مرگ یانگ تائو در سال 2015 باعث تغییراتی در "نقطه سیاه" حادثه شده است
ممنوعیت جزئی وسایل نقلیه در تقاطع بانک لندن تمدید می شود و اکنون تردد از حداقل سه جاده منتهی به تقاطع در تلاش برای اولویت دادن به دوچرخه سواری و پیاده روی ممنوع است.
تردد وسایل نقلیه موتوری در ساعات اوج مصرف از سپتامبر 2018 در این منطقه ممنوع شده است. این اقدام اخیر، ترافیک را از ورود به تقاطع همیشه از نیمی از مسیرهای موجود ممنوع می کند.
این تغییر در حالی رخ می دهد که شهر لندن اعلام کرد که ۱۸ میلیون پوند برای افزایش ایمنی دوچرخه سواران و عابران پیاده در تقاطع شلوغ کار خواهد کرد.
اگرچه این طرح ها ترافیک خصوصی را به طور کامل از ورود به بانک محدود نمی کند، اما با در نظر گرفتن پیاده رو کردن خیابان Threadneedle برای یک بازار و قفسه اجاره دوچرخه سانتاندر، به طور چشمگیری ترافیک را کاهش می دهد.
مقررات فعلی فقط به اتوبوس‌ها، دوچرخه‌ها و وسایل نقلیه اضطراری اجازه عبور از تقاطع بین ساعات 07:00 تا 19:00 در روزهای هفته را می‌دهد.
این با انتقاد و اعتراض رانندگان تاکسی سیاه مواجه شد که ادعا کردند این مقررات با وجود کاهش تعداد حوادث ترافیکی در تقاطع با کاهش 52 درصدی تلفات باعث افزایش ازدحام شده است.
فران گراهام از کمپین دوچرخه‌سواری لندن از اقدامات و چگونگی ایجاد دوچرخه سواری در لندن به تجربه ای امن‌تر حمایت کرده است.
"این طرح جسورانه ارزش خود را ثابت کرده است، یک اتصال خصمانه و خطرناک را به فضایی تبدیل می کند که مردم می توانند از آن لذت ببرند، در حالی که پیاده روی و دوچرخه سواری بسیار ایمن تر می شوند."
ممنوعیت وسایل نقلیه در سال گذشته نتیجه مرگ دوچرخه سوار یینگ تائو 26 ساله بود که در سال 2015 هنگام رفت و آمد به محل کار توسط یک HGV له شد.
در یک دوره شش ساله بین سالهای 2011 تا 2017، 34 دوچرخه سوار و 31 عابر پیاده در ساعات 07:00 تا 19:00 در محل تقاطع توسط وسایل نقلیه مجروح شدند.
