کمپین‌های تبلیغاتی هنوز هم با وجود حمایت اکثریت، ابتکارات سفر سبز را از بین می‌برند
نظرسنجی قابل توجه YouGov نشان داده است که اکثریت قریب به اتفاق بریتانیایی ها از طراحی مجدد خیابان ها برای اولویت دادن به عابران پیاده و دوچرخه سواران حمایت می کنند. 80 درصد انبوه از 2000 نفری که مورد بررسی قرار گرفتند ترجیح دادند که زیرساخت‌هایمان را تغییر دهیم تا از عابران پیاده و دوچرخه‌سواران در برابر رانندگان محافظت کنیم.
با این حال، در زمانی که دولت بودجه‌ای را برای تغییر شکل شبکه‌های جاده‌ای به عنوان بخشی از واکنش خود به کووید-19 در دسترس قرار داده است، یک اقلیت پر سر و صدا هنوز موفق می‌شوند طرح‌ها را فریاد بزنند.
با کارهای اختصاص دادن فضای بیشتر به دوچرخه سواران و عابران پیاده که به سرعت در سراسر کشور معرفی شدند، 89 مقام محلی مختلف در مجموع 503 اقدام موقت را اجرا کردند.
با این وجود، همه موفقیت آمیز نبودند، با اقداماتی که در ایلینگ، واندسورث، گلاسترشایر جنوبی، ترافورد، پورتسموث و ساری پس از مخالفت عمومی لغو شد.
موافق و مخالف
گذشته از آنچه به نظر می رسد حمایت گسترده ای از چنین ابتکاراتی باشد، این نظرسنجی همچنین یکی از دلایل بالقوه توقف اقدامات فوق را نشان می دهد. در کنار سنجش نگرش افراد، این نظرسنجی همچنین بررسی کرد که مردم به عقاید دیگران چه اعتقادی دارند.
یافته آن این بود که بیشتر از همه سطوح مخالفت پاسخ دهندگان را بیش از حد تخمین زده است.
در حالی که 3.26 نفر از این دیدگاه حمایت می کنند که "بریتانیا بهتر است اگر افراد بیشتری دوچرخه سواری کنند" به ازای هر 1 مخالف، همان افراد به طور متوسط سطح حمایت را فقط 1.74 موافق در مقابل هر 1 نفر مخالف دریافت کردند. می‌توانید تمام آمار و روش‌شناسی را در اینجا بیابید.
ممکن است این دست کم گرفتن حمایت به یک اقلیت صدادار اجازه می دهد تا تأثیر زیادی بر تصمیمات برنامه ریزی داشته باشد.
با هر تغییری در چیدمان جاده‌ها که فضا را از وسایل نقلیه موتوری که معمولاً در انبوه رسانه‌های اجتماعی جمع‌آوری می‌شوند دور می‌کند، این گزارش باید به سیاست‌گذاران اطمینان دهد که از سیاست‌های حامی مردم – عابران پیاده و دوچرخه‌سواران پیروی کنند.
گزارش نظرسنجی‌های معتبر YouGov به سفارش BikeIsBest، کمپینی برای افزایش فضا برای پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری ایمن‌تر تهیه شده است.
اقلیت کوچکی که از حق خود برای رانندگی خوشحال می شوند، با اراده محض صدایشان شنیده می شود. سخنگوی آدام ترانتر توضیح داد: اگر اکثریت ساکت می‌خواهند این بریتانیای جدید، سبزتر و بهتر را ببینند، باید هم‌اکنون وارد عمل شوند وگرنه با بازگشت به حالت عادی قدیمی، با خیابان‌های آلوده و خطرناک مواجه خواهند شد.
«وقتی برای اولین بار خیابان‌های 20 مایل در ساعت پیشنهاد شد، گروه‌های طرفدار اتومبیل‌رانی مانند امروز به جنون کشیده شدند. در سال 2017، داده‌ها نشان داد که نسبت مخالف محدودیت‌های 20 مایل در ساعت مسکونی فقط 10٪ بود.
"همین مورد در اینجا با اقداماتی رخ می دهد که افراد بیشتری را قادر می سازد تا سفرهای خود را به دوچرخه سواری و پیاده روی تغییر دهند."
این گروه در حال کمپینی برای اتخاذ تدابیری است که در طول بحران کنونی معرفی شده است و از اجرای دستورالعمل‌های صادر شده توسط وزارت حمل و نقل در مورد پیاده‌روی و دوچرخه‌سواری بیشتر مردم اطمینان حاصل می‌کند.
با 250 میلیون پوند صندوق سفر فعال اضطراری که قبلاً منتشر شده است، این اولین مرحله از سرمایه گذاری 2 میلیارد پوندی است که دولت در ماه مه وعده داده است.
با ظاهراً دولت مرکزی و عمومی، این کمپین امیدوار است مطمئن شود که ابتکارات در سطح محلی از مسیر خارج نمی شوند.
می توانید اطلاعات بیشتر را در bikeisbest.com بیابید
