اتحاد بر اساس ملیت باعث شد که این دو سوارکار گام های بزرگی در GC در مرحله 13 Vuelta a Espana 2019 برداشتند. تصویر: یورو اسپورت
Tadej Pogacar (امارات-تیم امارات) در حالی که او و هموطن و رهبر کل پریموز روگلیک (Jumbo-Visma) در صعودهای تند لوس ماچوکوس از رقبای خود دور شدند، برنده مرحله 13 Vuelta a Espana 2019 شد. آنها زود رفتند و تا خط پایان با هم سوار شدند، رویاهای سوارکاران جدا شده را خراب کردند و زمان ارزشمندی را برای بقیه 10 نفر برتر کسب کردند.
هیچ یک از سوارکاران دیگر نمی توانستند کاری انجام دهند زمانی که این دو در حرکتی از پیش برنامه ریزی شده برای همکاری با یکدیگر به نظر می رسیدند.
پوگاکار بسیاری از کارها را روی صعود انجام داد و با یک پیروزی در مرحله و بهبود موقعیت کلی خود پاداش دریافت کرد، در حالی که روگلیچ با شش ثانیه جایزه دوم شد و در صدر رده بندی عمومی یک برتری بیشتر شد.
سواران GC نمی توانند روز تعطیل دیگری داشته باشند، می توانند؟
پس از دو روز نسبتاً آسان برای امیدواران رده‌بندی عمومی، از جمله حرکت در بیش از 18 دقیقه پس از برنده روز در مرحله 11، پدال زدن نرم چند کیلومتر پایانی پس از یک سواری سخت در تایم‌تریال روز قبل.
به دنبال آن یک برد جدایی دیگر، این بار توسط فیلیپ گیلبرت انجام شد، بنابراین صرف نظر از اینکه آیا شکست دوباره برنده شد یا خیر، آنهایی که در GC هستند باید دوباره مسابقه را با یکدیگر شروع کنند.
وظیفه هر کس دیگری بود که به روگلیک حمله کند و سعی کند زمانی را که برای آنها در تایم آزمایشی مرحله 10 گذاشته بود، دوباره به دست آورد.
صحنه قرار بود در صعود بی‌رحمانه Los Machucos به پایان برسد، صعودی که کریس فروم را در سال ۲۰۱۷ به دردسر انداخت، و بنابراین ما حق داشتیم منتظر آتش‌بازی باشیم زیرا رقبای کلی برای خط و هر زمان ممکن تلاش می‌کردند. دستاوردها.
خیلی قبل از آن، همه شور و نشاط جلوتر از گروه پیراهن قرمز در جدایی بود. اگرچه با جمع شدن گروه‌ها و جدا شدن از هم، جمع جدایی‌ها بیشتر بود، اما حملات از جاده بالا رفت و ضدحملات دنبال شد.
همانطور که فاصله تقریباً به ۹ دقیقه کاهش یافت، نزدیک بودیم که یک برتری مجازی جدید در جاده داشته باشیم. این برتری مجازی ماندگار نشد و با آن شانس احتمالی جدایی‌ها در رقابت برنده مرحله از بین رفت.
آستانا اولین بار بودند که این کار را انجام دادند و زمانی که آنها علاقه مند شدند فاصله تا استراحت کاهش یافت. در حالی که 10 کیلومتر مانده به پایان، از جمله بدترین صعود نهایی، آنهایی که در جلو بودند تنها حدود دو دقیقه از تعقیب کنندگان وقت داشتند.
هکتور سائز (یوسکادی-موریاس) همچنان امیدوار بود که حرکت انفرادی‌اش او را به پیروزی در صحنه برساند، اما واقعیت مدت‌ها قبل از دستگیری رویاهای او را زیر سوال می‌برد.
بقیه استراحت به شیب های اولیه برخورد کرد و نشان دهنده اهمیت آشکار موقعیت است. به هر حال جاده به اندازه کافی باریک است، اما تماشاگران و اتاق برای سبقت گرفتن از رقیب کندتر یا داخلی محدود است.
سائز زمانی تمام شد که برونو آرمیریل (Groupama-FDJ) از کنار او گذشت و با ماشین کمیسر کمی بیش از حد به چرخ عقبش نزدیک شد، شیب 21 درصد را بالا برد.
Nairo Quintana (Movistar) اولین نفر از 10 نفر برتر بود که در حالی که شروع به عبور از اولین موتورسواران جدا شده کرد، پیش رفت. این حرکت جایگاه میگل آنجل لوپز را که هم تیمی هایش در آستانه بسیاری از کارها را روی صحنه انجام داده بودند، به خطر انداخت، بنابراین او باید واکنش نشان می داد و احتمالاً واکنش های بیشتری را از سوی دیگر سوارکاران به همراه داشت.
Pierre Latour (AG2R La Mondiale) در حالی که شروع به گرفتن بخش میانی صعود از فرود کرد، از کنار آرمیریل در حال محو شدن گذشت. کوئینتانا از بقیه مدعیان GC جلوتر بود در حالی که آن سواران نسبتاً دفاعی سوار می شدند و همه یکدیگر را تماشا می کردند تا اینکه رافال مایکا (بورا-هانسگروه) فکر کرد که می خواهد حفاری کند.
این حرکت برتری کوئینتانا را خنثی کرد، در حالی که روگلیچ با سرعت بالا به جلوی گروه آمد و آلخاندرو والورده (موویستار) نزدیک به عقب بود.
پوگاکار به پیرمردهای اطرافش نگاه کرد و سعی کرد از آنها دور شود. یکی از هموطنان روگلیچ، جالب بود که ببینیم آیا با وجود حضور در تیم‌های تجاری مختلف، ممکن است با هم همکاری کنند.
همینطور بود که روگلیک به سمت پوگاکار رفت، حرکتی که کوئینتانا را به دردسر انداخت و باعث شد شکاف های دیگری در گروه باز شود. تنها والورده می‌توانست به قطار اسلوونی بچسبد، زیرا این قطار از بقایای دیگری از جدایی قبلی عبور کرد. حضور والورده کوتاه مدت بود و روگلیچ و پوگاکار رفتند و سطح دال بتنی گوشه‌های شیب تند را گرفتند.
Quintana آنقدر بهبود یافت که به والورده بازگشت و مایکا را با خود برد. لوپز بدترین وضعیت را پشت سر می‌گذاشت و باید تماشا می‌کرد که رقبای او بیشتر و بیشتر از او جلوتر می‌رفتند.
سر او به دلیل تلاش برای چرخاندن پدال‌ها بالا و پایین می‌زد، لاتور نتوانست پوگاکار و روگلیک را در حالی که از کنار او رد می‌شدند، تقریباً مثل او ایستاده نگه دارد.
نزدیک بودن به Quintana به نظر می رسید که والورده را تشویق می کند تا کمی بیشتر تلاش کند تا شکاف دوباره کمی از بین رفت.
با وجود زبان اول مشترک آنها، به نظر نمی رسید که کلمات زیادی بین جفت پیشرو رد و بدل شده باشد. این یک حرکت از پیش برنامه ریزی شده به نظر می رسید.
