کلاه دوچرخه سواری ممکن است یک تکه پارچه ساده باشد، اما بهترین سنت های بزرگترین ورزش را در خود جای داده است
مارک کاوندیش و لوئیس همیلتون اشتراکات زیادی دارند. هر دو قهرمان فعلی یا سابق جهان هستند، هر دو شخصیت ورزشی سال بی‌بی‌سی بوده‌اند و هر دو از مسابقات با سرعت بالا امرار معاش می‌کنند. اما شباهت ها در طول مصاحبه های پس از مسابقه آنها به طور ناگهانی پایان می یابد.
در حالی که همیلتون مانند یک سیب زمینی شیوا است و سعی می کند رانندگی در دایره ها را جالب جلوه دهد، کاوندیش تقریباً شاعرانه است زیرا قطاری را توصیف می کند که او را به یک پیروزی سرعتی دیگر رساند. اما حتی اگر صدا را کم کرده باشید، باز هم شکاف را در سبک بین آنها مشاهده می‌کنید.همه چیز در سرپوش است.
کلاه بیسبال بزرگ همیلتون بوی خوشی و ناامنی می دهد، در حالی که کلاه دوچرخه سواری Cav مظهر ظرافت و سادگی است. کلاه بیسبال یک سوال است - "آیا من یک مجری MTV هستم یا یک راننده کامیون؟" - در حالی که کلاه دوچرخه سواری یک پاسخ است - "من یک دوچرخه سوار هستم، پایان."
کلاه بیسبال، اغلب مانند پوشنده اش، نگهداری بالایی دارد و برای ذخیره سازی و انحنای دقیق قله به قلاب کت نیاز دارد. کلاه دوچرخه سواری، دوباره مانند پوشنده اش، کاربردی و همه کاره است. می توانید آن را از وسط تا کرده و در جیب پشتی قرار دهید. هرچه کج و مچاله تر باشد، بیشتر به انعطاف پذیری و خودکفایی اشاره می کند. پوشنده از آن دسته افرادی است که فکر نمی‌کنند چندین تغییر لباس، مقداری لوازم یدکی مکانیکی و غذای کافی برای ماندگاری شش ساعت در جیب‌های پشتی پیراهن خود داشته باشند.کسی که کلاه بیسبال به سر می‌کند نمی‌تواند بدون درخواست سیری کار کند.
به زبان ساده، کلاه دوچرخه سواری یک بیانیه کلاسی است. همانطور که کاو می‌گوید، کلاه دوچرخه‌سواری یک مانع عرق، بادگیر، ضد آفتاب و موارد دیگر است، اما من برای ارج نهادن به میراث ورزش و سوارکاران آن سال‌های اولیه که پایه و اساس دوچرخه‌سواری را برای تبدیل شدن به آنچه امروز است، می‌پوشم..'
تاریخ دوچرخه‌سواری مملو از تصاویر خارق‌العاده است، اما تنها یک ویژگی واقعاً ثابت مانده است - کاسکت فروتن. پل اسمیت، طراح مد و دوچرخه سوار، که مجموعه شخصی کلاه هایش «بیش از حد قابل شمارش» است، می گوید: «شکل به سختی تغییر کرده است - این فقط یک قطعه طراحی عالی است هم از نظر زیبایی و هم از نظر کاربردی.»
یکی از اولین مشاهدات کلاه دوچرخه سواری سنتی در عکسی از سال 1895 ثبت شده است که گروهی از سوارکاران را در پیست کریستال پالاس در لندن نشان می دهد.اسکاتفورد لارنس، مورخ باشگاه دوچرخه‌سواری، می‌گوید: «بعضی از آنها کلاه گرد «بچه مدرسه‌ای» را بر سر دارند که به کلاه کریکت‌باز یا کلاه نخی سبک دوچرخه‌سواری تبدیل شد. آنها از پارچه پنبه ای سبک با قله کوتاه کمی لحافی ساخته شده بودند و نوعی نوار داخلی چسبنده برای نگه داشتن آن. این اغلب بالاپوش تقویت‌شده جوراب زنانه بود که به‌طور کلاسیک از جوراب زنانه به دست می‌آمد.»
در طول قرن بعد، تصاویری از فائوستو کوپی که در سال ۱۹۵۰ پاریس-روبایکس را زیر قله واژگون کلاه خود بیانچی برنده شد، ادی مرکس که کلاه Faema خود را پشت سر داشت در طول تور ۱۹۶۹، و برنارد هینو که دندان‌هایش را زیر آن می‌فروخت. کلاه رنو-الف-گیتان او هنگام عبور از کولاک برای برنده شدن در لیژ-باستونی-لیژ 1980، جایگاه کاسکت را در تاریخ دوچرخه سواری و قلب طرفدارانش تثبیت کرد.
در طول این دوره، تنها سوارکاری در پلوتون که کلاه ایمنی به سر داشت، برنده تور 1947 ژان روبیک - ملقب به "کله چرمی" بود - بنابراین کلاه های دوچرخه سواری قطعه اصلی بوم برای اسپانسرها بودند که می توانستند از آنها استفاده کنند و فوراً آنها را یکدست می کردند. طرفداران و سوارکاران بیشتر به دنبال آن هستند.
کالین لوئیس در سال 1967 با تیم بریتانیایی مکسون کندور حرفه ای شد و در هنگام امضای قراردادش، 24 قوطی ضخامت ملایم دریافت کرد. اما او بیشتر درباره «شش مسابقه مسابقه‌ای در ماه» که حقش بود هیجان‌زده بود. او به دوچرخه سوار می گوید: «من عاشق یک کلاه دوچرخه سواری خوب هستم. اما مشکل این بود که یک باگر در تیم ما وجود داشت که آنها را در کناری می فروخت. او پول خوبی به دست می آورد زیرا ما یک چیز تازه بودیم - آن روزها متخصصان انگلیسی زیادی وجود نداشتند.»
اما بدتر از این بود که لوئیس و بازی های ملی محبوبش در طول تور آن سال اتفاق بیفتند، زمانی که او در تیم بریتانیای کبیر برای تام سیمپسون اهلی بود.
"آنها چیزی شبیه به 10 کلاه مسابقه نخی به ما دادند. او به یاد می آورد که من به داشتن یک غذای تازه و خوب در هر روز افتخار می کردم. اما در روز دوم یا سوم ما یک استیج طولانی داشتیم، چیزی حدود 150 مایل، و در نیمه راه بودیم که تام سیمپسون به سمت من آمد و گفت: «کلاهت را بگذار." من گفتم متاسفم؟" گفت: کلاهت را به ما بده! گفتم: برای چی؟ و او گفت: "من می خواهم یک چرند بخورم و باید دست و پام را روی چیزی پاک کنم!"
نه تنها باید کلاه GB تازه شسته شده ام را به او می دادم تا بتواند در کنار جاده زباله ای بیندازد، بلکه مجبور شدم او را به مسابقه بازگردانم. من فقط سه ماه حرفه ای بودم.'
مشخص نیست که آیا ناراحتی در صدای لوئیس - که هنوز بعد از نزدیک به 50 سال آشکار است - به این دلیل است که او یک کلاه را از دست داد یا مجبور شد شاهد استراحت یکی از قهرمانانش در نزدیکی باشد. او زمانی که می‌افزاید: «بازی‌های تیمی در آن روزها خیلی زیاد نبودند، سرنخی به دست می‌دهد. و این یک تور واقعاً داغ بود، بنابراین ما خیلی چیزها را پشت سر گذاشتیم.'
علی رغم، یا احتمالاً به دلیل یک حادثه مشابه مربوط به گرگ لموند، یک «هلو بد» و کلاه La Vie Claire یکی از هم تیمی هایش در طول تور 1986، کلاه های دوچرخه سواری همچنان در پلوتون محبوب هستند، حتی اگر کلاه ایمنی استفاده شود. از سال 2003 اجباری است.
اسمیت، که علامت تجاری او طراحی لباس هایی با "چشمی از غیرمنتظره" است، معتقد است که سوارکاران حرفه ای با پوشیدن کلاه دوچرخه سواری قبل و بعد از مسابقه، فلسفه مشابهی را پذیرفته اند: "این حس فردیت را به لباس آنها می بخشد. باید بپوشندبه یاد می‌آورم زمانی که تغییر زیادی در رنگ جوراب‌های حرفه‌ای ایجاد شد - گاهی اوقات مردم دوست دارند کاری انجام دهند تا خودشان را برجسته کنند.»
و برای آن دسته از سوارکارانی که ترجیح می دهند از راننده F1 پیروی کنند، توصیه اسمیت صریح است: "شما باید کلاه بیسبال را برای زمین بیس بال ذخیره کنید." کاسکت هر بار برنده می شود.'
