تنظیم چرخ دنده جلویی آسان است وقتی بدانید چگونه، بنابراین راهنمای ما را دنبال کنید تا ظرف چند دقیقه دستگاه خود را تنظیم کنید
اتفاقات ناراحت‌کننده‌تری نسبت به تعویض دنده‌ها در انتظار یک سرعت قریب‌الوقوع یا صعود فقط برای پرتاب زنجیر توسط دنده جلویی شما وجود دارد و پاهایتان در حال چرخش است اما دوچرخه‌ای که راه به جایی نمی‌برد.
کمتر چشمگیر، اما تقریباً به اندازه تلاش، رنده و سنگ زنی یک دنده جلویی است که تا حدودی تنظیم نشده است.
قطعه ای ساده به نظر می رسد، اما در معرض تغییرات جزئی در موقعیت و کشش کابل است، به این معنی که دنده های جلو می توانند به توجه منظم نیاز داشته باشند.
خوشبختانه، یک گرداننده جلوی ناراضی معمولاً نیازی به گشت و گذار در فروشگاه دوچرخه ندارد - حداقل اگر نکات ما را دنبال کنید تا دوباره به راحتی کار کنید.
می خواهید مطمئن شوید که هر دو انتها به بهترین شکل ممکن کار می کنند؟ می‌توانید راهنمای ما برای تنظیم دنده عقب و فهرست‌بندی دنده‌های خود را در اینجا بیابید.
چگونه چرخ دنده جلویی خود را تنظیم کنیم
زمان صرف شده: حدود ۲۰ دقیقه
صرفه جویی در کارگاه: ۱۰ پوند
1. به ارتفاع مناسب تنظیم کنید
جلوگیر جلویی باید به موازات حلقه های زنجیر حرکت کند. اگر اینطور نیست، پیچ و مهره‌ای را که آن را به قاب می‌بندد شل کرده و در موقعیت مناسب بچرخانید.
زمانی که مستقیماً بالای بزرگترین حلقه زنجیر قرار می گیرد، لبه بیرونی چرخ دنده باید 2 تا 3 میلی متر بالاتر از دندانه های حلقه زنجیر قرار گیرد. در صورت لزوم، قبل از بستن مجدد پیچ، آن را به بالا یا پایین بریزید.
2. پیچ های محدود
به کوچکترین حلقه زنجیر جلو و بزرگترین چرخ دنده عقب بروید. از بین دو پیچ در بالای چرخ دنده، نزدیکترین پیچ به قاب معمولاً حد پایین را کنترل می کند.
این نشان می دهد که دایرکتور چقدر می تواند به قاب نزدیک شود. آن را طوری تنظیم کنید که صفحه داخلی کاملاً دور از زنجیره قرار گیرد. میل لنگ را بچرخانید تا مطمئن شوید زنجیر گیر نمی کند.
3. کشش کابل
کابل متصل به چرخ دنده را در پیچ لنگر جدا کنید. کابل را تا حد امکان با انگشتان خود محکم بکشید و پیچ لنگر را دوباره محکم کنید.
سعی کنید به حلقه زنجیر بزرگتر بروید. اگر زنجیر جابه‌جا نمی‌شود یا احساس کندی می‌کند، تنظیم‌کننده بشکه خطی را بیشتر از کابل بچرخانید (آن را در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید) تا کشش افزایش یابد و دوباره امتحان کنید.
4. جابجایی
پیچ دوم در بالای چرخ گردان کنترل می کند که چقدر به سمت بیرون می تواند حرکت کند. ممکن است لازم باشد آن را عقب بکشید تا زنجیره به حلقه بزرگ برسد.
هنگامی که روی بزرگترین حلقه قرار گرفت، پیچ را طوری تنظیم کنید که چرخ دنده نتواند بیش از 1 میلی متر از زنجیر حرکت کند. این تضمین می‌کند که زنجیره نمی‌تواند بیش از حد جابجا شود و از بین برود.
5. تنظیم دقیق
در حالی که همه چیز در موقعیت خود محکم شده است، سعی کنید از طریق دنده ها تعویض کنید. از تنظیم کننده بشکه برای تنظیم دقیق موقعیت چرخ دنده استفاده کنید. چرخاندن آن در خلاف جهت عقربه‌های ساعت، کشش را افزایش می‌دهد و باعث می‌شود راحت‌تر به حلقه زنجیر بزرگ منتقل شود.
فراموش نکنید کاست عقب را نیز جابجا کنید تا مطمئن شوید هر ترکیب دنده جداگانه کار می کند.
6. تریم چرخ دنده
سواری با زنجیر در کوچکترین چرخ زنجیر و کوچکترین حلقه زنجیر، یا بزرگترین حلقه زنجیر و بزرگترین چرخ دنده، پیشرانه شما را فرسوده می کند. در گروه‌های شیمانو، همچنین باعث ساییدگی زنجیر بر روی دنده می‌شود.
شیفترهای Shimano دارای نیم کلیک داخلی هستند (اهرم را تا نیمه فشار دهید) تا تنظیمات کوچکی را در حرکت انجام دهید که به عنوان پیرایش شناخته می شود.
چگونه ویدیوی دنده عقب خود را تنظیم کنید
حالا شما تنظیم کننده های بشکه خود را از پیچ های محدود خود می شناسید، چرا در تنظیم دنده عقب خود نیز اقدامی نکنید؟ ویدیوی زیر را برای آشنایی با مکانیک آس استو باورز ببینید.
