Pearson یک مجموعه فریم سریع و کارآمد ارائه کرده است و با حل مشکل نوار MGTE چیزهای زیادی برای ارائه با قیمت مناسب خواهد داشت
مکمنت راک 1984 This Is Spinal Tap را به خاطر بیاورید، که در آن خواننده اصلی دیوید سنت هابینز توضیح می دهد که چگونه گروه موفق می شود اینقدر پر سر و صدا باشد؟ "آمپرهای ما به یازده می رود، که یک صدای بلندتر است…"
این چه ربطی به دوچرخه دارد؟ نه چیز زیادی، به جز جایی که این پیرسون جدید نام خود را از آنجا گرفته است. هیچ ربطی به دنده ندارد.
حالا ما آن را از سر راه خود برداشته ایم و به خود دوچرخه می پردازیم. Minegoestoeleven (MGTE) جدیدترین اضافه شده به طیف دوچرخه‌های جاده‌ای پیرسون است که همگی نام‌های عجیبی دارند، مانند Objects In Motion و Hammer And Tongs.
این یکی عمدتاً بر اساس عملکرد هوا ساخته شده است، اما با پارامترهایی که مدیر شرکت ویل پیرسون می گوید آن را برای طیف گسترده ای از سواران مناسب می کند.
"ما احساس می کردیم چیزی مسابقه ای تر را در محدوده خود از دست می دهیم، اما تناسب دوچرخه هسته اصلی کاری است که انجام می دهیم [هر خرید با یک دوچرخه کامل شروع می شود]، و مشتری معمولی ما بیش از 30 نفر است. می گوید. «بیشتر نمی توانند انگشتان پای خود را لمس کنند.
هم اکنون از پیرسون به قیمت 4 پوند، 200 خرید کنید
آنها ظاهر چیزی هوادار و مسابقه ای را دوست دارند، اما داده های تناسب ما معمولاً نشان می دهد که آنها قادر به سوار شدن در موقعیت های تهاجمی نیستند.
به همین دلیل است که ما MGTE را با وسعت زیاد در ارتفاع لوله سر طراحی کرده ایم تا مناسب باشد و طیف وسیعی از موقعیت ها را ارائه دهد. با این حال، اگر لازم باشد، هنوز هم می توان آن را کوبید و کم کرد.'
در سال 1860 تأسیس شد، پیرسون مستقر در ساتون، جنوب لندن، به طور رسمی به عنوان قدیمی ترین تجارت دوچرخه جهان در سال 2019 نام گرفت. کاملاً تحسین برانگیز است، و ویل پیرسون اکنون پنجمین نسل از خانواده است که مسئولیت را بر عهده می گیرد.
این روزها، قاب‌های کربنی قالبی باز هستند که از خاور دور تهیه می‌شوند، و پیرسون صراحتاً در مورد تلاش نکردن یک داستان خانگی برای MGTE است.
پیرسون می گوید:"ما از یک تامین کننده برای تمام قاب های کربنی خود استفاده می کنیم." ما یک رابطه عالی با آنها داریم که به ما اجازه می دهد تا جزئیات خاصی را کنترل و تغییر دهیم. نکته کلیدی آنها این است که ما می‌توانیم یک بسته کامل با ارزش واقعاً خوب ارائه دهیم.'
در آن نقطه موافقم. مجموعه فریم همراه با کابین خلبان هوایی کاملاً یکپارچه آن یک شبح تمیز و جذاب را ارائه می دهد که کاملاً به روز است - کمی چشمک بزنید و می توانید تقریباً همان طرح کلی تعداد خوبی از مارک های سطح بالا را ببینید - و در عین حال قیمت مجموعه فریم (از جمله میله‌ها و پایه صندلی کربنی) 1750 پوند قیمت دارد. به نظر می‌رسد به تنهایی نمی‌تواند من را متقاعد کند که از پول نقد خود جدا شوم.
خوب، بد و راه حل
حتی قبل از اینکه کارگاه را ترک کنم و با عصبانیت پدال را بچرخانم، متوجه نشدم که ترکیب میله/ساقه بسیار انعطاف پذیر است.
فقط اعمال نیروی متوسط به میله‌ها باعث می‌شود که آنها مانند اره برقی تکان بخورند، بنابراین من مشتاق بودم بفهمم که چگونه این کار بر عملکرد MGTE در موقعیت‌های سواری واقعی تأثیر می‌گذارد.
در طول دوی سرعت یا حملات شبیه‌سازی شده، واضح بود که میله‌ها نمی‌توانند نیروهایی را که حتی قاب ۶۷ کیلوگرمی لاغر و بازوهای گنجشک من می‌توانند ایجاد کنند، تحمل کنند. من توانستم میله ها را به میزان قابل توجهی بچرخانم و خم کنم.
برای حفظ دیدگاه، به این معنا نیست که در نتیجه دوچرخه احساس کندی بیش از حد می کرد، فقط یک تاخیر اولیه در شتاب وجود داشت و خیلی سریع همه چیز در محدوده قابل قبول بازگشت.
تعطافی نیز در خم شدن وجود داشت. زمانی که در میله‌ها حمل نمی‌کردم - یعنی بیشتر اوقات - از نحوه برخورد کابین خلبان با جاده‌های ناهموار لذت می‌بردم. با این حال، احساس کردم به چند پاسخ نیاز دارم.
پیرسون سریع به من اطمینان داد که یک راه حل از قبل در راه است: "ما می دانستیم که کابین خلبان نسل اول [مانند این دوچرخه] ممکن است در جایی که ساقه به میله منتقل می شود انعطاف زیادی داشته باشد." او می گوید.ما آن را برای نسل دوم سخت‌تر کرده‌ایم که تا چند هفته دیگر به اینجا می‌رسد.»
بدیهی است که من این فرصت را نداشته ام که نوار جدید را در این آزمون امتحان کنم، بنابراین باید پیرسون را به قول او قبول کنم، اما کافی است بگویم که باید یک راه حل نسبتا آسان باشد. دسته‌ها را کنار بگذارید، به بقیه می‌رسیم.
هم اکنون از پیرسون به قیمت 4 پوند، 200 خرید کنید
اگر بخواهم MGTE را در یک کلمه توصیف کنم، کارآمد خواهد بود. قاب‌ست تحت قدرت احساس می‌کرد محکم و مطمئن بود زیرا تلاش‌های من، چه در حالت نشسته و چه ایستاده، همیشه با مهارت به سرعت تبدیل می‌شد، حتی در قسمت‌هایی از آسفالت حفره‌دار، که در اثر سیل اخیر در جایی که من زندگی می‌کنم ضربه خورده بود.
اما زمانی بود که به سرعت کروز مناسبی رسیدم (حدود 35 تا 40 کیلومتر در ساعت) که واقعاً متوجه کمبود آشکار تلاش لازم برای حفظ آن شدم. باید بپرسم که آیا اخیراً خیلی دوچرخه سواری می‌کردم یا نه، زیرا حرکت سریع با MGTE واقعاً آسان است.
برای کمک به من، سوار Cannondale SuperSix Evo شدم، دوچرخه ای که به خوبی می شناسم و به آن احترام زیادی می گذارم، به عنوان نوعی تراز کننده. بازگشت به MGTE، و آن حس سرکشی در طول، میل لنگ به راحتی چرخیدن، به وضوح هنوز آشکار بود. بنابراین فقط این نبود که من روز خوبی را سپری می کردم.
حتی در یک سواری که 80 کیلومتر در ساعت تندبادها و وزش باد مخالف من را در موقعیت نزدیک به جنین قرار داد تا حرکت رو به جلو را حفظ کنم، من به خانه برگشتم که نسبت به آنچه پیرسون تحویل داده بود کاملاً مثبت بود. میانگین سرعت من و زمان‌های سواری که دور حلقه‌های معمولی‌ام می‌چرخانم، این را روشن می‌کند: MGTE بدون شک سریع است.
چرخ‌های برند شخصی پیرسون نیز شایسته ذکر هستند - همچنین نامی عجیب و غریب: Hoopdriver Cut & Thrust. با سفتی زیاد و وزن نسبتاً کم (1550 گرم) با توجه به قیمت 1300 پوندی آنها، مطمئناً باید در پاسخگویی کلی احساس سواری نقش داشته باشند و این وزش‌ها را به‌خوبی به خوبی اداره کرده باشند.
از این نظر، عمق چرخ عقب 50 میلی متر و جلو 38 میلی متر ایده خوبی است. عملکرد غلتشی آنها به طور غیرقابل انکاری توسط چیزی که می توان آن را فقط به عنوان لاستیک بسیار مطلوب توصیف کرد تقویت شد - تایرهای 28 میلی متری GP5000 Continental.
در مورد MGTE چیزهای زیادی برای دوست داشتن وجود دارد، و با این فرض که پیرسون به قول خود مبنی بر آماده شدن نوارهای جدید تا زمانی که این بررسی را می خوانید عمل می کند، هیچ چیزی نمی تواند من را از ابراز صمیمانه آن بازدارد.
Spec
| قاب | Pearson Minegoestoeleven |
| گروه | Shimano Dura-Ace Di2 |
| ترمز | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Chainset | Shimano Dura-Ace Di2 |
| کاست | Shimano Dura-Ace Di2 |
| میله | میله/ساقه کربن یک تکه پیرسون |
| ساقه | میله/ساقه کربن یک تکه پیرسون |
| Seatpost | کربن پیرسون |
| زین | Selle San Marco |
| چرخ | Pearson Hoopdriver Carbon Cut & Thrust، تایرهای 28 میلی‌متری Continental GP5000 |
| وزن | 7.57 کیلوگرم (M) |
| تماس | pearson1860.com |
