فرانک استراک توضیح می دهد که چگونه باید ماشین آلات همسواران خود را ارزیابی کنید و اطمینان حاصل کنید که نظرات شما کاملاً موجه است
فرانک عزیز،
من اعتراف می کنم که سایر سوارکاران را بر اساس دوچرخه ای که آنها می رانند قضاوت می کنم، اما اکنون در بازار برای دوچرخه جدیدی از خودم هستم و نگران هستم که در ازای آن قضاوت شوم. آیا قانونی وجود دارد که بتوانم از آن پیروی کنم تا مطمئن شوم دوچرخه مناسبی برای خود دارم؟
کریس، از طریق ایمیل
کریس عزیز،
هیچ قانونی در اینجا وجود ندارد، به غیر از قانون شماره 43: یک جکاسی نباش. ما دوچرخه سوار هستیم ما وحشی نیستیم. و در حالی که وحشی ها شروع به ضرب و شتم یکدیگر با اشیاء بی صدا کردند، دوچرخه سواران تصمیم گرفتند با نظرات ما یکدیگر را قضاوت کنند.این طبیعی است. ما این کلمه قضاوت را با چنین معنای سربی می سنجیم، اما در حقیقت بخشی طبیعی از وجود ماست. من به سختی می توانم به یک دانه برنج نگاه کنم بدون اینکه قضاوت کنم که آیا آنقدر پخته است که نمی توانم آن را بخورم. چرا دوچرخه یک غریبه باید متفاوت باشد؟
وقتی دوچرخه سوار دیگری را قضاوت می کنم، بیشتر بر اساس تناسب آنها با دوچرخه و مراقبتی است که برای نگهداری از آن انجام داده اند، تا نام تجاری روی قاب. برای من، شرم آورترین چیزها در دوچرخه سواری، یک ماشین نادیده گرفته شده و یک سوارکار به ماشین است. به هر حال، صرف نظر از بودجه‌تان، می‌توانید از دوچرخه‌تان مراقبت کنید و می‌توانید مراقب دوچرخه‌تان در موقعیت خوبی باشید.
فراتر از این عوامل، من نظراتی در مورد اینکه چه برندهایی برایم جذاب هستند و چه برندهایی نه. صادقانه بگویم، اینها با فصول تغییر می‌کنند، بسته به طرح‌های فعلی‌شان و اینکه کدام سوارکاران در چه چیزی سوار می‌شوند و برنده می‌شوند. با این حال، آنچه ثابت می‌ماند، موقعیت سوار بر دستگاه و نحوه سوار شدن آنها است.من استدلال می کنم که این بر اساس آن چیزی است که ما ممکن است یکدیگر را قضاوت کنیم.
یک موقعیت خوب، موقعیتی است که بین نیروهای مخالف تعادل برقرار کند. یک سوارکار باید ظرافت، قدرت و راحتی را روی دوچرخه خود نشان دهد. آنها می توانند بدون کشش زیاد به میله ها برسند، اما خمیده نیستند. پاها میل لنگ را به راحتی می چرخانند، با ارتفاع زین طوری تنظیم می شود که کف آن ها به طور محکم در زین قرار می گیرد و ساق پا به زیبایی کشیده می شود که از پایین سکته عبور می کند. در نهایت، میله‌ها در ارتفاعی قرار دارند که نه عمودی می‌نشینند و نه مانند شناگر روی بلوک شروع به جلو خم می‌شوند.
این سه عامل – ارتفاع زین، ارتفاع میله و ارتفاع میله – آنهایی هستند که دوچرخه شما را باید انتخاب کرد. طول میل لنگ شما باید یک تصمیم اصلی برای تصمیم گیری در مورد اندازه فریم باشد، چیزی که من هرگز نشنیده ام که هیچ یک از سازندگان قاب به من بگوید. بازوی میل لنگ چه اندازه ای را می توانید راحت بچرخانید؟ هرچه میل لنگ طولانی تر باشد، اهرم بیشتر است. هر چه کوتاه تر، قدرت بیشتر است.یکی را انتخاب کنید که زانوهایتان درد نکند و با سبک سواری شما همخوانی داشته باشد. طول میل لنگ به فاصله پدال تا بالای زین شما بستگی دارد.
و از آزمایش راه حل های غیر شهودی برای مشکلات فیزیولوژیکی نترسید. در بیشتر عمرم هنگام سوارکاری از کمردرد رنج می بردم. همه توصیه‌ها شامل بالا بردن میله‌ها برای درمان این بیماری بود، اما فایده‌ای نداشت. بالاخره آنها را تا آخر رها کردم و درد از بین رفت. به طور مشابه، شریک زندگی من سال‌ها از شانه درد رنج می‌برد، قبل از اینکه ما او را فراتر از آنچه که هر قاب‌ساز پیشنهاد می‌کرد دراز کردیم و درد او برطرف شد. ما گاهی اوقات برای یافتن موقعیتی که به بهترین شکل برای خودمان مناسب است، نیاز به چالش داریم.
یک راکب را به خاطر دوچرخه ای که سوار می کند قضاوت نکنید، آنها را به خاطر نحوه ی دوچرخه سواری آنها قضاوت نکنید. و اگر ورودی دارید، همیشه قانون 43 را به خاطر بسپارید. ما همه در جاده خواهر و برادر هستیم.
velominati.com
