چیست؟ تکرار یک صعود خاص برای بالا بردن ارتفاع اورست (8848 متر) در یک فعالیت
اورستینگ چیست؟
'Everesting' مفهوم تکرار یک صعود خاص در حین سواری و بالا بردن ارتفاع اورست (۸۸۴۸ متر) در یک فعالیت است.
این یک رویداد نیست، بلکه چالشی است که هر کسی می تواند آن را به تنهایی یا با یک گروه در هر زمان و در تپه یا کوه مورد نظر خود انجام دهد. شرپا لازم نیست.
هر چه صعود بزرگتر باشد، تکرارهای کمتری مورد نیاز است. یک صعود را انتخاب کنید، اختلاف ارتفاع را محاسبه کنید و بر 8، 848 تقسیم کنید تا بفهمید برای تکمیل آن به چند تکرار نیاز دارید.
دوچرخه‌سواری‌ترین تپه بریتانیا، باکس هیل در ساری را به عنوان مثال در نظر بگیرید. با ارتفاع 125 متری به 71 تکرار دیوانه وار نیاز دارد! مجموع مسافت سواری به 353 کیلومتر می رسد.
در حالی که چالش یک مسابقه یا رویداد نیست، مجموعه قوانینی وجود دارد که باید به آن پایبند باشید، مانند اطمینان از اینکه سواری از «تکرار» استفاده می کند نه «حلقه»، که آن را بیشتر به یک چالش ذهنی تبدیل می کند. سپس لازم است تپه را به طور کامل تکمیل کنید، نه فقط ساده ترین بخش را.
همچنین، سرازیری وسیله نقلیه مجاز نیست و هر بار تکرار باید بالا و پایین باشد.
نکات برتر برای Everesting
1. تپه ای را انتخاب کنید که به شما انگیزه دهد. یا تپه ای که دوست دارید سوارش کنید یا تپه ای که معنایی دارد. شاید تپه ای که قبلاً هرگز اورست نشده بود. هر چیزی که به شما انگیزه بیشتری برای سواری بدهد.
2. خالی کردن را به قطعات تقسیم کنید و هرگز سعی نکنید به کل چالش فکر کنید زیرا ممکن است طاقت فرسا باشد. هر تکرار حتی می‌تواند به بخش‌هایی تقسیم شود.
3. مقدار زیادی غذا و گزینه های uid را از قبل آماده کنید. چیزهایی را که دوست دارید انتخاب کنید و از آنها به عنوان هدیه و پاداش استفاده کنید.
4. تخلیه را به عنوان یک گروه در نظر بگیرید، یا شاید برخی از دوستان سوارکاری برای بخش‌ها به شما بپیوندند. داشتن یک نفر برای گپ زدن با شما در حین سواری به شما کمک می کند تا ذهن شما را در مقیاس وسیع چالش جلب کند.
5. اهداف زیادی تعیین نکنید دادن زمان یا هدف غیرواقعی به خودتان فقط تاثیر منفی خواهد داشت. با ذهنی باز شروع کنید و سعی نکنید به سرعت بالا بروید!
تلاش ما برای اورستینگ
متیو پیج برای چالش خود کوه سیاه در Carmarthenshire، ولز را انتخاب کرد. کوه‌نوردی مانند کوهستان یکی از مرتفع‌ترین جاده‌های کشور است که ۵۰۲ متر ارتفاع دارد.
کوه آرام و خوش منظره مکانی ایده آل به نظر می رسید با یک صعود نسبتاً طولانی 7.2 کیلومتر، به این معنی که فقط 24 تکرار موفقیت آمیز مورد نیاز است.
فقط 24 بار از یک تپه بالا رفت. به نظر می رسد یک سواری کاملاً قابل دستیابی باشد، حتی اگر از این واقعیت غافل شوید که مسافت 336 کیلومتر است.
تصمیم گرفت که آن را به تنهایی و بدون هیچ پشتیبانی انجام دهد، ماشین را پر از غذا، لباس یدکی و ابزار کرد و در بالای آن پارک کرد.
خود درایو به اندازه ای بود که اعصاب را به لرزه درآورد و دما از بالا رفتن از 1 درجه سانتی گراد خودداری کرد. حوالی ساعت 5:30 صبح که رسیدیم، وقتی مت بلند شد هوا هنوز تاریک بود.
در بالادستی راه کمی وجود داشت. دوچرخه را از قفسه خارج کنید، کلاه ایمنی به سر کنید، کفش ها را بپوشید، و مت خاموش بود.
او به زودی از پارک کردن در قله پشیمان شد، با این حال: با دمای پایین و مطلقاً فرصتی برای گرم کردن، او شروع به لرزیدن غیرقابل کنترلی کرد که بقیه مسیرهای فرود را پایین می‌آورد.
پایین تپه با یک پل سنگی کوهان دار کوچک با خمیدگی 90 درجه و یک آبشار کوچک در یک طرف مشخص شده است.
این نقطه عطف را نشان می دهد، و چشم انداز پدال زدن چیزی بود که مت مشتاق شروع آن بود. اورستر بی باک ما را از اتفاقات بعدی عبور می دهد، درام کوچک با درام کوچک!
تلاش
06:40
دوچرخه را می چرخانم، برای اولین بار پدال ها را فشار می دهم و چالش را شروع می کنم، سعی می کنم خودم را تحریک کنم و کمی انگیزه پیدا کنم. فقط 24 صعود از این تپه. روزهای سخت تری داشتم!
07:04
اولین تکرار انجام شد. تقریباً در زمانی که به آن امیدوار بودم و احساس گرمای بیشتری داشتم: همه چیز خوب است.
07:15
صعود طولانی به معنای فرود طولانی است. این بار احساس گرمتر شدن یک لمس و با اولین نور شروع به خزش، کاهش بسیار سریع‌تری دارد.
07:30
در نیمه راه دوم صعود نور بهتر است و مناظر خیره کننده است. با وارونگی ابرهای بزرگ که در زیر دره قابل مشاهده است، شروع اولیه ارزش آن را دارد. خب، تقریبا…
08:25
تکرار سوم انجام شد و همچنان احساس خوبی دارید. برای تامین مجدد غذا و مایعات در قسمت بالا یک توقف استراحت کنید. سعی می کنم آن را به حداقل برسانم. خوردن و آشامیدن هنگام سواری از نظر زمان کارآمدتر است.
08:41
با شروع صعود، می توانم اولین نور خورشید را ببینم که قسمت های بالایی کوه را پنهان کرده است. دما هنوز هم بالای صفر است و من مشتاقانه منتظر احساس گرمای خورشید هستم.
09:02
زمان تکرار چهارم 25:05 بود. من کندتر می شوم اما هنوز زمان مناسبی است. این نقطه "1500 متر صعود" را نشان می دهد. شروع به احساس گرما می کنم، بنابراین به لباس های سبک تر تغییر می کنم. به نظر می رسد پایان کار خیلی دور باشد.
09:05
چرا ضد باد خود را درآوردم؟ دوباره یخ میزنم! بیشتر زمان فرود را با لرز سپری کنید و منتظر رکاب زدن باشید.
09:37
بیست و شش دقیقه. به نظر می‌رسد خستگی در حال ایجاد است. شاید خیلی سریع شروع کردم یا شاید به اندازه کافی غذا نمی‌خورم یا نمی‌نوشم. تاکنون 72 کیلومتر و 1900 متر صعود انجام شده است.
10:05
من اولین دوچرخه سوار دیگر روز را می بینم و او کسی است که اتفاقا می شناسم. او در بالا منتظر من می ماند و ما کمی با هم چت می کنیم که به پایین برگردیم. خوب است که کمی همراهی کنیم. لطفا بمان!
10:40
هفتمین تکرار شروع شد. از نظر ذهنی خوب به نظر می‌رسم، بالا و پایین رفتن کوه لذت بخش است. مناظر هنوز نفس گیر هستند و من هرگز از آنها خسته نمی شوم. بهتر است به وضعیت جسمانی من فکر نکنید!
11:15
این ایده احمقانه کی بود؟ اوه، مال من بود!
11:24
تغییر جاده پرچین به قسمت کوهستانی باز که با شبکه گاو مشخص شده است یک تغییر خوشایند است. باد تقریباً وجود ندارد که یک سود واقعی است. در این مرحله می توانم با تمام کمکی که می توانم انجام دهم.
12:18
پایان دادن به تکرار شماره نه و شروع به تقسیم سواری به قطعات سه تکراری، توقف در خودرو هر سوم برای تامین مجدد. برای یک صعود به 28 دقیقه کاهش یافته است، اما در چند مرحله قبل با آن سرعت ثابت بوده است.
12:32
حداقل شروع به خستگی روی سرعت پایین آمدن من تأثیری نداشته است! این سرگرم کننده است، پیچ خورده است و لبخندی بر لبان من می نشاند.
12:36
من واقعاً آرزو می کنم که یک ست زنجیر جمع و جور داشتم. 36X28 معمولاً برای هر چیزی به اندازه کافی کوچک است، اما من دارم آسیب می بینم.
12:45
دوستی با ماشینش از آنجا عبور می کند و سریع گپ می زند و به من می گوید که بعداً بیرون می آید و به من می پیوندد. کاش توی ماشین بودم آن ماشین دوست داشتنی و راحت.
14:10
شروع یازدهمین تکرار - بدون توجه به آنچه می‌خورم یا می‌نوشم احساس کندی می‌کنم. من حتی به نیمه راه هم نرسیده ام، با این حال فکر انجام دوباره و بیشتر این کارها، اما با سرعت کمتر، انگیزه ام را از بین برده است و کارم تمام شده است.
من فکر می کردم که اورستینگ یک چالش فیزیکی خواهد بود، اما وقتی در بالای شماره 11 توقف می کنم، متوجه می شوم که بیشتر یک چالش ذهنی است.
من تمام تلاشم را کرده‌ام، اما مانند بسیاری از کوهنوردان بزرگ، از بزرگترین تپه همه آنها شکست خورده‌ام. وقت رفتن به خانه است.
آمار تلاش |
|
11 تکرار (23.3 مورد نیاز است). 160 کیلومتر با 4000 متر صعود. |
| آمار به خودی خود آن را به یکی از بزرگترین سواری هایی که انجام داده ام تبدیل کرده است، اما هنوز هم مانند یک شکست به نظر می رسد. به وقت بهار بگذر، من یک کرک دیگر دارم! |
