یکی از راه‌هایی که می‌توانید کمی اشتیاق را به سوارکاری خود بازگردانید، امتحان چیز جدیدی است، در این مورد دوچرخه سواری ماجراجویی سیکلوکراس و شن
در طول سال، قصد دارم با چندین رشته مختلف در دنیای دوچرخه سواری مقابله کنم. من بیشتر این کار را با همان دوچرخه انجام خواهم داد، Boardman ADV 8.9، که به نظر می رسد همه کاره ترین دوچرخه در محدوده Boardman باشد.
هزینه آن 1000 پوند است، بنابراین در براکت طرح چرخه تا کار قرار می گیرد و تقریباً برای هر چیزی که به آن می پردازید خوب است. به خوبی سوار می شود، به خوبی اداره می شود و با یک گروه شیمانو تیاگرا، ارتقای خوشامدگویی را از ADV 8 ایجاد می کند.8 نیز به خوبی جابجا می شود. دسته‌های گشاد شده وجود دارند تا کنترل بیشتری بر روی زمین‌های ناهموار به شما بدهند و پایه‌هایی برای گل‌گیرها و پایه‌های قفسه عقب نیز وجود دارد.
در ماه ژانویه، تصمیم گرفتم با چند سیکلرو کراس گل آلود مقابله کنم. سه چیز در مورد «کراس سواری در یک حلقه 32 کیلومتری در اطراف مسیرهای هاروگیت، یورکشایر» یاد گرفتم. حتماً SPD بپوشید، مجموعه ای از لاستیک های دکمه دار را بپوشید و زمین خواهید خورد. این اتفاق می افتد، در یک نقطه، صرف نظر از اینکه هندلینگ دوچرخه شما چقدر خوب است، شما پیاده خواهید شد.
ممکن است اولین سواری یا دومین سواری نباشد، اما شما یک ماشین برش خواهید داشت و این اشکالی ندارد.
با تشکر از گراهام در باشگاه دوچرخه سواری کاپوچینو، که این سواری را سازماندهی کرد، از مسیری بسیار دیدنی تر از آنچه در سواری هایم به آن عادت کرده بودم، پذیرایی شدم. بسیار شبیه به مسیرهای آسفالت و کانتری، من خودم را مجذوب مهارت های دوچرخه سواری سه همراه سواری ام از کاپوچینو سی سی - گراهام، رولند و دیو - دیدم که اتفاقاً از دهه 80 خارج از جاده رانندگی می کردند.آنها مرا بسیار آماتور نشان دادند.
هنگامی که آفرود سوار می شوید، فقط باید کاملاً استراحت کنید، بگذارید دوچرخه برای شما کار کند، حداقل ورودی ها می تواند بهتر باشد - خط خود را انتخاب کنید، به آن اطمینان داشته باشید و دائماً به دنبال جایی باشید که ممکن است زمین سخت باشد.. علف و سنگ دوست شما هستند، گل فقط سرعت شما را کاهش می دهد.
وقتی در جاده هستید و جریان دارد و به سختی سوار می شوید، به دوچرخه فکر نمی کنید، اطمینان کامل دارید که به سمتی که می خواهید بروید و همه شما باید روی حرکت پدال خود تمرکز کنید. هنگام رانندگی در خارج از جاده، هنوز باید استراحت کنید، به دوچرخه و نحوه برخورد خود با آن اعتماد کنید و فقط سوار شوید. اگر بیش از حد فکر کنید، سفت خواهید شد و احتمالاً به گل ختم خواهید شد.
من بسیار لذت بردم وقتی همه چیز در کنار هم قرار گرفت، وقتی از تپه ای بالا رفتی و خط درست را انتخاب کردی و از روی صخره ها جهش کردی و از روی گل و لای غلت زدی - این به من حس بسیار بزرگتری از موفقیت نسبت به برخورد به قله داد. صعود جادههمچنین به دلیل لیز خوردن لاستیک‌ها و عدم امکان وارد شدن به ریتم صعودها، که معمولاً کوتاه‌تر اما سخت‌تر هستند، تخلیه بسیار بیشتری داشت.
صعودهای لغزنده کوتاه همان چیزی است که برای پاهایم آزاردهنده بود، وقتی دوچرخه شروع به دور شدن از من کرد یا قسمت پشتی آن بیرون آمد، تنش کردم، سپس مجبور شدم برای بیرون آمدن از یک رکاب بزنم. وضعیت، بنابراین قدرت از طریق حرکت پدال باید صاف اما فوری باشد.
خیلی سریع عقب شما به سمت بالا می چرخد و باید دوباره به بالای دنده برگردید. هر افت سرعتی داشته باشید و باید با دنده کار کنید و دوباره پاهای خود را تخلیه کنید.
من بچه ها را بررسی کردم که چگونه با این مشکل کنار آمدند و این فقط به این دلیل بود که می دانستم چه زمانی باید رکاب بزنم، گاهی اوقات بهتر است فقط اجازه دهید دوچرخه از چیزی عبور کند و سپس از آن خارج شوید و گاهی اوقات به سنگ برخورد کنید. بهتر از تلاش برای دور زدن آن است. به نظر می رسد دوچرخه سواری و شن سواری فقط چیزی نیست که شما آن را بالا ببرید و سوار شوید.
اکنون به راحتی می توان فهمید که چرا افرادی مانند ماتیو ون درپول چنین ستاره هیجان انگیزی برای آینده هستند که پاهای فولادی خود را در لجن دوچرخه سواری و با مهارت های دوچرخه سواری بی نظیر است. ون در پول بدون شک یکی از نیروها در کلاسیک بهار 2020 خواهد بود.
Van der Poel تنها موتورسوار WorldTour نیست که زمستان امسال در گل و لای شرکت می کند، اما رومن بارد، میشال کویتکوفسکی، ووت ون آئرت و آنمیک ون ولوتن همگی در آن موفقیت های متفاوتی داشته اند.
گراهام به من گفت که دوچرخه سواری سیکلوکراس و دوچرخه سواری در کوهستان را شروع کرده است زیرا از تعداد ماشین های موجود در جاده و تعداد رانندگان بی حوصله و خطرناک ناامید شده است. وقتی شروع کردیم به عبور از مزارع کشاورزان با گوسفندانی که به ما نگاه می‌کردند که انگار دیوانه شده‌ایم (من فکر می‌کردم این مسیر را 100% ضروری است یا نه) من تعجب کردم که چگونه این بچه‌ها این مسیرها را برای شروع پیدا کردند.
ما دوچرخه سوار دیگری را در این مسیرها ندیدیم، پس چگونه آنها را به خوبی می شناختند یا حتی می دانستند که آنجا هستند؟
اگر می خواهید بعد از خواندن این مطلب به آفرود سواری بدهید، توصیه می کنم با باشگاه محلی خود تماس بگیرید، از آنها بپرسید که آیا دوچرخه سواری دارند یا خیر و با اعضای باتجربه باشگاه که می دانند، سوار شوید. محوطه. دانش محلی گراهام بسیار ارزشمند بود، او قبل از رسیدن به آنجا می‌دانست که کدام صعودها و مسیرها کارآمد هستند و کدام مسیرها با شرایط در نظر گرفته شده بهتر است.
مطمئن شوید که کیت مناسبی دارید، نه تنها گل آلود می شود و به خوبی استفاده می شود، بلکه اگر زمین بخورید و خیس شوید، باید گرم شوید. دستکش ها بی نهایت کمک خواهند کرد - اگر دستکش های زمستانی LeCol Neoprene من نبود، انگشتانم می افتادند.
هر دوچرخه سواری باید این کار را انجام دهد. فقط برای داشتن این احساس که چرا من اساساً در یک دوچرخه جاده در وسط یک میدان هستم؟! طراوت بخش است.
اوه، آخرین چیزی که یاد گرفتم: یک ماشین لباسشویی مناسب داشته باشید.
