دوچرخه سوار پنج دقیقه را با قهرمان گمنام موفق ترین تیم دوچرخه سواری گذراند. تصویر: خوان تروخیلو
هر بار که یک سوارکار حرفه ای به خط استارت مسابقه می رود، بالای دوچرخه ای می نشیند که به اندازه نو است. دوچرخه‌ای که با وجود اینکه هزاران هزار کیلومتر مسافت را طی کرده است، مانند روزی که راکب برای اولین بار آن را دریافت کرد، روان می‌رود.
دلیل آن ساده است. تیم های حرفه ای مکانیک دارند. گروهی سرسخت از مردان هوازده (عمدتا) که با حداقل خواب، سفر مداوم و 18 ساعت روز، آنچه را که ممکن است دوباره تعریف می‌کنند.
در Deceuninck-Quick Step، آنها تیمی متشکل از 9 مکانیک دارند که بی وقفه در تمام ساعات شبانه روز کار می کنند تا ناوگان دوچرخه های تخصصی تیم را در حالت جنگی قرار دهند تا به افرادی مانند جولیان آلافیلیپ، الیا ویویانی و انریک ماس اجازه دهند. برای سوار شدن به سمت کوه پیروزی های تیم.
در یک کمپ آموزشی اخیر، دوچرخه سوار پنج دقیقه را با یکی از آن مکانیک ها، گئورگ ون اودنهوو گذراند تا ببیند کدام دوچرخه سواران علاقه مند به تعمیر و نگهداری دوچرخه هستند، با چه سرعتی می توانند دوچرخه راه اندازی کنند و چگونه مکانیک تور جهانی می شوید..
دوچرخه سوار: نام شما چیست، اهل کجا هستید و شغلتان با تیم چیست؟
Georg Van Odenhove: نام من گئورگ وان اودنهو است، من ۴۳ سال سن دارم، اهل بلژیک هستم و در دو سال گذشته مکانیک حرفه ای بوده ام. با تیم Quick-Step من الان 10 سال است که یک مکانیک حرفه ای هستم. ابتدا در تیم High Road بودم، سپس دو سال را با Omega Pharma-Lotto و سپس سه سال را در BMC Racing گذراندم.
Cyc: چه مدت مکانیک بودید و چگونه به این موقعیت رسیدید؟
GVO: اکنون ۱۵ سال است که مکانیک هستم. من با یک تیم کوچک در نروژ شروع کردم به نام جوکر قبل از اینکه به تیم ملی نروژ و سپس تیم ملی بلژیک برسم.من برنامه ریزی کرده بودم که یک سوارکار حرفه ای باشم اما طبق برنامه پیش نرفت، بنابراین من اینجا هستم.
دوچرخه: هر دوچرخه سوار برای یک فصل چند دوچرخه می گیرد؟
GVO: هر دوچرخه سوار در سال هفت دوچرخه برای استفاده دارد. در خانه، آنها یک دوچرخه تایم تریل و یک دوچرخه مسابقه خواهند داشت. آنها سپس یک مسابقه دیگر و دوچرخه TT یدکی با ما دارند و سپس برای مسابقات، آنها سه دوچرخه خواهند داشت. یکی برای مسابقه، یکی برای ماشین تیم اول و یکی برای ماشین تیم دوم. در کل، ما در یک فصل از حدود 275 دوچرخه استفاده می کنیم.
Cyc: آیا شما مسئول دوچرخه سواری به ویژه هستید؟
GVO: نه، در اینجا در Deceuninck-Quick Step ما فقط مسئولیت کارهایی را که باید به طور مساوی انجام دهیم به اشتراک می گذاریم. تنها تفاوت این است که ما بچه ها را تا تیم ملی خود دنبال می کنیم. سپس من با بچه‌های بلژیکی‌مان مانند گیلبرت و لامپارت می‌مانم، در حالی که مکانیک دانمارکی ما [رون کریستنسن] با آن بچه‌ها خواهد رفت.
Cyc: ساخت دوچرخه چقدر طول می کشد؟
GVO: آه، خوب گاهی اوقات اگر روز خیلی بدی را سپری کنم ممکن است یک یا دو روز طول بکشد تا آن را بسازم، اما معمولاً می توانم دوچرخه بسازم و آماده برای مسابقه در عرض سه تا چهار ساعت به راحتی.
Cyc: آیا مکانیک های تیم در جنبه های خاصی از نگهداری دوچرخه تخصص دارند؟
GVO: نه، ما واقعاً متخصص نیستیم، همه ما واقعاً در همه چیز خوب هستیم. اگرچه، کرت روز دوست دارد تایرهای لوله‌ای شکل را به رینگ بچسباند، بنابراین ما به او اجازه می‌دهیم این کار را انجام دهد.
Cyc: سخت‌ترین چالشی که در سال‌های اخیر به‌عنوان مکانیک با آن روبرو بوده‌اید چه بوده است؟
GVO: مطمئناً این معرفی ترمزهای دیسکی بوده است. اگر در یک فروشگاه دوچرخه کار می کنید، همه چیز را می بینید. شما تقریباً هر روز هر چیز جدیدی را در هر مارکی می بینید، یعنی یاد می گیرید.
من در یک مغازه کار نمی کنم، من برای تیم کار می کنم و بنابراین فقط روی چیزهایی کار می کنم که تیم دارند، بنابراین زمانی که آنها دیسک هایی را معرفی کردند که سخت بود.
الان مشکلی ندارد، و باید بگویم که اکنون احتمالاً راحت تر از 20 سال پیش است.
Cyc: وقتی تیم برنده می شود، آیا آن را یک برد برای خود می دانید؟ و وقتی در حین مسابقه عیب مکانیکی می بینید چه چیزی در ذهن شما می گذرد؟
GVO: وقتی تیم برنده می شود، همانطور که یک تیم هستیم برنده می شویم، من آن را مال خودم می بینم. من همچنین به پیروزی های تایم تریل مانند مسابقات قهرمانی جهانی تایم تریل تیمی در سال گذشته افتخار بیشتری می کنم.
وقتی یک مکانیکی را می بینم، اولین چیزی که فکر می کنم این است، لعنتی، چه اشتباهی انجام داده ام؟ خوشبختانه، تیم با این نوع چیزها تحمل صفر ندارد و ما در واقع مشکلات مکانیکی که اغلب خوب است نداریم.
Cyc: آیا با بسیاری از سوارکارانی که به مکانیک دوچرخه خود علاقه دارند کار کرده اید؟
GVO: سال گذشته ما نیکی ترپسترا را در تیم داشتیم و او تقریباً به اندازه ما مکانیک ها در مورد دوچرخه ها و تعمیر و نگهداری می دانست، اما اکنون ترک کرده است و هیچ کس در حال حاضر نیست. تیم این علاقه را دارد، حداقل من اینطور فکر نمی کنم.
با نیکی، او با ما صحبت می کرد که انگار یکی از ماست، انگار یک مکانیک است. او همه چیز را می دانست.
Cyc: سرانجام، Deceuninck-Quick Step به عنوان تیمی برای سنگفرش ها شناخته می شود. به عنوان یک مکانیک حرفه ای، آیا می دانید فشار باد تایر عالی برای پاریس-روبا و تور فلاندر چقدر است؟
GVO: بله، البته، فشار عالی برای سنگفرش ها را می دانم اما به شما نمی گویم. این یک راز است!
