در سایه مونت ونتو، جاده های اوت پروونس و دروم از زیباترین و کم سوارترین جاده های فرانسه هستند
نام بسیاری از دوچرخه‌سواران معروف را نخواهید دید که در صعودهای دپارتمان های اوت پروونس و دروم نوشته شده است. دلیلش این است که تور دو فرانس این منطقه را به نفع همسایگان معروفش مونت ونتو، کول دو لا بونت، کول دو وار، یا کول دیزوار رد می کند.
واقع در گوشه جنوب شرقی فرانسه، جایی که کوه‌های آلپ به سمت مارسی و دریا می‌روند، صعودهای این منطقه نیز چندان شناخته شده نیستند.
بدون ارتفاع مطلق آنهایی که در شمال و غرب هستند، می توانید در یک روز چندین سواری کنید و در جاده های متروک آن با دوچرخه سوار دیگری روبرو نشوید. این یک بهشت کوچک است.
جاده های پرپیچ و خم
پس از پرواز به شهر بندری مارسی، کمپ اصلی ما برای کاوش در آن در بالای دره‌های دولا Méouge قرار داشت.
حدود 10 کیلومتر طول دارد و شهرهای Le Plan و Barret-sur-Méouge را به هم متصل می کند، جاده بالکنی که از لبه آن عبور می کند، یکی از دیدنی ترین جاده های فرانسه است.
هک شده در کنار رودخانه Méouge، تحولات لرزه‌ای که چشم‌انداز منطقه را ایجاد کرده است، در لایه‌های شکنجه‌شده صخره‌ای که در لبه آن قابل مشاهده است، مشهود است.
در حال پیچش دیوانه‌وار، پشته‌ها یک دیوار عمودی در یک طرف جاده تشکیل می‌دهند، در حالی که دیگری به سمت رودخانه پایین می‌افتد.
دویدن در سراشیبی آسفالت پشت ستون های سنگ را قطع می کند قبل از اینکه در نهایت از طریق یک تونل کوتاه به سمت پایین دره خارج شود.
پس از رانندگی در امتداد آن، در روز اول قبل از برخورد با کله دو فای در همان نزدیکی سوار آن شدیم. برنامه ما برای دومین مورد این بود که بیشتر از مناطق منطقه را جستجو کنیم.
حلقه پیشنهادی ترسیم شده روی نقشه تنها 100 کیلومتر بود، اما در چهار تای آنها و بیش از 2000 متر کوهنوردی پر می‌شد.
شروع سرد
روزها در دره سرد شروع می شوند. صبح قبل از سر د اورمز را ترک کرده بودیم و مستقیماً وارد ساحلی از غبار یخ زده که در اطراف دره آویزان بود، رفتیم.
امروز روشن بود، اما هنوز سرد بود. بسته بندی گرم کننده های دست و پا مفید است، زیرا با طلوع خورشید، دما نیز افزایش می یابد.
در طول اقامت ما در اواسط اکتبر، دمای آن در اوج روز در حدود 30 درجه سانتیگراد بود. با لباس مناسب و چرخاندن برای وارد کردن گرما به اندام های جمعی ما تا صبح بیرون می رویم.
در سرتاسر بخش‌های مسطح منطقه، محصول نقدی غالب سیب آن در ردیف‌های منظمی قرار می‌گیرد در حالی که در دامنه‌های بالاتر، گوسفندان در آفتاب اواخر فصل چرا می‌چرخند.
در عرض چند دقیقه پس از خروج از خانه، متوجه می شویم که در دریایی از آنها غرق شده ایم، که توسط دو چوپان و چهار کولای در امتداد جاده رانده می شویم.
در مناطق وحشی منطقه، چنین گله هایی توسط سگ های پاتو وحشی محافظت می شوند. آنها که در میان گوسفندانی بزرگ شده‌اند، که خود را نمونه‌های بزرگ و عضلانی می‌دانند، آزادانه پرسه می‌زنند تا از حملات گرگ‌هایی که اخیراً دوباره به کوهستان آورده‌اند، جلوگیری کنند.
امیدوارم در سفر خودمان با هیچکدام از آنها روبرو نشوم.
گوسفندان در حال دور شدن از پشت سر ما به زودی به اولین صعود روز می رویم. با تبدیل شدن برگ‌های پاییزی به درختان، سایه‌های رنگارنگ زرد، نارنجی و قرمز در مقایسه با سواری روز قبل، دامنه‌های غبارآلود Col de Saint-Jean را می‌توان به راحتی با اسپانیا اشتباه گرفت.
باد سرد میسترال که مکرراً مونت ونتو را با تندبادهای ۱۶۰ کیلومتری می‌چرخد، وجود ندارد، زیرا بدون مشاهده انسان دیگری، در گرمای پیوسته در حال افزایش در اطراف خم‌های پیچ در پیچ ملایم به سمت بالا گرفتار شدیم.
مقاومت فرانسه
در طول جنگ جهانی دوم، این تپه ها به مقاومت فرانسه پناه دادند. آنها که به ماکی ها معروف بودند، و مردم محلی که برای پناه دادن به آنها خطرات زیادی را متحمل شدند، وحشیانه ترین مقاومت ها را در برابر نازی های اشغالگر و رژیم همدست ویشی ارائه کردند.
در 22 فوریه 1944، گروه محلی ماکی ها در دهکده متروکه ایزون-لا-برویس (Izon-la-Bruisse) بازداشت شدند که توسط حدود 260 سرباز آلمانی و همکار مورد حمله قرار گرفتند. 35 ماکی کشته یا اسیر شدند و تیرباران شدند.
یک یادبود اکنون محل مرگ آنها در برف را نشان می دهد.
امروز که از آنجا عبور می کنیم، هیچ یک از 9 ساکن فعلی ایزون لا برویس، نه در مزارع و نه بیرون از دفتر کوچک شهردار که با سه رنگ فرانسوی آویزان شده است، وجود ندارد.
به زودی قله می گذرد و پس از سرازیری که ما را تنها چند صد متر از دست می دهد، مستقیماً به سمت صعود کول دو پرتی می رویم.
این تور در سال 2006 انجام شد، زمانی که صعود به درجه دوم اعطا شد. 5-6٪ ثابت برای حدود 9 کیلومتر، دارای چند بخش شیب دار است، اما ما به اندازه کافی به راحتی می چرخیم.
در ۱، ۳۰۲ متر، بالاترین نقطه سواری است. مناظر فوق‌العاده‌ای هستند، در حالی که غلتیدن بر فراز قله، اولین دید ما از مونت ونتو را برای ما فراهم می‌کند.
فرود از آن و به سمت روستای La Combe یک جواهر است. باز و جارو با سنجاق‌های سر با فاصله زیاد، چشم‌انداز پایین دره آنقدر زیباست که به‌طور خطرناکی حواس‌تان را پرت می‌کند.
مانند صعود به بالا، ما حتی یک ماشین را نمی بینیم، اگرچه دامنه کوه باز به این معنی است که به راحتی می توان از جاده زیر عبور کرد و بررسی کرد که آیا در پیچ ها راحت می دوید.
از لحاظ شیب مشابه با صعود، ۱۸ کیلومتری آن مانند یک بازی کامپیوتری می چرخد تا زمانی که به جاده ای مستقیم در میان دشتی از مزارع شخم زده بین تپه های صخره ای فرو می رویم. به سمت ناهار می رویم.
ناهار، یک امر بسیار فرانسوی
فرهنگ خدماتی فرانسه در تقابل دیالکتیکی با فرهنگ آمریکا وجود دارد. دومی خود را دوستانه جلوه می دهد، در عین حال احساس بد و بی دست و پا می کند.
اولین تلاش می کند به شما هشدار دهد که وجود شما یک تحمیل است، اما این حس را به شما القا می کند که همه چیز دقیقاً همانطور که باید در جهان باشد.
صرف نظر از اینکه چند نفر از شما حاضر می شوید یا چقدر پول نقد می کنید، خارج از وقت ناهار در کوه های آلپ فرانسه ناهار نخواهید خورد. پس به موقع حاضر شوید و از قبل تماس بگیرید. از این کار خوشحال خواهید شد.
ما خمیر محلی، کیش، سالاد، نان، تارت آلو و بادام، آبجو و قهوه داریم.
خوب به سمت کول دولن رکاب می زنیم، که اندازه مناسبی دارد که باید بعد از ناهار با آن برخورد کرد.
از زین آن، می توانید دوباره ایستگاه هواشناسی راه راه قرمز و سفید معروف را ببینید که در دوردست در بالای Ventoux قرار دارد.
فرود باز و فراگیر شروع می شود، قبل از قیف شدن به پایین دره ای شیب دار که مشرف به قلعه ای باشکوه است.
خارج از کوه و نشستن در کنار کف دره، کمون مستحکم Montbrun-les-Bains یک ایستگاه محبوب برای دوچرخه سوارانی است که به سمت Ventoux می روند.
بلافاصله پشت سر آن صعود کول دو ماکوئن آغاز می شود. تصمیم می گیریم برای کمی گشت و گذار توقف کنیم. مناظر دیدنی ما از غول پروونس دور می شویم و به سمت صعود نهایی خود می رویم.
به سوی اجلاس نهایی
با وجود پایین تر بودن از Perty، برجستگی کل دو ماکوئن آن را به بزرگترین روز تبدیل کرده است. اولین بار در سال 1953 در تور دو فرانس گنجانده شد و پس از آن دو بار در سال 1970 و 2013 به نمایش درآمد.
شروع به تدریج به دو سنجاق سر اولیه نیاز دارد تا آن را به سمت بالا و کنار کوه بکشید. از آنجا به بعد حرکت نسبتاً مستقیم و ثابت است تا زمانی که چند شیب تندتر آن را در شهر کوهستانی Barret-de-Lioure می‌پیچد.
کشش نهایی به قله مناظری باورنکردنی را به پایین دره می دهد، قبل از اینکه یک صلیب در بالای آن قله را مشخص کند، همراه با مسیری به نام گوتیک Col de l'Homme Mort (سرهنگ مرد مرده).
با چسبیدن به جاده‌هایی که برای زندگی ساخته شده‌اند، از سراشیبی نسبتاً فنی در سمت دور پایین می‌آییم و سپس کیلومترهای پایانی را با پای پیاده به پایگاه می‌پیماییم.
در کل چرخه 100 کیلومتری، به یاد ندارم که دوچرخه سوار دیگری دیده باشم و احتمالاً کمتر از 10 اتومبیل را پشت سر گذاشته ام.
در حالی که مقابله با سره های معروف کوه های آلپ مرکزی اغلب به معنای پیمایش در باتلاق شهرهای اسکی خارج از فصل، ترافیک کمپرون ها، آب و هوای متغیر و مسیرهای نامناسب بیرون و برگشت است، جاده های بخش های اوت پروونس و دروم. روزهای سواری بدون وقفه در مناظر خیره کننده و تنهایی تقریبا تضمین شده را ارائه دهید.
با Ventoux در فاصله قابل توجه آسان، و یک روز بزرگ که به شما امکان می دهد به Col de la Bonette، Col de Vars یا Col d'Izoard برسید، اگر احساس می کنید نیاز به یک صعود با نام HC دارید، باید هنوز امکان انجام این کار وجود دارد.
واقع در منتهی الیه جنوب شرقی، برخی از همیشه خوب ترین آب و هوا را در فرانسه دارد.
ایده‌آل برای یک تعطیلات ساده، یا یک کمپ آموزشی منزوی، جاذبه‌ای است که هنوز با شکوه استفاده نشده است.
چگونه این کار را انجام دادیم
روز اول مسیر استراوا
strava.com/routes/5174956
مسیر استراوا روز دوم
strava.com/routes/6588238
سفر
مارسی راحت‌ترین فرودگاه است، با پروازهای منظم از اکثر شهرهای بریتانیا و چندین پرواز در روز از لندن.
همچنین می‌توانید با قطار TGV به سمت Aix-en-Provence بروید. تحویل فرودگاه توسط محل اقامت ما در Serre des Ormes ارائه شد.
در غیر این صورت باید یک ماشین کرایه کنید.
جایی که ماندیم
ما با Serre des Ormes (serredesormes.co.uk) ماندیم. خانه زیبا و تاریخی آنها که توسط دوچرخه سواران مشتاق کیت و پل اداره می شود، دارای تراس، باربیکیو، و استخر است.
در مورد منطقه بسیار آگاه هستند، آنها منبع عالی اطلاعات مسیر هستند، و حتی ممکن است وسوسه شوند که سوار شوند.
آنها همچنین صبحانه، چای و شام خانگی عالی ارائه می دهند.
متشکرم
دوچرخه‌ها توسط Albion Cycles (albioncycles.com) در نزدیکی ارائه شده است که طیفی از دوچرخه‌های کربنی با کیفیت را در خود جای داده است که همراه با لوازم یدکی ضروری است.
این سفر بخشی از بودجه Sisteron-Buech Office de Tourisme (sisteron-buech.fr) و Hautes-Alpes (hautes-alpes.net) بود. یک ناهار خوب در La Combe را می‌توانید در Le Clocheton (leclocheton.fr) پیدا کنید.
