Tifosi CK7 کاملاً مجهز و برای راحتی ساخته شده است
علی رغم نام ایتالیایی، Tifosi یک برند کاملاً بریتانیایی است که برای شرایط بریتانیا طراحی شده است. ادعا می‌شود که CK7 Gran Fondo با چیزی که تیفوسی آن را «هندسه راحتی» می‌نامد، دوچرخه‌ای سریع و قابل اعتماد است که می‌تواند یک سال کامل تمرین، رفت و آمد و ورزش‌های ورزشی را انجام دهد. برای یک دوچرخه زمستانی، ما با کمال میل کمی سرعت را با قابلیت اطمینان عوض می کنیم، بنابراین اگر ادعاها درست باشد، Tifosi می تواند برنده شود. حتی با گلگیرهای تمام قد Flinger به صورت استاندارد عرضه می‌شود و قیمت آن به کمتر از 1000 پوند می‌رسد.
Frameset
Tifosi دارای یک قاب آلیاژی دو لبه 7005 است که از لوله‌های تا حد زیادی گرد استفاده می‌کند، اما دارای لوله بالایی خمیده و لوله پایین بیضی شکل است که باعث سفتی می‌شود. یک لوله سر 145 میلی متری به اندازه کافی کوتاه است تا احساس استحکام را به کل دستگاه ادامه دهد و به یک چنگال باریک از فیبر کربن با فاصله قابل توجهی برای راحتی بیشتر منتهی می شود، البته به قیمت مستقیم بودن. علاوه بر گلگیرها، نقاط نصب قفسه عقب نیز وجود دارد که به دوچرخه کارایی بیشتری می بخشد. زاویه سر فرمان 72.4 درجه همراه با زاویه صندلی 74.6 درجه شما را به راحت ترین شکل ممکن به جلو می برد و تضمین می کند که در صورت نیاز پاسخ سریع وجود دارد. کابل‌ها کاملاً از بیرون عبور می‌کنند، بنابراین باید مراقب تمیز کردن باشید. پرایمر ضد خوردگی، به علاوه دو لایه رنگ باید دوام قاب را تضمین کند.
گروه
شیفترها و اهرم های ترمز Campagnolo در استفاده بسیار راحت هستند و با مجموعه زنجیر Miche 50/34 به خوبی کار می کنند.این نرم نیست، فقط کار می کند، و ما استدلال می کنیم که این دقیقا همان چیزی است که در یک دوچرخه زمستانی به آن نیاز دارید. کاست 10 سرعته 12-26 ممکن است فاقد چرخ دنده 28 دندانه دیگر دوچرخه های این نوع باشد، اما بی جهت آسیب نمی بیند.
کیت پایان
موضوع ایتالیایی به کیت تکمیلی Cinelli با کیفیت خوب ادامه می‌یابد و زین Selle Italia X1 Plus که بسیار راحت است، به خوبی پوشش داده شده است و در عین حال پشتیبانی می‌کند و فقط مقدار مناسبی از انعطاف‌پذیری در بدنه دارد.
چرخ
رینگ‌های Miche's Reflex 7 با پره‌های تیغه‌ای با هاب‌های Miche با بلبرینگ کارتریج مطابقت دارند. به طور کلی، آنها خیلی سنگین نیستند، که به دوچرخه کمک می کند تا از چابکی خود حداکثر استفاده را ببرد. یاتاقان های کارتریج نیازی به تعمیر و نگهداری ندارند - برای انجام کار سوارکاری عالی است. لاستیک‌های روبینو پرو استقامت ویتوریا، لاستیک‌هایی هستند که با کمال میل در تمام زمستان سوار می‌شویم.آنها راحت هستند، در پیچ‌ها اطمینان ایجاد می‌کنند و بعید است روی تپه‌های چرب بچرخند.
سواری
ما کمی متعجب شدیم که متوجه شدیم، در عرض پنج مایلی سواری، تیفوسی جنبه پر جنب و جوش خود را آشکار کرد - به روشی خوب. برای دوچرخه‌ای که برای عبور از آب‌وهوای نامطلوب و جاده‌های زباله طراحی شده است، CK7 به طرز شگفت‌انگیزی خوشحال است که از گوشه‌ها خارج می‌شود، همانطور که هیچ دوچرخه‌ای با محافظ‌های تمام قد حق ندارد.
اینکه آیا شیمانو یا کامپاگ را ترجیح می دهید یک موضوع ترجیحی شخصی است، اما در موارد معدودی که دوچرخه مجهز به Campag را برای آزمایش ارسال می کنیم، همیشه از راحتی کاپوت ترمز شرکت ایتالیایی شگفت زده می شویم. به یک سواری هندسه قاب تیفوسی شما را بیش از آنچه که معمولاً از یک مربی زمستانی قائم‌تر انتظار می‌رود، در جلوی دوچرخه قرار می‌دهد – زاویه پایه صندلی 74.6 درجه مسئول است، و شما را در موقعیت صحیح قرار می‌دهد که آیا در حال حمله به تخت‌های کاذب هستید. زین یا سنگ زنی بالا رفتن. بالا رفتن از دوچرخه ای که بیش از 10 کیلوگرم وزن دارد، با دوچرخه 6 بسیار فاصله دارد.تجربه سوپربایک 8 کیلوگرمی، اما CK7 خود را به خوبی در برجستگی‌ها و برآمدگی‌های محلی ما تسلیم می‌کند، زنجیره زنجیر 50/34 آن به خوبی با کاست 12-26 مشبک می‌شود تا انتخاب‌های فراوانی از نسبت ارائه دهد. پرش‌های واضح بین چرخ‌دنده‌های بلوک 10 سرعته، نمونه‌ای از گروه‌های Campagnolo هستند، و همچنین ضربه‌های مثبت از شیفترهای انگشت و شست. تنها مشکل ما این است که شیفترهای انگشتی که به صورت انعطاف‌پذیر نصب شده‌اند، هنگام خیس شدن به سختی به طور مثبت درگیر می‌شوند، بنابراین اگر دستکش‌های زمستانی می‌پوشید، ایده خوبی است که مطمئن شوید که یک پد محکم روی دو انگشت اول دارند. راحتی قاب به مراتب بهتر از دکل های آلیاژی قدیمی است، با لرزش بسیار کمی که به دست ما می رسد یا به عقب. با این حال، در سمت "عملکرد" سفت تر قرار دارد. زین X1 Plus Selle Italia نیز پشتیبانی خوبی را ارائه می دهد و راحتی در تمام روز را ارائه می دهد.
کلمه کلیدی در اینجا اعتماد به نفس است. به وفور وجود دارد. انتقال نیرو توسط محل اتصال لوله پایین بیضی شکل با براکت پایینی برای تمرینات آموزشی زمستانی به اندازه کافی خوب است، در حالی که هندسه جلو کاملا راحت است. اما حرکت سه جداکننده 10 میلی‌متری بالای ساقه، دوچرخه را به چیزی تهاجمی‌تر تبدیل می‌کند و به شما اعتماد به نفس می‌دهد تا پایین بیایید و با ذوق به گوشه‌ها حمله کنید.فاصله بین دو محور به خوبی زیر متر جادویی قرار دارد، که به کل پکیج حس سرزنده ای می بخشد. کالیپرهای ترمز Miche قوی‌ترین کالیپرهایی نیستند که ما آزمایش کرده‌ایم، اما به اندازه کافی برای کاهش سرعت در هنگام ورود به سراشیبی‌های کور کافی هستند، و عملکرد دوچرخه پس از چرخش و ردیابی یک خط عالی است. دوشاخه کربنی باریک سفت ترین نیست، اما در رفع نواقص جاده بسیار کار می کند. به طور خلاصه، دوچرخه زمانی که بخواهید سریع است، یک شریک تمرینی مشتاق، اما به اندازه کافی قوی برای مقابله با زمستان بریتانیا. ما دوست داریم!
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 535mm | 535mm |
| Seat Tube (ST) | 460mm | 460mm |
| Down Tube (DT) | 628mm | |
| طول چنگال (FL) | 382mm | |
| هد تیوب (HT) | 145mm | 145mm |
| زاویه سر (HA) | 72.5 | 72.4 |
| زاویه صندلی (SA) | 74.5 | 74.6 |
| فاصله محوری (WB) | 980mm | 983mm |
| افت BB (BB) | 67mm |
Spec
| Tifosi CK7 Gran Fondo | |
|---|---|
| قاب | قاب آلیاژی 7005 دو لبه، چنگال کربن |
| گروه | Campagnolo Veloce |
| ترمز | Miche |
| Chainset | Miche Team, 50/34 |
| کاست | Campagnolo Veloce، 12-26 |
| میله | Cinelli Vai، آلیاژ |
| ساقه | Cinelli Vai، آلیاژ |
| Seatpost | Cinelli Vai، آلیاژ |
| چرخ | Miche Reflex RX7 |
| زین | Selle Italia X1 Plus |
| وزن | 10.24 کیلوگرم |
| تماس | tifosicycles.co.uk |
