ارائه اخباری که می‌توانست ساعاتی پیش گزارش شود: پریموز روگلیچ در صورتی پس از برنده شدن مرحله 1 TT در Giro d'Italia 2019
Primoz Roglic (Jumbo-Visma) برنده تایم تریل مرحله 1 در ژیرو دیتالیا 2019 شد و با آن اولین پیراهن صورتی مسابقه را به دست آورد. این اسلوونیایی به لطف ترکیبی از زمان شروع زودهنگام، زمان آزمایشی سریع و ماهیت طولانی 176 موتورسوار که به صورت انفرادی به میدان می روند، زمان زیادی را در مقایسه با سواری واقعی خود در مسابقه سپری کرد.
قبلاً یکی از مورد علاقه‌های قبل از مسابقه بود، سواری روگلیک از چنان برتری برخوردار بود که برخی از سوارکارانی که ممکن است در سه هفته آینده شانس پیروزی کلی را داشته باشند - مانند تام دومولین (تیم سان وب)، میکل لاندا (Movistar) و دیگران - در حال حاضر خود را از پیشروی مسابقه می بینند.
یکی دیگر از برگزیدگان قبل از مسابقه، سایمون یتس (میچلتون-اسکات) بعد از اینکه همه رقبای اصلی خیلی زودتر از آن روز بیرون رفتند، سوم شد. روگلیک که از زمانی که سواری خودش تمام شد، نشسته بود، با عصبانیت به حمله ییتس به صعود نگاه کرد.
علیرغم یک صعود قوی، گذراندن زمان زیادی از آلبرتو کونتادور خارج از زین، یتس از زمان لازم برای بردن صحنه خجالتی بود، اما اجرای او برای دومین روز کافی بود و در حال حاضر شکاف را به روی صحنه باز می کند. بقیه رقبای او.
مسلط امسال در مسابقات مرحله یک هفته ای و پس از چهارم شدن در تور دو فرانس سال گذشته، روگلیک می تواند تمام سه هفته را با رنگ صورتی سپری کند. او همچنین می‌توانست هر لحظه در کوهستان به سبک یتس تسلیم شود. تا ورونا راه طولانی است، پس چه کسی می داند.
دومولین شبیه سوارکاری که در ژیرو 2017 برنده شد یا سوارکاری که مقام های دوم را پشت سر هم در جیرو و تور سال گذشته کسب کرد، به نظر نمی رسید. کسری او در مقابل روگلیک و یتس بدون شک بیشتر از آن چیزی خواهد بود که او یا تیمش می خواستند، اما مطمئناً پایانی نیست.
برای سوارکارانی که در 10 مسابقه برتر قرار دارند و در نزدیکی پیشتاز هستند، هفته آینده یا بیشتر از آن چیزی است که برای Jumbo-Visma و رهبر آنها Roglic در حالی که برای دفاع از Maglia Rosa سوار می شوند، استرس کمتری خواهد داشت.. با این حال، آنها ممکن است تصمیم بگیرند که آن را به یک سوارکار جدا شده غیر تهدید کننده واگذار کنند تا کمی استراحت کنند.
Giro d'Italia 2019 مرحله 1: سواری کوتاه تا قله
مدت زمان آزمایشی مرحله 1 برای شروع صد و دومین ژیرو دیتالیا ممکن است تنها 8.2 کیلومتر بوده باشد، اما هنوز یک مرحله دو نیمه، هر چند نابرابر، بود. نیمه اول، که 6 کیلومتر را طی کرد، یک تلاش تمام عیار بود که سوارکاران را با حداکثر سرعت همراه کرد.
دوم جاده را دید، سپس به دور یک سنجاق سر محکم بپیچید که شیب بلافاصله بالا می رفت. علیرغم اینکه همه می‌دانستند که چنین است، تعداد نگران‌کننده‌ای از سواران به شیب تند رینگ بزرگ برخورد کردند و برای جابجایی به پایین و حرکت دوباره تلاش کردند.
دوچرخه‌سواران رده‌بندی عمومی عمدتاً با دوچرخه‌های TT خود گیر می‌دادند، اما آرنو دمار، دونده سرعت، یک شروع کننده اولیه بود که تصمیم گرفت دوچرخه را از TT به راه‌اندازی جاده تغییر دهد. GC-تقریباً مرد Bauke Mollema (Trek-Segafredo) همین کار را بعداً در روز انجام داد.
صعود 2 کیلومتری تا پایان در پناهگاه مدونا دی سان لوکا، کلیسایی باسیلیکایی که تقریباً 300 متر بالاتر از شهر قرار دارد، با تقلای 2.1 کیلومتری سربالایی با میانگین 10% به دست آمد.
اکثر افراد مورد علاقه GC سواری خود را در حدود یک ساعت اولیه از مرحله کامل کرده بودند و بنابراین ما می‌توانستیم ببینیم که برنده‌ها و بازندگان اصلی تنها با 8.2 کیلومتر از 3،518 کیلومتر پیموده شده چه کسانی بودند. با این حال، یتس، برنده چند مرحله ای سال گذشته و رهبر مسابقه تا زمانی که همه چیز در مرحله 19 اشتباه پیش رفت، ترجیح داده بود از سوم به آخر برود.
این رویکرد دارای مزایا و معایبی است - ببینید دیگران چه کرده اند در مقابل ساعت ها بنشینید در حالی که رقبای شما پس از مرحله استراحت می کنند - اما به گفته سر بردلی ویگینز، مردی که یک چیز یا دو مورد در مورد آزمایش زمانی گرند تور، در استودیوی یورو اسپورت دیر شروع فقط می تواند چیز بدی باشد.
Giro d'Italia 2019 فردا یکشنبه 12 مه با یک استیج جاده نورد 200 کیلومتری از بولونیا به فوچکیو ادامه می یابد.
