هلندی بعد از اینکه برای اولین بار سرعت خود را باز کرد و از رقبا پیشی گرفت، سه برد را برای Jumbo-Visma به دست آورد. عکس: Eurosport
Dylan Groenewegen (Jumbo-Visma) به لطف سرعتی قوی که باعث شد رقبای او قبل از خط پایان به توافق نرسند، برنده مرحله 7 تور دو فرانس 2019 شد. Caleb Ewan (Lotto-Soudal) - با پرش دور چرخ عقب - با پیتر ساگان (Bora-Hansgrohe) برای دومین بار از خط عبور کرد و با پیراهن سبز رنگش برای سوم.
پس از اولین تست رده‌بندی عمومی مناسب دیروز در کوهستان، تور به زمین صاف‌تری برای مرحله 7 بازگشت و دوندگان سرعت به دنبال فرصتی برای درخشش بودند.طولانی‌ترین مرحله مسابقات امسال با 230 کیلومتر، سواری امروز هر تیمی را دید که راه خود را از بلفورت به شالون سور سائونه طی کرد.
بلفور آخرین بار در تور در سال 2012 دیده شد، دوباره به عنوان محل عزیمت، زمانی که یک تیبو پینو جوان به صورت انفرادی به یک پیروزی مرحله ای رفت.
در بازگشت به الان، در راه Chalon-sur-Saone، سوارکاران سه صعود طبقه بندی شده کوچک را در نیمه اول مسابقه قبل از نیمه دوم حتی صاف تر انجام دادند، جایی که امتیازات سرعت در فاصله کمی کمتر از 34 کیلومتر از مسابقه ارائه می شد. پایان.
تمام مراحل آماده شده بود تا در یک دوی سرعت دسته جمعی به پایان برسند، و تیم ها در حال شکار جایگاهی برای سکو بودند و به دنبال گذراندن یک روز آهسته برای ایمن نگه داشتن بازیکنان بزرگ خود بودند.
مرحله 7: باد مخالف تا دوی سرعت
علیرغم پایان اجتناب‌ناپذیر دوی سرعت، استفان روزتو (کوفیدیس) و یوان آفردو (وانتی‌گروپ گوبرت) بلافاصله، اگر تا حدودی با اکراه، به استراحت دو نفره رفتند، در نهایت حدود دو دقیقه در پیلوتون وقت گرفتند.
و در مقابل همه پیش‌بینی‌های یکنواختی، تنها ۷ کیلومتر به مرحله مانده بود که لمس چرخ‌ها در اطراف یک پارتیشن در وسط جاده تعدادی سوار را به زمین فرستاد.
Mike Teunissen (Jumbo-Visma)، پیراهن زرد سابق، نسبتاً سالم فرار کرد، اما Tejay van Garderen از Education First چندان خوش شانس نبود - سوار آمریکایی مجبور شد برای بازگشت به پلوتون با صورت بریده مبارزه کند. پیراهن پاره شده.
دو مرد جدا شده در نهایت چهار و نیم دقیقه پیش افتادند زیرا پلوتون که اکنون پس از سقوط اصلاح شده بود، خوشحال به نظر می رسید که به آنها اجازه می دهد فاصله قابل توجهی ایجاد کنند.
دو سوار AG2R La Mondiale - Alexis Gougeard و Oliver Naesen - سعی کردند خودشان فاصله را پر کنند اما مدت کوتاهی ماموریت خود را رها کردند و به دسته بازگشتند.
در فاصله 125 کیلومتری تا فینال، در دومین تصادف روز، نیکلاس روشه (تیم سان وب) از روی دسته های خود رفت و به شدت به آسفالت برخورد کرد، اما ایرلندی اندکی با گروه اصلی بازگشت.
وقتی مشخص شد که گروه تقریباً 30 دقیقه از برنامه عقب افتاده اند و تونی مارتین (Jumbo-Visma) و توماس دی گند (Lotto-Soudal) گروه کمی سرزنده تر را رهبری می کنند، همه چیز کمی سریعتر حرکت کرد. بر این اساس، فاصله تا جدایی به کمتر از دو دقیقه کاهش یافت و به حرکت خود ادامه داد.
زوج فرانسوی که تمام روز را در وقت استراحت گذرانده بودند، بیشتر امتیازهای پیشنهادی را در سرعت متوسط به دست آوردند، روستو 20 امتیاز و آفردو 17 امتیاز کسب کردند. زمانی که این گروه کمی بعد به پایان رسید، بحرین- مریدا از سانی کولبری جلوتر بود که 15 امتیاز بالاتر از ساگان، الیا ویویانی (دسیونینک-کویک استپ) و مایکل متیوز (تیم سان وب) به دست آورد.
با افزایش سرعت برای سرعت متوسط، فاصله تا جدایی کاهش یافت اما نایرو کوئینتانا (موویستار)، سیمون یتس (میچلتون-اسکات) و دن مارتین (امارات-تیم امارات) به طور غیرقابل توضیحی خود را در یک مسابقه دیدند. گروه از پشت پلوتون.
بعد از اینکه گروه Quintana راه خود را به دسته برگشتند، پلوتون به آرامی این دو مرد را که 12.3 کیلومتر باقی مانده بود، بلعید که جدا شده بودند. با گذشت 3 کیلومتر مانده به پایان، موتورسواران GC با جلو افتادن تیم‌های دوومیدانی از دور خارج شدند.
