ترس های ایمنی به این معنی است که اعلام مانند یک بادکنک سربی پایین می آید
در گذشته ای نه چندان دور حمله به رقبای خود در فرودها شکل بدی در نظر گرفته می شد. با این حال، در چند سال گذشته همه چیز تغییر کرده است. اکنون نزول به عنوان یک مهارت حیاتی و راهی مشروع برای گرفتن یا جبران زمان شناخته می شود، نه بهانه ای برای پخش کنندگان برای کاهش تبلیغات. آلبرتو کونتادور، وینچنزو نیبالی و پیتر ساگان همگی فرود آمدگانی هستند که مهارت‌هایشان در بخش‌های سراشیبی تماشای هیجان‌انگیز و عصبی را به همراه دارد.
بنابراین با توجه به اینکه هم کوهنوردان و هم دوندگان سرعت مسابقه خودشان را داشتند، فقط یک موضوع زمان بود که کسی تصمیم بگیرد چیزی مشابه برای فرودندگان ارائه دهد.
راهنمای اخیراً منتشر شده برای Giro d'Italia آینده حاوی این اعلامیه است که مسابقه امسال دقیقاً همین را ارائه می دهد.
با حمایت مالی شرکت سازنده لاستیک پیرلی، مسابقه نزولی شامل 10 بخش زمان بندی شده، هر بخش با امتیازات در دسترس است، که مجموع آنها به یک جایزه در اوج مسابقه در میلان منجر می شود.
اگرچه مطمئناً برای طرفداران هیجان انگیز است، اما تشویق بیشتر سوارکاران برای فشار در سراشیبی با واکنش های متفاوتی روبرو شده است. با توجه به خطرات ذاتی نزول بیشتر واکنش تاکنون منفی بوده است.
مت گاس، حرفه ای پیشین، اظهار داشت: «ژیرو بدترین فرودها را در دوچرخه سواری دارد. با جراحات جدی و بدتر از آن در برخی موارد اخیراً چگونه می توانند این را در نظر بگیرند!'
مدیر تیم ماتریکس پرو سیکلینگ، استفان وایمن نیز به همین ترتیب تحت تأثیر قرار نگرفت. قبل از اینکه اضافه کنم که «جایزه سراشیبی در ژیرو 500 یورو به ازای هر تپه به اضافه جی سی 10000 یورو است.» «در دوران دوچرخه‌سواری‌ام چیزهای احمقانه‌ای دیده‌ام، اما این باید نزدیک به گرفتن بیسکویت باشد».
'مجموعاً 15,000 یورو. برنده کلی GC ژیرو زنان در سال 2016 1,050 یورو دریافت کرد. اوه.'
سایر کاربران توییتر نمونه هایی از تلفات قبلی، اگرچه خوشبختانه هنوز نسبتاً نادر، را دلیلی برای مخالفت با توسعه ذکر کردند.
با دنبال کردن صعود نهایی با یک حرکت آبرومندانه دیوانه‌وار تا خط پایان، تبدیل به تاکتیک مورد علاقه برگزارکنندگان مسابقه شده است که امیدوارند هیجان را در محوطه‌های خود ایجاد کنند، و این واقعیت که پایین آمدن لزوماً نقشی کلیدی در پویایی بازی دارد. در هر مسابقه تپه‌ای، بسیاری فکر می‌کردند که قبلاً پتانسیل کافی برای سوارکاران وجود دارد تا مهارت‌های خود را بدون انگیزه اضافی برای رقابت اضافی نشان دهند.
