یک توریست با ارزش که مستقیماً آماده ماجراجویی است
با هدف سوارکاری که به دنبال پیاده روی در مسافت های طولانی دور از مسیر شکست خورده است، Bombtrack's Beyond XPD کاملاً مجهز است.
با ظرفیت بارگیری که توسط قفسه‌های Tubus درجه اکسپدیشن مراقبت می‌شود، سپس گلگیرهای آلیاژی، هاب دینام دقیق شاتر و چراغ‌های سوپرنوا را اضافه می‌کند تا فهرست دلخواه را تکمیل کند.
مبتنی بر یک قاب فولادی با اتصالات محوری و سیم‌کشی دینام داخلی، وعده می‌دهد که بخش‌های مساوی وحشی و کاربردی باشد.
دوچرخه تور Bombtrack Beyond XPD را از فروشگاه Cycle بخرید
قاب
ساخته شده از لوله Columbus Cromor، قاب Bombtrack کاملاً مدرن است. جمع و جور و کم شیار، هر لوله کار شده است، با پروفیل های متغیر در طول اکثر.
با ویژگی های خروجی سازگار با اکسل پیچ و مهره، این قطعات ریخته گری ظریف همچنین دارای یک ترمز قابل تنظیم با نصب تخت در یک طرف هستند، در حالی که عدد مقابل تقسیم می شود تا به سوارکاران اجازه دهد یک دنده توپی و محرک تسمه را نصب کنند.
یک ویژگی مشترک به اندازه کافی، بر خلاف طرح‌های دیگری که دیده‌ایم، خروج Beyond XPD توسط تعدادی پیچ کوچک 3 میلی‌متری در مقابل فرورفته محافظت می‌شود.
با توجه به نیروی رکاب زدن و وزن سوارکار و چمدان‌ها در این نقطه، ما چیز بهتری را ترجیح می‌دادیم.
پیچ شده در لوله سر به‌طور شگفت‌آوری کوتاه، چنگال تیغه مستقیم Beyond به سمت دریچه‌ها مخروطی می‌شود، احتمالاً در جستجوی انعطاف‌پذیری بیشتر.
نقطه دار در طول آن، چه در جلو و چه در کنار، پایه هایی برای هر نوع قفسه، بطری یا غلاف است.
طبق ماهیت عملی آن، کابل‌های روی آن و قاب برای نصب و تنظیم آسان، خارجی باقی می‌مانند، به جز کابل‌های شکننده‌تر که روشنایی را تامین می‌کنند.
گروه
برای تورهای پر بار طراحی شده است، Bombtrack با یک زنجیر دوتایی کوچک با حلقه های زنجیر 42 دندانه و 28 دندانه ارائه می شود تا به شما امکان می دهد حتی از شیب دارترین تپه ها بالا بروید.
با یک کاست 11-36 جفت شده است، این دو با هم ترکیب می شوند تا محدوده وسیعی را ارائه دهند. مجموعه گروه خود، مجموعه اولیه Apex Sram است.
با 10 چرخ دنده، یکی را به رقبای خود می دهد، هرچند که با پایان دنیا فاصله زیادی دارد.
مهمتر از آن این است که چرخ دنده عقب GX همچنان دارای مکانیزم کلاچ برای جلوگیری از تکان خوردن زنجیر در هنگام متلاطم شدن است.
ترمزهای Spyre-C TRP بدون خیره کننده کافی هستند، اگرچه عملکرد آنها با روتور 180 میلی متری دوچرخه کوهستان در جلو افزایش می یابد.
کیت پایان
دسته فرمان فوق عریض و کاملاً بازشده Bombtrack نمای جلوی آن را مشخص می کند.
به سوارکار اجازه می دهد به راحتی قطرات را برای دوره های طولانی بپوشاند، آنها همچنین اهرم های زیادی را همراه با فضایی برای قرار دادن یک کیسه بار فراهم می کنند.
که توسط یک ساقه کوچولو در جای خود ثابت می شود، تضمین می کند که رسیدن به کاپوت ترمز نیز آسان است. زین یک عدد راحت، اگر غیرقابل توجه و نسبتاً شیک است.
با مجهز بودن کامل، قفسه‌های توبوس جلو و عقب دوچرخه هم سبک هستند و هم تقریباً غیرقابل تخریب.
نورپردازی به طور مشابه کیفیت بالایی دارد، در حالی که نصب گلگیرها از قبل باعث صرفه جویی در چند ساعت صرف کمانچه زدن و فحش دادن می شود.
چرخ
ساخته شده با استفاده از رینگ های i19 دو جداره WTB و استفاده از 32 پره، چرخ ها حس ضد بمب را دارند.
عریض و بدون تیوب آماده هستند، تایرهای پهن دوچرخه را به خوبی پشتیبانی می کنند. برخلاف رینگ‌ها، لاستیک‌های Kenda Kwick Journey را نمی‌توان بدون تیوب راه‌اندازی کرد.
یک گزینه مقاوم در برابر سوراخ شدن، آج کافی برای مقابله با جاده های شکسته دارند، اما به اندازه کافی نیش برای استفاده تهاجمی از آسفالت ندارند.
خیلی سنگین هستند که نمی‌توانند به درستی سریع احساس کنند، آنها همچنان به راحتی به راحتی غلت می‌خورند.
با چراغ‌هایی که از دینام جلویی قدرت می‌گیرند، چند صد گرم وزن اضافی اضافه می‌کند، اما مقاومت کمی را افزایش می‌دهد.
برداشت اول
آماده برای رفتن مستقیم از فروشگاه دوچرخه و رفتن به سرتاسر جهان، Beyond XPD از قبل با همه چیزهایی که نیاز دارید مجهز شده است.
جای تعجب نیست که این کار را کمی سنگین تر می کند. با طراحی کاملاً جمع و جور، لوله بالا پایین آن چرخاندن پا را آسان می کند، حتی در صورت بارگیری.
یک بار، لاستیک‌های بزرگ که روی رینگ‌های باکیفیت و سبک نصب می‌شوند، به این معنی است که حرکت آن بسیار آسان است، و حرکت در آن خوب است، در حالی که هندسه آرام و کشش مناسب بین چرخ‌ها آن را ثابت و راحت می‌کند.
در جاده
با فاصله بین دو محور طولانی، میله‌های بسیار عریض و تن‌ها ایستادن، Beyond XPD کمی ابرتانکر است.
فوق العاده پایدار است، در 71 درجه زاویه سر آن برای حکاکی پیچ ها بهتر از برش آنها است، که به همان اندازه پس از بارگیری با دنده خوب است.
علیرغم احساس بسیار محکم، به لطف دنده آسان و تایرهای بزرگ و نرم، به راحتی به جلو حرکت می کند.
اینها بیشتر توده های آسفالت را قبل از اینکه حتی فرصتی برای رسیدن به چارچوب پیدا کنند خفه می کنند.
طبیعت بخشنده آن، و طول طولانی پایه صندلی که از آن بیرون زده است، سپس هر چیزی را که ممکن است دزدیده شده باشد، تمام کنید.
با آج مرکزی تقریباً پیوسته، لاستیک‌ها در جاده عالی هستند، اما قبل از رفتن به مسیرها می‌خواهند تغییر کنند - چیزی که بقیه مشخصات دوچرخه به راحتی قادر به انجام آن است.
با وجود لوله سر کوتاه، ساقه رو به بالا و میله های پهن سینه شما را باز و سرتان را بالا نگه می دارد. نتیجه پیشرفت غیر قابل انحراف و باشکوه است.
شایان ذکر است که برای سواران کوتاه قد، سایز فریم های کوچکتر با چرخ های 650B ارائه می شود تا به حفظ تناسب و هماهنگی همه چیز کمک کند.
Handling
برای دوچرخه‌های تور فولادی کاملاً مجهز، XPD سبک است. اما این چیزها نسبی است. وقتی بارگیری شد تشخیص آن سخت است.
مطمئناً، راه خود را بسیار هموار می کند، شاید به دلیل قسمت جلویی نسبتاً نازک آن.
با یک لوله بزرگ، لوله سر مخروطی، و محورهای عبوری 12 میلی متری، همچنین در طول فاصله محوری قابل توجه خود بسیار پایدار است.
با در نظر گرفتن همه چیز، به نظر می رسد که چیز کمی مانع از Beyond XPD می شود، و اگر تصمیم بگیرید که در زمین های ناهموار تر تصادف کنید، بعید است که به هم ریخته شوید.
کیت در Bombtrack نیز چیزهای جدی است. دینام هاب دقیق شاتر و نورهای سوپرنوا بسیار درخشان به تنهایی بیش از 200 پوند به شما می‌دهند، قفسه‌های Tubus تقریباً به همان اندازه.
گلگیرها در بازار پس از فروش حدود ۳۰ پوند قیمت دارند. نصب همه آنها، سیم‌کشی و آماده رول کردن نیز یک مزیت است.
هیچوقت نگران باتری ها نباشید و بدانید که قابل مشاهده هستید و می توانید جلوتر را ببینید، احساس دوست داشتنی است، همانطور که خودتان یا کیت خود را خیس نمی کنید.
با در نظر گرفتن بخشی از بودجه، دنده های Sram Apex اندکی ابتدایی ممکن است جایگزین باشد.
هنوز، با طیف گسترده ای از نسبت های به خوبی تنظیم شده، چیزهای کاملاً قابل قبولی است.
Ratings
قاب: لوله های فولادی سنتی در طراحی مدرن فشرده. 7/10
اجزاء: بارهای اضافی با کیفیت بالا در قیمت گنجانده شده است. 9/10
چرخ ها: رینگ های سبک وزن پهن و لاستیک های بدون تیوب چاق و محکم. 8/10
سواری: آسان به راه افتادن و پیشرفت باشکوهی دارد. 7/10
یک توریست با ارزش که مستقیماً برای ماجراجویی آماده است.
دوچرخه تور Bombtrack Beyond XPD را از فروشگاه Cycle بخرید
هندسه
| سایز | M |
| وزن | 13.6kg |
| Top Tube (TT) | 550mm |
| Seat Tube (ST) | 475mm |
| پشته (S) | 600mm |
| دسترسی (R) | 380mm |
| Schainstays (C) | 455mm |
| زاویه سر (HA) | 71 درجه |
| زاویه صندلی (SA) | 74 درجه |
| فاصله محوری (WB) | 1065mm |
| افت BB (BB) | 69mm |
Spec
| Bombtrack Beyond XPD | |
|---|---|
| قاب | کلمب دو لبه، چنگال 4130 |
| گروه | Sram Apex، 10 سرعت |
| ترمز | دیسک های مکانیکی TRP Spyre-C |
| Chainset | Sram X5, 42/28 |
| کاست | Sram PG-1020, 11-36 |
| میله | Bombtrack Beyond Travel |
| ساقه | Bombtrack، +17 درجه |
| چرخ | هاب های محوری بمب تراک، رینگ های WTBi19، لاستیک های 42 میلی متری Kenda Kwick Journey |
| زین | منشا بمبتراک |
| تماس | lyon.co.uk |
