دوچرخه سوار این ادعاها را بررسی می کند که دزدان دوچرخه سواران را در شبکه دوچرخه سواری لندن هدف قرار می دهند و با قربانی دزدی در مسیر دوچرخه سواری صحبت می کند
مسیرهای دوچرخه‌سواری در شرق لندن، از جمله برخی از مسیرهای مرتبط با یا درون طرح Quietway TfL، ممکن است امنیت شخصی دوچرخه‌سواران را به خطر بیندازد زیرا سارقان از طبیعت منزوی مسیرهای دوچرخه‌سواری دور از جاده‌های اصلی سوء استفاده می‌کنند.
یکی از مدیران دوچرخه‌فروشی ادعا می‌کند که یک امتداد از مسیر دوچرخه‌سواری گرین‌وی که بین استراتفورد و بکتون حرکت می‌کند، که بخشی از آن مسیر دوچرخه‌سواری ۲۲ TfL را تشکیل می‌دهد، در یک دوره چند ماهه محل ۲۲ سرقت بوده است.
ریچارد بتس از فروشگاه دوچرخه Little Biker Boyz در Plaidstow توضیح داد: «در هفت ماه گذشته ما 22 نفر را می شناسیم که دوچرخه هایشان را در گرین وی از آنها گرفته اند.»
او توصیف کرد که گروه‌هایی متشکل از چهار یا چند مرد جوان اغلب این حملات را انجام می‌دهند، از چوب بیسبال گرفته تا چاقو. او همچنین به آنها پیشنهاد کرد که از شیشه شکسته برای بی حرکت کردن دوچرخه سواران با لاستیک سوراخ شده استفاده کنند.
«در نتیجه، ما همیشه به مشتریان می گوییم که از طریق Greenway سوار نشوند یا اگر سوار شدند، بعد از ساعت 5 بعدازظهر سوار نشوند.»
با این حال، به نظر نمی رسد که جنایتکاران حملات خود را صرفاً به دوره های آرام شب محدود کنند، زیرا به نظر می رسد حوادث در ساعات روشنایی روز نیز اتفاق می افتد.
دزدی دوچرخه در روز روشن
ایزی، یک بازاریاب 24 ساله ساکن لندن (که نمی خواست نام خانوادگی خود را منتشر کند)، توضیح می دهد که چگونه در اوایل بعدازظهر در گرین وی، نزدیک به پارک المپیک، توسط هشت مرد در کمین قرار گرفت..
«من از شنا به خانه با دوچرخه می رفتم که در یک مسیر دوچرخه سواری در پشت استادیوم المپیک به کمین هشت مرد افتادم.» او به دوچرخه سوار به یاد می آورد. روز روشن بود و به نظرم بدیهی بود که قصد دزدیدن دوچرخه ام را داشتند. آنها مرا از روی دوچرخه ام انداختند و کیفم را دزدیدند، اما خوشبختانه توانستم تلفنم را نگه دارم و از آنها فرار کنم.»
"من متحجرم که از گرین وی بروم، و به بقیه توصیه می کنم در سوار شدن به آن بسیار محتاط باشند." ایزی افزود.
دوچرخه سوار برای جزئیات بیشتر درباره تعداد دوچرخه سوارانی که در مسیرهای دوچرخه سواری در نزدیکی پارک المپیک و خیابان سبز دزدیده شده اند، به پلیس متروپولیتن مراجعه کرد و یک سخنگوی تأیید کرد: «تعدادی سرقت از دوچرخه سواران و عابران پیاده و اطراف مسیرهای یدک کش در امتداد رودخانه لی و آبراه های لی ناوبری در ماه های اخیر.
«این سرقت ها در مناطق خلوت و پنهان از دید عموم رخ داده است. محیط‌هایی که دزدان فرصت‌طلب می‌توانند مرتکب جنایت شوند.» سخنگوی Met افزود: منطقه به طور منظم با پای پیاده و با دوچرخه گشت‌زنی می‌شود.
در یکی از مسیرها، اکنون در داخل شبکه Quietway، تابلویی در جولای 2018 روی آن قرار داده شده است، "حمله کنندگان مسلح دوچرخه سواران را در Greenway هدف قرار می دهند." از زمان انتشار این اطلاعیه، TfL روشنایی قرار داده است. و دوربین مدار بسته در مسیر ارتقا یافته Quietway 22.
ماهیت حملاتی که دوچرخه‌سواران را در مناطق دورافتاده هدف قرار می‌دهند، ممکن است سؤالات گسترده‌تری را برای طرح‌هایی مانند Quietways ایجاد کند، که دوچرخه‌سواران را تشویق می‌کند از جاده‌های شلوغ دور شوند، و اینکه آیا این خطر کاهش ایمنی شخصی را به دنبال دارد زیرا مجرمان از سکوت استفاده می‌کنند. مناطق.
مسیرهای آرام
مسیر چرخه Greenway، که در آن تعداد زیادی حمله گزارش شده است، تا حدی در شبکه چرخه Quietway TfL است.
TfL امیدوار است شبکه خود را به منطقه پارک المپیک، جایی که برخی از این سرقت ها گزارش شده است، گسترش دهد تا کل مسیر گرین وی را پوشش دهد. این ارتقاء به احتمال زیاد منجر به نصب روشنایی و دوربین مداربسته اضافی می شود که برای کاربران امکانات ورزشی پارک المپیک برای دوچرخه سواری به محل ایمنی و بازگشت به محل برگزاری، مورد استقبال قرار خواهد گرفت.
نایجل هاردی، رئیس سرمایه‌گذاری و تحویل در خیابان‌های سالم TfL، با صحبت در مورد سرقت در مسیر دوچرخه‌سواری گرین‌وی، گفت: «ما از افزایش جرم در مسیر Q22 از زمان افتتاح آن مطلع نیستیم، اما از هر کسی می‌پرسیم که چه کسی جنایت یا هر رفتار مشکوکی را تجربه کرده یا شاهد آن بوده و بلافاصله آن را به پلیس گزارش دهید.'
چه در داخل یا خارج از شبکه‌های رسمی دوچرخه سواری TfL، ایزی استدلال کرد که باید توجه بیشتری برای دوچرخه‌سوارانی که از مسیرهای ساکت‌تر متصل به شبکه دوچرخه‌سواری لندن استفاده می‌کنند، وجود داشته باشد.
"لندن تلاش می کند تا سبزتر باشد، اما شما نمی توانید فقط مسیر دوچرخه را فراهم کنید، بلکه باید ایمنی را نیز تامین کنید." او افزود: «TfL مسئول کمک به لندنی‌ها در سفر است، و این من هستم که سعی می‌کنم به روشی سریع (دوستانه‌تر با محیط‌زیست) سفر کنم.»
از نظر آماری نشان داده شده است که مسیرهای دوچرخه‌سواری حفاظت‌شده به‌ویژه زنان بیشتری را به دوچرخه‌سواری تشویق می‌کند، اما ایزی پاسخ داد که فقدان امنیت در این مسیرها جذابیت را به شدت کاهش می‌دهد.
"زنان این آگاهی بیشتری از خطرات حمله دارند،" او گفت. "هر زنی که به او گفته ام به شدت پاسخ داده است، معمولا می گوید: "من نمی خواهم در شب دوچرخه سواری کنم، نمی خواهم این اتفاق برای من بیفتد."
ایزی گفت: «نور و دوربین مداربسته مطمئناً به من کمک می‌کند احساس امنیت بیشتری کنم، به خصوص که این افراد به وضوح به انجام این کار عادت دارند، بنابراین بدانید که می‌توانند از پس آن برآیند. «همچنین فکر می‌کنم اضافه کردن علائمی مانند «این منطقه تحت نظارت است» ممکن است به جلوگیری از این اتفاق در آینده کمک کند.»
ایمنی شخصی در مقابل ایمنی جاده
در حالی که Met از تعدادی از چنین حوادثی در مورد دوچرخه سواران آگاه است، آماری در مورد تعداد جنایات به طور خاص علیه دوچرخه سواران بلافاصله در دسترس ما قرار نگرفت.
در مورد درخواست اخیر FOI در مورد تعداد حمله به دوچرخه سواران، که در ژانویه 2018 ارسال شد، در پاسخ توضیح داده شد: "هیچ فیلدی در سیستم گزارش جرم وجود ندارد که نشان دهد قربانی در آن زمان دوچرخه سوار بوده است."
این فقدان طبقه بندی ممکن است ارزیابی کامل خطرات ایمنی شخصی را برای محققان و برنامه ریزان در هنگام دور کردن دوچرخه سواران از جاده های اصلی دشوار کند.
Met پیشنهاد کرد که ماهیت خلوت این مسیرها در خطرات دوچرخه سواران نقش دارد. «این سرقت ها در مناطق خلوت و پنهان از دید عموم رخ داده است. یک سخنگوی Met گفت: محیط هایی که دزدان فرصت طلب می توانند مرتکب جرم شوند.
سخنگوی Met افزود: "ما از همه دوچرخه سواران می خواهیم هنگام دوچرخه سواری در مناطق دورافتاده هوشیار باشند."
مسئول ارشد کمپین‌ها و ارتباطات دوچرخه‌سواری بریتانیا، سام جونز، گفت که این موضوع به جای ایمنی یک موضوع «خطر شخصی» است، اما «ما موافقیم که «عدم چشم» می‌تواند یک مشکل باشد تا کمبود ترافیک موتوری در مسیرهای ساکت تر.
جونز برخی از اینها را به دلیل عدم نظارت شورای محلی و همچنین کمبود بودجه دولت مرکزی دانست. او گفت: «در حالی که همه مقامات در انجام آن مقصر نیستند، اما قرار دادن مسیرهای دوچرخه سواری در مسیرهای یدک کش و در امتداد خیابان های آرام، پشت ایستگاه ها و پارک های صنعتی ارزان تر از ایجاد زیرساخت های مناسب است.»
"هر چند این به اندازه کافی خوب نیست - و اگرچه مقامات محلی نباید این کار را انجام دهند، بخشی از مشکل کمبود بودجه از سوی دولت مرکزی برای ایجاد زیرساخت های کیفی در وهله اول است.".
نایجل هاردی TfL می خواهد هنگام دوچرخه سواری در لندن، سطح بالایی از ایمنی شخصی را ببیند. او گفت: «همه باید هنگام سفر در لندن احساس امنیت کنند، در هر کجا که هستند، به هر حال سفر می‌کنند و در هر زمانی از روز.»
تلاش لندن برای بهبود زیرساخت‌ها تأثیر قابل‌توجهی بر جذب دوچرخه‌سواری داشته است، به طوری که برخی از مسیرها از زمان معرفی خطوط دوچرخه‌سواری مجزا، شاهد افزایش 200 درصدی در سطح دوچرخه‌سواری بوده‌اند.
همانطور که TfL به سمت ایجاد یک شبکه کامل و جامع حرکت می کند، درک ایمنی شخصی می تواند عامل مهمی در دستیابی به تغییرات طولانی مدت باشد.
برای راهنمایی در مورد چگونگی جلوگیری از قربانی شدن از جنایت، از راهنمای پیشگیری از جرم Met دیدن کنید.
اگر قربانی سرقت شده اید یا هر گونه اطلاعات یا نگرانی در مورد جرم یا رفتارهای ضد اجتماعی در محله خود دارید، در مواقع اضطراری با 101 یا 999 تماس بگیرید. متناوبا، گزارش آنلاین را از اینجا گزارش دهید.
