راهنمای کامل برای سریعتر رفتن: چگونه می توان آخرین ذره سرعت را از خود، دوچرخه، کیت و جاده کم کرد…
اگر به اینجا رسیده اید تا بدانید چگونه دوچرخه خود را سریعتر بسازید، پاسخ کوتاه این است که باد لاستیک خود را بررسی کنید، مقداری روغن روی زنجیر بزنید و مطمئن شوید که راکب آن صبحانه خوبی داشته است.
اگر می خواهید بیشتر درباره علم پشت کار ساختن دوچرخه و دوچرخه سواری تا حد ممکن بیشتر بدانید، پاسخ های زیر را خواهید یافت، همراه با چند نکته آسان که می توانید امتحان کنید…
چگونه دوچرخه خود را سریعتر کنیم
وقتی نوبت به دوچرخه سواری می رسد، سرعت سرگرم کننده است. چند مایل در ساعت اضافی تفاوت زیادی در سواری ایجاد می کند. این نشان می‌دهد که در حال بهتر شدن هستید، می‌توانید بیشتر سفر کنید، در همان زمان بیشتر ببینید و لذت بیشتری را تجربه کنید. در واقع، این یکی از دلایل اصلی تمرین مردم است.
ممکن است قبلاً به سطح خوبی از آمادگی جسمانی رسیده باشید و به یک پلاتو رسیده باشید، یا ممکن است به دنبال قدم بعدی قبل از یک رویداد بزرگ باشید، در هر صورت، راهنمای ما به شما کمک می کند تا برخی از موارد را درک کنید. مناطقی که می‌توانید تلاش‌های خود را برای به دست آوردن حداکثر سود در ساخت سریعتر دوچرخه و سواری متمرکز کنید.
اگر در طول درس های فیزیک در مدرسه دقت کرده باشید، می دانید که اصطکاک دلیل اصلی افزایش سرعت شماست. در دوچرخه، چندین مکان دارید که اصطکاک تلاش شما را از بین می برد. از کشش در بلبرینگ چرخ‌ها گرفته تا لوله‌های داخلی و خم شدن لاستیک‌ها، تا جابه‌جایی مولکول‌های هوا در اطراف بدن شما در حین حرکت در خطوط روستایی، به نظر می‌رسد اصطکاک همه جا شما را عقب نگه می‌دارد.
سه چیز که شما را کند می کند
در تلاشی برای ساده نگه داشتن همه چیز، این موضوع را به سه بخش اصلی تقسیم کرده ایم، اولین مورد این است که چگونه می توان با سرمایه گذاری در محصولات بهتر، سرعت خرید کرد.دومی تمرین برای سرعت است – بنابراین مربی بگیرید و سواری خود را ساختارمندتر کنید – در حالی که سومی سرعت شکل دادن است، که منظور ما این است که بدن خود را در موقعیت سریع‌تری در هنگام دوچرخه‌سواری قرار دهید.
در حالی که بخش غیرقابل انکاری از چیزی که هنگام دوچرخه سواری شما را عقب می اندازد در واقع شما هستید - ما از نظر تناسب اندام و کشش آیرودینامیک فکر می کنیم - همچنین درست است که شما هنوز باید دوچرخه خود را در جاده به حرکت در آورید. بنابراین ارزش آن را دارد که هر گامی را که می توانید برای به حداقل رساندن تمام تلفات اصطکاک که باید بر آن غلبه کنید تا آن جرم را به حرکت درآورید، بردارید.
بعلاوه، اگر حقیقت را بگوییم، ورود به مغازه، گذاشتن انبوه پول نقد روی پیشخوان و خروج از خانه با جدیدترین قاب جاده هوا، کلاه ایمنی خاص یا مجموعه چرخ‌های جدید بسیار آسان‌تر است. این است که خود را بهتر تربیت کنید. سرعت خرید نه تنها شما را برای چند روز یا هفته آینده سریعتر می‌کند، بلکه هر بار که از آن محصول استفاده می‌کنید، و چه کسی آن را دوست ندارد؟ با این قرعه کشی همراه است که خریدن چیزها و احساس فوراً سود لذت بخش است.
با در نظر گرفتن این موضوع، از Jason Fowler، مدیر دسته چرخ Zipp، پرسیدیم که چه مناطق مختلف از نظر کاهش درگ و مزایای سرعت ممکن ارزش دارند.
« اظهار نظر در مورد آن بسیار دشوار است،» او توضیح می دهد. با سرعت کمتر از 20 مایل در ساعت، دوچرخه و راکب حدود 80 درصد از کل کشش را تشکیل می دهند. از این 80 درصد، قاب و چرخ ها حدود 10 درصد هستند. 20٪ باقیمانده توسط مقاومت غلتشی و پیشرانه تشکیل می شود.'
و جیسون سریع اضافه می کند که این درصدها بسته به شرایط تغییر می کند. با این وجود، این ایده به ما می‌دهد که چه اتفاقی در حال رخ دادن است.
بخوانید: هوا در مقایسه با چرخ‌های سبک‌وزن کدام سریعتر است
کاهش درگ سوارکار
اگر ما ریاضیات خود را به درستی انجام داده باشیم، به این معنی است که حدود 70٪ از کشش کل توسط سوارکار ایجاد می شود، هم موقعیت و هم لباس. ما بعداً موقعیت سوارکار را پوشش خواهیم داد، اما همچنان لباس به عنوان یک عامل مهم باقی می‌ماند.
اگر تا به حال با یک پیراهن بالدار سوار شده باشید، مقاومتی را که آن اضافه می کند احساس کرده اید. اگر کسی را دیده‌اید که زیپ ضدآب نیمه بازشده به تن دارد و از طرف دیگر می‌آید، همچنین متوجه شده‌اید که نمایه‌اش چقدر بزرگ‌تر است زیرا پر از هوا می‌شود - شبیه مرد میشلن است.
هر دوی این سناریوها رایج هستند و نیاز به استفاده از لباس‌های نزدیک را هنگام سواری نشان می‌دهند. در اساسی ترین سطح، ارائه حداقل مساحت ممکن به باد بهترین نتایج را به همراه دارد. این نه تنها به معنای سوار نشدن با لباس‌های بلند است، بلکه به این معنی است که موقعیتی را به دست آورید که می‌توانید به راحتی در آن سوار شوید.
برند پوشاک ایتالیایی Castelli تأکید زیادی بر اهمیت ظاهر شیک و در نتیجه حفظ مقاومت در برابر باد سوارکار دارد، بنابراین با استیو اسمیت، مدیر برند Castelli تماس گرفتیم تا بفهمیم چه چیزی آسان در آنجا برنده می شود. ممکن است.
«آسان ترین سود همچنان با یک پیراهن مناسب است، به ویژه یک پیراهن هوازی. یک پیراهن هواکش گشاد واقعا کمک چندانی نمی‌کند، در حالی که یک پیراهن معمولی تنگ شما را در نیمه راه می‌برد.»
که در تابستان عالی است اما همیشه برای آستین کوتاه به اندازه کافی گرم نیست، پس چه می شود؟
بسیاری از مردم سوارکاری در هوای خنک را نادیده می گیرند. ژاکت به سبک قدیمی یک فاجعه آیرودینامیکی بود. یک محصول سبک جدید مانند Gabba یا Sportful's Fiandre برای حفظ آیرودینامیک و در عین حال محافظت ایجاد شده است.'
اما با تغییر از کیت معمولی به محصولی که به طور خاص برای آیرودینامیک طراحی شده است، چقدر می توانید صرفه جویی کنید؟
'اگر سوارکاری با سرعت کروز 300 وات از لباس‌های نامناسب به لباس‌های مجهز و آئرو حرکت کند، می‌تواند به طور واقع بینانه انتظار داشته باشد که 30 وات صرفه‌جویی کند، اگرچه مهم است که توجه داشته باشید که احتمالاً همچنان انتخاب خواهد کرد 300 وات خود را کاهش دهد و به جای ماندن در همان سرعت در سطح تلاش کمتر، سریعتر حرکت کند.'
مطمئناً موافقیم که 30 وات فقط برای تهیه کیت مناسب «میوه کم آویزان» است که به راحتی قابل برداشت است.
این که Castelli یا هر یک از شرکت‌های دیگری که کلاه ایمنی و لباس‌های هوا را ارائه می‌دهند چگونه آنها را سریعتر می‌سازند تا حدودی یک راز تجاری است. از این گذشته، برای تعیین اینکه چه چیزی کار می‌کند و چه چیزی کارساز نیست، روزها وقت تونل باد طول می‌کشد.
کسانی که می‌دانند می‌گویند که در دوچرخه‌سوار نواحی خاصی وجود دارد که در آنها جریان هوا صحیح است، مانند بالای سر در کلاه ایمنی و باسن، کمر و بازوها در لباس‌های ژاکتی، بنابراین این کلیدها برای اطمینان از اینکه کشش به حداقل رسیده است، نواحی پارچه‌ها یا طرح‌های خاصی را دریافت می‌کنند.
بخوانید: دوچرخه سوار بررسی می کند که کیت هوا چقدر می تواند در زمان صرفه جویی کند؟
افزایش قدرت سوارکار
همانطور که ممکن است به نظر برسد، تنها چیزی که می‌توانید بخرید و به شما کمک می‌کند سریعتر از هر چیز دیگری پیش بروید، یک کنتور برق است که برای اندازه‌گیری خروجی شما بر حسب وات تنظیم شده است.این یک مورد عجیب است زیرا به تنهایی هیچ تفاوتی نخواهد داشت، اما با دانش درست این واقعیت که به شما امکان می دهد خروجی خود را در زمان واقعی ببینید به این معنی است که می توانید سوارکاری خود را مطابق با اهداف خود تنظیم کنید.
این ما را به سرعت به دست آوردن سرعت از طریق تمرین می رساند، جایی که دستاوردهای بالقوه احتمالاً بزرگ ترین در بین تمام زمینه هایی است که در اینجا در نظر می گیریم، و این به این دلیل است که وقتی نتیجه شما روی سرعت هدف قرار می گیرد، عناصر زیادی در ترکیب قرار می گیرند.. تقریباً هر کاری که انجام می دهید و تا به حال در زندگی خود انجام داده اید، می تواند عاملی باشد که یا پتانسیل بیشتری به شما می دهد یا شما را عقب نگه می دارد.
البته، مدت زمانی که برای تمرین و سوار شدن دارید مهم است، اما سطح استرس کلی زندگی شما نیز مهم است. و مرتبط با آن، زمانی است که برای بهبودی از تلاش‌هایتان دارید، به‌ویژه اگر خانواده جوانی دارید یا یک شغل روزانه سخت و دشوار دارید.
این استرس‌ها می‌توانند نقش عمده‌ای در میزان تمرینی که می‌توانید بدون رنج بردن از بیماری، خستگی یا صرفاً به پایان کار خود ادامه دهید، ایفا کنند.فراتر از این ملاحظات سبک زندگی، عوامل ارثی نیز وجود دارد که به شکل دادن به عملکرد و در نهایت پتانسیل شما کمک می کند.
اما این همه اخبار ناخوشایند نیست و حتی بالاترین سطح سوارکار اگر به طور خاص در تمرین روی آنها کار کنند، هنوز در بخش های خاصی دستاوردهایی دارند. وقتی نوبت به بسیاری از ما می رسد – طرفداران پرشور دوچرخه سواری که یک شغل روزانه، یک زندگی و احتمالاً تعهدات خانوادگی دارند – می توان با کمی تمرکز تلاش ها، به دستاوردهای بسیار ارزشمندی دست یافت.
ما با مربی Pav Bryan صحبت کردیم تا ببینیم آیا دستاوردهای گستاخانه ای وجود دارد که یک سوارکار معمولی می تواند از آن بهره مند شود. پاو پیشنهاد می‌کند: «اگر وقتتان کم است، به سادگی از سواری آسان دست بکشید و سخت‌تر سوار شوید – نه همه‌جانبه، بلکه با سرعتی که مکالمه سخت‌تر می‌شود». «به هر جلسه هدفی بدهید که شما را به سمت رویداد اصلی خود پیش ببرد.»
که توصیه بسیار معقولی به نظر می رسد، زیرا احتمالاً همه ما هر از گاهی آن را کمی آسان می گیریم.
بنابراین اگر بخواهیم جدی باشیم، واقعاً چه نوع بهبودهایی ممکن است؟ به گفته پاو، ما شاهد افزایش بیش از 50٪ قدرت اسپرینت (حداکثر)، 43٪ FTP (سرعت ساعت پایدار) و 36٪ MMP (سرعت انفجار کوتاه مدت) بوده ایم. که همگی افزایش قدرت بسیار خیره کننده ای هستند.
البته همه سوارکاران این اندازه پیشرفت را مشاهده نخواهند کرد، و عوامل زیادی وجود دارد که به آنچه ممکن است تأثیر می گذارد، اما می توانید انتظار افزایش سرعت پایدار را از 10 تا 30% داشته باشید.
با این حال، شایان ذکر است که فقط به این دلیل که شما ممکن است 30٪ قدرت بیشتری تولید کنید، این معادل 30٪ سرعت بیشتر نیست - بیشتر شبیه حرکت از سرعت متوسط 16 مایل در ساعت به 18 مایل در ساعت است که اینطور نیست. صدایی کاملاً چشمگیر اما همچنان یک پیشرفت ارزشمند است.'
بخوانید: راهنمای دوچرخه سوار برای بهترین قدرت سنج
در حالی که افزایش واقعی وات خروجی یک مزیت بزرگ است، هر مربی خوب به سایر عوامل غیر تناسب اندام نیز توجه می کند، مانند تاکتیک، تغذیه و تکنیک سواری، که همه اینها می توانند تأثیر زیادی در نحوه عملکرد داشته باشند. یک رویداد رخ می دهد و اینکه آیا می توانید اوج خروجی خود را در طول مدت حفظ کنید.همانطور که می توانید به خوبی تصور کنید، هیدراتاسیون صحیح و سوخت رسانی باعث ایجاد تفاوت در حفظ سرعت سواری خوب می شود.
برای یک سوارکار معمولی آخر هفته که می خواهد اولین ورزش ورزشی را انجام دهد، چند نکته وجود دارد که به شما کمک می کند سریعتر پیش بروید. پاو می‌گوید: «تمرکز روی یک سواری طولانی در هفته که جنبه‌های کلیدی اسپورت را تکرار می‌کند، می‌گوید، «سپس سه تا چهار جلسه دیگر حدود یک ساعته انجام می‌دهم.»
همه اینها به شما اجازه می دهد تا روی جنبه های مختلف بدون فرسودگی کار کنید و به شما کمک می کند عملکرد قابل توجهی داشته باشید.
بخوانید: چگونه یک برنامه تمرینی دوچرخه سواری ایجاد کنیم
سواری سریعتر از طریق اتصالات دوچرخه
در حالی که مربیگری خوب و بهترین تجهیزات مطمئناً شما را سریعتر می‌کند، برخی از شرکت‌ها هستند که کارها را جلوتر می‌برند و به دنبال افزایش عملکرد در زمینه موقعیت سوارکار و کارایی هستند.دوباره به آن 70% که در ابتدا ذکر کردیم برگردیم. به نظر می رسد یک هدف آسان باشد - تغییرات کوچک به طور بالقوه می تواند تفاوت بزرگی ایجاد کند - اما مانند بسیاری از چیزهای زندگی، همیشه آنقدرها هم ساده نیست.
حتی اگر تا به حال به طور خاص به لغزنده بودن وضعیت خود در هنگام دوچرخه‌سواری فکر نکرده باشید، متوجه چیزهای ساده‌ای شده‌اید که باعث می‌شوند سریعتر حرکت کنید، مانند حرکت دادن دست‌ها از نگه داشتن دنده‌ها به سمت استراحت در قطره می کند. این تغییر به تنهایی تفاوت اساسی در اندازه ناحیه جلویی که به باد ارائه می دهید ایجاد می کند. معمولاً این یک سود دوگانه است: به باد منطقه کمتری برای برخورد می دهد و همچنین عبور آن از اطراف شما آسان تر می شود.
اما یک دقیقه صبر کنید، اگر به همین راحتی بود، ما همیشه بر روی قطره ها سوار می شدیم، اینطور نیست؟ خوب، راحتی سوارکار نیز باید در نظر گرفته شود. به دست آوردن یک موقعیت عالی که به تنهایی برای آیرودینامیک تنظیم شده است یک چیز است، اما گرفتن موقعیتی که هم راحت و هم مهمتر از آن کارآمد باشد چیز دیگری است، بنابراین اینجاست که گروه جدیدی از شرکت ها شروع به پر کردن شکاف می کنند.
دستیابی به تناسب با دوچرخه همیشه کلید لذت طولانی مدت از دوچرخه سواری بوده است و این تغییری نکرده است – اگرچه ابزارها علمی تر شده اند، اما هنوز «هنر» خاصی برای تناسب اندام وجود دارد.
وقتی نوبت به این تناسب و افزایش آیرودینامیک می‌رسد، چند گزینه وجود دارد که شرکت‌ها هم از فیت و هم از آیرودینامیک استفاده می‌کنند تا به شما کمک کنند موقعیت خود را بهینه کنید. آنها از یک تونل بادی یا یک جاده برای ایجاد داده‌ها استفاده می‌کنند و هر دو پیشرفت‌های جدی را به همراه دارند.
Simon Smart حدود 10 سال پیش Drag2Zero.co.uk را راه‌اندازی کرد و به یکی از مقامات پیشرو صنعت دوچرخه در زمینه آیرودینامیک تبدیل شد و به تعدادی از برندها در طراحی سخت و نرم‌افزار در تونل باد کمک کرد. او همچنین به تعدادی از تایم‌تریال‌ها کمک کرده تا به موقعیتی دست یابند که به آنها امکان می‌دهد سریعتر حرکت کنند، اما این فقط سریع‌ترین سوارکاران نیستند که سود می‌برند. در سرعت های کمتر از 12 مایل در ساعت (روی تخت)، نسبت بیشتری از تلاش های یک سوارکار (وات) نسبت به هر چیز دیگری برای غلبه بر کشش آیرودینامیکی جذب می شود.'
که به این معنی است که تقریباً هر سواری و سوارکاری از حداقل درجه ای از ملاحظات آیرودینامیکی بهره می برد. لباس‌ها، قاب‌ها، چرخ‌ها و موقعیت بهینه‌سازی هوا می‌توانند CdA (ضریب درگ ضربدر مساحت) را از 0.400 به 0.300 تبدیل کنند. این بدان معناست که یک سوارکار اسپرت که به خوبی بهینه شده است می تواند با همان سرعت معین با صرفه جویی 10 تا 15 درصدی سوار شود. این تفاوت بزرگی ایجاد خواهد کرد.'
بخوانید: راهنمای دوچرخه سوار برای نصب دوچرخه مدرن
استفاده بهینه از آنچه دارید
در حالی که ورود به تونل باد ممکن است برای اکثر سوارکاران دور از دسترس باشد، درک اهمیت آیرودینامیک در هنگام ایجاد موقعیت سواری چیزی است که هر فرد مناسبی باید بتواند به آن کمک کند.
یکی دیگر از زمینه هایی که یک متخصص خوب باید بتواند سرعت شما را افزایش دهد، بهبود کارایی است. آنها می توانند این کار را با کارکرد بهینه ماهیچه ها و مفاصل انجام دهند و از این رو با انتقال نیرو به پیشرانه، کارایی مکانیکی سوارکار را بهبود می بخشند.این چیزی بیشتر از فشار دادن بیشتر روی پدال‌ها است.
منطقه ای که اغلب نادیده گرفته می شود و به اشتباه درک می شود، دستاوردهای حاصل از تکنیک بهینه سازی کمتر از آنچه در جاهای دیگر در مورد آن صحبت کرده ایم با بهبودهای حدود 10 درصدی که اغلب با دستیابی به قدرت بیشتر ایجاد شده و گاهی اوقات به کارگیری عضلات دیگر به دست می آیند، قابل توجه نیستند.
بهینه‌سازی راندمان پدال زدن روی دوچرخه و سپس متعادل کردن نتایج در برابر نیاز به حفظ تا حد امکان آیرودینامیک، روشی است که اکثر حرفه‌ای‌ها موقعیت خود را توسعه می‌دهند.
بخوانید: هنر پدال زدن بی نقص را بیاموزید
افزودن همه چیز
همانطور که احتمالاً قبلاً متوجه شده اید، مزایای احتمالی متفاوت است زیرا هیچ دو سواری در هیچ یک از معیارهای مهم یکسان نیستند، بنابراین تعیین مقدار سود احتمالی ساده نیست. البته، این مانع از درخواست ما نمی شود.
بنابراین ما آن را به دکتر بارنی وین رایت از Veloptima می‌سپاریم تا دریابیم چه دستاوردهایی می‌توان از طریق فرآیند او به دست آورد. "یک افزایش اندک در عملکرد معمولاً منجر به افزایش قدرت از 2 یا 3٪ به 10٪ می شود." یک پیشرفت ارزشمند دیگر است.
'این ممکن است به این معنی باشد که یک دوچرخه‌سوار اکنون می‌تواند از تپه‌ای بالا برود که قبلاً نمی‌توانستند، یا با گروه سریع‌تری که می‌خواهند در آن سوار شوند باقی بماند. کاهش واقعی درایو در موقعیت جاده ممکن است سرعت را دو تا افزایش دهد. سه کیلومتر در ساعت.'
در حالی که گوش دکتر را داشتیم، همچنین می‌خواستیم بپرسیم که او چه دستاوردهای آسانی را پیشنهاد می‌کند. به یک متخصص دوچرخه سواری با تجربه با دانش و آموزش خوب در زمینه عملکرد دوچرخه سواری و بیومکانیک مراجعه کنید (برخی در www.ibfi-certification.com فهرست شده اند). مربی دوچرخه شما باید از معیارهای نیرو و قدرت برای شناسایی موقعیت صحیح زین شما استفاده کند، نه فقط زوایای مفصل، در غیر این صورت، این روند ذهنی می شود.»
ما در اینجا زمینه های زیادی را پوشش داده ایم، به سه حوزه ای که باید روی آنها تمرکز کنید تا سریعتر پیش بروید. در حالی که ملاحظات تجاری جنبه محصول را از کار انداخته است و مربیان سال‌ها از آموزش دوری می‌کنند، این زمینه‌ها نسبتاً به خوبی درک شده‌اند.
وقتی صحبت از مزایای موقعیتی به میان می آید، دستاوردها هنوز در حال بررسی هستند، اما در تلاش برای تبدیل شدن به شما یک سوارکار سریعتر ارزش کمتری ندارند.
غذای آماده ما بسیار مهم است که مهم نیست که سازنده یا متخصص چه می گوید، اگر می خواهید مزایای خود را با زمان های سریع تر یا مسافت طولانی تری که برای همان تلاش طی کرده اید ببینید، به نظرات شما نیاز دارد.
