شش تور از هفت تور با سه سوار، خواندن قابل توجهی را ایجاد می کند، اما آیا کسی تا به حال به این بالاتر رسیده است؟
تحقیقات سالبوتامول کریس فروم، تحقیقات پارلمانی در مورد ضد دوپینگ، نشت Fancy Bears TUE توسط بردلی ویگینز یا دیو بریلزفورد که رفتار تماشاگران فرانسوی با تیمش را "یک چیز فرهنگی" خوانده است را فراموش کنید. این دلیل واقعی ناامیدی عمیق تیم آسمان نیست.
این به این دلیل است که آنها بسیار مسلط هستند.
به محض اینکه یک فرد یا یک تیم شروع به تسلط بر جنبه ای از ورزش ما می کند، تماشاگران احساس ناراحتی می کنند و به دنبال تغییر هستند، جایگزینی برای وضعیت موجود.
این لحظه منحصر به فردی برای دوچرخه سواری نیست. این ورزشی است که به بازندگان و رانده‌شدگان پاداش می‌دهد و بت می‌کند و به برندگانش حمله می‌کند.
مردم ریموند پولیدور را برای دوم شدن دوست داشتند و ژاک آنکتیل را برای کسب پنج عنوان تور دو فرانس نادیده گرفتند. یک تماشاگر با مشت به شکم ادی مرکس کوبید که مانع پوشیدن پیراهن زرد ششم شد. ما مارکو پانتانی را به یاد می آوریم اما سعی می کنیم لنس آرمسترانگ را فراموش کنیم.
درمان کنار جاده تیم اسکای یک میلیون مایل با کسانی که قبل از آنها بودند فاصله ندارد، فقط متمرکزتر به نظر می رسد زیرا اکنون در حال انجام است.
با این حال، این ما را از طرح این سوال باز نمی دارد که "آیا تسلط تیم آسمان بر تور بی سابقه است؟" این یک سوال معتبر است.
بنابراین دوچرخه سوار در کتاب رکوردها شیرجه زد تا ببیند آیا تیم آسمان واقعاً چیز دیگری است یا بیشتر از آن است.
سن تیم آسمان
Team Sky از سال 2012 بر تور دو فرانس تسلط داشته است. بردلی ویگینز و مدل موی او در سال 2012 قبل از شروع سلطنت کریس فروم در سال 2013 همه چیز را شروع کردند.
چهار عنوان تور - و یک ژیرو و یک وولتا - بعداً، فروم کنترل را به ولزی گراینت توماس سپرد که اولین تور بزرگ خود را در ماه گذشته تضمین کرد.
تیم بریتیش ورلد تور شش تا از هفت تور قبلی را به دست آورده است و اگر فروم در سال 2014 سقوط نمی کرد، مسلماً یک حرکت تمیز انجام می داد.
این شش برد بین سه سوارکار که همگی زیر پرچم بریتانیا سوار می شوند تقسیم شده است.
در کنار این شش پیروزی، تیم اسکای همچنین توانسته است در دو نوبت با دومین و سومین فروم در سال های 2012 و 2018، دو پله بر سکو قرار گیرد. میکل لاندا نیز در سال 2017 چهارم شد.
بزرگترین حاشیه برد، پیروزی فروم در سال 2013 بود که در آن نایرو کوئینتانا (Movistar) 4 دقیقه و 20 دریفت را به پایان رساند.
فروم همچنین در سال 2017 کمترین برد با 54 ثانیه را نسبت به ریگوبرتو اوران (EF-Drapac) داشت، اگرچه پیروزی هرگز مشکوک به نظر نمی رسید.
یک دوره بسیار مسلط اما لازم نیست خیلی به عقب برگردید تا چیزی مشابه پیدا کنید. از قضا، این تیم برنارد هینو، منتقد اخیر فروم بود که گذشته بسیار مشابهی داشت.
در واقع، هم تیم اسکای و هم تیم رنو هینو برنده شش تور در هفت فصل شدند و تیم فرانسوی بین سال‌های 1978 و 1984 پیروز شد.
رنو همچنین چندین برنده از یک کشور ارائه کرد، اگرچه فقط دو سوار متفاوت، با فرانسوی فرانسوی لوران فیگنون که دو تور را به چهار تور هینو اضافه کرد.
در دوران سلطنت خود، رنو همچنین سه بار سوارکاران را در کنار برنده نهایی خود در بین 10 سواران برتر قرار داد که مهمترین آنها سومین بار توسط گرگ لموند در سال 1984 بود.
جایی که می‌توان پیروزی‌های رنو را حتی غالب‌تر در نظر گرفت، حاشیه پیروزی آنهاست. مسابقات گرند تور در دهه 1980 چیز متفاوتی بود، اما فاصله هینو 14 دقیقه و 34 در سال 1981 یا 10 دقیقه فیگنون در سال 1985 به نظر من بسیار مسلط است.
ناگفته ها
Beyond Team Sky و رنو دیگران نیز برای موج های طولانی مدت بر تور تسلط داشتند.
بارنستو که اکنون موویستار است، به لطف میگل ایندوراین مسلط در پنج تور اول فرانسه در دهه 1990 شرکت کرد. تیم اسپانیا که به قهرمانی پدرو دلگاردو در سال 1988 و پیروزی اسکار پریرو در سال 2006 اضافه شد، موفق‌ترین تیم در تور از زمان جنگ جهانی دوم است.
همچنین یک تیم وجود داشت که عملکرد مسلط‌تری نسبت به Renu alt و Team Sky داشت، اما نام آنها از تاریخ حک شده است.
البته خدمات پستی ایالات متحده است (کانال دیسکاوری بعدا). تیم آمریکایی که بین سال‌های 1999 تا 2005 هفت تور را پشت سر هم با آرمسترانگ برگزار کرد.
با پیروزی آلبرتو کونتادور در سال 2007، 8 پیراهن زرد از 9 پیراهن زرد متعلق به یک تیم بود، چشمگیرترین نمایش دوچرخه سواری نیرو.
بدیهی است که اکنون فقط پیروزی کونتادور در سال 2007 پابرجاست، اما نمی‌توان از اختناق تیمی که زمانی در گرند بوکل داشت چشم پوشی کرد، دوره‌ای از تسلط بسیار فراتر از تیم آسمان.
ایتالیا و اسپانیا
با دور شدن از تور، چنین تسلطی هرگز در Giro d'Italia و Vuelta a Espana وجود نداشته است.
از زمان جنگ، تیم های زیادی با دو پیروزی متوالی در Giro دو برابر شده اند، مانند Carrera Jeans و Saeco، اما تنها یک تیم واقعاً یک دوره تسلط را حفظ کرده است، Molteni.
در کنار موفق ترین سوارکار تمام دوران، ادی مرککس، تیم ایتالیایی از سال 1972 تا 1974 سه پیروزی به دست آورد. اما این با فرمانی که در تور مشاهده شد بسیار فاصله دارد.
شاید نشانگر غیرقابل پیش بینی بودن ژیرو یا عدم تمرکز تیم ها روی مسابقه ایتالیایی در مقایسه با همتای فرانسوی آن باشد.
شما باید قبل و حین جنگ را بررسی کنید تا تسلط واقعی را ببینید.
بین سال‌های 1921 و 1940، تیم ایتالیایی لگنانو با 11 پیروزی ژیرو در 20 سال کنار رفت و در بین پنج ایتالیایی از جمله آلفردو بیندا، جینو بارتالی و فائوستو کوپی، سه تا از بهترین‌های تاریخ، به پیروزی رسید..
این شامل مسابقه 1922 می‌شود که در آن لگنانو چهار موتورسوار برتر جدول رده‌بندی را تضمین کرد، اما با توجه به اینکه فقط چهار تیم با هم رقابت کردند در حالی که دیگران به صورت انفرادی مسابقه می‌دادند، جای تعجب نیست.
مقایسه پس از جنگ با قبل از جنگ مشکلات خود را دارد، دوچرخه سواری در آن زمان ورزش کاملاً متفاوتی بود، اما جالب است بدانید که حتی در این دوره لگنانو نمی توانست نرخ ضربات تیم اسکای در قرن بیست و یکم را تکرار کند..
با حرکت به سمت Vuelta، تیم های کمتری را می بینید که اقتدار خود را نشان می دهند.
به عنوان یک مسابقه، Vuelta کوچکترین خواهر و برادر تورهای بزرگ است، که اغلب در تقویم جابجا می شود تا تور و ژیرو را در خود جای دهد در حالی که آخرین نفر از این سه است که تا سه هفته افزایش یافته است.
سواران و تیم ها به ندرت تمام فصل خود را حول وولتا متمرکز می کنند و این در ترکیب تیم هایی که برنده این رویداد شده اند نشان می دهد.
دوباره، مانند ژیرو، تیم‌ها در فصول متوالی پیروزی‌های خود را دوبرابر کرده‌اند، اما تنها یک طرف توانسته است که یک بار بین سال‌های 1995 و 1997 به بالاترین سطح برسد.
Vuelta و Giro به سادگی همان برتری را که تیم Sky در تور نشان داده است را تجربه نکرده اند.
و یک روزه؟
مقایسه پیروزی در تورهای بزرگ با یادبودهای یک روزه کمی شبیه مقایسه سیب و پرتقال است. بناهای یادبود غیرقابل پیش‌بینی هستند، و اگرچه قوی‌ترین سوارکار معمولاً برنده می‌شود، برای یک تیم سخت‌تر است که کنترل را برای چندین سال به دست بگیرد، مهم نیست که طبقه‌های Quick-Step چقدر تلاش می‌کنند.
اما این مانع از مقایسه اجرای تور Sky با تورهای یادبود نمی شود.
واضح ترین خط موازی در کنار میلان-سن رمو قرار دارد. بیانچی هفت پریماورا را در 10 نسخه مدیریت کرد، اگرچه در طول 12 سال به دلیل جنگ جهانی دوم گسترش یافت.
Molteni الهام گرفته از Merckx در طول دهه 1970 پنج از هفت را فتح کرد و تیم Telekom در آغاز قرن بیستم چهار در پنج را به دست آورد.
به سمت بهار حرکت کنید، هیچ تیمی در تور فلاندر پس از جنگ، به شش در هفت نزدیک نشده است. یک ساندویچ دو نفره تام بونن و استین دیولدر در دهه 2000، قدم چهار در پنج پاتریک لوفور را به دست آورد، اما به همان اندازه نزدیک است.
Lefevre هنگام مدیریت Mapei به کنترل همه جانبه در Paris-Roubaix نزدیک شد. احتمالاً بهترین تیم کلاسیک در تمام دوران، فرانکو بالرینی، آندره آ تافی و یوهان موزیو به ماپی کمک کردند تا پنج برد روبایکس را در شش برد از جمله سه جارو تمیز سکو کسب کند.
در یادبودها، این دوره فقط در Liege-Bastogne-Liege مشابه بوده است. باز هم Merckx بود و دوباره مولتنی، این بار با پنج برد بین سال‌های 1971 و 1976.
بالاخره Giro di Lombardia، آخرین مسابقه مهم فصل است. بهترین رکورد پس از جنگ در اینجا؛ بیانچی چهار در چهار از سال 1946 تا 1949 را انتخاب کرد.
آیا به زودی شاهد برنده چهارمین تور تیم آسمان در اگان برنال خواهیم بود؟
بنابراین برای جمع‌آوری همه این حقایق و ارقام تا نوعی نتیجه‌گیری، بله، تسلط تیم اسکای در تور بسیار مهم است، از زمان جنگ فقط یک بار در هر مسابقه مهمی با هم مطابقت داشته است.
اما غیرعادی نیست. فقط به زمانی نگاه کنید که Molteni و Merckx چندین تور بزرگ و یادبود را در یک فصل برنده می‌شوند.
تقریباً هر مسابقه دارای دوره‌هایی است که تحت سلطه یک تیم یا حتی یک سوارکار است، اما، مانند تیم Sky، این همیشه به پایان می‌رسد.
