ایده فوق‌العاده است، اما واقعیت آزاردهنده‌ای است که باعث می‌شود Quickguards بسیار کمتر از آنچه می‌توانست کارآمد باشد
گلگیرهایی که به قاب شما نمی‌چسبند، به راحتی قابل جدا شدن هستند و در عرض دو دقیقه نصب می‌شوند؟ پولم را بگیر لطفا در واقع یک لحظه بمان، من برایت نوشیدنی می خرم و می توانیم موفقیت Quickguard را تشویق کنیم. بیایید امیدوار باشیم که من نارس نیستم.
رویای ستودنی
ایده پشت محافظ سریع دوچرخه تحسین برانگیز و از لحاظ نظری درخشان است. به‌جای داشتن یک گلگیر که در سه نقطه مختلف - پایه‌های پایه یا چنگال و پیچ کالیپر ترمز (و در عقب، گاهی چهارم - لوله صندلی یا روی یک پل زنجیره‌ای) وصل می‌شود، Quickguard فقط در یک نقطه وصل می‌شود: انتهای آزادسازی سریع یا محور.
در مورد سیستم آزادسازی سریع، به سادگی مهره معمولی QR خود را بردارید و Quickguard را نصب کنید، که یک چیز استوانه‌ای توخالی به طول 5 سانتی‌متر است که کمی شبیه یک میخ BMX کوچک به نظر می‌رسد. همسر می تواند در حالی که شما سوار می شوید بایستد؟).
بر روی این برآمدگی تنها شیارهای نقطه نصب Quickguard قرار دارد. ایده این است که گارد اکنون کم و بیش در جای خود قرار دارد و فقط نیاز به تنظیم دقیق دارد تا به خوبی روی لاستیک بنشیند. حرکت جانبی با لغزش نقطه نصب در امتداد میخ QR به دست می آید. حرکت جانبی بیشتر و مقداری حرکت مورب/چرخش توسط دو پیچ که نیم دایره حفاظ را به پایه‌های محافظ متصل می‌کنند، حاصل می‌شود.
در این مجموعه دو جفت پیچ و مهره اریب‌دار برای آن حرکت چرخشی، مانند کفشک‌های ترمز رینگ، و مجموعه‌ای از فاصله‌دهنده‌ها وجود دارد که می‌توان آنها را برداشت یا اضافه کرد تا میزان فاصله نگهبان از لاستیک را تنظیم کند.
همانطور که گفتم، تئوری خوب است. حتی بهتر است که به دلیل این اتصال، گارد را در چند ثانیه جدا کنید، فقط یک پیچ 5 میلی‌متری را که انتهای محافظ را روی میخ QR نگه می‌دارد باز کنید و بلغزانید. ایده آل برای حفظ خطوط تمیز دوچرخه خوب شما در هوای خوب.
واقعیت تا حدودی متفاوت است. اول، یک نکته جزئی… نصب دو دقیقه ای 2 متر 15 ثانیه بود، زیرا مجبور شدم برای گرفتن کلید آلن دیگری به جعبه ابزار برگردم، زیرا سیستم از پیچ و مهره های 4 میلی متری و 5 میلی متری استفاده می کند. چرا؟ چرا فقط آنها را یکی یا دیگری نمی سازیم؟ همانطور که گفتم، جزئی، اما غیر ضروری.
در مورد بقیه؟ خوب، من فقط در چند دقیقه توانستم محافظ ها را در موقعیت تقریبی خود سوار کنم. هیچ جلو یا عقبی وجود ندارد (در تئوری، من به آن خواهم رسید)، یک یونیورسال مناسب، که به همه چیز کمک می کند، اما نکته اصلی این است که سیستم نصب هوشمندانه است و خود را به نصب سریع - حتی حذف چند مورد کمک می کند. مجموعه ای از اسپیسرها برای نزدیک تر کردن محافظ ها به لاستیک آسان بود.
بدون برداشتن کولیس برای قرار دادن براکت‌های شلوغ، بریدن انتهای پایه‌های فلزی یا خم کردن اشیا. خوب، دو از سه…
… زیرا واقعیت این است که تناسب به هر دلیلی جهانی نبود. یکی از گاردها در جلو و عقب نصب شده بود، دیگری فقط در عقب - من نمی‌توانستم آنقدر به سمت داخل بنشینم که بدون مالش براکت از روی لاستیک عبور کنم.و حتی زمانی که محافظ کمتر از جهانی را برای جا دادن در قسمت عقب تهیه کردم، نمی‌توانستم آن را زیبا و مربعی بسازم. پایه ها نیز غیرقابل خم شدن هستند، زیرا لوله های ضخیم اما توخالی هستند. پس همین بود. گارد جلو عالی به نظر می رسید، عقب نه چندان.
غلت، تکان دادن، جغجغه
اگر این سخنان طولانی در مورد تناسب اندام بود، این را مختصر خواهم گفت. نگهبان ها جغجغه نمی کنند، اما حرکت می کنند و در حرکت، مالش می دهند که آزاردهنده است.
مشکل اتصال بین گیره در اطراف میخ QR (پلاستیک) و پایه (فلزی) است. این اتصال برای کار کردن باید کاملاً جامد و مربع مرده باشد، یعنی از حرکت محافظ جلوگیری کند و به آن اجازه دهد که به طور منظم روی چرخ قرار بگیرد. واقعیت این است که نوعی حرکت وجود دارد، به طوری که حفاظ را می توان حتی با دست چند میلی متری پیچاند.
حتی اگر این اتصال صخره ای جامد بود، مشکل بالقوه دیگر اینجاست که همه چیز باید زیبا و مربعی باشد - لبه های بیرونی خروجی، زاویه عمود انتهای سیخ QR که از آن خارج می شود. ترک تحصیل، دیشینگ چرخ ها و غیره.
دلیل این است که تنظیمات کافی در جای دیگری در سیستم Quickguard وجود ندارد تا اگر آن مفصل کمتر از مربع باشد، به دلیل سطح نصب شده روی (دوچرخه) یا به دلیل بازی یا حرکت کوچک در مفصل مذکور (نگهبان).
مشکل اینجا مشکلی است که گریبانگیر همه لجن بان ها می شود - به همین دلیل است که آنها بسیار نامرغوب هستند. آنها باید با انواع دوچرخه ها و تنظیمات کنار بیایند، در حالی که همزمان یک قطعه فلزی یا پلاستیکی سنگین را از طریق قطعات دوکی فلز یا پلاستیک در فاصله ای دور از نقاط لنگر خود معلق می کنند. کل این ایده با مناطقی که اشتباه می کنند نفرین شده است.
بنابراین، در حالی که من به ماهیت تحسین برانگیز Quickguard درود می فرستم، واقعیت این است که به گزینه های تنظیم بیشتری نیاز دارد و آن مفصل حیاتی که تمام بار را تحمل می کند باید محکم تر باشد، در غیر این صورت این ها برای همیشه محکوم به حرکت خواهند بود. بهترین حالت، در بدترین حالت، به خوبی روی لاستیک ها ننشینید و حتی مالش دهید.
که گفته شد، من مطمئن هستم که نسل دوم وجود خواهد داشت، پس مراقب باشید.چون باز هم نمی توانم این نظریه را به اندازه کافی تحسین کنم. من فقط مانده ام که برای آن واقعیت رویا کنم. از آنجایی که از گلگیرهای نصب شده متنفرم، از نگاه کردن به آنها در دوچرخه‌ام متنفرم. اما لعنت به زمانی که درست نصب شوند، بهترین چیزهای دنیا هستند.
