پیتر سیگان پیروز صحنه شد و برتری خود را در مسابقات پیراهن سبز افزایش داد
پیتر ساگان (بورا-هانسگروه) پس از سه روز حضور در کوهستان که شاهد ترک چند مرد کلیدی سریع مسابقه بود، مرحله 13 تور دو فرانس 2018 را از یک مسابقه دوی بدون سرعت به دست آورد.
علی رغم کار تیم Groupama-FDJ خود، تقریباً برای کل مرحله، آرنو دمار تنها توانست سوم شود زیرا الکساندر کریستوف (امارات-تیم امارات) به مقام دوم رسید.
این یک کلاسیک از ژانر دوی سرعت نبود، با قطارهای پیشرو فاقد سازماندهی و کیلومترهای پایانی که سرعت را کنترل می کردند، اما پایانی هیجان انگیز برای مرحله انتقالی نه چندان سرگرم کننده بود.
داستان مرحله 13
پس از سه روز کوهستانی، که به پایان قله در آلپ دوهوئز ختم شد، بسیاری در پلوتون برای یک روز نسبتاً آرام خوشحال بودند. اما نه توماس د گند (لوتو-سودال).
علاقه‌مند جدایی‌طلبی چند ساله اوایل صحنه رفت و در ابتدا تنها تام اسکالی (EF-Drapac) به او پیوست. بعدها، دیمیتری کلیس (کوفیدیس) و مایکل شر (بی‌ام‌سی ریسینگ)، این دو نفر را به یک کوارتت تبدیل کردند.
مزایای آنها به زودی بیش از دو دقیقه از بین رفت و چهار سوارکار به خوبی با هم کار کردند، کیلومترهای بین آنها و یا عبور احتمالی پلوتون یا برد غیر محتمل یک جدایی که تبدیل به دور ماندن شد..
با فاصله درست زیر دو دقیقه، اولی همیشه محتمل تر از دومی به نظر می رسید. این فاصله به یک دقیقه کاهش یافت و توسط دسته اصلی حفظ شد.
مجموعه اصلی برای بیشتر روز توسط Groupama-FDJ، با کمک برخی از Bora-Hangrohe و UAE-Team Emirates اداره می شد.
FDJ واضح بود، با غیبت سوارکارانی که در هفته اول او را تا خط شکست داده بودند، شانس آرنو دمار برای برنده شدن در یک سرعت بسیار بیشتر شد.
در یک صعود طبقه بندی نشده به طول حدود 6 کیلومتر، در کمال تعجب بسیاری از مردم، De Gendt اولین نفری بود که آن را یک روز نامید و گرفتار پلوتون شد.
Claeys نفر بعدی بود که در حالی که پیش بود بلعیده شد، شار انفرادی بازی کرد و امتیاز خود را به 48 ثانیه پس از کاهش به 15 بازگرداند.
زیر 20 کیلومتر بنر و تیم‌هایی که دارای یک مدعی رده‌بندی عمومی یا امید خارجی بودند، در نزدیکی جلو دیده می‌شدند که آن را با آن‌هایی که امیدوار به راه‌اندازی دوی سرعت بودند، ترکیب کردند.
تلاش های آنها در پایان نتیجه داد زیرا بالای GC تقریباً مانند آنچه در ابتدای مرحله بود بود.
کیلومترها به سرعت طی شد و مسابقه در جاده ای بسیار عریض حرکت کرد. با بالا رفتن سرعت، سوارکاران به دو طرف جاده گسترش یافتند و سوارکاران سعی کردند بهترین چرخ ها را برای دنبال کردن پیدا کنند.
در تمام مدت، شار در جلو جلو می رفت، محکوم به فنا بود اما به راحتی تسلیم نمی شد. پلوتون در دید، اما دستگیر نشد، چند کیلومتر با شار بازی کرد تا اینکه در فاصله 5.8 کیلومتری باقی مانده از صحنه ایستاد.
با دیدن رهبران تیمش در ایمنی 3 کیلومتری بنر، میکال کویتکوفسکی (تیم آسمان) به کنار جاده کشید و به تیم‌های سرعتی اجازه داد کنترل را در دست بگیرند.
با وجود این، کریس فروم را می‌توان با دماغش در باد دید، پیش از آنکه دوباره از میان کوله برگردد.
Trek-Segafredo از طریق خیابان های باریک والنس مسئولیت را بر عهده گرفت، زیرا سواران پشت سر به دلیل عدم سازماندهی کلی از چرخی به چرخ دیگر می پریدند.
Philippe Gilbert (Quick-Step Floors) به صورت انفرادی در کیلومتر پایانی پرتاب شد، اما او نتوانست پلوتن سریع حرکت را مهار کند.
