آرایه چشمگیر از ویژگی های نوآورانه برای یک جفت عینک آفتابی، اما لنز Prizm ستاره واقعی است
همه چیز چرخه ای است. Lairy fluoro بازگشت، لاستیک‌های برنزه دیوار بازگشتند، سیستم تعلیق در دوچرخه‌های جاده‌ای بازگشتند، و اکنون عینک‌های آفتابی بزرگ a la Andy Hampsten و Greg LeMond بازگشته‌اند. هیچ چیز جدیدی در زیر نور خورشید وجود ندارد که این کاپشن های پرواز Oakley به صراحت برای قرار گرفتن در زیر آن طراحی شده اند.
چرا و چرا
من مستقیماً به اینجا می پرم و هر بار که می بینید یک جفت سایه جدید منتشر و بررسی می شود، سؤالی را که احتمالاً فکر می کنید بپرسم. فایده چیست؟ یا علاوه بر این، چرا باید اهمیت بدهم؟
با ژاکت های پرواز پاسخ "بله" است، اینجا چیزی بیش از یک جفت آفتابگیر دیگر با شکلی متفاوت وجود دارد. این ها از هر نظر (تقریبا) از عینک های متوسط شما بهتر هستند.
اول، لنزها. لنزهای پریزم Oaklet واقعاً در رتبه دوم قرار ندارند. رودی پروجکت لنزهای فتوکروماتیک فوق‌العاده‌ای انجام می‌دهد، اسمیت لنزهایی با پوشش فوق‌العاده گسترده، اما لنزهای پریزم Oakley واقعا بینایی را در دوچرخه بهبود می‌بخشند. آنها برای وضوح بهتر از چشم غیر مسلح هستند. این فقط بازاریابی گامف نیست.
آنها (نه، جدی) تنظیم شده اند تا با استفاده از "تصویربرداری هایپرپرکتال" رنگ های خاصی را تقویت کنند و برخی دیگر را فیلتر کنند، که ظاهرا ماهواره ها از آن برای دیدن بهتر چیزها از فضا استفاده می کنند.
در دوچرخه جاده به این معنی است که وضوح سطح جاده به طور قابل توجهی افزایش می یابد، و من واقعاً می توانم جزئیات بیشتری را با کت های پروازی روشن ببینم تا خاموش، که در تئوری به این معنی است که من سریعتر به چیزهایی واکنش نشان می دهم، به عنوان مثال تکه های سنگریزه. ، سنگ های اشتباه، چوب های منحرف کننده لاستیک.
این در امتداد خطوطی است که زمان واکنش کند می شود زیرا نور کمرنگ می شود. هرچه بیشتر بتوانید جزئیات بیشتری ببینید، شانس بیشتری برای واکنش به موقع به آن دارید.
برای اطلاعات بیشتر به uk.oakley.com مراجعه کنید
Oakley همچنین برای تقویت رنگ‌های آبی و سبز انتخاب کرده است (تصویربرداری فراطیفی اساساً به معنای فیلتر کردن طول موج‌های نور به منظور برجسته‌تر کردن سایر طول موج‌ها است) که به همه چیز ظاهری رویایی از فیلتر اینستاگرام می‌دهد.
البته همه سوارکاران این جنبه را دوست ندارند، اما لنزهای Prizm مطمئناً روزهای کسل کننده را جذاب تر می کنند و روزهای روشن مانند یک فیلم است. لنزهای پریزم روی تعدادی از عینک‌های اوکلی موجود هستند، نه فقط ژاکت‌های پرواز، و در انواع مختلفی برای ورزش‌های مختلف، از جمله Prizm Fishing، که اوکلی ادعا می‌کند «رنگ‌های سبز و کوپر که نقاط پنهان را مشخص می‌کند» را تقویت می‌کند.
آن کپورها فرصتی ندارند. بنابراین شاید فقط چند لنز Prizm برای Oakleys فعلی خود تهیه کنید که کاملاً ممکن است. اما، Flight Jackets بیش از هر عینک آفتابی Oakleys - یا عینک آفتابی دوچرخه سواری - که من تا به حال امتحان کرده ام، برای ارائه دارد.
ادعاها و اجرا
ظاهراً هوا بیشتر هستند. شاید. اما چیزی که جای بحث ندارد، ادعایی است که آنها در مقایسه با مثلا Oakley's Jawbreakers میدان دید برتری ارائه می دهند. لنزها تا بالای صورت قرار دارند و هیچ لبه ابرویی ندارند، کمی شبیه عینک اسنوکر دنیس تیلور است، بنابراین وقتی در وضعیت سواری هستید، به عقب خم شده اید و به بالا نگاه می کنید، هنوز از طریق لنز نگاه می کنید، نه کمی بالای آن یا در بخشی از کادر.
صادقانه بگویم، من در عینک های آفتابی دیگر با فریم هایی که دید من را مختل می کند، مشکل کمی پیدا کرده ام، اما همچنان احساس می کردم در مجموع پوشش Flight Jackets بسیار زیاد و بدون وقفه است، به طوری که از هر جهتی که از هر سر نگاه می کنم/ زاویه گردن، من از میان آنها نگاه می کردم و به صورت مربعی نگاه می کردم
روشن، بنابراین هیچ اعوجاجی به دلیل شکست نور وجود نداشت.
Paris-Roubaix یکی از اولین جاهایی بود که ما کت های پرواز را دیدیم. تصویر: شان هاردی
USP در اینجا، چیزی که فروشندگان در یک مغازه فشار می آورند، قطعه دماغه ای است. اوکلی آن را قطعه دماغه Advancer می نامد، و در اصل یک لولای کوچک بین قاب و قسمت بینی است که به عینک اجازه می دهد چند میلی متر از روی پل بینی به سمت بالا و پایین برود تا دورتر از صورت شما بنشیند.
می توانید با کشیدن عینک های معمولی به اندازه کسری از روی بینی به چیزی مشابه برسید، اما من این کار را حداقل روی بینی من انجام می دهم، به این معنی است که عینک احساس امنیت کمتری می کند و همچنین به این معنی است که کل لنز از صورت من دور می شود. ، بلکه به سمت پایین، قسمت بالایی میدان دید را تحت تأثیر قرار می دهد.
برعکس، ژاکت های پرواز از این مشکل رنج نمی برند زیرا قسمت دماغه دقیقاً در همان حالت باقی می ماند
موقعیت روی پل بینی شما. این فقط فریم ها هستند که حرکت می کنند.
ایده این است که با دور کردن قاب ها از صورت، فضای بیشتری برای جریان هوا وجود دارد که باید از مه گرفتگی جلوگیری کند یا در صورت وقوع از شر آن خلاص شود.این ایده خوبی است، و به نوعی کار می‌کند، زیرا با آن بهتر از بدون آن کار می‌کند، اما در یک روز واقعاً گرم و عرق‌ریز، ژاکت‌های پرواز هنوز کمی تاریک شده‌اند.
همچنین عمل کردن در پرواز به نوعی دست است، مکانیسم آن سفت است و حرکات مورد نیاز برای کار کردن با آن کاملاً غریبه است. من به مرور زمان به آن عادت کردم، اما وقتی با آنها روی صورتم دست و پنجه نرم می‌کردم، راحت‌تر از زمانی که روی صورتم بود، انجامش داد.
مسئله دیگر این است که عینک بیشتر به بینی من می نشیند که دیدم در برخی جهات کمی مخدوش شده است. مطمئنم که فیزیک می تواند این راه را توضیح دهد، اما برای اختصار، این یک چیز بود، و همراه با ماهیت تا حدی پیچیده دماغه Advancer و اینکه چقدر به طور کامل از مه گرفتگی جلوگیری می کرد، من تازه متوجه شدم که ژاکت های پرواز را پوشیده ام. حالت "عادی".
یک ویژگی کوچک جالب برای تحت تأثیر قرار دادن همسران خود (یا دیدن آنها با شوخی های ساختگی) اما ارزش واقعی آن محدود است
مهتی واقعی در طراحی فراتر از لنزهای فوق العاده عالی Prizm و شکل لنز، بازوها هستند. Oakley دو اندازه را ارائه می دهد که می توان آنها را با کلیک کردن به داخل و خارج و با یک خم ساده تا نیمه پایین بازو به راحتی تعویض کرد.
یک سایز کوتاه‌تر از دیگری است تا کلاه‌هایی را که قفس یا تسمه‌ها با بازوهای بلندتر خطا می‌کند، قرار دهد، همانطور که برای مثال با یک Lazer Z1 و یک جفت قفل رادار Oakley (اما با همان قفل پیدا نمی‌کنم) Sunnies و Giro Synthe).
داشتن دو گزینه بازو به این معنی است که احتمال کمتری وجود دارد که درب انتخابی شما با ژاکت های پروازی خوشایند نباشد. با این حال، ویژگی مورد علاقه من این است که Oakley حتی به آن اشاره نمی کند.
شاید این بدان معناست که کمتر یک ویژگی است و بیشتر یک تصادف خوشحال کننده است، اما به هر حال، پیچ خوردگی کوچک در بازوهای نزدیک به لنز، فقط در کنار Oakley 'O' به نظر می رسد که گیرایی کوچکی برای آن ایجاد کند. ژاکت‌های پرواز وقتی که دیگر نمی‌خواهید از کلاه ایمنی استفاده کنید، به معنای واقعی کلمه در یک موقعیت امن کلیک می‌کنند.
من چندین جفت عینک را هنگامی که از دریچه‌های گفته شده بیرون می‌افتند، خراشیده‌ام، اما این پیچ خوردگی در فریم‌های Flight Jacket برخلاف دیگر ترکیب‌بندی‌های کلاه ایمنی/عینک، درگیری مثبتی ایجاد می‌کند. برخورد کنید.
برای ثبت، به نظر می رسد که با انواع کلاه ایمنی از Lazer، Giro و Bell به خوبی کار می کند. ممکن است با دیگران کار نکند، اما فکر می‌کنم هر فرصتی وجود دارد.
با توجه به همه این‌ها، و البته اگر از استایل آن خوشتان می‌آید، دلایلی وجود دارد که کت‌های پرواز ارزش دیدن را دارند. و حتی اگر آنها فنجان چای شما نباشند، باز هم توصیه می کنم یک جفت لنز پریزم را امتحان کنید، شگفت زده خواهید شد و ممکن است تبدیل به آن شوید.
