کلودیو چیاپوچی که چندین برنده پیراهن پادشاه کوه‌ها در تور دو فرانس بود، به‌خاطر حملات جسورانه‌اش معروف بود
Cyc: نام مستعار "El Diablo" را به دست آوردید. چطور شد؟
Claudio Chiappucci: وقتی در تور کلمبیا مسابقه دادم این نام مستعار را گرفتم. طبق معمول من زیاد حمله می کردم و روی دوچرخه بسیار تهاجمی بودم و خبرنگاران هرگز یک سوارکار اروپایی را ندیده بودند که اینقدر حمله کند. آنها بسیار خوش صدا بودند، بسیار پر سر و صدا، و شروع کردند به فریاد زدن سر من "El Diablo" - شیطان. وقتی به اروپا برگشتم، داستان را گفتم و نام آن ماندگار شد.
Cyc: چرا اینطوری سوار شدی؟
CC: این فقط شخصیت من بود، اما همچنین به این دلیل که در اسپرینت خیلی خوب نبودم! من فکر می کردم این بهترین راه برای شکست دادن سوارکارانی مانند ایندوراین است که برنامه های بسیار ثابتی داشتند و به آنها پایبند بودند. برای تلاش برای برنده شدن در یک مسابقه مرحله ای در برابر آن بچه هایی که باید حمله می کردید، تا از شانس استفاده کنید.
Cyc: شما تور دو فرانس 1990 را تا مرحله ماقبل آخر رهبری کردید. داشتن سوارکاری مانند گرگ لموند که شما را تعقیب می کند چگونه بود؟
CC: من یک سوارکار نوظهور بودم و LeMond قهرمان بزرگ بود. او مسئول مسابقه بود، بنابراین وقتی در مرحله دوم رفتم، هیچ کس نمی‌دانست من کی هستم و لموند به من اجازه رفتن داد. من فقط همین سوارکار جوان بودم، اما با ادامه مسابقه، او بیشتر نگران شد زیرا تلاش می کرد مرا رها کند. من به مشکل بزرگی تبدیل شدم که او باید آن را حل می کرد، که در نهایت با کمک سایر بچه ها این کار را انجام داد، اما تقریباً ادامه دادم.
Cyc: سال 1990 سال موفقیت شما بود. چطور شد؟
CC: من در سال 1985 حرفه ای شدم، اما در سال 1986 تصادف بزرگی در تور سوئیس داشتم و واقعاً به شدت مجروح شدم، بنابراین تقریباً یک سال از دست دادم. سال 1988 فقط در مورد ایجاد تناسب اندام بود و در سال 1989 دوباره شروع کردم به خوب مسابقه دادن، به ویژه در کلاسیک. در سال 1990، قهرمانان تیم من در حال پشت سر گذاشتن اوج خود بودند، بنابراین من این شانس را داشتم که در داخل تیم پیشرفت کنم و فرصت بیشتری داشته باشم. در آن سال در Giro، من در GC هشتم شدم و پیراهن کوهنوردان را برنده شدم، که راه را برای یک تور عالی هموار کرد.
Cyc: شما شش بار در تورهای بزرگ روی سکو بودید. برنده نشدن اذیتت کرد؟
CC: نه چندان، زیرا می‌دانستم مشکل اصلی برای من آزمایش زمانی است. در آن روزها شما 60 کیلومتر TT داشت و من آنقدر بزرگ نبودم که بتوانم با ایندوراین یا لموند در آن مسافت رقابت کنم. این روزها تقریباً هیچ آزمایش زمانی در گرند تور وجود ندارد، اما من از اینکه چگونه در آن زمان بود پشیمان نیستم. نوع دوره‌ها من را مجبور می‌کرد همیشه حمله کنم، که به هر حال دوست داشتم سوار شوم.من می دانم که اگر ایندوراین در اطراف نبود، یکی از آنها را در مقطعی می بردم.
Cyc: برد شما در مرحله 13 در سستریر در تور دو فرانس 1992 چیز افسانه ای است. آیا این بهترین کار شما بود؟
CC: از نظر مسابقات مرحله ای، قطعاً می گویم بله. احساس خوبی داشتم، بنابراین از 14 کیلومتری به سمت صحنه حمله کردم و 100 کیلومتر مانده به جلو تنها بودم. اینجاست که من سعی کردم ایندوراین را بشکنم، اما متأسفانه او سوارانی پیدا کرد که به او کمک کنند. با این حال، آن سواری آسان بود - من آن روز در منطقه بودم.
Cyc: ستاره های بزرگ زیادی در طول دوره ای که شما مسابقه دادید وجود داشت. چه کسی را بیشتر تحسین کردید؟
CC: باید ایندوراین باشد. او یک سوار تمیز و خوب بود. او در دوران حرفه ای خود با همه چیز مسابقه داد و توانست همه چیز را به دست آورد. او استعداد موفقیت در هر شرایطی را داشت و من آن را تحسین می کنم.
Cyc: امروز کدام سوارکاران ایتالیایی را تحسین می کنید؟
CC: فکر می کنم نیبالی. او همه کاره است. او می‌تواند در کلاسیک و همچنین در مسابقات استیج به خوبی پیش برود - این سازگاری این روزها چیز کمیاب است.
Cyc: آیا فکر می کنید گرند تورها از زمانی که در آنها مسابقه داده اید تغییر زیادی کرده است؟
CC: البته. مسابقه متفاوت است، دوره ها متفاوت است و مراحل بسیار کوتاه تر است. این روزها همه چیز بسیار کنترل شده است. رادیوهای مسابقه غریزه مسابقه را از بین برده اند که دلم برای آن تنگ شده است.
Cyc: دوست داشتید با چه عناصری از مسابقات مدرن مسابقه دهید؟
CC: فکر می کنم خود دوچرخه تفاوت زیادی ایجاد می کند. با دوچرخه های سبک امروزی می توانستم حتی سریع تر صعود کنم!
Cyc: این روزها در حال چه کاری هستید؟
CC: من هنوز عاشق دوچرخه سواری هستم و همیشه سوار دوچرخه ام هستم. اما اکنون من هم خیلی با تلفنم کار می کنم و مشغول سازماندهی پروژه های مختلف هستم - مانند کمک به دوستم فلاویو زاپی در مجموعه لباس های جدیدش.
Cyc: و برنامه های شما برای آینده چیست؟
CC: برای ادامه سواری!
