بسته ساده و بی‌معنی
بسته صندلی تخصصی را از Evans Cycles از اینجا بخرید
وقتی برای اولین بار بسته صندلی تخصصی را از بسته بندی پلاستیکی آن در دفتر بیرون آوردم، یکی از همکارانش گفت که می‌دانست این یک زباله است، حتی بدون استفاده از آن.
پرسیدم که چرا این نظر اوست، و او پاسخ داد: "خیلی کوچک است."
تحقیقات بیشتر نشان داد که همکار من دوست دارد در هر سواری دو تیوب داخلی یدکی با خود ببرد - همراه با گابین های مختلف - و بنابراین او به یک بسته صندلی حجیم نیاز دارد که بتواند همه وسایلش را در خود جای دهد. برای او، هر بسته صندلی که نمی تواند دو لوله را تحمل کند، طبق تعریف، «آشغال» است.
ممکن است سوارکاران زیادی در آنجا وجود داشته باشند که همین احساس را داشته باشند، اما من یکی از آنها نیستم. برای من، یک بسته صندلی باید تا حد امکان کوچک باشد و در عین حال بتوان وسایل ضروری را در خود جای داد - یک لوله داخلی یدکی، یک کپسول گاز و آداپتور، ابزار کوچک و اهرم لاستیک.
من هم مثل همکارم در سواری های طولانی دو لوله داخلی یدکی با خودم می برم، اما دومی به همراه یک کپسول گاز دیگر در جیب لباس من می رود. پس چرا یک بسته صندلی بزرگتر تهیه نمی کنید و لوله و قوطی اضافی را در آنجا قرار نمی دهید؟ دلیلش زیبایی شناسی است.
یک بسته صندلی بزرگ یک هیولا است. من به اندازه ستون نویس فرانک استراک (مشهور Velominati) نمی روم، که اصرار دارد که در دوچرخه جایی برای چیزی که او «کیف مرد خلفی اروپایی» می نامد وجود ندارد، اما بسته صندلی باید مکمل دوچرخه باشد. این بدان معناست که کوچک، مرتب و محجوب باشید – قبل از دوشیدن، از زیر زین مانند پستان گاو به صورت آویزان تاب نخورید.
در آن جلو، من فکر می کنم بسته صندلی تخصصی اندازه مناسبی دارد (در واقع، حتی یک لمس در اندازه بزرگ - 9cm x 5cm x 16cm - اما من قصد ندارم موها را در این مورد تقسیم کنم.).
همچنین وسایل ضروری ام، جایی برای شکاف زنجیر، چند تکه و سایر اقلام کوچکتر پیدا کردم. همه چیز به خوبی له شد، بنابراین هیچ فضای هدر رفته یا برآمدگی های ناخوشایندی وجود نداشت.
مهمترین ویژگی بسته صندلی تخصصی این است که بدون زیپ یا گیره است. هرکسی که برای مدت طولانی از بسته های صندلی استفاده کرده باشد، می داند که زیپ ها تقریباً در برخی مواقع شکسته می شوند و بسته را برای سطل زباله مناسب می کند.
به این ترتیب، من تصور می کنم که بسته صندلی تخصصی عمر مفید طولانی خواهد داشت، اگرچه نمی توانم آن را پس از تنها چند هفته آزمایش آن را تأیید کنم.
به جای سگک، زیپ یا گیره، همه ضمائم روی بسته صندلی تخصصی نوار چسب هستند. این باعث می شود بسته هم سبک و قابل تنظیم باشد و هم قوی باشد.
همچنین به این معنی است که به سختی قطعات پلاستیکی جامدی وجود دارد که بتوان به طور تحریک‌کننده‌ای به ریل‌های زین در هنگام سواری ضربه زد.
بسته از طریق دو تسمه که در اطراف ریل‌های زین قرار می‌گیرند وصل می‌شود، و هنگامی که این تسمه‌ها محکم می‌شوند، بسته کاملاً محکم در جای خود باقی می‌ماند، تنها با حرکت کمی در حین سواری.
همانطور که گفته شد، من دوست داشتم یک بند اضافی به دور پایه صندلی بچرخد، فقط برای از بین بردن هرگونه تاب خوردن و ضربه زدن به کیسه هنگام سوار شدن بر روی زمین ناهموار.
از نظر ضد آب و هوا، بسته صندلی تخصصی ثابت کرد که در جلوگیری از رطوبت و گل و لای ماهر است. اسپری روزانه و باران تاثیر کمی بر جای گذاشت. آب به سادگی روی مواد ریخته شد و چکید.
حتی وقتی بسته را با شلنگ پاشیدم، بسته شدن رول آپ برای جلوگیری از هرگونه رطوبت کافی بود، و مجبور شدم همه چیز را در یک سطل آب غوطه ور کنم قبل از اینکه سیستم دفاعی آن در نهایت جا بیفتد.
قبض Velcro همچنین برای باز کردن و بسته شدن زمانی که نیاز دارید با عجله به چیزی برسید بسیار آسان است. یک ضمیمه لاستیکی جایی را به شما می دهد تا چراغ را به آن ببندید، و یک وصله بازتابنده در عقب برای افزایش دید برای نزدیک شدن به ترافیک وجود دارد.
نه اینکه کسی نتواند رنگ سبز سوزاننده مورد آزمایش را از دست بدهد. این رنگی نیست که من معمولاً دنبالش می‌روم، و دوچرخه‌های زیادی وجود ندارد که به خوبی با آن مطابقت داشته باشد، اما یک گزینه سیاه یا یک گزینه قرمز برای کسانی که نمی‌خواهند سبز شوند وجود دارد.
مثل بسیاری از محصولات تخصصی، این بسته صندلی از طراحی ساده و متفکرانه بهره می برد و با قیمت ۲۵ پوند از نظر قیمت نیز با رقبای خود قابل مقایسه است.
