ASO و Les Amis de Paris-Roubaix نگران هستند که سنگفرش های خیس ممکن است باعث تصادف در بخش معروف Roubaix شود
بخش‌هایی از سخت‌ترین بخش پاوه پاریس-روبا، Trouèe d'Arenberg، می‌تواند با ملات پر شود تا بخش نمادین جاده ایمن‌تر شود.
مذاکراتی بین سازمان‌دهندگان مسابقه ASO و Les Amis de Paris-Roubaix - گروه داوطلبی که وظیفه نگهداری از بخش‌های سنگفرش‌شده را بر عهده دارد - در رابطه با رشد طولانی چمن بین سنگ‌ها و روش‌های ایمن‌تر کردن آن انجام شده است..
نگرانی اطراف چمن خیس شده است، بنابراین احتمال سر خوردن یک سوارکار را افزایش می دهد و باعث تصادف بزرگ می شود، به خصوص در ۸۰۰ متر اول که خطرناک ترین در نظر گرفته می شود.این باعث شده است که این دو بدن با هم تیم شوند تا راه حلی دائمی برای این خطر نگران کننده بیابند.
دانیل آکو، عضو Les Amis de Paris-Roubaix به La Voix du Nord در فرانسه گفت: «چمن بین سنگفرش ها بیشتر و خطرناک تر شده است.»
'از آنجایی که نمی توانیم از مواد شیمیایی استفاده کنیم، باید راه حل متفاوتی ارائه می دادیم. ما شروع به آزمایش اتصالات مختلف ملات کرده ایم. این بدان معنا نیست که این بخش دشوارتر خواهد بود. ما در تلاش برای تغییر شخصیت نمادین ترین بخش مسابقه نیستیم.'
با ممنوعیت استفاده از علف کش، استفاده دائمی تر از ملات که به بهترین وجه در فرآیند آجرکاری استفاده می شود، پس از شستشوی فشاری که جاده را از چمن پاک می کند، با رئیس Les Amis de Paris-Roubaix، فرانسوا، آزمایش شده است. Soulcier، با بیان اینکه "اگر چیزی را تغییر ندهیم، دفعه بعد که در طول مسابقه باران ببارد، تصادفات بسیار بیشتری رخ خواهد داد."
این اقدام احتیاطی برای چیزی وجود دارد که در واقع بسیار نادر است، با توجه به اینکه آخرین مسابقه پاریس-روبا در خیس 16 سال پیش در سال 2002 بود.
این روند بسیار شبیه مقاله ای است که ما به شوخی در اول آوریل امسال منتشر کردیم.
در 2.4 کیلومتری و پیکان مستقیم، سنگ‌های آرنبرگ بخشی نمادین از سخت‌ترین مسابقه دوچرخه‌سواری یک روزه از زمان آغاز به کار آن در سال 1968 بوده‌اند و به عنوان یکی از معدود بخش‌های دارای امتیاز پنج ستاره در این مسابقه عمل می‌کنند.
سواران اغلب در کیلومترها قبل از آرنبرگ مسابقه می دهند تا ابتدا به بخش ضربه بزنند، به این معنی که پلوتون در شروع بخش با سرعتی در حدود 60 کیلومتر در ساعت خواهد بود.
همچنین صحنه برخی از به یاد ماندنی ترین تصادفات مسابقه بوده است، به ویژه در سال 1998 زمانی که یوهان موزیو بلژیکی کاسه زانو خود را شکست و تقریباً پای خود را به دنبال عفونت بعدی قطع کردند.
اخیراً در سال 2016، همچنین میچ داکر سوار استرالیایی با شش دندان شکسته و یک حفره چشم شکسته در اولین برخورد با سنگفرش ها در تصادفی که تقریباً 12 نفر از سواران را سرنگون کرد، جا ماند.
