Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar برنده پایان انفجاری مرحله 9 قله شد. Quintana بزرگترین برنده روز

فهرست مطالب:

Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar برنده پایان انفجاری مرحله 9 قله شد. Quintana بزرگترین برنده روز
Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar برنده پایان انفجاری مرحله 9 قله شد. Quintana بزرگترین برنده روز

تصویری: Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar برنده پایان انفجاری مرحله 9 قله شد. Quintana بزرگترین برنده روز

تصویری: Vuelta a Espana 2019: Tadej Pogacar برنده پایان انفجاری مرحله 9 قله شد. Quintana بزرگترین برنده روز
تصویری: Vuelta a España 2019 | نکات برجسته مرحله 9 | دوچرخه سواری | یورو اسپورت 2024, ممکن است
Anonim

Tadej Pogacar یک برد قدرتمند در استیج به دست آورد، اما Nairo Quintana بزرگترین برنده روز در مرحله 9 Vuelta a Espana 2019 بود

تادج پوگاکار (امارات-تیم امارات)، جوانترین سوارکار در این مسابقه، برنده مرحله 9 Vuelta a Espana 2019 شد، زیرا او در پایان قله در جایی که به نظر بسیاری به عنوان مرحله ملکه مسابقات امسال شناخته می شود، برنده شد. نژاد پس از او، نایرو کوئینتانا (موویستار) در یک ثانیه از خط عبور کرد تا زمان و ثانیه های پاداش را در بقیه 10 نفر برتر کسب کند.

جایزه شش ثانیه ای برای قرار دادن کوئینتانا در صدر جدول کافی بود، جایی که او اکنون با این اختلاف از پریموز روگلیک (Jumbo-Visma) جلوتر است.روگلیک به نظر مشکل داشت، اما در راه بازگشت به مقام سوم روی صحنه، برای یک جایزه چهار ثانیه‌ای تلاش کرد، در حالی که زمان واقعی زیادی را در جاده کوئینتانا از دست نداد.

میگل آنخل لوپز (آستانا) وقتی از رقبای خود فاصله گرفت و بهترین استفاده را از هم تیمی های خود در جاده ها برد، به نظر می رسید بهترین رکابزن روز خواهد بود، اما قدرتش تمام شد و زمان را از دست داد. GC. بعد از مرحله گزارش شد که او در طول یک قطعی در تصاویر تلویزیونی تصادف کرده است، اما او توانسته است کار را تمام کند و به نظر خیلی آسیب دیده است.

او اکنون در رده سوم قرار دارد و احتمالاً روز خود را آغاز کرده و احتمالاً انتظار دارد با پیراهن قرمز بازگردد.

مرحله ملکه اولیه

با وجود آمدن به مرحله نهم و قبل از اولین روز استراحت، سواری 94.4 کیلومتری امروز در اطراف آندورا بسیار ویژگی های یک استیج ملکه را داشت.

در مسافت کوتاه آن پنج صعود طبقه بندی شده وجود داشت که یکی از آنها رده اسب و دو طبقه بندی Cat 1 شامل پایان قله بود.

در واقع سه صعود آخر - گربه 2، گربه 2، گربه 1 - واقعاً یک صعود طولانی با چند قله کاذب یا فرود خفیف بود. برای هر کسی که در آن بالا مسابقه می دهد، هر ذره 25 کیلومتری را احساس می کند.

یک گروه بزرگ جدا شده تقریباً از سقوط پرچم خارج شد، که به تعویق افتاد در حالی که سوارکاران در کیلومترهای خنثی شده با پلوتون تماس گرفتند و گروه شامل شکارچیان صحنه و خانه‌های امیدهای GC بود.

در قسمت جلو حملات و ضدحملات وجود داشت، در حالی که پلوتن بسیار کاهش یافته، سرعت را حفظ می کرد، که اکثراً توسط تیم آستانه لوپز هدایت می شد و برای همه اهداف، رهبر مسابقه در طول کیلومترهای اولیه روز بود.

در یک سوراخ، استبان چاوز (میچلتون-اسکات) سوار دوچرخه یکی از هم تیمی هایش بود، زیرا نمی توانست روی زین بنشیند زیرا حدود 10 سانتی متر از زین او بالاتر بود. هنگامی که به تنهایی یا دوچرخه یدکی بازگشت، در حالی که سخت تلاش می کرد تا به شرایط خود بازگردد، در داخل خانه سوزانده شد.

رهبر مسابقه، نیکلاس ادت (کوفیدیس) با تلاش سخت برای محدود کردن باخت هایش به کوهنوردان برتر، خود و پیراهن قرمز را افتخار کرد، اما امیدهای او برای حفظ آن برای یک روز دیگر در صعودهای میانی کمتر محتمل به نظر می رسید. صحنه.پیراهن خال‌خالی آبی آنجل مادرازو (بورگوس-بی‌اچ) به دنبال او بود.

همچنین صعودها، سوارکاران مجبور بودند با فرودهای بسیار فنی مبارزه کنند. جاده‌های پر پیچ و خم باریک و گیره‌های مو که تقریباً روی خود تا می‌شوند، اعصاب و مهارت‌های نزولی پلوتون را آزمایش کردند.

همچنین در میان مسیرهای صعود و فرود، بخشی از جاده سنگریزه وجود داشت، همانطور که برای هر مسابقه در تقویم حرفه ای فعلی الزامی است.

بعد از اینکه تیمش سرعت بخش زیادی از صحنه را تعیین کرد، لوپز حدود 20 کیلومتر برای رفتن به صحنه حمله کرد. Quintana اولین کسی بود که واکنش نشان داد و اولین کسی بود که به شرایط بازگشت، اما بقیه چهار گروه مورد علاقه - الخاندرو والورده (Movistar) و Roglic - به زودی بازگشتند.

والورده کمی حواسش را جمع کرد اما در حالی که او به دنبال این بود که ببیند روگلیچ چه کاری می تواند انجام دهد، لوپز دوباره رفت و خیلی زود روشن شد.

سه تیم GC سوارکاران خود را در جدایی فراخواندند تا بنشینند و منتظر بمانند تا رهبرانشان به آنها بپیوندند. لوپز امتیازات تیم های رقیب را پشت سر گذاشت و از تیم هایی که امیدوار بودند او را برای پیراهن قرمز به چالش بکشند جلوتر رفت.

پس از چند کیلومتر به تنهایی، لوپز با یکی از هم تیمی هایش تماس گرفت که برای مدت کوتاهی تمام تلاش خود را کرد تا رهبر خود را از سواران پشت سر دور کند. در گروه پشت سر، روگلیچ خود را در جلو دید در حالی که به نظر نمی‌رسید نه کوئینتانا و نه والورده فاصله خود را با لوپز کم کنند.

طرح Jumbo-Visma برای به راه انداختن مردم به سرعت از بین رفت، زمانی که آن دسته از افراد داخلی نتوانستند به گروه Roglic بچسبند، چه رسد به اینکه آن را به مناقشه برگردانند.

بعدی که برای لوپز جاکوب شد، جاکوب فوگلسانگ بود، در حالی که پشت سر موویستار، سرعت گروه تعقیب کننده را پیش از راه اندازی والورده به امید برتری بر روگلیک قبل از زمان آزمایشی آینده، تعیین کرد، اما این کار را نکرد. قبل از اینکه گرفتار شوید از جاده دور شوید.

Quintana بعد رفت و دوباره یک Roglic منزوی رها شد تا شکاف را به تنهایی ببندد، که او این کار را کرد، اما به چه قیمتی برای ذخایر انرژی اش؟

هوا تصمیم گرفت درگیر شود و باران سواران را ملاقات کرد زیرا جاده هر لحظه بالاتر می رفت. هنگامی که باران شروع شد، سنگریزه هنوز منتظر سواران بود، که اکنون بعد خیس بودن را اضافه می کند.

در بخش مسطح‌تری از جاده، روگلیک یک هم تیمی را پیدا کرد که باد را تحمل کند و احتمالاً از این آرامش خوشحال بود. آب و هوا شروع به ایجاد مشکل برای انتقال تلویزیون به همان اندازه که باعث ایجاد مشکل برای سواران می شد و فیلم به زودی به مناظر وسیع دره های جنگلی آندورا تبدیل شد.

این تصاویر با صحنه‌هایی از باران سیل آسا در خط پایان جایگزین شدند، با محلی‌ها و طرفداران که می‌پرسند قبل از شروع به پیچیدن چقدر باید خیس شوید.

سواران وقتی در جاده شنی خیس فرود می آمدند گوسفند بودند و نهرها سنگرها را از سطح سست جاده می بریدند. تصاویر متناوب شروع به یادآوری آب و هوا در مراحل پایانی تور دو فرانس امسال کردند.

با حداقل 5 کیلومتر فاصله بین او و خط پایان، روگلیک تنها بود و در تعقیب بود. والورده به چرخ عقب لوپز چسبیده بود، کسی که گروه در مقطعی در طول طوفان باران گرفتار شده بود - ما بعداً متوجه شدیم که رهبر آستانه تصادف کرده است، در حالی که کوئینتانا شانس خود را بیشتر در جاده امتحان کرد.

مارک سولر به تنهایی سوار می شد و مسابقه را رهبری می کرد، در حالی که در جای خود قرار داشت تا کوئینتانا در صورت رسیدن به قله، او را به سمت پایانی قله دنبال کند.

والورده دوباره راه افتاد اما لوپز و دیگرانی که با آنها سوار بودند به قهرمان جهان بازگشتند. سولر با دستور تیمش، احتمالاً درخواست برای نشستن و منتظر ماندن کوئینتانا به قیمت شانس خود برای پیروزی در مرحله، به وضوح عصبانی شد.

پوگاکار، که مدتی کوئینتانا را دنبال می کرد، در فاصله 2.6 کیلومتری از خط به تنهایی رفت که این جفت سولر را گرفت. سولر که فقط یکی دو دقیقه قبل از این کار آزرده خاطر بود، یک اهلی وظیفه شناس بود و به نظر می رسید که برای رهبرش سوار است.با این حال، پوگاکار بیشتر و بیشتر دور شد.

روگلیک از کنار لوپز گذشت و با والورده به توافق رسید، اما به جای اینکه از کنارش بگذرد، فقط چرخ‌های بافندگی قهرمان جهان را دنبال کرد.

Quintana سولر را کنار گذاشت، ناامیدانه برای به دست آوردن هرچه بیشتر زمان ممکن برای رقبای خود - و هم تیمی هایش - اما برد مرحله از قبل دور از دسترس بود.

توصیه شده: