Canyon Ultimate CF Evo تقریباً 12000 پوند ارزش کربن دارد
Canyon در مورد مسابقه‌های سبک‌وزن دارای امتیاز قبلی است. در سال 2004، پروژه 3.7 را تولید کرد، که تنها 3784 گرم وزن داشت.
بر اساس یک قاب کربنی جدا شده Canyon F10 با نام Ultimate، ظاهراً قابل سوار شدن بود، اگرچه معاوضه‌هایی وجود داشت.
برای شروع، کل نوار گروهی که در جلوی دستگاه قرار داشت اختصاصی بود - و حتی در آن زمان نیز یک دستگاه جلویی Dura-Ace "کوک شده" داشت که وزن آن فقط 65 گرم بود.
و علاوه بر این چیزهای عجیب و غریب دیگری هم وجود داشت.
شیفتر جلو مانند روزهای قدیم روی لوله نصب شده بود. فقط 16 دنده وجود داشت. ترمزها تقریباً به اندازه یک جفت قیچی میخ اهرمی داشتند. پایه صندلی و زین یک تکه هیچ تنظیمی نداشت. میل لنگ های تیتانیوم پروانه فلای اسپورت مستعد خرابی بودند و گیره های پدال های AeroLite کاملاً غیرممکن بودند.
این یک تمرین عالی در روابط عمومی در زمانی بود که وزن کمتر از 7 کیلوگرم بسیار سبک در نظر گرفته می شد، اما هرگز تولید نشد. زمان چقدر تغییر کرده است.
نیک آلن، مدیر بازار Canyon در بریتانیا، می‌گوید: «ما حدود دو سال و نیم است که روی Ultimate CF Evo کار می‌کنیم.»
'نسخه 10.0 SL [تصویر] برای اولین بار 18 ماه پیش در یوروبایک به صورت تکی نمایش داده شد، و تنها اکنون در موقعیتی قرار گرفتیم که آن را به تولید برسانیم.
"اما این فقط یک دوچرخه برای گرفتن تیترهای سبک وزن نیست - ما می خواستیم ویژگی هایی را حفظ کند که Ultimate را بسیار محبوب کرده است."
در واقع، آخرین نسخه Ultimate با استقبال خوبی در Cyclist مواجه شد. Evo را در مقابل آن قرار دهید و در شکل ظاهری تفاوت زیادی را متوجه نخواهید شد.
اما این نسخه Evo 10.0 SL را انتخاب کنید و متوجه خواهید شد که چه چیزی آن را بسیار خاص می کند. وزن آن در ترازوی دوچرخه سوار فقط 5.14 کیلوگرم است.
آلن می گوید: « فکر می کنم ترازوهای شما نیاز به کالیبره کردن دارند. این یک دوچرخه زیر 5 کیلوگرم است. کسی باید بیش از حد از چسب وان استفاده کرده باشد!
«یک قاب متوسط 665 گرم وزن دارد، در مقایسه با 790 گرم برای Ultimate CF SLX. چنگال با وزن 270 گرم 5 گرم سبک تر است. آنچه واقعاً ترسناک است این است که این دوچرخه می توانست حتی سبک تر باشد.'
چه چیزی می دهد؟
ما نتوانستیم وزن فریم را تأیید کنیم، اما اگر آلمانی ها به گفته خود صادق باشند، این بدان معناست که Ultimate CF Evo بدون شک سبک ترین فریم تولیدی در جهان است که Cervélo Rca را با 2 گرم شکست داده در حالی که قیمت آن پوند است. 4، 650 کمتر با 2، 949 پوند.
با این حال، آلن مشتاق است تأکید کند که جنبه وزن بیشتر محصول جانبی پروژه Evo است: «کانیون می‌خواست به این سؤال پاسخ دهد، «چقدر می‌توانیم به ایجاد یک دوچرخه جاده کامل نزدیک شویم؟» بنابراین در حالی که وزن به آن اضافه شد، بیشتر در مورد کل بسته بود.
سبک کردن قاب یک قسمت بود، بنابراین ما به اندازه موادی که مهندسان ما با آن راحت بودند خراشیدیم و از الیاف مختلف و پیچ‌های تیتانیوم استفاده کردیم.
«تنها تفاوت خارجی آویز مکانیکی جلویی است که اکنون کربن است و در قاب قالب گیری شده است.»
آلن معتقد است که CF Evo سفتی، هندلینگ و سطوح راحتی Ultimate CF SLX را حفظ می کند. همچنین مجموعه لوله صندلی با آستین الاستومری را حفظ می کند، که به نظر شهودی می گوید سنگین تر از یک لوله صندلی معمولی است.
در این Canyon's VCLS 2.0 قرار داده شده است، یک پایه صندلی به سبک فنر برگ که دوباره از نوع کربن معمولی سنگین تر است.
به این یک ساقه آلیاژی را اضافه کنید که در دوچرخه‌های Canyon با قیمت کمتر از 1500 پوند یافت می‌شود و ممکن است به این فکر کنید که چه خبر است.
"هر قسمت به دلیلی انتخاب شده است - باید بهترین بخش و سبک ترین قسمت برای کاری که ما می خواستیم باشد." آلن می گوید.
'بنابراین ساقه - این گواهی است که ما فکر می کنیم چه ساقه خوبی است، صرف نظر از اینکه روی چه سطحی از دوچرخه است - و پایه صندلی وجود دارد زیرا وقتی مجموعه ای از چرخ ها مانند Lightweights را روی دوچرخه قرار می دهید. کیفیت سواری را کاملاً تغییر می‌دهد.'
Canyon استدلال می کند که می خواست قطعاتی مانند چرخ های لوله ای سفت Meilenstein Obermayer Lightweight را برای عملکرد در سطح مسابقه آنها مشخص کند، اما بدون ایجاد یک سواری ناراحت کننده.
معادل این بود که یک مجموعه پایه صندلی با تعداد زیادی انعطاف پذیری داخلی و یک ترکیب ساقه و میله نسبتاً شیک برای میرایی ضربه خوب قرار دهید.
اما این حد امتیازات به عملی بودن یا قیمت است.
ترمزها 145 گرم کربن THM Fibula با کفش‌های ترمز Tune هستند، میل لنگ‌ها ترمزهای سطح بالای THM 291 گرمی Clavicula SE هستند و لاستیک‌ها لوله‌های Continental Podium TT هستند، هر کدام 225 گرم و بالقوه 22کوبنده استخوان دارد.
مجموع این لیست از نظر قیمت - 4500 پوند برای چرخ‌ها، یک گرند برای ترمزها، یک گرند دیگر برای ست زنجیر چرخ و 140 پوند برای لاستیک - و برچسب 8،999 پوندی تقریباً معامله‌ای به نظر می‌رسد..
خوشبختانه، اما، اگر برای شما خیلی ارزان است، همیشه سنج قدرت SRM و Ultimate 10.0 LTD مجهز به Sram eTap با قیمت 11 پوند، 599 پوند وجود دارد.
که حتی پس از آن وزن ادعایی 5.8 کیلوگرم دارد. آیا Canyon چیزی در مورد تغییرات قوانین UCI می داند که ما نمی دانیم؟
