اگرچه اتحاد گروه های دوچرخه سوار و پیاده روی از اقدامات پیشنهادی دولت انتقاد می کنند
در صورت گذراندن دوره آگاهی دوچرخه سواران، در موجی از پیشنهادات جدید دولت که برای کاهش مرگ و میر دوچرخه سواران و عابران پیاده طراحی شده است، می توان به رانندگان بیمه ارزان تری پیشنهاد داد.
وزارت حمل و نقل در حال بررسی ارائه حداکثر 50 اقدام جدید در تلاش برای ایمن‌تر کردن جاده‌ها برای کاربران آسیب‌پذیر است، اگرچه با انتقاد اتحادی از گروه‌های دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی مواجه شده است.
یک اقدام همچنین می تواند شامل اعطای اختیارات بیشتر به شوراهای محلی برای مقابله با رانندگانی باشد که در مسیرهای دوچرخه سواری پارک می کنند.
از مقامات محلی نیز خواسته می شود حداقل 15 درصد از بودجه زیرساخت حمل و نقل سالانه خود را صرف پیاده روی و دوچرخه سواری کنند. علاوه بر این، DfT از یک قهرمان ملی دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی استفاده می‌کند تا بررسی کند که آیا سیاست‌های دولت با نیازهای کاربران جاده‌ای بریتانیا مطابقت دارد یا خیر.
برخی از مناطق بریتانیا، به ویژه منچستر با اقدامات زیرساختی اخیر کریس بوردمن، در حال انجام اقداماتی برای بهبود دوچرخه و پیاده روی در مناطق شهری هستند، اگرچه بیشتر مناطق عقب مانده اند.
این همچنین می تواند کمک کننده ای برای تعمیر شبکه ملی دوچرخه (NCN) موجود باشد که اخیراً شاهد بررسی 42٪ از مسیرهای آن "ضعیف" و 4٪ به عنوان "بسیار ضعیف" هستند.
یک تغییر بزرگ دیگر می تواند ایجاد یک واحد پلیس باشد که رانندگی خطرناکی را که توسط کاربران جاده در دوربین گرفته شده است بررسی می کند. به ویژه با توجه به فیلم صبح امروز یک مربی که در مرکز لندن از چراغ قرمز عبور می کند.
این عملیات جدید به نیروهای پلیس این امکان را می دهد که فیلم های ارسال شده را برای پیگیری تعقیب آن تجزیه و تحلیل کنند. ولز شمالی در اکتبر 2016 عملیات مشابهی را آزمایش کرد که منجر به 129 مورد در یک دوره 10 ماهه شد.
همچنین در تدابیر گنجانده شده است، معرفی «دسترسی هلندی» به آیین نامه بزرگراه، روشی برای باز کردن درهای خودرو که شما را مجبور می کند از دست مخالف خود برای باز کردن در استفاده کنید، بنابراین به شما منظره ای از روبرو می دهد. ترافیک چرخه.
با این حال، اتحادی از سازمان‌ها از جمله British Cycling، Sustrans و Cycling UK در انتقاد از اقدامات اعلام کردند که از عدم تمرکز بر کاهش سرعت ناامید شده‌اند، همانطور که مدیر عامل Cycling UK، Paul Tuohy ، نظر داد.
«سال گذشته شاهد افزایش 5 درصدی تصادفات مرگبار در جاده های بریتانیا بودیم که در آن 100 دوچرخه سوار و 470 عابر پیاده کشته شدند.
'کاهش سرعت وسیله نقلیه در اطراف افرادی که در حال پیاده روی، دوچرخه سواری و اسب سواری هستند، نه تنها خطر را برای آنها کاهش می دهد، بلکه درک آنها از خطر را نیز کاهش می دهد.
'در حالی که پیشنهادات DfT برای اصلاحات در قانون بزرگراه به نجات جان افراد کمک می کند، نادیده گرفتن تهدید و خطرات سرعت غیرمجاز ناامیدکننده است.'
توهی همچنین به عدم همکاری در سراسر وایت هال حمله کرد و از ادارات دولتی بیشتر مانند بهداشت خواست که اگر می‌خواهند از مزایای بهداشتی، زیست‌محیطی و اقتصادی ناشی از دوچرخه‌سواری و پیاده‌روی بیشتر مردم «لذت ببرند» شروع کنند.
