فاصله داشت و تنها موتورسوار ProContinental که در 10 مسابقه برتر به پایان رسید.
برای انجام این کار، سیسکویسیوس مجبور شد یک تغییر قدرتمند را انجام دهد. علیرغم وزش باد مخالف، این مرد 30 ساله در تمام مدت 6 ساعت و 16 دقیقه مسابقه با سرعت ثابت 88 دور در دقیقه، 42 کیلومتر بر ساعت را پشت سر گذاشت که بدون شک با سنگفرش های فرسوده کاهش یافته است.
لیتوانیایی مجبور شد به طور متوسط 304 وات را با توان وزنی متوسط 335 وات فشار دهد تا فقط در رقابت بماند. این به معنای 4.4w/kg برای کل روز سواری است.
با نگاهی نزدیکتر، قدرت سیسکویسیوس داستان روز را با جزئیات بیشتری بیان می کند. به جای افزایش مداوم قدرت، قدرت سوارکار دلکو مارسی در تمام طول مسابقه و به ندرت یک لحظه استراحت بالا باقی ماند.
از سنگر آرنبرگ، حدود 100 کیلومتر از پایان، مسابقه واقعاً ادامه داشت، سیسکویسیوس باید میانگین 317 وات را برای دو ساعت و نیم آخر سواری می‌برد.
برای باقی ماندن در گروه اصلی در آرنبرگ، سیسکویسیوس 364w را به مدت 3 دقیقه و 45 ثانیه با افزایش به 503w به مدت 30 ثانیه فقط برای نگه داشتن چرخ ها فشار داد.
سپس او تلاش 364w را برای 5 دقیقه دیگر در بخش Mons-en-Pevele در اواخر مسابقه تکرار کرد، اگرچه با وجود 6 سوار پیشرو مسابقه که تا این مرحله عقب نشینی کردند، فایده ای نداشت.
دوباره، فقط برای اینکه در گروهی باقی بماند که به دلیل این واقعیت که رقابت را باخته است، سیسکویسیوس 391 وات را برای کل بخش Carrefour de l'Arbe، بخش آخر پنج ستاره، اضافه کرد.
این باعث شد که او بخش 1.97 کیلومتری سنگفرش را در 3 دقیقه و 22 ثانیه طی کند. تاثیرگذار اما هنوز حدود 30 ثانیه با دنی ون پوپل از Jumbo-Visma که در حال حاضر Strava KOM را در اختیار دارد.
توسط راهپیمایی، شما سیسکویسیوس را به خاطر نشستن و درک این حقیقت که مدتها قبل از پایان زمان به پایان مسابقه روبایکس رسیده بود، سرزنش نمی کردید.
اما این مرد لیتوانیایی مانند یک مسابقه‌دهنده واقعی، برای رسیدن به پایان سرعت، عمیقاً حفاری کرد و پس از شش ساعت مسابقه، توانست به مدت 33 ثانیه 615 وات دیگر شارژ کند، حتی در حالی که در روز نهم شد، توانست 1000 وات شارژ کند..
