The Open Min. D برداشتی فوق العاده خوب از ژانر دوچرخه استقامتی است. عکس ها: مایک ماسارو
شاید اینجا جایی برای گفتن نباشد، اما جاده سواری و من از یک قطعه سنگی عبور کرده ایم. در واقع، این یک توضیح تحت اللفظی است، زیرا من واقعاً بیشتر وقت خود را صرف سواری بر روی تکه‌های سنگ می‌کنم.
من به مراتب بیشتر از جاده سواری شن سواری انجام داده ام، چیزی که Open از آن استقبال می کند، زیرا شهرت خود را با توسعه دوچرخه های شن مانند UP، Upper و Wi. De به دست آورده است.
بنابراین وقتی فهمیدم که اندی کسلر (مدیرعامل سابق BMC) و جرارد ورومن (از بنیانگذاران Cervélo) بنیانگذاران Open یک دوچرخه جاده ای را انتخاب کرده اند، واقعاً علاقه من را برانگیخت: Min. D.
"ما اساساً می خواستیم دوچرخه جاده ای ایده آل اندی را طراحی کنیم." ورومن می گوید. اندی در بازل، سوئیس زندگی می‌کند، جایی که اگر از درب خانه‌اش به چپ بپیچد، آسفالت وجود دارد، اما مسیرهای فنی در کوه‌ها وجود دارد.
'البته او می تواند از دو دوچرخه UP ما به شکل متفاوتی استفاده کند، اما ما همچنین استدلال کردیم که در آن شرایط، دوچرخه سواران بهتر است دو دوچرخه متفاوت داشته باشند - Wi. De [دوچرخه سنگی باز با فاصله زیاد تایر] و این Min. D.' جدید
او می گوید که آنها به این طرح برخلاف دوچرخه های سنگریزه خود نزدیک شدند. آنها به جای اینکه به دنبال فشار دادن حداکثر فاصله لاستیک در قاب باشند، در فاصله کمتری صرفه جویی کردند و آن را در جای دیگری از قاب با تمرکز بر سفتی کارآمد به وزن و راحتی صرف کردند.
خرید Open Min. D از Open here
در نتیجه، Min. D برای استفاده با لاستیک‌های 32 میلی‌متری طراحی شده است، که ورومن پیشنهاد می‌کند - و من موافقم - می‌تواند به عنوان «نقطه شیرین» برای جاده‌ها در نظر گرفته شود، زمانی که سرعت مطلق در اولویت نیست.حجم زیادی را برای راحتی و چسبندگی ارائه می دهد بدون اینکه آنقدر گشاد شود که دوچرخه جاده اساساً به غیر از نامش تبدیل به یک دوچرخه سنگریزه می شود.
خودت را راحت کن
با این حال، در جاهای دیگر، تأثیرات شن بسیار مشهود است. هندسه Min. D با هدف هندلینگ پایدار طراحی شده است و «افت و دستیابی واقعی از زین به فرمان» را ارائه می دهد.
این نتیجه مستقیم تجربه Open از هندسه شن است، که ورومن معتقد است به هر حال برای دوچرخه سواران متوسط جاده مناسب تر است. برای رسیدن به این هندسه، Open یک قاطر آزمایشی با چارچوب فولادی با زوایای لوله قابل تنظیم توسعه داد.
قابلیت تنظیم آنقدر بزرگ است که وقتی با توسعه Min. D بازی می کردیم، روی انگشت پا آنقدر همپوشانی داشتیم که تقریباً همپوشانی میل لنگ ایجاد کردیم. ورومن می گوید: پدال می تواند چرخ جلو را لمس کند.
"این پیکربندی در واقع به خوبی اجرا شد، اما ما فکر کردیم ممکن است از ما شکایت شود، بنابراین خیلی سریع متوقف شد."
نام از ادغام کلمات "طراحی حداقل" گرفته شده است. ورومن می‌گوید که با ساده نگه داشتن کارها می‌تواند ویژگی‌های عملکردی باز مورد نظر را ایجاد کند، که نمونه آن لوله صندلی پیوسته دوچرخه است که در بیشتر طول آن 25 میلی‌متر قطر دارد.
طراحی معمولی لوله صندلی به صندلی، ساختاری سفت و سخت و حجیم با دامنه محدود برای تغییر ایجاد می کند. او می‌گوید: «به این ترتیب ما می‌توانیم هر ویژگی انعطاف‌پذیری را که می‌خواهیم ایجاد کنیم و آنها را تا زین برسانیم، در حالی که وزن را از روی خوشه لوله صندلی کاهش دهیم.»
نظریه در عمل
هر چه بیشتر در مورد دوچرخه یاد گرفتم، بیشتر متوجه شدم که چگونه همه این جزئیات به یک دوچرخه جاده استقامتی فوق العاده خوب تبدیل می شود.
از نظر هندسه، Min. D یک لوله سر نسبتاً شل 72.5 درجه را با فاصله دوشاخه 50 میلی متری ترکیب می کند (43-44 میلی متر بیشتر در دوچرخه های جاده ای معمول است)، که باعث می شود یک سواری پایدار با سرعت بالا داشته باشید.با این حال، فرمان هرگز احساس سختی نمی کرد، زیرا پایه های زنجیر 405 میلی متری سفت، فاصله بین دو محور را تا 998 متر در یک اندازه بزرگ، برای دوچرخه های استقامتی کاملاً کوتاه نگه می دارد.
پشته و دسترسی به یک اندازه معقول هستند. پشته 585 میلی‌متری سایز بزرگ من به این معنی بود که می‌توانم تمام مزایای تسکین‌دهنده کوبیدن ساقه را بدون کمردرد ناشی از یک موقعیت ناپایدار داشته باشم.
به لاستیک‌های پهن و لوله باریک صندلی اضافه شد، به این معنی بود که سواری Min. D مانند ابریشم کره‌ای روی هر شرایطی از آسفالت صاف بود.
برخی مشتریان احتمالی وجود خواهند داشت که از لوله صندلی ممتد خودداری می کنند، زیرا فکر می کنند که فروش مجدد دوچرخه پس از برش دشوارتر می شود، اما Open نیز به این موضوع فکر کرده است و یک روکش با حداکثر 35 میلی متر تنظیم می سازد.
خرید Open Min. D از Open here
من واقعاً مطمئن نیستم که چرا کسی بخواهد به هر حال این دوچرخه را بفروشد. من به پایان دوره آزمایشی ام رسیده ام و واقعاً نمی خواهم Min. D را از دست بدهم. به نظر می رسد رابطه من با جاده سواری دوباره به مسیر درست برگشته است.
انتخاب کیت
100% عینک آفتابی Speedcraft، از 139.99 پوند، freewheel.co.uk
Speedcrafts یکی از 100% قدیمی‌ترین طرح‌های است، اما همچنان امروزی به نظر می‌رسند، و علیرغم اندازه‌شان، وزن رقابتی آنها در 33 گرم است زیرا از بخش‌های توخالی ساخته شده‌اند که به‌خوبی در کنار هم قرار گرفته‌اند.
نوار ابروهای برآمده در حالت سواری تهاجمی دید نامحدودی را ارائه می دهد و قسمت پایینی بدون قاب دید محیطی خوبی را تضمین می کند. شفافیت نوری عالی است و حتی پس از دو سال استفاده منظم، لنزها تقریباً بدون خط و خش هستند.
متناوبا…
یک مسیر متفاوت را امتحان کنید برای هر کسی که به دنبال تطبیق پذیری Open است، قسمت بالایی (۳ پوند، ۹۰۰ فریم) به همان اندازه چرخ‌های جاده‌ای اسپورت هوا و لاستیک‌های صاف و راحت است. با چرخ‌های 650b و لاستیک‌های سنگ‌ریزه‌ای.
روباز رو از Open here بخرید
یین و یانگ برای ماجراجوترین شن سواران، Wi. De نقطه مقابل Min. D است. این دارای یک طرح پایه زنجیر دوطرفه است که می تواند تایرهای 61 میلی متری را روی چرخ های 650b جای دهد.
Wi. De Open را از اینجا Open بخرید
Spec
| قاب | Open Min. D |
| گروه | Sram Force eTap AXS |
| ترمز | Sram Force eTap AXS |
| Chainset | Sram Force eTap AXS |
| کاست | Sram Force eTap AXS |
| میله | Enve Road |
| ساقه | Enve Road |
| زین | Fizik Antares در مقابل Evo Adaptive 00 |
| چرخ | DT Swiss CRC 1400 Spline، لاستیک های 32 میلی متری Schwalbe Pro One |
| وزن | 7.11 کیلوگرم (56 سانتی متر) |
| تماس | opencycle.com |
همه بررسی‌ها کاملاً مستقل هستند و هیچ پرداختی توسط شرکت‌های ارائه‌شده در بررسی‌ها انجام نشده است
