برخی از بهترین سوارکاران شنبه سواری های خود در سن رمو را به Strava ارسال کردند و اعداد باورنکردنی است
2019 Milan-San Remo به تایپ بازگشت. هفت ساعت انتظار با 20 دقیقه سرگرمی برقی. با این حال همانطور که Strava نشان می دهد، مسابقه به همان اندازه که انتظار می رفت سخت بود.
برای سومین سال متوالی، حرکت برنده در شیب‌های Poggio انجام شد، صعود نهایی مسابقه فقط در 5 کیلومتری خط پایان Via Roma، پس از یک یا چند ساعت اولیه مسابقه عصبی، سریع و در عین حال کنترل شده.
برنده نهایی جولیان آلافیلیپ از سرعت خشمگین Deceuninck-Quick-Step نهایت استفاده را برد تا زمانی که پوجیو در سخت ترین حالت خود بود، یک هشت نفره را که از مسابقات کلاسیک است مجبور به حرکت کند.حرکت به علاوه قهرمانان آن کافی بود تا با آلافیلیپ که تا حد زیادی قوی‌ترین و باهوش‌ترین موتورسوار در مسابقه اسپرینت به پایان برسد، تا پایان پایانی به پایان برسد.
توانایی آلافیلیپ برای رسیدن به پیروزی پس از چنین حمله ویرانگری بسیار چشمگیرتر است، وقتی در نظر بگیرید که نسخه امسال سریعترین نسخه در یک دهه بود و به طور میانگین 43.6 کیلومتر در ساعت به مدت 6 ساعت و 40 دقیقه سرعت داشت.
یک باد سخاوتمندانه دنباله دار به پیلوتون کمک کرد و شروع مسابقه یک ماجرای آرامش بخش بود، آنقدر آرام که حتی ما آماتورها هم می توانستیم به طور بالقوه سرعت خود را حفظ کنیم.
اولیور نایسن مقام دوم نهایی فقط باید 70 دقیقه اول مسابقه با 118 وات سوار شود تا در دسته بنشیند، میانگین سرعت متوسط 33 کیلومتر در ساعت. در واقع، برای چهار ساعت اول سواری، میانگین توان نایسن تنها 193 وات بود.
این شدت حتی می تواند خوش خیم توصیف شود و تقریباً به طور قطع باعث شد تا قوی ترین سوارکاران بتوانند پاهای خود را حفظ کنند و یکی از سریع ترین صعودهای پوجیو در تاریخ سن رمو را به سمت فینال مسابقه انجام دهند..
هشت سوار برتر توانستند 3.6 کیلومتر، 4 درصد پوجیو را در 5 دقیقه و 50 ثانیه صعود کنند، تنها چهار ثانیه با رکوردی که مائوریتزیو فاندریست و لوران جالابرت در سال 1995 ثبت کردند.
طبق بخش در Strava، سریعترین کوهنوردان در واقع صعود را سریعتر از Fondriest و Jalabert با زمان پادشاه کوه اکنون 5 دقیقه و 41 ثانیه طی کردند.
این را قهرمان کهنه کار جهان، الخاندرو والورده - که با نام مستعار استراوا "بالا بالین" سوار می شود - تنظیم کرد که می تواند آن را بیشتر از خود بنای یادبود یک پیروزی بداند.
برای تنظیم این KOM جدید، والورده باید به طور میانگین 38.3 کیلومتر بر ساعت از شیب 4 درصد بالاتر می رفت که باعث شد او میانگین توان 413 وات را برای کل صعود، 6.7 وات بر کیلوگرم با توجه به وزن 61 کیلوگرمی خود، تولید کند.
این شامل یک موج 30 ثانیه ای 754 وات برای مطابقت با حمله Alaphilippe به سمت قله صعود با اوج قدرت 911w بود.
والورده یک کوهنورد است، بنابراین این اعداد قابل انتظار است. آنچه بیشتر از آن قابل توجه است، اعداد الیور ناسن، مرد کلاسیک AG2R La Mondiale است که با وجود اینکه 10 کیلوگرم از والورده سنگین تر بود، با همان سرعت از پوجیو صعود کرد.
برای انجام این کار، Naesen مجبور شد 501w را به مدت 5 دقیقه و 42 ثانیه خاموش کند که معادل کمی بیش از 7w/kg است. با تطبیق ضربه آلافیلیپ، نایسن 886 وات را برای همان 30 ثانیه با پیک 1، 199 وات حفظ کرد.
اینها اعداد بسیار خیره کننده ای هستند، اما لازم به ذکر است که وزش باد دنباله در بیشتر روز و صعود آهسته سیپرسا از قبل به این معنی بود که پلوتون به اندازه کافی تازه بود که بتواند یک پوجیو تقریباً رکورددار مسابقه دهد.
Naesen همچنین در آخرین دوی سرعت دوم شد تا اولین سکوی کاری خود را در Monument حفظ کند.
در 20 ثانیه پایانی کل مسابقه، نایسن موفق شد تا 912 وات را با حداکثر توان 1، 289 وات برساند و پس از آلافیلیپ دوم شود.
از طرف دیگر، Alaphilippe برای همان مدت به 970w رسید که برای سرعت بخشیدن به بازیکنانی مانند پیتر ساگان، والورده و نایسن و رسیدن به اولین یادبود شغلی‌اش کافی بود.
بنابراین، اگر هر آماتوری بخواهد بداند برای بردن یک بنای یادبود چه چیزی لازم است، شش ساعت و 40 دقیقه در 170w طول می کشد، با حمله 47 ثانیه ای و 11w/kg به Poggio با 20 ثانیه در 15.9 به پایان رسید. وزن بر کیلوگرم در Via Rome. آموزش ببینید.
