بررسی تخصصی Tarmac SL4 Sport

فهرست مطالب:

بررسی تخصصی Tarmac SL4 Sport
بررسی تخصصی Tarmac SL4 Sport

تصویری: بررسی تخصصی Tarmac SL4 Sport

تصویری: بررسی تخصصی Tarmac SL4 Sport
تصویری: S-Works SL7 VS S-Works Tarmac SL4 چه چیزی بهتر است؟ 2024, مارس
Anonim
تصویر
تصویر

ظاهر عالی و پاسخگو، Tarmac SL4 Sport یک خودروی همه کاره مناسب با مزیت رقابتی است

Tarmac 2018 دوچرخه «همه چیز» تخصصی است، با هدف سازگاری در هنگام بالا رفتن از کوه مانند سواری گروهی یکشنبه.

هندسه فرمان و فاصله بین دو محور SL4 Sport با آسفالت های گران قیمت تر این شرکت که تحت هدایت افرادی مانند پیتر ساگان برنده بزرگترین مسابقات جهان شده اند، یکسان است.

این مدل نشان دهنده پله دوم در نردبان آسفالت نه دوچرخه است.

Frameset

مجموعه قاب کربن FACT Tarmac به پکیج کلی 8 کیلوگرم کمک می کند، که نه تنها با این پول قابل احترام است، بلکه به اندازه کافی خوب است که کل ساخت یا مجموعه ای از ارتقاها را در اطراف ایجاد کند.

لوله‌های بزرگ دوچرخه و پایه‌های زنجیر جعبه‌ای (اگر براق تمام شده باشند) در مورد سفتی آسفالت صحبت می‌کنند.

همانطور که لوله سر 120 میلی‌متری اسکوات، که با جلوی لوله پایین و لوله بالا خمیده می‌پیوندد تا فضای کربنی به اندازه تانک ایجاد کند.

تصویر
تصویر

با توجه به قسمت جلویی پایین، در صورتی که دوست دارید یک سرعت به خط بکشید، می توانید Caleb Ewan-low را از روی میله ها عبور دهید.

چنگال‌های کربنی مونوکوک احساس سفتی و فرمان مستقیم را ایجاد می‌کنند، در حالی که هندسه فرمان مشابه مدل S-Works Tarmac برنده مسابقه Specialized یک پلت فرم چابک را ارائه می‌کند.

همچنین شایان ذکر است که زوایای صندلی و سر شرکت آمریکایی تقریباً دقیقاً با اندازه‌گیری‌های دیجیتال ما مرتبط است - چیزی که در تجربه ما از اکثر تولیدکنندگان دوچرخه بسیار نادر است.

کابل‌کشی کاملاً داخلی است، با تنظیم‌کننده‌های خطی برای مکانیک جلو و عقب در قسمت کابین خلبان.

به طور خلاصه، تعمیرات اساسی مشابه با Tarmacs رده بالاتر برای سال 2018 انجام نمی شود، اما برای ما هنوز یک پلتفرم فوق العاده خوب برای یک ساخت با قیمت بالا است.

گروه

تجهیزات تزیین کننده Tarmac عمدتاً از گروه 105 میان رده Shimano است که به دلیل قیمت مقرون به صرفه، سهولت استفاده و عمر طولانی آن مشهور و اثبات شده است.

105 اهرم دنده/ترمز، دنده عقب و جلو و کاست 11-28 وجود دارد. با این حال، مجموعه زنجیر از نوع Praxis 50/34 است، کالیپرهای ترمز رینگ معمولی واحدهای Axis نامشخص هستند و Specialized یک زنجیر KMC 11 سرعته را اجرا می کند.

کیت پایان

کیت تکمیل هندسه بدنه Specialized در اینجا به خوبی مورد استفاده قرار می گیرد، با دسته های آلیاژی 420 میلی متری با قطره های کم عمق و یک ساقه آلیاژی 90 میلی متری که اهرم فوق العاده سریعی را برای تغییر جهت سریع فراهم می کند.

یک پایه صندلی کربنی 27.2 میلی متری حال و هوای جاده را نشان می دهد در حالی که زین Toupe Sport یکی از مکان های مورد علاقه ما برای نشستن طولانی مدت است.

چرخ

دستگاه چرخ DT Swiss R460 یک مجموعه آلیاژی پایه است و همانطور که انتظار دارید سبک‌ترین نیست.

با این حال، آنها کاملاً قادر هستند و برای سطوح جاده‌ای قابل تغییر مطمئناً اکثر ورزش‌های بریتانیایی بسیار مجهزتر هستند، زیرا آنها با ضربه‌ها حرکت می‌کنند.

تصویر
تصویر

دارای قطر داخلی 18 میلی‌متر، آنها ممکن است از لاستیک‌های 23c در دوچرخه‌های آزمایشی ما استفاده کنند، اما می‌توانند هر چیزی را تا 32 درجه سانتی‌گراد اجرا کنند تا اطمینان بیشتری در پیچ‌ها و جذب ضربه‌ها داشته باشند.

لاستیک‌های Espoir با نام تجاری خاص، مقاومت خوبی در برابر سوراخ شدن، بیش از چسبندگی کافی و مقاومت غلتشی کم دارند - آنها یک تایر بسیار خوب 30 پوندی هستند.

در جاده

صحبت از ساگان شد، رنگ "Sagan Superstar" در این مدل 2018 SL4 Sport اولین چیزی است که هنگام ملاقات با این دوچرخه به آن توجه می کنید.

رنگ مشکی عمیق مملو از روکش فلزی، آرم لوله سر تخصصی طلایی و گرافیک لوله پایین به سادگی خیره کننده است.

هنگامی که واقعاً سوار دوچرخه می شویم، کمبود نسبی وزن فوراً قابل توجه است و در حالی که مطابقت می تواند بهتر باشد، پاسخگویی آن بیش از آن است که آن را جبران کند.

حتی با پوشیدن چرخ‌های تمرینی مؤثر روزمره، Specialized مشتاق است به شتاب‌های کوتاه و تند در جاده‌های هموار و متحرک پاسخ دهد و بیش از حد خوشحال است که با سرعت بالا می‌آید، چه در حالت نشسته یا خارج از زین..

وقتی از صندلی فوق‌العاده راحت Toupe Sport استفاده کردید، سفتی قاب زیر شما تضمین می‌کند که در هنگام بالا رفتن هیچ انعطافی وجود ندارد.

تصویر
تصویر

برای ترمزهای غیرقابل توجه، کالیپرهای Axis کار خوبی در بالا بردن دوچرخه در سراشیبی ها انجام می دهند. مدولاسیون دقیق نقطه قوت آنها نیست، اما مطمئناً می توانند شما را در کوتاه مدت متوقف کنند.

فراتر از مزایای عملکردی واضح این دوچرخه، روشی که با حرکت بی سر و صدا شما را با سرعت پیش می برد، آن را برای هرکسی که مجموعه ای از وسایل ورزشی را برای بهار آینده رزرو کرده اند، شایسته توجه قرار می دهد.

اگرچه قسمت جلویی آن محکم است، یک ارتقاء ساده به لاستیک‌های 25 یا حتی 28c (فریمی برای آن وجود دارد) باعث می‌شود گهگاهی که تجربه کرده‌ایم تلنگری بزنیم و یک دوچرخه عالی را به یک دوچرخه فوق‌العاده تبدیل کند.

طیف دنده‌های موجود در اینجا، با کوچک‌ترین گزینه 34x28، و بزرگ‌ترین آن 50x11، برای هر زمینی که احتمالاً در یک سواری سازمان‌یافته با آن مواجه می‌شوید، عالی است.

Handling

ما از طرفداران سرسخت روبایکس تخصصی هستیم - اگر به دنبال دوچرخه ای برای مسافت طولانی هستید که مایل ها را با خیال راحت طی کند، این گزینه بسیار خوبی است.

اما گرچه Tarmac از فناوری ارتعاش یار پایدار خود برخوردار نیست، تقریباً مکانی دنج است.

Plus - و این یک مزیت بزرگ است - به لطف فاصله بین دو محور تقریباً 2 سانتی متر کوتاهتر و هندسه فرمان تهاجمی تر، قدرت هیجان را دارد.

بله، Tarmac می تواند با بهترین آنها، و با سطح بازخورد بسیار بیشتری نسبت به بسیاری از دوچرخه ها با این قیمت، گوشه گوشه شود.

گوشه های سراشیبی حک شده اند، و تنظیمات کوچک در خط شما در پیچ های گسترده با اهرمی که توسط یک ساقه 90 میلی متری ارائه می شود، آسان می شود.

تصویر
تصویر

این ساقه کوتاه می تواند گاهی اوقات کمی انقباض به نظر برسد، اما اگر با تیپ بدنی شما مطابقت داشته باشد، به راحتی با قرار دادن یک جزء بلندتر برطرف می شود.

احتمالاً مجموعه‌ای از لاستیک‌های 25c را نیز به کار می‌بریم تا اطمینان بیشتری در پیچ‌ها به ارمغان بیاورند و لبه‌های ناهموار نهایی را به بازخورد جاده‌ها اضافه کنیم.

با این حال، به آنچه از یک دوچرخه اسپرت می خواهید خلاصه می شود.

اگر پولدار نیستید، و چیزی می خواهید که به شما حس ساگان را بدهد، هم عملکرد خط مستقیم و هم قدرت در پیچیدن Tarmac ارزش آن را دارد.

اشتباه نکنید، این دوچرخه ای است که به تعهد پاداش می دهد.

رتبه‌بندی

Frame: نقاشی Sagan Superstar خیره کننده است. 8/10

اجزاء: ترکیب خوبی از 105 جزء و پراکسیس. 8/10

چرخ: اساسی است اما به اندازه کافی برای کار مورد نظر خوب است. 8/10

سوار: تعهد با عملکرد پاداش داده می شود. 8/10

رای

ظاهر عالی و پاسخگوی فوری، Tarmac SL4 Sport عملکرد همه جانبه مناسبی را با برتری رقابتی ارائه می دهد

هندسه

تصویر
تصویر
ادعا شده اندازه گیری
Top Tube (TT) 537mm 535mm
Seat Tube (ST) 490mm 490mm
Down Tube (DT) N/A 615mm
طول چنگال (FL) 368mm 368mm
هد تیوب (HT) 120mm 120mm
زاویه سر (HA) 73 72.9
زاویه صندلی (SA) 74 74
فاصله محوری (WB) 970mm 972mm
افت BB (BB) 72mm 72mm

Spec

تخصصی Tarmac SL4 Sport
قاب قاب کربن FACT 9r، چنگال کربن FACT
گروه Shimano 105
ترمز محور
Chainset Praxis Alba M30, 50/34
کاست Shimano 105, 11-28
میله قطره کم عمق تخصصی، آلیاژ 6061
ساقه آلیاژ آهنگری سه بعدی تخصصی
Seatpost کامپوزیت تخصصی، کربن
چرخ DT Swiss R460
زین هندسه بدنه توپ اسپرت
وزن 8.10 کیلوگرم (اندازه 52 سانتی متر)
تماس specializedconceptstore.co.uk

توصیه شده: