دوچرخه های مسابقه ای بهتری با قیمت 4000 پوند وجود دارد، اما به سختی می توانید چیزی به همان اندازه لذت بخش برای سواری پیدا کنید
این بررسی برای اولین بار در شماره 80 مجله Cyclist منتشر شد
فهرست برندهای دوچرخه که می توانند حتی نیمی از میراث بیانچی را داشته باشند در واقع بسیار کوتاه است. این شرکت با 133 سال قدمت، آن را به باسابقه‌ترین تولیدکننده دوچرخه در جهان تبدیل می‌کند و در اکثر اوقات در رده‌های برتر ورزش حرفه‌ای حضور داشته است.
چندین داستان مختلف وجود دارد که چگونه رنگ سلست (تلفظ che-lest-ay) به عنوان علامت تجاری سایه پاستلی بیانچی تبدیل شد، که خیال انگیزترین آنها به تقلید رنگ چشم ملکه سابق ایتالیا مربوط می شود. زمانی که ادواردو بیانچی یک دوچرخه سفارشی برای او ساخت.
قصه باورپذیرتر و به مراتب کمتر عاشقانه این است که این رنگ ناشی از مخلوطی از رنگ های نظامی اضافی است.
Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra را از Rutland Cycling بخرید
در هر صورت، رنگ مترادف با نام تجاری است، و اگر می خواهید سوار Bianchi شوید، باید واقعاً سلست باشد.
شما نخواهید دید که این مدل، دیسک Oltre XR3، اغلب توسط مردان حرفه ای مورد استفاده قرار می گیرد، در صورتی که اکثر اعضای تیم Lotto NL-Jumbo طرفدار مسابقه هوانوردی درجه یک و تهاجمی تر هستند. مدل XR4.
با این حال، دیسک XR3 را در حال اجرا در تور جهانی زنان خواهید دید، زیرا اغلب سلاح انتخابی برای تیم ایتالیایی UCI Eurotarget-Bianchi-Vitasana است.
البته، سوارکاران تحت حمایت باید انتخاب کنند که کدام مدل را سوار کنند و چگونه مشخص شود، تصمیمی که بر اساس خواسته های یک مسابقه خاص یا پارکورهای یک مرحله گرند تور خاص است.
ما، به عنوان سواران روزمره، آن تجملات را نداریم، و به همین دلیل است که دیسک XR3 انتخاب بسیار جذابی است. بذار توضیح بدم…
برای ماه عکس بگیرید
اگر فضانورد بودم، ترجیح می دادم با موشک طراحی شده توسط آمریکایی ها به فضا بروم تا ایتالیایی ها. به همین ترتیب، من یک تلویزیون ایتالیایی نمی‌خرم.
از سوی دیگر، دلیلی وجود دارد که ماریو سیپولینی همیشه آنقدر تیز به نظر می رسد، و این کت و شلوار یا کفش های ساخت آمریکا یا خاور دور او نیست.
این فقط یک واقعیت زندگی است که مناطق خاصی از جهان در موارد خاصی برتری دارند.
درک مواد به وضوح برای ایتالیایی ها به طور طبیعی به دست می آید، اما من فکر می کنم منصفانه است که بگوییم آنها بیشتر به خاطر ساخت دوچرخه های هوازی بسیار فنی شناخته شده نیستند (خوب، شاید به استثنای چند مورد که توسط یک تلویزیون ماهواره ای خاص بریتانیا مسابقه داده می شود- لباس پشتیبان).
من احساس می کنم که ایتالیایی ها – مسلماً تنها ملتی که می توانند لایکرای سفید را زیبا جلوه دهند – ترجیح می دهند سوارکاری کنند، موهایی که دقیقاً زیر کاسکو بسته شده باشند، لباسی بدون چین و چروک پارچه ای به جای دفن شدن. در زیر انبوهی از مدارک در یک تاسیسات تونل باد در جایی.
چیزی که این پیش‌آمبل نسبتاً طولانی به آن می‌رسد این است که احساس بی‌نظیر من در مورد دیسک Oltre XR3 این است که این دوچرخه‌ای است که مواد و هندسه‌اش کاملاً مشخص است، اما عملکرد هوای آن خوب نخواهد بود. ذهن شما.
هدف اولتر (حداقل در مواردی که به سرعت واقعی مربوط می شود) با این واقعیت کمک نکرد که دوچرخه ای که من قبل از این آزمایش می کردم آخرین کشتی موشکی با برد خارج از اصطبل Specialized - S-Works بود. انتقام.
شما فقط باید به شبح های مربوطه نگاه کنید تا بفهمید کجا و چرا ممکن است یکی به طور قابل توجهی سریعتر از دیگری باشد.
اما، اگر بیش از حد به Bianchi آسیبی وارد نشود، بسیاری از دوچرخه‌ها در برابر آن جانور خاص به‌طور مشخصی دیر می‌کنند.
این گفته، در حالی که ممکن است چشمانم با سرعتی که در Oltre به دست می آوردم اشک نمی ریخت، و نه به دلیل تقارن با صدای جغجغه از جمجمه ام خونریزی می کرد.
نه قربان، دیسک Oltre XR3 یکی از خوشایندترین دوچرخه‌های مسابقه‌ای هوایی است که من تا به حال آزمایش کرده‌ام.
خدمات پیشخوان
مستر استروک Bianchi همان چیزی است که آن را فناوری Countervail می نامد، یک رزین ویسکوالاستیک در آرایش که شرکت ادعا می کند 80٪ از ارتعاشات خسته کننده از طریق دوچرخه را خنثی می کند.
جایی که مارک‌های دیگر فقط ممکن است در برخی موارد انطباق بیشتری داشته باشند، Bianchi Countervail را در کل قاب و چنگال تعبیه کرده است. اثرات آن بلافاصله آشکار شد.
این قاب در خاموش کردن صدای وزوز فرکانس بالا از سطح جاده کار قابل ستایشی انجام می دهد، اما نه به ضرر از دست دادن حس ارتباط با جاده، و نه از نظر سفتی جانبی، عملکرد قابل توجهی را از دست می دهد.
در بازگشت از یک سواری سه ساعته، دقیقاً همان احساس را داشتم که انگار برای یک سواری داشتم.
بعد از اینکه نشان داد که شکل قاب دیسک Oltre XR3 ممکن است یک لمس پشت منحنی با آیرودینامیک آن باشد، شمارنده بیانچی این بود که به من یادآوری کند که هنوز هم سواری است که بیشترین میزان درگ هوا را تولید می کند و بهترین راه برای ایجاد آن.
دوچرخه برای هر مدتی سریع حرکت می کند تا راکب را راحت نگه دارد. اما حتی اگر با آن موافقم (حداقل تا حدی)، چیز دیگری وجود داشت که احساس کردم ممکن است دیسک Oltre XR3 را عقب نگه دارد.
وزن فریم ادعا شده 1، 150 گرم (55 سانتی متر) و چنگال 450 گرمی برای دوچرخه های هوایی تهاجمی بسیار خوب است، اما در این صورت وزن کلی کمتر قابل توجه است.
دوچرخه با یک گروه مکانیکی Shimano Ultegra، کیت تکمیلی آلیاژی و چرخ‌های Fulcrum 418 عرضه می‌شود (اینها اساساً نسخه‌ای با مشخصات OE از چرخ‌های پس‌بازار Fulcrum Racing 4 DB با رینگ آلیاژی 35 میلی‌متری هستند، به این معنی که کاملاً سنگین هستند. تقریباً 1، 700 گرم در هر جفت)، به طوری که وزن کامل دوچرخه 8.27 کیلوگرم است.
این باعث شد که نسبت به برخی از دوچرخه‌های رقیب کمی کمتر زیرک‌تر احساس شود، و به این معنی بود که در یک صعود شیب‌دار سریعتر از چیزی که شاید از یک دکل مسابقه 4000 پوندی می‌خواستم متوقف می‌شد.
با این حال، فریم هنوز به اندازه کافی سفت است تا در زمانی که نیاز به افزایش سرعت دارید، ضربه قابل توجهی به شما ارائه دهد - این فقط کمی کمتر از برخی موارد آنی رخ می دهد.
تعویض چرخ‌ها برای چیزی با مشخصات بالاتر می‌تواند تقریباً نیم کیلوگرم وزن را در یک لحظه کاهش دهد، که من پیشنهاد می‌کنم واقعاً شخصیت دوچرخه را تغییر دهد، به‌ویژه با توجه به نژاد اولتر (جلو کم / عقب کوتاه) هندسه.
Bianchi Oltre XR3 Disc Ultra را از Rutland Cycling بخرید
به طور کلی من به این فکر می کنم که دیسک Oltre XR3 را در چه جایگاهی در مجموعه Bianchi قرار دهم. سازنده بین مسابقه و استقامت در خط تولید خود تمایز قائل است و Oltre در حالت اول قرار دارد. اما برای من، احساس می کنم دیسک Oltre XR3 واقعاً روی حصار می نشیند.
آیا آن را برای دوچرخه مسابقه خود انتخاب کنم؟ احتمالا نه. آیا آن را برای یک ورزش تمام روز در زمین های متنوع انتخاب کنم؟ قطعا. و حتی بیشتر از آن اگر بتوانم از قبل آن را کمی رژیم بگیرم.
Spec
| گروه | Shimano Ultegra |
| ترمز | Shimano Ultegra |
| Chainset | Shimano Ultegra |
| کاست | Shimano Ultegra |
| میله | Bianchi Reparto Corse Aero Compact Alloy |
| ساقه | آلیاژ Reparto Corse |
| Seatpost | Oltre Full Carbon Aero |
| زین | Fizik Antares R7 |
| چرخ | Fulcrum Racing 418، تایرهای 28 میلی‌متری Vittoria Rubino Pro G+ |
| وزن | 8.27 کیلوگرم (57 سانتی متر) |
| تماس | bianchi.com |
