یک ماشین با قیمت مناسب که به عنوان اولین MTB ایده آل است
این بررسی اولین بار در شماره 45 مجله دوچرخه سواری منتشر شد
همه کاره، بادوام و آماده برای پرتاب شدن در مسیرهای بالا و پایین، Specialized فکر می کند Camber اولین دوچرخه کوهستانی کامل است.
ظاهری سریع در قرمز روشن، با زنجیر دوتایی و زوایای تیز، از نظر طراحی سنتی تر از بسیاری از دوچرخه های رقیب است.
با این حال، علیرغم اینکه دارای پایه قطره چکانی نیست، میله‌های پهن و لاستیک‌های الهام‌بخش آن به سمت وحشی‌تر اشاره می‌کنند. ما در ادامه مسیر خواهیم فهمید…
قاب
نسبتاً طولانی و با لوله کم سر، Specialized هم سریع و هم پایدار است.
با 120 میلی متر رانندگی، شوک X-Fusion Camber's یک جناغ جناغی با طراحی ویژه است که مستقیماً به شفت متصل می شود.
در هر دو طرف لوله صندلی، این قسمت بیشتر توسط یک قطعه راکر محکم می شود. با یک لوله ضخیم پایین که قبل از پایین آمدن به سمت پایین به قسمت بالایی لوله جوش داده شده است، نتیجه سفتی قاب عالی است.
خرید دوچرخه تخصصی Camber از Evans Cycles
ساندویچ بین محورهای کنار براکت پایین، «تیغه تاکو» با نام فوق‌العاده، مکانی را برای پیچاندن چرخ‌گیر جلو فراهم می‌کند.
مسیریابی منظم کابل های مکانیکی را در داخل قاب اجرا می کند و خطوط هیدرولیک را به بیرون می چسباند.
همچنین به سهولت سرویس کمک می کند، Camber از یک براکت خارجی معمولی پایینی استفاده می کند - برای شرایط گل آلود بریتانیا عالی است.
با فاصله 142 میلی‌متری پیچ و مهره در عقب، می‌توانید چرخ‌های کوچک‌تر 27.5 اینچی و لاستیک‌های هیولایی را در صورت تمایل تعویض کنید.
گروه
ما واقعاً کمبود چرخ دنده دهم را هنگام سوار شدن به Camber احساس نکردیم. با دو حلقه زنجیر در جلو، دنده‌های زیادی وجود دارد.
بیشتر به دلیل عدم وجود آن، هر نوع کلاچ روی دنده عقب بود که باعث می شود زنجیر در هنگام پرتاب شدن دوچرخه به اطراف بیشتر در معرض جدا شدن باشد.
دنده‌های اصلی Alivio همچنین فقط دو چرخ دنده را در یک زمان تعویض می‌کنند، که در نوار کاست با نسبت نزدیک تنها تغییر کوچکی در دنده ایجاد می‌کند.
با متوقف کردن دوچرخه، ترمزهای دیسکی هیدرولیک هیدرولیک Tektro's Gemini Comp به اندازه کافی خوب کار می کنند، اگرچه با جایگزین های Shimano کاملاً در آنجا نیستند.
کیت پایان
از آنجایی که ارزان‌ترین دوچرخه در آزمایش هستیم، فقدان پست قطره‌ای را می‌بخشیم، اگرچه یقه‌ای که سریعاً آزاد می‌شد خوش آمدید.
زین هنج دارای یک کانال کاهش فشار و مقدار متوسطی از بالشتک با چگالی متوسط است، که هر دو مورد از پایین تستر ما تایید شده است.
با مراقبت از فرمان، ساقه 60 میلی‌متری با ویژگی‌های پرحجم‌تر Camber مطابقت دارد، در حالی که میله‌های عریض 750 میلی‌متر اهرم زیادی را ارائه می‌کنند.
گیره‌ها چیز کوچکی هستند، اما ما عاشق مدل‌های باریک و در عین حال شیک Sip هستیم که بر روی Camber نصب شده است.
چرخ
تعجب آور است که ببینیم لاستیکی به تهاجمی بودن برزخ در جلوی کامبر. نه اینکه ما شکایت کنیم.
با اضافه کردن تعداد زیادی چنگال و غیرممکن است که هرگز چرخ جلو را بشویید، با یک کنترل زمینی با چرخش سریعتر در عقب جفت شده است. هر دو خیلی خوبن.
اینها روی رینگ‌های پهن (اگر ناشناس) قرار دارند. سفت و سبک بودن آنها کمک می کند تا مطمئن شویم که Camber بدون هیچ مانعی شتاب می گیرد.
متاسفانه، آنها را نمی توان بدون تیوب راه اندازی کرد، که شرم آور است زیرا از این نظر تایرها آماده حرکت هستند.
برداشت اول
میل به ادامه کار، کامبر نسبت به ماشین های رقیب کمتر مستعد غوطه ور شدن است. برای رانندگی به جلو یا حتی مسابقات کراس کانتری طراحی شده است، پیشنهاد جالب تری است، چیزی که در وزن کم آن نیز منعکس می شود.
با این حال، هندسه نسبتاً پایدار و کابین خلبان مرتب شده این اطمینان را می دهد که دنیایی دور از مسابقه دهندگان هیجان انگیز چند سال پیش است.
در حالی که قاب و چرخ‌ها فوراً ما را بر سایر قطعات لیست می‌برد، کیسه‌ای ترکیبی با ترمزهای ضعیف است که کمی اعتماد به نفس را از Camber سلب می‌کند.
در مسیر
در شتاب گیری بسیار خوب، سیستم تعلیق عقب کامبر یک پلت فرم عالی برای دویدن از پیچ ها یا پیشرفت سریع در سربالایی فراهم می کند.
در واقع، آنقدر کارآمد است که تقریباً اهرم قفل شوک را اضافی می کند. زمانی که سیستم تعلیق را حرکت می‌دهد، عملکرد نرمی دارد، اگرچه هرگز انرژی را بیهوده از دست نمی‌دهد، این چیز بدی نیست.
خرید دوچرخه تخصصی Camber از Evans Cycles
طرف دیگر این است که کامبر فاقد احساس بی انتها تعلیق در Trek یا Marin است و در فنی ترین فرودهای سنگی کمتر خوشحال است.
بر اساس این رفتار نژادپرستانه، هندسه بیشتر به سمت مسابقات کراس کانتری متمایل می شود تا تریل سواری خالص.
زاویه سر برای چرخش سریع نسبتاً شیب دار است، در حالی که پایه های زنجیر کوتاه نیز به آن کمک می کند تا در گوشه ها بچرخد.
هنوز با قسمت جلویی که به اندازه کافی بلند است تا فضای زیادی برای حرکت فراهم کند، فاصله بین دو محور آن به اندازه‌ای بزرگ است که از احساس سنجاب شدن جلوگیری کند.
میله‌های عریض و لاستیک‌های به‌طور شگفت‌انگیز تهاجمی به شما این امکان را می‌دهند که آن را مورد آزار و اذیت قرار دهید و اطمینان حاصل کنید که در هنگام انجام این کار، چنگال در دسترس است. ما هر دو را دوست داشتیم.
Handling
با مد روز شدن دوچرخه‌های تریل سبک آگرو، مدتی است که ما سوار ماشینی مانند Camber شده‌ایم.
با هندسه ویپت مانند و تنظیم تعلیق برای اولویت دادن به پدال زدن کارآمد، احساس سریعی دارد. با این حال، با لاستیک‌های سخت و با حجم بالا و کابین خلبان کوتاه و عریض، همچنان هنگام برخورد با بخش‌های دشوار، اعتماد به نفس ایجاد می‌کند.
این دوچرخه‌ای است که تلاش را در بالا، پایین و آنطرف پاداش می‌دهد، در حالی که دیگران استعدادهای خود را بیشتر روی بخش‌های کمک جاذبه متمرکز می‌کنند.
ما همچنین طرفداران بزرگ قاب، چرخ‌ها و کیت تکمیلی بودیم. ترمزها و دنده ها کمتر خوشایند بودند. کاست 9 سرعته اصلی و شیفترهای آن می‌تواند باعث شود که وقتی می‌خواهید نسبت‌ها را از بین ببرید، پیشرفت کمی متوقف شود، در حالی که ترمزها ضعیف هستند.
با این وجود، مقرون به صرفه است، و با پولی که پس انداز می کنید، می توانید یک پست قطره چکانی بخرید، بنابراین ما آن را به خاطر آن کم نمی کنیم.
مناسب بودن یک نفر، توانایی کامبر را برای گرفتن بخش‌های نازک افزایش می‌دهد.
Ratings
Frame: سریع، هندسه تند، اما پایدار، و به خوبی کنترل می شود. 8/10
اجزا: با ترمزها و دنده‌های ۹ سرعته کمی پایین بیایید. 7/10
چرخ: تایرهای با حجم بالا روی چرخ‌های سبک و سفت. 7/10
سواری: دوچرخه ای که سواری در سربالایی به همان اندازه سرگرم کننده است. 8/10
یک ماشین با قیمت مناسب که به عنوان اولین MTB ایده آل است.
خرید دوچرخه تخصصی Camber از Evans Cycles
هندسه
| ادعا شده | اندازه گیری | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 590mm | 565mm |
| Seat Tube (ST) | 430mm | 435mm |
| دسترسی (R) | 427mm | 427mm |
| پشته (S) | 609mm | 609mm |
| هد تیوب (HT) | 95mm | 95mm |
| زاویه سر (HA) | 68.5 | 68.5 |
| زاویه صندلی (SA) | 75 | 74.5 |
| فاصله محوری (WB) | 1، 135mm | 1، 140mm |
| افت BB (BB) | 42mm | 43mm |
Spec
| کمبر تخصصی | |
|---|---|
| قاب | آلومینیوم M5، کابل‌کشی داخلی، محور Boost، دوشاخه RockShox Recon RL با سفر ۱۲۰ میلی‌متری، تنظیم فشرده‌سازی و برگشتی |
| تعلیق عقب | X-Fusion 120mm سفر |
| گروه | Shimano Alivio/Deore 9 سرعت |
| ترمز | Tektro Gemini Comp، دیسک هیدرولیک |
| Chainset | Sram S-1255، GXP، 36/22 |
| کاست | Sram PG 920، 9 سرعت، 11-34t |
| میله | تخصصی، 750mm عرض |
| ساقه | تخصصی، 60 میلی متر، آلیاژ آهنگری 3 بعدی |
| Seatpost | آلیاژ، گیره 2 پایه، 30.9 میلی متر |
| چرخ | دو جداره تخصصی، 32 ساعت، هاب مهر و موم شده، برزخ تخصصی/کنترل زمینی، سازگار با لوله، 29x2.3 |
| زین | هندسی بدنه Henge Sport، 143mm |
| وزن | 14.27 کیلوگرم (M) |
| تماس | specialized.com |
