مرد پشت تور جذاب 2017 در مورد جادوی ایزوارد، چگونگی شباهت یورکشایر به بلژیک و اولین دوچرخه قرمز کوچکش بحث می کند
تور دو فرانس ۲۰۱۷ در آخر هفته به پایان رسید و کریس فروم چهارمین تاج تور خود را پس از نزدیکترین نبرد GC در تاریخ تور به دست آورد. در حالی که فروم، رومن بارد، ریگوبرتو اوران و سایر سوارکارانی که سخت برای پیراهن زرد جنگیدند، سزاوار اعتبار زیادی برای هیجان‌انگیز کردن مسابقه هستند، کریستین پرودوم، مدیر تور نیز باید اعتبار زیادی داشته باشد.
این پرودوم بود که طراح جذاب ترین مسیر تور برای چندین دهه بود و امضا کرد و زمینه را برای فروم و همکارانش فراهم کرد تا روز به روز در جاده ها نبرد کنند.ما با خود مردی که در پیش از تور حضور داشت در مورد امیدهای او برای مسابقه صحبت کردیم، و جایی که او تور را در زمینه وسیع تر دوچرخه سواری می بیند.
دوچرخه سوار: تور دو فرانس امسال از پنج رشته کوه عبور می کند: Vosges، Jura، Pyrenees، Massif Central و Alps. چه انتظاری داریم؟
Christian Prudhomme: ما برای اولین بار در ۲۵ سال گذشته همه پنج رشته کوه را پوشش می دهیم. آخرین بار در سال 1992 در جایی بود که بیشتر شبیه "تور اروپایی" بود. به هفت کشور رفت.
اما امیدوارم با این مسیر شاهد رقابت سوارکارانی باشیم که برای رده بندی عمومی از همان روز اول در دوسلدورف از طریق La Planche des Belles Filles [مرحله 5] تا Col d'Izoard [مرحله 18] مسابقه می دهند..
من در اوایل امسال در لاپلانش بودم و این عکس‌ها را دارم [او تصاویر قله‌ای پوشیده از برف را در تلفنش فاش می‌کند].
فکر می کنم اگر اینطور باشد، دیدن برنده غیرممکن خواهد بود! اما ما خوب هستیم. هوا در جولای گرمتر خواهد بود.
Cyc: این مسابقه اولین پایان قله را در Col d'Izoard برگزار می کند. چه چیزی این ایده را الهام گرفت؟
CP: امروز وقتی در مورد کوه های بزرگ تور صحبت می کنیم در مورد آلپ دوهوئز، مونت ونتو، گالیبر و تورماله صحبت می کنیم، اما برای من ایزوارد واقعاً اسطوره تور است.
وقتی به مناظر فوق‌العاده فکر می‌کنید، بیابان Casse [چشم‌اندازی از شیب‌ها و صخره‌های دندانه‌دار در ضلع جنوبی ایزوارد] غیرقابل باور است. این ماه است!
بهره برداری از قهرمانان بزرگ در چنین مکان هایی به دلیل مناظر بزرگتر می شود. آخرین برنده تور که اولین بار بر ایزوارد هم بود، لوسین ون ایمپ در سال 1976 بود، بنابراین بیش از 40 سال از زمانی که یک سوارکار این کار را انجام نداده بود می گذرد.
بسیار خوشحال می شوم که بهترین سوارکاران جهان امروز را ببینم که برای پیراهن زرد در این کوه افسانه ای می جنگند.
Cyc: با دو تایم آزمایش، ۹ مرحله مسطح و ۱۰ مرحله تپه‌ای و کوهستانی، آیا امیدوارید این مسابقه چیزی برای همه سوارکاران داشته باشد؟
CP: امیدواریم اینطور باشد! می‌دانید که ما به عنوان سازمان‌دهنده تلاش می‌کنیم - ما همیشه در رویا هستیم.
البته اولا من طرفدار دوچرخه سواری هستم. من در طول تور در کنار جاده های فرانسه می ایستادم. من می خواهم هر چه زودتر مانند یک هوادار مسابقه را تماشا کنم.
من نمی خواهم فقط یک مهمان VIP باشم. من خوشحالم که چیزی برای نوشیدن دارم، اما به اندازه هر کس دیگری خوشحالم که در کنار هواداران هستم که از این اکشن لذت می برند.
امیدوارم این یک مسیر متعادل و یک مسابقه عالی باشد.
دوچرخه سواری: آیا سوار شدن در ماشین اصلی بهترین صندلی در خانه نیست؟
CP: بله! من مرد خوش شانسی هستم!
Cyc: آیا فکر می کنید زمان پاداش برای مسابقه خوب است؟
CP: وقتی رسیدم [در سال 2007] آنها را رد کردم، اما مسئله مسیر بود.
در سال 2008 تصمیم گرفتیم که هیچ وقت پاداشی نمی خواهیم، زیرا به دوره نگاه کردیم و دیدیم که کمکی نمی کند. در سال 2015، تصمیم گرفتیم بار دیگر پاداش دریافت کنیم، زیرا در ابتدا یک هفته کامل فرصت داشتیم که از هلند به بریتانی برویم، بنابراین فکر کردیم خوب است.
کمک یا نه امسال به فاصله بین سوارکاران پس از اولین تایم آزمایش [مرحله 1] بستگی دارد، اما شاید آنها به تعویض پیراهن زرد در یکی از روزها کمک کنند.
نمی توانم بگویم که از پاداش ها متنفرم یا از پاداش ها خوشم می آید. این واقعا به دوره بستگی دارد.
Cyc: شما اکنون درگیر سازماندهی تور دو یورکشایر هستید. آیا از میراث Grand Départ در یورکشایر در سال 2014 راضی هستید؟
CP: ما بسیار خوشحالیم. شما اشتیاق دارید - اشتیاق!
چند سال پیش گفتم که طرفداران دوچرخه سواری در بریتانیا مانند بلژیکی ها هستند. مردم متوجه نشدند اما من در مورد شور و شوق شگفت انگیز هواداران صحبت می کردم.
شما مانند مردم بلژیک هستید که انگلیسی صحبت می کنند. شما هم به دوچرخه سواری علاقه دارید.
در لیژ-باستوگن-لیژ امسال به یک صعود جدید نگاه می کردم، کوت د لا فرم لیبرته، که در ابتدا بسیار شیب دار بود، و ناگهان گفتم: "وای، اینجا شبیه یورکشایر است."
البته، ما بیش از نیم قرن است که این نوع صعودها را در بلژیک در Ardennes Classics دیده ایم، بنابراین ما آنها را در آنجا انتظار داریم، اما اکنون آنها را در یورکشایر نیز می بینیم.
10 سال پیش از یورکشایر خبر نداشتیم. مناظر فوق‌العاده‌ای دارید و تپه‌ها و سواحل برای تلویزیون نیز بسیار خوب هستند.
Cyc: نسخه بعدی تور دو فرانس و تور دو یورکشایر را چقدر زود برنامه ریزی می کنید؟
CP: ما در حال کار روی سه نسخه متوالی برای تور دو فرانس و تور دو یورکشایر و همه مسابقات دیگرمان هستیم.
بچه ها اغلب - همیشه - در مسیر و بیرون در جاده ها کار می کنند تا برای رویدادهای بعدی آماده شوند.
Cyc: شما در حال تبلیغ طرح کتابخانه‌های دوچرخه بانک یورکشایر هستید که دوچرخه‌های قدیمی را به کودکان اهدا می‌کند. آیا می توانید اولین دوچرخه خود را به یاد بیاورید؟
CP: اولین دوچرخه ام را به یاد می آورم - آن چهار چرخ داشت. ما در پاریس زندگی می کردیم و در خانه پدر و مادرم یک تراس طولانی وجود داشت.
وقتی خیلی کوچک بودم، شاید پنج یا شش ساله، با خواهر و برادرم در این تراس شروع به مسابقه کردم.
قبل و پس از آمدن تور دو فرانس در ماه جولای، شاید 100 یا 200 دور از این تراس انجام دهیم. من آن را خوب به یاد دارم. دوچرخه قرمز بود نمیدونم کدوم مارک بود ولی حتما قرمز بود.
Cyc: چگونه تعادل بین ترویج دوچرخه سواری به عنوان یک تجارت و یک سرگرمی پیدا می کنید؟
CP: شما همین الان از من درباره اولین دوچرخه ام پرسیدید. من الان 56 سال دارم اما فکر می کنم تقریباً مثل همه هم سن و سال هایم اولین دوچرخه ام را به یاد دارم.
اما اکنون کودکانی داریم که دوچرخه ندارند یا نمی دانند چگونه سوار شوند. دوچرخه سواری فقط مسئله قهرمانان در حال رشد نیست، بلکه توانایی کشف زندگی از طریق دوچرخه است.
درباره کریس فروم یا مارک کاوندیش نیست. در مورد آموزش است. من معتقدم که ما برگزارکنندگان باید مفید باشیم، نه فقط برای برگزاری مسابقات عالی، بلکه برای مفید بودن: به مردم نشان دهیم که دوچرخه ابزار خوبی برای سلامتی، برای محیط زیست است.
ما دوست داریم قهرمانان را تماشا کنیم، اما دوچرخه سواری مربوط به زندگی روزمره است.
Cyc: آیا در آینده برای مسابقه جدیدی برنامه ریزی می کنید؟
CP: نژادهای دیگر، نمی توانم پاسخ دهم، اما انواع دیگر نژادها، بله. بیایید به دوچرخه سواری زنان نگاه کنیم. امسال برای اولین بار La Course نه در پاریس، بلکه در Col d'Izoard برگزار می شود.
بالا، در این افسانه. و 20 سوارکار برتر روز شنبه در مارسی به ترتیب پایان خود سوار خواهند شد.
بنابراین اگر یک موتورسوار سه ثانیه از سوارکار دوم جلوتر باشد، سه ثانیه جلوتر استارت خواهد زد.
اولین سوارکاری که در ورزشگاه ولودروم در مارسی به پایان برسد برنده خواهد بود. این موضوع درک آن را برای طرفداران و مردم آسان‌تر می‌کند.
ما این کار را انجام می دهیم زیرا می گوییم، بله، ما در تلاش هستیم چیز جدیدی برای آینده پیدا کنیم.
