کسانی هستند که فکر می کنند Lycra می تواند کمی نامناسب باشد. فرانک استراک قوانین حاکم بر شیوه صحیح لباس پوشیدن را توضیح می دهد
فرانک عزیز
بعد از اینکه یکی از همکارها به من پیشنهاد کرد که مراجعه به دفتر در Lycra برای من نامناسب است (ظاهراً آشکار است) من مجبور شدم برای سوار شدن به محل کارم، یک جفت "شلوارک متواضع" را روی دوشهایم بکشم. احساس می‌کنم طرف را پایین می‌آورم. پیشنهاد شما چیست؟
Jon، با ایمیل
جان عزیز
اول از همه: من به طور جدی نگران هستم که این طرز فکر شما را به بدترین قساوت زیبایی شناختی که در این دنیا می توانم درک کنم سوق دهد: جوراب شلواری با شلوارک بالا.این حوزه مربوط به دویدن های دست و پا چلفتی پارک است و تحت هیچ شرایطی نباید مورد توجه قرار گیرد. پس اجازه دهید همین جا جلوی شما را بگیرم. من جدی هستم در حال حرکت.
ما دوچرخه سواران کار آسانی نداریم. ما شبیه بقیه نیستیم، لیکرا می پوشیم و پاهایمان را می تراشیم. (شما پاهایتان را اصلاح می‌کنید، درست است؟) کیت ما خطوط برنزه‌ای را به ما می‌دهد و بالاتنه‌های خمیری و لاغر ما در مقیاس «بدن ساحلی» زیاد نیست.
مردم نیز ورزش را نمی فهمند. هنگامی که در مورد دوچرخه سواری صحبت می کنیم از کلمات خارجی زیادی استفاده می کنیم و کلمات خارجی تمایل دارند کسانی را که به "فرهنگ" عادت ندارند گیج کنند. تقریباً همه کسانی که دوچرخه سوار نیستند - وحشی ها. ما همچنین خیلی دوست داریم به دوچرخه خیره شویم. و ما دوست داریم در مورد دوچرخه صحبت کنیم، دوباره با استفاده از کلمات خارجی. به خاطر تنوع، صحبت در مورد مسابقه دوچرخه سواری را با سایر صحبت های مربوط به دوچرخه ها تلاقی می کنیم. با کلمات خارجی.
داستان بلند خلاصه، ما واقعاً با بقیه جامعه سازگار نیستیم. یا آن یا بقیه جامعه با ما جور در نمی آیند.آنها سرنوشت ما را درک نمی کنند و ما تمام تلاش خود را می کنیم تا آنها را تحمل کنیم. این راه کارها است، اما ما آن را دوست داریم. ما دوچرخه‌سواری را شروع نکردیم زیرا می‌خواستیم محبوب باشیم یا نیاز داشتیم که در آن جا بیفتیم. ما دوچرخه‌سواری را شروع کردیم زیرا عاشق احساس سرعت زیاد، سر خوردن روی سطح جاده مانند پرنده‌ای در حال پرواز هستیم. بقیه چیزها مزخرف است.
کیت ما نه تنها بخش مهمی از کارکردن هنر ما، بلکه همچنین در هویت ما است. در تابستان، زمانی که در تمدن هستیم، یکدیگر را از اسلحه های تراشیده و خطوط برنزه شفاف خود می شناسیم. برای کسانی از ما که قانون شماره 22 را نقض می‌کنیم (کلاه‌های دوچرخه‌سواری فقط برای دوچرخه‌سواری هستند)، لبه‌های نازک کلاه دوچرخه‌سواری را از سراسر اتاق تشخیص می‌دهیم. اینها نشان هایی هستند که ما با افتخار می پوشیم.
به نظر می رسد غلبه بر لیکرا برای خارجی ها سخت باشد. مسلماً برای کسانی که کمی طرفدار سنگینی هستند، چالش هایی وجود دارد، و البته این سوال وجود دارد که آشغال های خود را در معرض دید قرار دهید. اگر فرد به سواری ادامه دهد، حالت اول باید در نهایت خود به خود حل شود، و دومی به راحتی با تنظیم مجدد گسسته واحد بلافاصله پس از پیاده‌سازی برطرف می‌شود.متاسفم اگر بی‌معنی به نظر می‌رسد، اما اینها حقایق هستند.
اما اضطراب Lycra صنعت لباس دوچرخه سواری معمولی با عملکرد بالا را ایجاد کرده است. در مورد یک oxymoron صحبت کنید. من با دوستی که در یک روز بادی ژاکت معمولی پوشیده بود سوار شدم. مانند بادبان منفجر شد و بقیه سواری خود را سپری کردیم تا او پس از هر بخش باد مخالف که کیت او تبدیل به ترمز چتر نجات شود، به عقب برسد. مطمئناً این موضوع باعث شده است که چرا کیت دوچرخه سواری قرار است کاملاً مناسب باشد.
من به دلیل دوچرخه سوار بودن به سر کار می روم و از رفت و آمد به عنوان فرصتی برای تمرین استفاده می کنم. این بدان معناست که من با کمترین امتیاز ممکن، مانند کوله پشتی، آماده می شوم. من با خوشحالی دوچرخه‌ام را به سمت دفتر می‌چرخانم در حالی که لباس‌های کامل به زیبایی و زیبایی به پاهایم می‌پوشم.
من در حال حاضر فردی پرت هستم و اشتیاق خود به دوچرخه سواری را با خواسته های شغلم متعادل می کنم، و اگر این بدان معناست که چند نفر از شرکت کنندگان در دفتر به دلیل لباس پوشیدن من ناراحت هستند، همینطور باشد. آنها می توانند با کمی پیشروی از مرزهایشان کار کنند و من خوشحالم که این کار را انجام می دهم.
اگر واقعاً نگران هستید، من با بازآرایی‌های اساسی که قبلاً توصیه شده بود شروع می‌کنم و سپس با گزینه کیت «عملکرد معمولی» به عنوان جایگزینی برای کیت واقعی شروع می‌کنم. اما در نهایت از خودم می‌پرسم چرا در زمین سبز Merckx اجازه می‌دهید نظر محدود یکی از همکاران اداری بر نحوه برخورد شما با هنر انتخابی‌تان تأثیر بگذارد.
من می گویم همانطور که بودی ادامه بده.
