در یک رویداد Gore Bike Wear صحبت می‌کند، Cancellara درباره شیوع دوپینگ موتوری در مسابقات حرفه‌ای شک می‌کند
چهار بار قهرمان تایم تریل جهان و اسطوره کلاسیک ها، فابیان کانسلارا معتقد است که UCI باید بیشتر بر سلامت و پایه های دوچرخه سواری حرفه ای و ساختار مالی ورزش تمرکز کند، نه سرمایه گذاری در تشخیص دوپینگ موتور.
Cancellara خود موضوع تئوری‌های توطئه بوده است که ادعا می‌کنند برخی از موفقیت‌های او در دوچرخه نتیجه موتوری پنهان در قاب او بوده است.
اما علیرغم اینکه این شایعات به طور مداوم رد می شوند، و در واقع هیچ موتوری در بین دوچرخه سواران WorldTour پیدا نشده است، رئیس جدید UCI، دیوید لاپارتینت، یک کمپین برجسته علیه دوپینگ موتوری را اعلام کرده است.
در پاسخ به این سوال که آیا فکر می‌کند دوپینگ موتوری مشکلی در بازی امروز است، گفت: «نه.»
هنگامی که از او در مورد سوء استفاده احتمالی از فناوری در گذشته سؤال شد، او کمی مراقب بود و گفت: «سخت است که بگوییم،» آیا این فناوری در گذشته استفاده شده است یا خیر.
پی ساختمان
Cancellara در یک رویداد در غرب لندن با Gore Bike Wear صحبت می کرد که حرفه ای سابق سوئیس را به عنوان سفیر برند منصوب کرده است. او در توسعه و طراحی کیت و همچنین حمایت از برند در سطح بین المللی مشارکت خواهد داشت.
Cancellara امروز صبح چند ساعت در اطراف پارک ریچموند سوار شد و سپس برای ناهار در همپتون ویک مستقر شد و سپس در Sigma Sport در یک پرسش و پاسخ عمومی صحبت کرد. قبل از آن دوچرخه سوار در مورد اولویت های دوپینگ موتوری رئیس جمهور جدید با او صحبت کرد.
"من نمی خواهم به طور خاص درباره ایده های رئیس جمهور جدید اظهار نظر کنم، تا زمانی که شخصاً آنچه را که او گفته است نخوانده باشم." با این حال، او در چشم انداز خود برای کار Lappartient روشن بود.
رئیس جمهور باید تلاش کند که چگونه می تواند تلاش های سازمان های مختلف در دوچرخه سواری و تیم ها را ترکیب کند، به عنوان مثال همکاری بهتر بین ASO و UCI. این مهم‌تر از دوپینگ است، زیرا اگر این پایه وجود نداشته باشد، دوچرخه‌سواری غرق می‌شود.»
"خوب است که به دوپینگ یا موتور دوپینگ نگاه کنیم، اما این چیزها هزینه دارد،" Cancellara گفت. ما باید به این موضوع نیز توجه کنیم که چگونه می‌توان پول وارد این ورزش کرد، نه تنها برای UCI، بلکه برای تیم‌ها و برای سوارکاران. رئیس‌جمهور کارهای زیادی برای انجام دادن دارد – برای مثال، کاهش تیم‌ها به ۶ یا ۸ سوارکار، تنها بخشی از آن است.»
