برند چک Festka ایده دوچرخه کربنی/تیتانیومی را با داپلر بر روی سر خود قرار داد
فستکا دوست دارد متفاوت فکر کند. این چیزها از رنگ آمیزی عجیب و غریب روی برخی از دوچرخه های آن، با نقوش کوبیسمی چشمگیر و تضادهای رنگی بلند که باعث می شود یا چشمان خود را محافظت کنید یا به کیف پول خود برسید، مشخص است. با این حال، فستکا با داپلر نشان داد که نوآوری این برند عمیق تر از لاک نفوذ می کند. لباس چک از مواد مختلف به روشی متفاوت برای ایجاد یک دوچرخه بسیار متفاوت استفاده کرده است.
این اولین بار نیست که کربن و تیتانیوم را روی یک قاب ترکیب می کنیم - امثال Independent Fabrication، Seven و Legend (آخرین شماره برجسته) همه این کار را انجام داده اند - اما Festka مفهوم را وارونه کرده است.در حالی که آن برندهای دیگر از لوله های کربنی استفاده می کنند که با اتصالات تیتانیوم به هم متصل شده اند، Festka لوله های تیتانیوم متصل با اتصالات کربنی را انتخاب کرده است.
Ondřej Novotný بنیانگذار Festka می گوید: "دیگران لوله های کربنی را با یک بند تیتانیومی وصل می کنند، که در درک ما از این ماده اشتباه است." دوچرخه ها باید در ناحیه لوله سر و در محل اتصال سفت باشند، که با تیتانیوم به راحتی به دست نمی آید. به همین دلیل است که ما از مواد کمتر سفت تر [تیتانیوم] در لوله هایی که به انطباق بیشتری نیاز دارید استفاده کردیم. استفاده از اتصالات کربنی به این معنی است که لوله پایین و لوله بالایی هنوز یک اتصال بسیار سفت به لوله سر و براکت پایینی دارند.'
همانند Festka One، تولید به طور کامل در جمهوری چک انجام می شود. لوله از رینولدز از پیش ساخته شده است، اما Festka سپس تغییراتی را ایجاد می کند.فستکا علاوه بر تراش دادن لوله‌ها، تغییرات غیرمعمولی را در تیتانیوم (همچنین برای قاب آسفالت آن استفاده می‌شود) با له کردن لوله بالایی انجام می‌دهد. دلیل آن این است که یک لوله بیضی شکل سفتی جانبی بیشتری را ارائه می دهد. تکمیل کننده این، معرفی دایره های عمودی به سبک توهم نوری اثر داپلر بر روی لوله بالایی است که نام دوچرخه از آن گرفته شده است.
قیافه داپلر در طول اولین سواری من، از سوی دیگر دوچرخه سواران، عابران پیاده و حتی رانندگان ون، تمجیدهای زیادی را برانگیخت. و زیبایی شناسی تنها زمانی بهتر می شود که قاب به طور دقیق بررسی شود، به خصوص ریزش های تیتانیوم کاملاً ساخته شده و صافی اتصالات. مطمئناً دوچرخه زیبایی است، اما با این قیمت، اگر بخواهد در بازار رقابتی خود را حفظ کند، باید عملکردی مطابق با ظاهر خود ارائه دهد.
اثر داپلر
قبل از اولین سواری خود بر روی داپلر، آخرین سواری با Pinarello Dogma F8 را قبل از بازگشت به کشتی مادر ایتالیایی داشتم. F8 محاسن زیادی دارد، اما می‌توان آن را متهم کرد که طرف خشن است، بنابراین وقتی به داپلر تغییر دادم کمی متعجب شدم که اگر نه بیشتر از آن، به اندازه F8 خشن بود. در واقع، نام داپلر فقط به این دلیل مناسب به نظر می رسید که دوچرخه مرا در حالت اعوجاج بصری به لرزه درآورد.
انصافاً، اولین برداشت کمی با انتخاب زین تغییر کرد. Selle San Marco Regale Carbon FX ممکن است برای یک آناتومی خاص مناسب باشد، اما برای من شکل صاف و لایه نازک آن احساس خشن و نابخشودنی از جاده ایجاد می کند. در واقع، در اولین دوچرخه سواری طولانی من با درد قابل توجهی در پشت به خانه برگشتم.
وقتی زین را عوض کردم، سواری راحت‌تر بود، اما همچنان قوی بود. معمولاً من یک سواری سفت را ترجیح می دهم زیرا به من اطمینان می دهد که انرژی کمی برای خم شدن از دست می رود و از نظر سرعت حداکثر پاداش را دریافت می کنم.مطمئناً داپلر سریع احساس می کرد. به نظر می‌رسد که داده‌ها نیز از این تصور حمایت می‌کنند، زیرا به لطف ساختار محکم و وزن کلی دوچرخه، سریع‌ترین زمان خود را تا صعود محلی مورد علاقه‌ام ثبت کردم.
علی رغم پاسخ تند جاده، داپلر به طرز شگفت انگیزی روی سنگفرش یا شن محکم بود. کمی غرش کرد، اما هندلینگ همچنان تعیین کننده بود، و من شروع به فکر کردم که چیزی در مورد ساخت دوچرخه به این معنی است که بیشتر به دلیل نقص های کوچک در جاده است تا سطوح بسیار ناهموار. این دوچرخه ای نیست که سر بخورد، اما با اطمینان در هر زمینی قدم برمی دارد.
در حالی که از شخصیت سریع و نژادپرستانه داپلر قدردانی می کردم، شروع کردم به این فکر که آیا در طول چندین سال مالکیت از آن لذت خواهم برد یا خیر. به هر حال، این همان دوچرخه‌ای است که می‌خواهید یک عمر برایتان دوام بیاورد، و اگر دوچرخه من بود، ممکن است در دو دهه بعد که انگیزه‌های مسابقه‌ای من سرد شود، کمی طاقت‌فرسا شود.اما مطمئناً در دنیای قاب های سفارشی، هیچ چیز روی سنگ ساخته نمی شود.
اساساً ما می توانیم هر سفارشی سازی را که ممکن است مورد نظر مشتری باشد انجام دهیم. نووتنی می گوید هیچ چیز از قبل پخته نشده ای وجود ندارد. «کاری که اخیراً با برخی از مشتریان انجام دادیم این بود که ساخت استاندارد را ساختیم و آن را به مشتری بردیم تا دوچرخه را آزمایش کند و از او پرسیدیم که آیا می‌خواهد آن را سفت‌تر کند یا با آن خوب است. مثل استفاده از یک خیاط است.'
آن را در راه خود داشته باشید
دوچرخه ای که Festka برای آزمایش به ما ارائه کرد، سفت و خشن بود، اما من مطمئن هستم که Novotný می تواند آن را به طور دقیق مطابق با میل هر مشتری تنظیم کند. البته، این موضوع باعث می‌شود که هر مروری ارتباط محدودی داشته باشد، زیرا هیچ دو دوچرخه‌ای کاملاً یکسان نخواهد بود، اما نووتنی مشتریان را به سمت پذیرش هندسه پیشنهادی او تشویق می‌کند.
Novotný می‌گوید: «ما موفق می‌شویم مشتریان را متقاعد کنیم که هندسه‌های استاندارد ما را انتخاب کنند، نه به این دلیل که برای ما آسان‌تر است، بلکه به این دلیل که فکر می‌کنیم بهترین کار را انجام می‌دهد. «البته، اگر مشتری وارد شود و چیز متفاوتی بخواهد، ما باز هستیم.»
سواری آزمایشی من نشان داد که هندسه تعادل عالی بین موقعیت تهاجمی جلو و افت زین را ارائه می دهد که به اندازه کافی برای سواری تمام روز قابل کنترل است. هندلینگ نیز به خوبی تنظیم شده بود و باعث می شد دوچرخه در پیچ های تنگ و فرودهای سریع پاسخگو باشد.
در حالی که داپلر آنطور که هست بسیار چشمگیر است، برای اینکه به دوچرخه ای تبدیل شوم که مادام العمر می خواهم، باید از فستکا بخواهم تا تمام سفتی و سرعت را حفظ کند و در عین حال عناصر راحتی را در سواری وارد کند - مشکلی دشوار. عمل شعبده بازی، اما کاری که به طور فزاینده ای توسط برندهای برتر انجام می شود. با توجه به تخصص تیم در Festka، من مطمئن هستم که آنها دقیقا می توانند این کار را انجام دهند.
حتی با وجود همه چیز، داپلر مطمئناً یک دوچرخه سفارشی استثنایی است. این یک چیز زیبایی است، محصول یک ذهن خلاق، و همچنین، به عنوان یک امتیاز، دوچرخه ای است که بسیار خوب رانندگی می کند.
Spec
| فستکا داپلر | |
|---|---|
| قاب | فستکا داپلر |
| گروه | Campagnolo Super Record |
| میله | 3T تیم ارگونوا |
| ساقه | 3T Arx Ltd |
| چرخ | Campagnolo Bora 30 clincher |
| زین | San Marco Regale Carbon FX |
| تماس | festka.com |
