توسعه مسکن منسوخ شده نیازهای دوچرخه سواران یا عابران پیاده را در نظر نمی گیرد
برنامه ریزان شهری و مهندسانی که روی توسعه مسکن جدید کار می کنند به دلیل عدم توجه به عابران پیاده و دوچرخه سواران مورد انتقاد قرار گرفته اند. گزارش جدیدی که توسط دانشگاه کالج لندن (UCL) تهیه شده است، برنامه‌ریزان و مهندسان را هدف قرار داده است که اجازه می‌دهند طرح‌های جدید تحت تسلط جاده‌ها باشد، بدون در نظر گرفتن نیازهای پیاده‌روها و دوچرخه‌سواران.
در گفتگو با بی بی سی، پروفسور متیو کارمونا از رویکرد قدیمی توسعه مسکن و اینکه چگونه آن را صرفاً بر نیازهای رانندگان متمرکز می کند، انتقاد کرد.
کارمونا گفت: «توسعه های جدید بسیار زیادی هنوز در مورد خودرو هستند. همه چیز در مورد این است که مطمئن شوید خودروها نیازی به کاهش سرعت ندارند. عابران پیاده و دوچرخه سواران فقط باید از مسیر خارج شوند.
'این رویکردی از دهه 1960 است. ما باید به مردم اجازه دهیم به جای اینکه مجبور باشند هر بار از ماشین پیاده شوند، پیاده روی و دوچرخه سواری کنند تا به امکانات محلی برسند. اما تحولات تحت سلطه خودروها همچنان در حال افزایش است.'
در همان گزارش، کارمونا دریافت که اکثر شوراها استانداردهای طراحی خود را از دهه 1970 به روز نکرده اند و سه چهارم از 142 توسعه مورد بررسی نباید مجوز برنامه ریزی داده می شد.
حدس زده می شود که این گزارش اخیر، در کنار یک نظرسنجی دولتی، ممکن است بر برنامه های Depart for Transport برای هزینه 28.8 میلیارد پوند بیشتر در جاده ها تأثیر بگذارد.
این نظرسنجی اخیر دولت گزارش داد که از 2500 مورد بررسی شده، 76 درصد از مردم موافق بودند که کاهش رانندگی به خاطر محیط زیست ضروری است، که نسبت به دو سال قبل 10 درصد افزایش داشته است.
همچنین مشخص شد که 75٪ از مردم موافق بودند که باید خودروهای کمتری در مناطق شهری به خاطر مناطق عمومی وجود داشته باشد.
