مسابقه Pro Volta au Alentejo در اوورا، پرتغال، این یکشنبه به پایان می رسد. ما ورزش را انجام دادیم و متوجه شدیم که این بخش دوست داشتنی از جهان است
300 متر پایانی Evora Granfondo در پرتغال سفری به گذشته است. آنها شما را از یک کالسکه دوگانه مدرن، از کنار دیوارهای شهر قرون وسطایی، زیر برجک های یک قلعه قرن چهاردهمی و در نهایت به پای یک معبد رومی می برند.
این یک مسیر کاملاً گنج است - برای به دست آوردن شهر اوورا در میراث جهانی یونسکو - کافی است - اما پس از 170 کیلومتر برآمدگی و شش ساعت تلاش در برابر بادهای مداوم و جانبی، تابلوی "300 متر" ممکن است بگوید: 'به جهنم خوش آمدید'. تقریباً هر یک از آن مترهای پایانی سربالایی و سنگفرش است.
بنر پایان از ستون‌های قرنتی معبد رومی (امروزه شاهد صحنه‌هایی از تلاش و فداکاری انسان‌ها به همان اندازه دردناک و رنگارنگ مراسم مذهبی 2000 سال پیش است) تا 600 سال کشیده شده است. -توره داس سینکو کویناس پیر. پس از تلاش برای بالا رفتن از آن 300 متر پایانی - زمانی که احساس می‌کردم سنگفرشها آخرین قطره انرژی را از اندام من بیرون می‌کشند - حداقل انتظار دارم که با یک زیبایی در یک توگا که انگور و یک جام را به صدا در می‌آورد از من استقبال کند. از شراب درعوض، به صف سواران پر از عرق می‌پیوندم تا یک کارتن کدو حلوایی نارنجی و کاسه ماکارونی تهیه کنند، به این امید که بقایای خیس کوپن غذایی که از جیب پشتی ام بیرون آورده‌ام همچنان قابل بازخرید باشد.
بعد از پر کردن صورتم با ماکارونی، روی مربع سنگفرش شده به دکه ای که بطری های آب پخش می کند کلیک می کنم. از مرد قد بلند و لاغر پشت میز می خواهم که لطفاً یک بطری به من بدهد.فقط زمانی که دارم آن را می بلعم متوجه می شوم که شخصی که به اشتباه به عنوان فروشنده نوشیدنی اشتباه گرفته ام، در واقع قهرمان محلی و برنده جایزه Volta a پرتغالی 2000، ویتور گامیتو است. من مشغول گپ زدن هستم، و ویتور به زبان انگلیسی شکسته به من می گوید که او هم با آن چند صد متر آخر سنگفرش مبارزه کرده است. او بیش از یک ساعت زودتر گرانفوندو را در دسته اول به پایان رسانده بود. او همچنین فاش می‌کند که در ژوئیه بازگشت حرفه‌ای خود را در ولتا انجام خواهد داد.
نکته دوچرخه سواران حرفه ای این است که پس از انجام یک شاهکار حماسی استقامتی، چقدر با طراوت و درخشان ظاهر می شوند. در همین حال، طوری به نظر می‌رسم که انگار همین چند ساعت گذشته را صرف کرده‌ام که برای زندگی عزیزم به پشت بام قطاری که به سرعت حرکت می‌کند چسبیده‌ام. برایش آرزوی سلامتی و بازنشستگی دارم تا در سایه خرابه های هزار ساله دراز بکشد.
صبح بخیر Evora
شش ساعت قبل از اینکه این ورزش متمدنانه ای بود شگفت زده بودم - شروع ساعت 9 صبح! هیچ‌کدام از این‌ها که قبل از سحر از خواب بیدار می‌شوید تا متوجه شوید هتلتان صبحانه‌ای زود نخورده است و سپس با نور مشعل روی خودکار شروع به کار نکرده‌اید، به این امید که کسی یک سنجاق یدکی برای شماره شما داشته باشد.در عوض، مجموعه‌ای از آب‌میوه‌ها، قهوه‌ها، غلات، گوشت‌های سرد، پنیر و پاسته د ناتا - تارت‌های کاسترد بسیار اعتیادآور پرتغالی - در هتل ما قبل از برانکارد ملایم سربالایی تا خط شروع در سایه کلیسای جامع قرون وسطایی اوورا است. در اینجا جو آرام ادامه می یابد زیرا سواران ترجیح می دهند به جای اینکه با آرنج به جلوی دسته بروند، در زیر نور آفتاب غرق شوند. به جای یک رویداد دوچرخه سواری رقابتی، حس یک سفر مدرسه پایان ترم را دارد.
من با مارتین تامپسون و کاترین دیفنس، میزبانان آخر هفته ما و مدیران اپراتور تور دوچرخه سواری Cycling Through The Centuries ملاقات می کنم. تنها بریتانیایی‌های دیگر از 900 سواری که در آن شرکت می‌کنند، به ما ملحق می‌شوند - دو قایق‌ران سابق غول‌پیکر به نام‌های جیمز و جان، و مربی ورزش سه‌گانه، فیونا هانتر جانستون. واسکو موتا پریرا، سوارکار پرتغالی، واسکو موتا پریرا، که گروه وایف‌ها و ولگردهای ما را تکمیل می‌کند، او را در یک لحظه سورئال در شام عصر قبل ملاقات کرده بودیم.
مارتین او را در حال خواندن نسخه‌ای از دوچرخه‌سوار مشاهده کرده بود که صورت من در حال غر زدن روی جلد بود. او از پورتو سفر کرده بود تا از طرف یک موسسه خیریه اوتیسم پرتغالی که نامش ترجمه تاسف بار انگلیسی «انجمن پایان های خوش» بود، سوار شود.
در سنت قدیمی دوچرخه سواران در سراسر جهان، ما به طور آزمایشی توانایی های سواری یکدیگر را با سؤالات ظریف و کاوشگر ارزیابی کرده بودیم، مانند: چه دوچرخه سواری می کنی؟ چند وقت یکبار بیرون می آیی؟ و آیا اپیلاسیون می کنید یا اصلاح می کنید؟ در پایان عصر، به اندازه کافی از پاسخ های مربوطه خود راضی بودیم تا با همدیگر در خط شروع موافقت کنیم.
چند کیلومتر اول ما را به خیابان‌های باریک و سنگفرش شده هدایت می‌کنند که در آنها هوشیاری دائمی لازم است. من خودم را روی چرخ فیونای 24 ساله می بینم. می‌توانستم دیشب به راحتی کالری ورودی او را سر میز شام تطبیق دهم، اما گمان می‌کنم که در جاده برای تطابق با توان خروجی او تلاش خواهم کرد. مطمئناً، در همان اوایل دور اول، او در حال حاضر کلاس خود را با در نظر گرفتن کوتاه‌ترین خط نشان می‌دهد و به طور یکپارچه در تکه تکه‌ای متحرک پیراهن‌های باشگاه و شعارهای حامیان مالی پیش‌رو فرو می‌رود. جای تعجب نیست که دفعه بعد که او را ببینم روی سکو (او، نه من) روی سکو خواهد رفت، زمانی که او یک بطری روغن زیتون محلی و یک مدال کلفت به عنوان دومین زن نخبه تمام کننده دریافت خواهد کرد.
صاف کردن برای فریب
در حالی که سنگفرشها به آسفالت تبدیل می‌شوند و معماری تاریخی جای خود را به زمین‌هایی می‌دهد که تا افق‌های بدون ابر کشیده شده‌اند، ما دو پهلو در امتداد جاده‌ای مستقیم با پیکان قرار گرفته‌ایم که تقریباً به‌طور نامحسوس سرازیری دارد. واسکو که به طرز نگران کننده ای شبیه ریچی پورت در کیت ماکت تیم Sky است، در کنار من است و برای اولین ساعت پرواز می کنیم. نمایه مسیر بسیار شیک‌تر از مناظر مواج ملایم اطراف ما بود. من می دانم که بخش عمده ای از 1600 متری صعود در نیمه دوم انجام می شود، اما به هر حال افق را با نگرانی اسکن کنید، مانند بازرس کلوزو که در حال بررسی تله های انفجاری دستیارش کاتو است.
ناوگانی از نیروهای پلیس در حال بستن جاده های متحرک هستند، زیرا ما بیشتر در حومه شهر فرو می رویم. یکی از آنها در کنار من مانور می دهد. او به تازگی من را در حال گرفتن سلفی دیده است و اکنون به زبان پرتغالی بر سر من فریاد می زند. خوشبختانه، او همچنین به طور گسترده لبخند می زند. واسکو ترجمه می کند: "او نگران است که ممکن است در تصویر باشد و شما می توانید او را در حال خوردن ساندویچ خود ببینید که فکر می کند خیلی حرفه ای به نظر نمی رسد."'
Vasco اشاره می کند که میانگین سرعت ما در یک ساعت گذشته به 42 کیلومتر در ساعت رسیده است. ما از تعداد زیادی سوارکار سبقت گرفتیم - به همان اندازه که نتیجه شروع کردن در انتهای دسته است و تصمیم گرفتیم با قرار گرفتن در پشت گروه بعدی که می‌گیریم کمی نفس بکشیم.
اما به نظر می رسد همه گروه ها برای ما خیلی کند پیش می روند. حرکت ما حد و مرزی نمی شناسد. من نمی توانم به جای واسکو صحبت کنم، اما احساس این همه آفتاب بر روی دست ها و پاهای برهنه ام پس از یک زمستان بی پایان اسکاتلند، اندورفین هایم را بیش از حد تحریک کرده است. ما باید این شور و نشاط را مهار کنیم، قبل از اینکه به یک آشفتگی خسته و خرج شده در کنار جاده ختم شود. درست مانند سواری که در یک پیچ تند به چپ جلوی ما سر خورده است.
اولین صعود آنقدر ناگهانی و تند است که هر سینوس را تکان می دهد. وقتی برای اولین بار از زمان شروع روی پدال می ایستم، مچ ها و ساق پاها ناگهان وارد عمل می شوند.بدون توجه به حتی یک علامت هشدار دهنده، جاده تا 15 درصد افزایش یافته است. روبانی از سواران در تمام مسیر به سمت شهر قلعه قرون وسطایی منصاراز بال می زند. من در تلاش برای ماندن روی چرخ واسکو هستم، اما او در حال حاضر ثابت کرده است که فوق‌العاده اهلی من است، همیشه پشت سرش را چک می‌کند تا مطمئن شود آنجا هستم، آماده عقب نشینی وقتی نیستم.
او مرا از کنار سواری پشت سر می کشاند تا زمانی که به اولین ایستگاه غذا در زمینی سنگفرش شده می رسیم که منظره ای خیره کننده از رودخانه وسیع و فراگیر گوادیانا و مناطق هموار دوردست اسپانیا را ارائه می دهد. این 55 کیلومتر تکمیل شده است. دوباره پر کردن سریع بطری های آب و ما دوباره در راه هستیم، فرود سریع این موضوع را به تأخیر می اندازد که ما اکنون در حال دوچرخه سواری به سمت باد شدیدی هستیم که در بیشتر مسافت باقیمانده ما را آزار خواهد داد.
خوک سیاه و شیرخوار
حومه شهر به طرز فریبنده ای مسطح به نظر می رسد، اگرچه در واقعیت به جاده های متحرک قلمرو Spring Classics نزدیک تر است.ما در قلب منطقه آلنتجو هستیم که به‌خاطر روستاهای سفیدپوش، خوک‌های سیاه و درختان چوب پنبه معروف است. (در حین رانندگی از لیسبون در یک ایستگاه خدمات توقف کرده بودیم که به نظر می رسید همه چیز در مغازه از چوب پنبه ساخته شده است: کیف دستی، کمربند، پیش بند و حتی کفش.) همچنین مناظر در معرض دید زیادی بین شهرک ها وجود دارد، به این معنی که بخش های طولانی از جاده‌های بی‌رحمانه مستقیم که در آن دسته‌های کوچکی از سواران تلاش می‌کنند تا به نوبت یکدیگر را در برابر باد محافظت کنند.
خوشبختانه، من واسکو را دارم، استاد هنر کشیدن های طولانی و سخاوتمندانه در جلو. و خدا به هر کسی که سعی می کند با ما سوار شود کمک کند - واسکو از یک دوچرخه خوان آرام به یک رولچر خرخر تبدیل می شود که با نگاهی متهم به چرخ ها نگاه می کند. او فریاد می زند: «Passem pela frente!» - «بیا جلو!» - اگرچه عموماً اکثر مجرمان خیلی وحشت زده هستند و عقب نشینی می کنند. (با توجه به این موضوع، در یک نقطه دیدن واسکو در حال نفس کشیدن بر روی چرخ سواری که با یک دست در یک زنجیر دوچرخه سواری می کند، بسیار شوکه کننده است.او بعداً اعتراض کرد: "من متوجه نشدم، صادقانه."
وقتی در خیابان‌های باریک روستاهایی که در آن خانه‌های سفید رنگ مرزهای زرد و آبی دارند - دفاع سنتی در برابر طاعون و «چشم بد» دوچرخه‌سواری می‌کنیم، گاه به گاه از باد مهلت می‌دهیم. بسیاری از ساکنان از خانه‌های خود بیرون آمده‌اند تا سنگفرشها را ردیف کنند – برخی هنوز لباس خواب دارند – و ما را تشویق می‌کنند. اما این یک مورد تاب ها و دوربرگردان ها است: آنچه را که در پناهگاه به دست می آوریم در راحتی از دست می دهیم زیرا همیشه به معنای پریدن از روی خیابان های سنگفرش شده است که در آن ایده آسفالت مدت ها به عنوان کار شیطان رد شده است.
ضد اوج جاده های A
در حومه شهر، جایی که مزارع با رنگ زرد و بنفش لوپین و اسطوخودوس وحشی پر شده است، منظره در حال تغییر است. اگرچه کوهستانی به سختی وجود دارد، اما دامنه ای از تپه ها - Serra de Ossa - در حال ظهور است. جاده از میان هکتارها جنگل اکالیپتوس به بالاترین نقطه مسیر - 500 متری - می‌پیوندد، قبل از اینکه یک فرود طولانی ما را مستقیماً به خانه برگرداند.
این بخش پایانی کمی ضد اوج است. همانطور که واسکو می گوید، "همه چیز estradas nacionais [A-roads] است، که کمی غیر ضروری به نظر می رسد. من شخصاً چند صعود دیگر می پرتاب می کردم.'
در فاصله 10 کیلومتری، یک صعود کوتاه دیگر را طی می کنیم و ناگهان احساس می کنم تنها هستم. به پشت سر نگاه می کنم و هیچ نشانی از ستوان وفادارم نیست. سرعتم را کم می کنم و واسکو ظاهر می شود و برایم دست تکان می دهد تا به پایان بروم. اگر این کار را انجام دهم، شانس خوبی برای رسیدن به زمان هدفم پنج ساعت و نیم دارم. من به واسکوی آشکارا در حال تلاش در لباس تیم آسمان خود نگاه می کنم و متعجبم که ویگو چه خواهد کرد. تصمیم دارم صبر کنم واسکو می رسد و می گوید: «این مرد چکش بود. اسمش را چی میذاری؟»
او سوار چرخ من می شود و با هم به اوورا برمی گردیم و آن صعود 300 متری نهایی را در طول 2000 سال تاریخ، کنار هم انجام می دهیم.
evoragranfondo.com
